一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺的制作方法

一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺。所述的船舶居住区外墙窗户的窗框与墙体之间有密封圈，居住区墙壁镶嵌的窗框与周边墙壁开孔间有微小的间隙。所述的间隙采用带有弹性的、耐紫外线的聚氨酯胶替代传统的环氧腻子密封。所述的密封材料具有弹性，微小的变形不会导致密封体开裂、或与底材剥离。所述的窗框与钢围壁接触面设有一片绝缘垫片，达到铝质窗框与钢围壁绝缘的目的。本发明避免了船舶交船后，居住区外墙窗户边缘流淌锈水，污染窗户周边的浅色墙壁，影响船舶美观，同时可以有效防止铝质窗框与钢质船体结构之间发生电化学腐蚀，解决了铝质窗由于过早腐蚀而失效的问题。
【专利说明】一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶制造领域，特别涉及一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺。
【背景技术】
[0002]在船舶领域，窗框与墙体之间通常设有密封圈，起有效的密封作用，外界的水从安装的结合部进不了墙壁内部，但居住区墙壁镶嵌的窗框与周边墙壁开孔间有微小的间隙，单纯涂装不能有效封闭该间隙，为了美观，传统船舶制造中，一般采用环氧腻子封闭窗户周边的间隙，形成平滑的表面，然后涂装跟周围环境一样的涂层。但船舶航运一段时间后，因居住区墙壁与窗户之间的微小相对变形，导致比较硬的环氧腻子封闭层龟裂、或与墙体底材发生局部剥离，虽然裂缝非常微小，外界的雨水或露水会沿着开裂或剥离的间隙渗入窗框与周边结构开口间的间隙中，渗入的水与开口周边因安装或相对运动导致涂层损伤的钢质裸露处接触，产生的锈蚀，形成微量的锈水，部分锈水沿着环氧腻子上的微小裂缝流出，随着重力沿着墙壁表面往下淌，水挥发后，残留的铁锈分散粘在窗户周边浅色的涂层上，影响船舶外观。此外，之前船上的铝质船舶用窗与船体结构的采用直接固定，铝相对于铁，属于活跃金属，两种材料直接接触时，铝特别容易发生电化腐蚀，从而导致铝质窗由于过早腐蚀而失效。

【发明内容】

[0003]为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺。
[0004]所述技术方案如下:一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，包括螺栓、盖形螺母、螺栓垫圈、绝缘衬套和绝缘垫片，螺栓焊接在钢质船体结构上，在螺栓外表面覆盖一层绝缘衬套，并在铝质窗框与钢围壁接触面添加绝缘垫片，将铝质窗框安装孔对准螺栓并套入，拧紧盖形螺母完成安装，绝缘衬套和绝缘垫片的设置能很好的达到铝质窗框与钢围壁绝缘的目的。
[0005]作为优选，窗框与墙体之间有密封圈，窗框与周边墙壁开孔间有微小的间隙，间隙采用带有弹性的、耐紫外线的聚氨酯胶密封。
[0006]作为优选，所述螺栓为镀镍材质，下部设有熔接区。
[0007]作为优选，所述盖形螺母为不锈钢材质，位于螺栓之上。
[0008]作为优选,所述绝缘衬套为聚氯乙烯材质,绝缘衬套的长度为15毫米。
[0009]作为优选，所述绝缘垫片为氯丁橡胶材质，绝缘垫片的厚度为3-5毫米，孔直径为13.5晕米。
[0010]作为优选，窗框与周边墙壁开孔间有微小的间隙，间隙采用带有弹性的、耐紫外线的聚氨酯胶密封。
[0011]有益效果:本发明避免了船舶交船后，居住区外墙窗户边缘流淌锈水，污染窗户周边的浅色墙壁，影响船舶美观，同时可以有效防止铝质窗框与钢质船体结构之间发生电化腐蚀，解决铝质窗由于过早腐蚀而失效的问题。
【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例提供的一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的螺栓的主视图；
图3是本发明实施例提供的盖形螺母的主视图；
图4是本发明实施例提供的绝缘衬套的主视图；
图5是本发明实施例提供的绝缘垫片的主视图。
【具体实施方式】
[0013]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述:
如图1所示，一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，包括螺栓1、盖形螺母2、螺栓垫圈3、绝缘衬套4和绝缘垫片5，其特征在于:螺栓I焊接在钢质船体结构上，在螺栓I外表面覆盖一层绝缘衬套4，并在铝质窗框与钢围壁接触面添加绝缘垫片5，将铝质窗框安装孔对准螺栓I并套入，拧紧盖形螺母2完成安装，绝缘衬套4和绝缘垫片5的设置能很好的达到铝质窗框与钢围壁绝缘的目的。
[0014]为了便于密封需先将窗户开孔四周自由边进行“2R”处理。然后将螺栓I焊接在钢质船体结构上，与船体结构形成一个整体。将15毫米长的绝缘衬套4套在螺栓I的外表面。将3-5毫米厚的绝缘垫片5套在螺栓I上，绝缘垫片5的孔直径为13.5毫米。最后将铝质窗框安装孔对准螺栓I套入，拧紧盖形螺母2完成安装。
[0015]完成安装后，进行窗户边缘预涂，整体涂布环氧底漆和面漆，待涂料干燥后，安装窗户，进行窗户密性试验，待整体的底漆干燥固化后，去除窗户边缘溢出的玻璃胶，然后用活化剂进行活化处理、涂底漆，最后涂布单组分湿固化的聚氨酯胶。
[0016]去除聚氨酯胶表面的灰尘、油污，被污染的表面应打磨处理干净，与底漆一样适当拉毛处理，以提高附着力，保护好窗户玻璃，然后与居住区外表面一起，先直接涂装最后的连接漆，然后涂装面漆，如无连接漆，可直接涂装面漆。涂料施工完后，去除窗户保护。
[0017]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，包括螺栓(I)、盖形螺母(2)、螺栓垫圈(3)、绝缘衬套(4)和绝缘垫片(5)，其特征在于:螺栓(I)焊接在钢质船体结构上，在螺栓(I)外表面覆盖一层绝缘衬套(4)，并在铝质窗框与钢围壁接触面添加绝缘垫片(5)，将铝质窗框安装孔对准螺栓(I)并套入，拧紧盖形螺母(2)完成安装。
2.根据权利要求1所述的一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，其特征在于:窗框与周边墙壁开孔间微小的间隙采用带有弹性的、耐紫外线的聚氨酯胶(6)密封。
3.根据权利要求1所述的一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，其特征在于:所述螺栓(I)为镀镍材质，下部设有熔接区。
4.根据权利要求1所述的一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，其特征在于:所述盖形螺母(2)为不锈钢材质，位于螺栓(I)之上。
5.根据权利要求1所述的一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，其特征在于:所述绝缘衬套(4)为聚氯乙烯材质,绝缘衬套(4)的长度为15毫米。
6.根据权利要求1所述的一种船舶居住区外墙窗户周边防止流锈水工艺，其特征在于:所述绝缘垫片(5)为氯丁橡胶材质，绝缘垫片(5)的厚度为3-5毫米，孔直径为13.5毫米。
【文档编号】B63B19/00GK103738473SQ201410051103
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2014年2月14日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】冒金华, 倪海东, 孙启荣 申请人:南通中远川崎船舶工程有限公司