一种船用手动绞锚机的制作方法

专利名称：一种船用手动绞锚机的制作方法
技术领域：

本发明涉及一种用于船舶安全可靠的起锚或抛锚时的手动绞锚装置。
背景技术：
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目前，我国的企业在船舶起航停泊时，需要有一种安全可靠的起锚或抛锚时的手动绞锚装置。发明内容:
本发明的目的是为企业提供一种安全可靠的起锚或抛锚时的手动绞锚装置。本发明是采用以下技术方案实现其发明目的的，一种船用手动绞锚机由传动体1、摇臂2、壳体3、锚绳滚筒4组成；传动体I与摇臂2采用螺纹活动连接，壳体3与传动体I采用套筒式活动连接，锚绳滚筒4与传动体I通过连接螺栓活动连接。本发明为实现传动功能，设有传动体1、摇臂2，传动体I由主动齿轮5、平键6、耐磨套7、主动轴8、从动轴9、从动齿轮10、制动爪11、棘轮12、连接孔13、制动爪旋转孔14、制动爪定位钩15组合而成，主动齿轮5与主动轴8采用平键6活动连接，从动齿轮10与从动轴9采用平键6活动连接安装在从动轴9左端，主动齿轮5与从动齿轮10啮合；棘轮12与从动轴9采用平键6活动连接安装在从动轴9右端。本发明为实现与船体的连接定位功能，设有壳体3，由连接定位杆16、壳体顶盖
17、顶盖连接螺栓孔18、支撑板19、底座螺栓连接孔20组成，连接定位杆16两端连接钢板，两端采用螺母定位；壳体顶盖17通过顶盖连接螺栓孔18活动连接。本发明为实现锚绳的缠绕布置，设有锚绳滚筒4，由锚绳卡21、锚绳头22、滚筒体23组成，采用锚绳卡21上面的螺帽控制锚绳头22的松开和卡紧，锚绳绕滚筒体23缠绕。由于采用以上技术方案，本发明较好的实现了其发明目的。


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说明书附图1是本发明的总体结构剖面示意图。说明书附图2是本发明的总体结构右侧面示意图。说明书附图3是本发明说明书附图1中标记I的剖面分解示意图。说明书附图4是本发明说明书附图1中标记I的左侧面示意图。说明书附图5是本发明说明书附图1中标记I的右侧面示意图。说明书附图6是本发明说明书附图1中标记3的剖面分解示意图。说明书附图7是本发明说明书附图1中标记3的左侧面示意图。说明书附图8是本发明说明书附图1中标记4的剖面分解示意图。说明书附图1至说明书附图8的编号未采用连续编号编写。附图标记名称说明详单见说明书第4页表格。
具体实施方式
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下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。实施例1:
由说明书附图可知，一种船用手动绞锚机由传动体1、摇臂2、壳体3、锚绳滚筒4组成；传动体I与摇臂2采用螺纹活动连接，壳体3与传动体I采用套筒式活动连接，锚绳滚筒4与传动体I通过连接螺栓活动连接。本发明所述的传动体I是指:手动绞锚机的传动部分，如说明书附图1。本发明所述的摇臂2指:普通摇杆，机械功带动齿轮传动的载体，如说明书附图1o本发明所述的壳体3是指:采用钢板制作，起定位连接传动体的作用，如说明书附图1。本发明所述的锚绳滚筒4是指:锚绳的缠绕筒，如说明书附图1。实施例2:
本发明为实现传动功能，设有传动体1、摇臂2，传动体I由主动齿轮5、平键6、耐磨套
7、主动轴8、从动轴9、从动齿轮10、制动爪11、棘轮12、连接孔13、制动爪旋转孔14、制动爪定位钩15组合而成，主动齿轮5与主动轴8采用平键6活动连接，从动齿轮10与从动轴9采用平键6活动连接安装在从动轴9左端，主动齿轮5与从动齿轮10啮合；棘轮12与从动轴9采用平键6活动连接安装在从动轴9右端。本发明所述的传动体I是指:手动绞锚机的传动部分，如说明书附图1。本发明所述的摇臂2指:普通摇杆，机械功带动齿轮传动的载体，如说明书附图1o本发明所述的主动齿轮5是指:传动齿轮，直接受力齿轮，如说明书附图3。本发明所述的平键6是指:普通平键，如说明书附图3。本发明所述的耐磨套7是指:采用黄铜制作，起保护轴的作用，如说明书附图3。本发明所述的主动轴8是指:直接受力轴，如说明书附图3。本发明所述的从动轴9是指:过渡受力的轴，如说明书附图3。本发明所述的从动齿轮10是指:传动齿轮，过渡受力齿轮，如说明书附图3。本发明所述的制动爪11是指:起制动作用，控制棘轮的停止状态，如说明书附图3。本发明所述的棘轮12是指:主要起控制起锚、抛锚状态的作用，如说明书附图3。本发明所述的连接孔13是指:锚绳滚筒与齿轮的连接孔，如说明书附图4。本发明所述的制动爪旋转孔14是指:制动爪的旋转中心孔，如说明书附图5。本发明所述的制动爪定位钩15是指:起定位作用，使制动爪与棘轮脱离，如说明书附图5。实施例3:
本发明为实现与船体的连接定位功能，设有壳体3，由连接定位杆16、壳体顶盖17、顶盖连接螺栓孔18、支撑板19、底座螺栓连接孔20组成，连接定位杆16两端连接钢板，两端采用螺母定位；壳体顶盖17通过顶盖连接螺栓孔18活动连接。本发明所述的壳体3是指:采用钢板制作，起定位连接传动体的作用，如说明书附图1。本发明所述的连接定位杆16是指:起连接支撑定位作用的，如说明书附图6、说明书附图7。
本发明所述的壳体顶盖17是指:壳体的盖子，如说明书附图6、说明书附图7。本发明所述的顶盖连接螺栓孔18是指:顶盖与壳体的连接孔，如说明书附图6、说明书附图7。本发明所述的支撑板19是指:起加强作用的钢板，如说明书附图6、说明书附图7。本发明所述的底座螺栓连接孔20是指:与船体连接的螺栓孔，如说明书附图6、说明书附图7。实施例4:
本发明为实现锚绳的缠绕布置，设有锚绳滚筒4，由锚绳卡21、锚绳头22、滚筒体23组成，采用锚绳卡21上面的螺帽控制锚绳头22的松开和卡紧，锚绳绕滚筒体23缠绕。本发明所述的锚绳滚筒4是指:锚绳的缠绕筒，如说明书附图1。本发明所述的锚绳卡21是指:普通螺栓，如说明书附图8。本发明所述的锚绳头22是指:锚绳的始端，如说明书附图8。本发明所述的滚筒体23是指:钢制卷筒，如说明书附图8。
权利要求
1.一种船用手动绞锚机由传动体(I)、摇臂(2)、壳体(3)、锚绳滚筒(4)组成；传动体(I)与摇臂(2)采用螺纹活动连接，壳体(3)与传动体(I)采用套筒式活动连接，锚绳滚筒(4)与传动体(I)通过连接螺栓活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用手动绞锚机，其特征是设有传动体(I)、摇臂(2)，传动体(I)由主动齿轮(5)、平键(6)、耐磨套(7)、主动轴(8)、从动轴(9)、从动齿轮(10)、制动爪(11 )、棘轮(12)、连接孔(13)、制动爪旋转孔(14)、制动爪定位钩(15)组合而成，主动齿轮(5 )与主动轴(8 )采用平键(6 )活动连接，从动齿轮(10 )与从动轴(9 )采用平键(6 )活动连接安装在从动轴(9 )左端，主动齿轮(5 )与从动齿轮(10 )啮合；棘轮(12 )与从动轴(9 )采用平键(6 )活动连接安装在从动轴(9 )右端。
3.根据权利要求1所述的一种船用手动绞锚机，其特征是设有壳体(3)，由连接定位杆(16)、壳体顶盖(17)、顶盖连接螺栓孔(18)、支撑板(19)、底座螺栓连接孔(20)组成，连接定位杆(16)两端连接钢板，两端采用螺母定位；壳体顶盖(17)通过顶盖连接螺栓孔(18)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种船用手动绞锚机，其特征是设有锚绳滚筒(4)，由锚绳卡(21)、锚绳头(22)、滚筒体(23)组成，采用锚绳卡(21)上面的螺帽控制锚绳头(22)的松开和卡紧，锚绳绕滚筒体(23)缠绕。
全文摘要
本发明公开了一种船用手动绞锚机由传动体(1)、摇臂(2)、壳体(3)、锚绳滚筒(4)组成；传动体(1)与摇臂(2)采用螺纹活动连接，壳体(3)与传动体(1)采用套筒式活动连接，锚绳滚筒(4)与传动体(1)通过连接螺栓活动连接,满足了船舶起航停泊时，需要有一种安全可靠的起锚或抛锚时的手动绞锚装置的作业需要。
文档编号B63B21/22GK103158835SQ20111041583
公开日2013年6月19日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者刘卫斌, 刘雨先, 李文文 申请人:太阳鸟游艇股份有限公司