摩托车前减震器下装饰筒的制作方法

专利名称：摩托车前减震器下装饰筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车前减震器的装饰件，特别是摩托车前减震器下装饰筒。
技术背景为了使摩托车外观美观，许多种类的摩托车(特别是太子车)均在其前减震器上安装有装饰筒，包括上装饰筒和下装饰筒，其中下装饰筒的外形均为圆柱形筒状，其安装方式是将下装饰筒套在前减震器上后，再用两颗螺钉将下装饰筒上部固定在摩托车方向柱上。由于下装饰筒较长，而其上部固定在方向柱上的位置变化范围较大，且方向柱侧表面较粗糙，在安装时很难控制下装饰筒与前减震器的同轴度，特别是下装饰筒下端，由于离下装饰筒固定端即上端距离最远，在摩托车使用过程中容易使其与前减震器底筒产生干涉擦挂，造成前减震器底筒被划伤。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车前减震器下装饰筒，将其安装在摩托车前减震器上后，其下端不会与前减震器底筒产生干涉擦挂而划伤前减震器底筒。
本实用新型所述的摩托车前减震器下装饰筒，包括圆柱形筒体，在筒体顶部设置有上限位环，其通过至少两块连接块与筒体联为一体，在筒体内设置有下限位环与筒体联为一体，上、下限位环上的圆孔的轴心线与筒体的轴心线重合。
连接在上限位环与筒体之间的连接块为两块，其在下装饰筒上径向相对布置。
安装时，将前减震器下装饰筒顶部的上限位环挂承在摩托车方向柱与前减震器连接的固定套上，并让前减震器穿过下装饰筒上、下限位环上的圆孔，而上装饰筒底部将下装饰筒的上限位环沿下装饰筒轴线方向压在所述的固定套上以固定下装饰筒。
本实用新型所述的下装饰筒安装在前减震器上后，由于其上、下限位环上的圆孔与前减震器是间隙配合，这样就严格限定了下装饰筒沿径向的移动范围，而由于上、下限位环上的圆孔的轴心线与筒体的轴心线重合，这样就保证了下装饰筒筒体与前减震器周边形成的间隙的均匀一致，故不论下装饰筒长度有多长，其筒体下端都不会与前减震器底筒产生干涉擦挂而划伤前减震器底筒。并且由于筒体顶部设置的上限位环通过两块连接块与筒体联为一体，这样就使下装饰筒在筒体与上限位环之间形成一空间，能使摩托车方向柱与减震器连接的固定套方便进入其中，并将上限位环用上装饰筒压在该固定套上而将下减震筒固定，故下装饰筒无须用螺钉，且可沿径向作移动调整，便于下装饰筒的安装，而连接上限位环与筒体的两连接块也保证了下装饰筒上部具有一定的强度。


图1为本实用新型所述摩托车前减震器下装饰筒一种具体结构的主视图；图2为图1的右视图；图3为图1中A-A线的剖视图；图4为图1中B-B线的剖视图；图5为该下装饰筒安装在摩托车前减震器上的安装状态示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，该摩托车前减震器下装饰筒包括圆柱形筒体4，在筒体4顶部设置有上限位环1，其通过两块连接块2与筒体4联为一体，该两块连接块2在下装饰筒上沿下装饰筒径向相对布置，使下装饰筒在筒体4与上限位环1之间形成一空间。在筒体4内靠筒体4上部设置有下限位环3与筒体4联为一体，上、下限位环1、3上的圆孔5的轴心线与筒体4的轴心线重合。
安装时，将前减震器9下装饰筒顶部的上限位环1挂承在摩托车方向柱8与前减震器9连接的固定套7上，并让前减震器9穿过下装饰筒上、下限位环1、3上的圆孔5，而上装饰筒6底部将下装饰筒的上限位环1沿下装饰筒轴线方向压紧在所述的固定套7上以固定下装饰筒。
某些种类摩托车在安置该下装饰筒时，可能会出现下装饰筒与摩托车方向柱8上的螺栓发生干涉的问题，此时下装饰筒的上限位环1可设计成类似椭圆的形状，即加大连接上限位环1与筒体4的两连接块2间的距离便可解决该问题。
权利要求1.一种摩托车前减震器下装饰筒，包括圆柱形筒体(4)，其特征在于在筒体(4)顶部设置有上限位环(1)，其通过至少两块连接块(2)与筒体(4)联为一体，在筒体内设置有下限位环(3)与筒体联为一体，上、下限位环(1、3)上的圆孔(5)的轴心线与筒体(4)的轴心线重合。
2.根据权利要求1所述的摩托车前减震器下装饰筒，其特征在于连接在上限位环(1)与筒体(4)之间的连接块(2)为两块，其在下装饰筒上径向相对布置。
专利摘要本实用新型涉及摩托车前减震器的装饰件，特别是摩托车前减震器下装饰筒。包括圆柱形筒体，在筒体顶部设置有上限位环，其通过至少两块连接块与筒体联为一体，在筒体内设置有下限位环与筒体联为一体，上、下限位环上的圆孔的轴心线与筒体的轴心线重合。在摩托车使用过程中，该装饰筒筒体下端不会与前减震器底筒产生干涉擦挂而划伤前减震器底筒，并且装饰筒的安装十分方便。
文档编号B62K25/06GK2683513SQ200420033258
公开日2005年3月9日 申请日期2004年3月14日 优先权日2004年3月14日
发明者冯世伟 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司