自行车手动加力器的制作方法

专利名称：自行车手动加力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车加力器。
现有技术中，自行车加力器主要分为两类，一类是采用电机或汽油机的机动加力器，这种类型的加力器无疑是具有机动性质，可不用人力，速度快。但是，电机、电瓶或汽油机使车体增加了重量，在人力驱动时，就比较费力。另外，采用电力的加力器，电瓶需要经常充电，比较麻烦；采用汽油机的加力器，会造成城市空气污染和噪声污染。另一类是储能自动加力器，这种加力器在自行车上增加了一套储能加力机构，虽然可以实现加力，但是所加的这种力与人的驱动力相比非常小，作用很不明显。
本实用新型的目的是提供一种自行车手动加力器，这种加力器不用外动力，克服了采用外动力所存在的上述缺陷，并且，它的加力大，既可单独手动驱动，又不影响单独脚踏驱动，在上坡、顶风或较大载荷时，还可以手、脚并用驱动，同时还克服了单独脚踏驱动容易疲劳的缺陷。
本实用新型是以如下方案实现的它设有支撑板，支撑板上套装有动力轴、变速传动轴和叉轴，动力轴上固定有动力摆杆和大扇形齿轮，大扇形齿轮通过由滑动齿轮、推力弹簧和固定在变速传动轴上的结合子与变速传动轴联结，变速传动轴的外端装有大链轮；叉轴上装有轮叉，轮叉上通过轴承装有轮轴，轮轴上装有橡胶驱动轮，该驱动轮轮轴的外端装有一小链轮，小链轮通过链条与大链轮联接。
使用时，将其由支撑板的上端孔和下端孔分别通过铰接支架装于自行车车把把芯和前叉上固定，并使橡胶驱动轮靠紧压置在自行车前轮上。上车后，一手掌住车把，一手握住动力摆杆上端握手，前后推拉，即可依次通过动力轴、大扇形齿轮、变速传动轴，大链轮、链条、小链轮、橡胶驱动轮轴带动橡胶驱动轮转动，从而驱动自行车前行。
本实用新型设计新颖，结构合理，加力大，既可单独手动加力驱动，又不影响单独脚踏驱动，在上坡、顶风或较大载荷时，还可以手脚并用驱动，有效地克服了单独脚踏驱动容易疲劳、劳累的缺陷。另外它不需用外动力，也克服了采用外动力加力所存在的上述不足。


图1是本实用新型的主视剖视图。
图2是
图1中的A-A剖视图。
以下结合附图实施例对本实用新型进行详细说明根据
图1、图2所示，图中2是支撑板，支撑板上套装有动力轴3、变速传动轴11和叉轴20，动力轴3上固定有动力摆杆1和大扇形齿轮5，大扇形齿轮5通过由滑动齿轮8、推力弹簧10和固定在变速传动轴11上的结合子9组成的离合机构与变速传动轴11联接，变速传动轴的外端装有大链轮12，叉轴20上装有轮叉22，轮叉22上通过轴承23装有轮轴14，轮轴14上装有橡胶驱动轮21，轮轴14的外端还装有小链轮15，小链轮15通过链条13与上述所说大链轮12联接。
推动动力摆杆1，通过动力轴3和大扇形齿轮5，使滑动齿轮8转动，此时滑动齿轮在推力弹簧10的作用下与结合子9结合，并带动变速传动轴11正向旋转，从而依次通过大链轮12、链条13、小链轮15和轮轴14带动橡胶驱动轮21正向旋转。
当拉动动力摆杆1时，滑动齿轮8向相向方向空转，不与结合子9结合，也就是说拉动动力摆杆1不能实现加力。为提高工作效率，使之在拉动动力摆杆1时同样能以实现加力，可以在所说的动力轴3上装一小扇形齿轮6，小扇形齿轮6再通过一导向轮16和由装于变速传动轴11上的滑动齿轮17、推力弹簧19和结合子18组成的离合机构与变速传动轴11联结。
为减轻动力轴3、变速传动轴11与支撑板2间的摩擦，防止轴串动，所说的支撑板2可以为两块，所说的动力轴3、变速传动轴11和叉轴20，其中间都加工有凸台，两块支撑板2采用扣合方式将上述三轴3、11和20套装。还可以在动力轴3和变速传动轴11与支撑板2之间分别加装铜套4和铜套7。
在滑行或单独用脚踏驱动，即在不使用本实用新型加力时，为防止由自行车前轮带动橡胶驱动轮21转动而引起的动力摆杆1前后摆动，所说大链轮12与变速传动轴11间的安装可以采用飞轮离合机构。
权利要求1.一种自行车手动加力器，其特征在于它设有支撑板(2)，支撑板(2)上套装有动力轴(3)、变速传动轴(11)和叉轴(2 0)，动力轴(3)上固定有动力摆杆(1)和大扇形齿轮(5)，大扇形齿轮(5)通过由滑动齿轮(8)、推力弹簧(10)和固定在变速传动轴(11)上的结合子(9)组成的离合机构与变速传动轴(11)联结，变速传动轴(11)的外端装有大链轮(12)；叉轴(20)上装有轮叉(22)，轮叉(22)上通过轴承(23)装有轮轴(14)，轮轴(14)上装有橡胶驱动轮(21)，轮轴(14)的外端装有小链轮(15)，小链轮(15)通过链条(13)与大链轮(12)连接。
2.根据权利要求1所述的加力器，其特征在于动力轴(3)上还装有一小扇形齿轮(6)，小扇形齿轮(6)通过导向轮(16)和由滑动齿轮(17)、推力弹簧(19)和固定在变速传动轴(11)上的结合子(18)与变速传动轴(11)联结。
3.根据权利要求1所述的加力器，其特征在于所说的支撑板(2)为两块，所说动力轴(3)、变速传动轴(11)和叉轴(20)，其中间都加工有凸台，两块支撑板(2)采用扣合方式将上述三轴(3、11、20)套装。
4.根据权利要求3所述的加力器，其特征在于动力轴(3)和变速传动轴(11)与支撑板(2)间分别加装有铜套(4)和铜套(7)。
5.根据权利要求1所述的加力器，其特征在于大链轮(12)与变速传动轴(11)间采用飞轮离合机构。
专利摘要一种自行车手动加力器,它有支撑板,支撑板上套装动力轴、变速传动轴和叉轴,动力轴上固定动力摆杆和扇形齿轮,扇形齿轮与变速传动轴联结,变速传动轴的外端装设大链轮;叉轴上设轮叉,轮叉上装橡胶驱动轮,橡胶驱动轮的轮轴外端设小链轮,该小链轮通过链条与大链轮连接。本实用新型结构合理,由支撑板通过铰接支架固定于车把芯和前叉上,并使橡胶驱动轮与自行车前轮靠近压紧,推拉动力摆杆即可驱动自行车前行。
文档编号B62M23/02GK2316246SQ9724495
公开日1999年4月28日 申请日期1997年11月27日 优先权日1997年11月27日
发明者韩廷芝 申请人:韩廷芝