封闭式高弹性保健自行车座的制作方法

专利名称：封闭式高弹性保健自行车座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车座。
现有的自行车座，都是通过其鞍座中两根很短的弹簧作支承减震用，这种短弹簧所产生的减震效果非常有限。当路不平时，自行车的震动对骑车人的不良影响靠这种短弹簧的作用是很难消除的。而自行车又是日常性的交通工具和锻炼工具，自行车的震动对人体骨骼、内脏和泌尿生殖系统都有不良的影响，易于引发一些疾病；尤其是老少病弱者及女士骑车者更是不利于其健康。
本发明的目的是为了克服上述不足之处而从根本上加以改进，使新的自行车鞍座结构和参数更加合理，弹性减震作用达到实用和保健的双重要求。本发明是在现有自行车的基础上，设计一个结构简单、弹性优越的封闭式高弹性保健自行车座，从根本上消除了自行车的震动对人体的不良影响。
本发明的技术方案如下因为自行车对人体的震动本质是一种力学现象。本发明为了保证弹簧的优越弹性，把弹簧置于管内，同时把压缩弹簧的支脚的上下运动变为2—6条钢珠的滚动式的园周运动，最大限度地减小了支脚与管壁的摩擦阻碍，从而实现了可靠地、高弹性地减震及保健功能。本发明是由鞍座(1)、支架(2)、支脚(3)、缧销(4)、销槽(5)、钢珠(6)、压力弹簧(7)、弹簧(10)、套盖(11)、紧固螺丝(13)、套筒螺丝(14)、U型管(12)或者三角架后斜梁管(8)和高低调节器(9)组成。座垫由鞍座(1)、支架(2)及两根短弹簧组成，即跟现有的自行车坐垫一样；另一实施例是用图6所示的套筒螺丝(14)取代坐垫后面的两根短弹簧所构成的坐垫，如图5所示。支架(2)与鞍座(1)是用螺丝固按的。支脚(3)下半部有2—6条半园孤形钢珠槽。套盖(11)套接在支脚(3)上，再将弹簧(10)套接在支脚(3)上，把钢珠(6)上满支脚(3)上的钢珠槽，此时如图2所示。三角架后斜梁管(8)的顶部或U形管(12)的顶部螺孔中有螺销(4)，螺销(4)可与支脚(3)上部的销槽(5)相卡接，使支脚既不能从后斜梁管(8)或U形管(12)中拉出，又不能旋转，但螺销(4)的尺寸又能满足支脚(3)能上下自由运动的需要。在三角架后斜梁管(8)的底部放入高低调节器(9)[通过调节杆(9b)扦入高低不同的调节孔(9c)中即可使调节栓(9a)获得高底不同的高度，以调节坐垫的高度]。再于调节器(9)上面放入压力弹簧(7)，然后把如图2所示结构扦入斜梁管(8)内，再适当拧紧螺销(4)即构成了本发明所述的封闭式高弹性保健自行车座，如图7所示。另三角架后斜梁管(8)及高氏调节器(9)的作用可用U型管(12)代替，在U型管(12)的底部放入压力弹簧(7)，再把如图2所示结构扦入U型管(12)内，适当拧紧螺销(4)，此时如

图1所示，然后把其扦入三角架后斜梁管(8)内，根据不同的高度需要确定扦入深度，再拧紧紧固螺丝(13)，即构成了本发明的另一实施例，如图8所示。本发明的最佳参数如下。
1、支脚(3)下部的钢珠槽有2—6条，位于钢珠槽上的钢珠(6a)、(6b)及(6c)、(6d)的球心线通过横截面的园心，且与前后轴线所成的锐角α、β为15°—45°，(6e)、(6f)的球心线与左右轴线重合。图9的前后轴线为单车三角架后斜梁管横截面的前后轴线。
2、钢珠的直经为4—10mm，钢珠陷于槽中的深度约为钢珠直经的二分之一至六分之五，钢珠直经外露于表面的尺寸约为直经的六分之一至二分之一，也是支脚(3)与三角架后斜梁管(8)或U型管(12)的内壁的间距。
下面结合附图详述本发明图1为本发明之一的正视图。
图2为图1所示卸下U型管(12)后的正视图。
图3为U型管的剖视图。
图4为支脚(3)的示意图。
图5为座垫的附视图。
图6为套简螺丝(14)的示意图。
图7为本发明实施例之一示意图。
图8为本发明实施例另一示意图。
图9为图4中的A—A横截剖面图。
图10为图4中的B—B横截剖面图。
图1—图10反映了本发明的结构。座垫的结构跟现在的自行车座垫一样，没有什么变化；也可用图6所示的套筒螺丝取代座垫后面的两根短弹簧，如图5所示，这样安装和维修时简便易行，结构牢固耐用。参照图2，把套盖(11)弹簧(10)套在支脚(3)上，再用钢珠(6)上满钢珠槽，然后把支脚(3)与图5所示的座垫通过螺丝拧紧固接，此时的状态如图2所示。此后有两种实施例，实施例1向三角架后斜梁管(8)内置入高低调节器(9)，再放入压力弹簧(7)，然后把上述图2所示的结构扦入三角架后斜梁管内，再适当拧紧螺销(4)，即装配成了本发明，如图7所示；实施例2向U型管(12)的底部放入压力弹簧(7)，再把图2所示结构扦入U型管(12)内，然后适当拧紧螺销(4)，此时状态如图1所示，再把其扦入三角架后斜梁管内，根据不同的高度需要确定其扦入深度，再拧紧紧固螺丝(13)，如图8所示。这样，当自行车因路面不平震动时，有二种情况一是座垫上人体的重力与震动力向上时，鞍座(1)和支脚(3)向上运动，由于U型管(12)和螺销(4)被固定，则弹簧(10)受到压缩，所以鞍座(1)向上运动的幅度以弹簧(10)的压缩程度为限。因此，当自行车震动时，由于压力弹簧(7)具有优良的弹性，弹簧(10)的缓冲和减震效果，以及支脚几乎无阻力的滚珠转动式的上下运动，从而根本上消除了自行车震动对骑车人的不良影响，极大地增强了车座的弹性，抗震性和保健效果，使骑车人感到安全舒适。另外由于压力弹簧(7)是放置在封闭的管道中，使得本发明外形简洁、弹性优越，性能可靠，使用寿命长。
综上所述，本发明不仅具有弹性优越、可靠、抗震性能强等优点，而且外形简洁，使用寿命长，有利于骑车人的健康，具备优良的保健性能，经试用其弹性可与摩托车的弹性相比美，特别适合老少病弱者及女士所骑自行车，并且结构简单、生产成本低，易于生产。无需改变现有自行车的其它结构。本发明将是自行车鞍座的一次革命，同时将取代现行的自行车鞍座，成为可靠的高弹性的保健型的最先进实用的新型自行车车座，也可用于三轮车及各种童车和其它人力车的车座，具有广泛的实用价值和经济效益。
权利要求
1.一种封闭式高弹性保健自行车座，它是由鞍座(1)、支架(2)、支脚(3)、螺销(4)、销槽(5)、钢珠(6)、压力弹簧(7)、弹簧(10)、套盖(11)、紧固螺丝(13)、套筒螺丝(14)、U型管(12)或者三角架后斜梁管(8)和高底凋节器(9)所构成，其征征在于(1)、鞍座(1)、支架(2)、支脚(3)通过螺丝相互固接成一体；支脚(3)的上半部有两条销槽(5)、销槽(5)与螺销(4)卡接后可防止车座被拉出及左右旋转，但支脚可以无阻碍地上下自由运动，支脚(3)的下半部有2—6条半；园形钢珠槽，其上上满4—10mm的钢珠(6)，钢珠陷于钢珠槽中的深度约为钢珠直经的二分之一至六分之五，外露表面的直经尺寸约为六分之一至二分之一，也是支脚(3)与三角架后斜梁管(8)或U型管(12)的内管壁的间距；(2)、压力弹簧(7)的粗细长短可根据自行车载入的重量范围、材料的弹性系数及所需的弹性而确定；(3)、座垫的高低可通过高低调节器(9)或U型管(12)不同的扦入深度来进行调节；(4)、本发明中三角架后斜梁管(8)和高底调节器(9)的作用可用U型管(12)进行代替。
2.根据权利要求1所说的封闭式高弹性保健自行车座，其特征在于支脚(3)的半园形钢珠槽有2—6条，位于钢珠槽上的钢珠(6a)、(6b)及(6c)、(6d)的球心线通过横截面的园心且与前后轴线所成的锐角α及β为15°—45°；(6e)、(6f)钢珠球心线与左右轴线重合，前后轴线为单车三角架后斜梁管横截面的前后轴线。
全文摘要
本发明涉及一种封闭式高弹性保健自行车座，它是由鞍座、支架、支脚、螺销、销槽、钢珠、压力弹簧、套盖、弹簧、紧固螺丝、套筒螺丝、U形管或者三角架后斜梁管和高底调节器所构成。其优点是改支脚的上下运动为钢珠的滚动，使摩擦阻力微乎其微，保证了弹性的超群可靠，经试用其弹性可与摩托车相媲美。从根本上消除了震动对人体的不良影响，尤适于老、少、病、弱者及女士；结构简单，合理耐用，成本低，易于生产，无需改变自行车的其它结构。本发明将取代现行的自行车鞍座，也适于三轮车、童车及其它人力车。是最新的高弹性保健自行车座，具有广泛的实用价值和经济效益。
文档编号B62J1/00GK1114276SQ9411117
公开日1996年1月3日 申请日期1994年9月14日 优先权日1994年4月22日
发明者王国平 申请人:王国平