摩托车倒档器的制作方法

专利名称：摩托车倒档器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车倒档器，特别是一种适用于正三轮、正四轮摩托车的倒档器。
背景技术：
现有的正三轮、正四轮摩托车倒档器的操纵机构通常采用脚控操作，其脚踏板和拉簧安装在车架上，当需要前进或倒车时手总要先离开方向把手，然后用脚进行换档操作。而驾驶员的左脚常需要操纵发动机的换档踏板，右脚操纵刹车踏板，手握龙头把握方向，若倒档器再采用脚控式的操纵机构，势必造成一种手忙脚乱的局面，而且极易翻车，既不方便也不安全；还有，由于该操纵机构是用两根弹性系数很大的压簧作为前进或倒车时的力量支撑，且固定于倒档器壳体外的，这样的设置，受路况震动及风雨浸蚀的影响，支撑压簧容易变形、锈蚀，最终导致操纵机构失效。
另外，现有的正三轮、正四轮摩托车倒档器，其离合器普遍采用的是花键牙嵌式双向离合器，当摩托车由前进转换为倒车时，必须先由前进档换成空档使摩托车停止行驶，然后再换成倒档，如若在行驶过程中不小心将前进档直接转换到倒档，很容易打坏齿轮而损坏倒档机构，使整个倒档器的寿命大大缩短。

发明内容
本实用新型的目的在于提供一种操作方便、安全、使用寿命长的摩托车倒档器。
本实用新型的另一目的在于提供一种可以在任意情况下进行前进或倒车的摩托车倒档器。
本实用新型是这样实现的一种摩托车倒档器，包括倒档机构和操纵机构，其特征在于所述操纵机构的拨叉嵌入所述倒档机构的离合器的径向槽内，拨叉的另一端经拨叉定位螺钉与拨叉轴的一端固定，拨叉轴的另一端经倒档自动到位压簧与拉索连接套连接，拉索连接套通过拉索、拉索行程调节器与操作手柄连接。
本实用新型所述的倒档自动到位压簧设置在拉索连接套内。
本实用新型所述手柄操作机构采用自锁凸轮式操作机构，它包括前进自动到位压簧、滑动轴、滑套、凸轮手柄；其中所述操纵机构的拉索穿过前进自动到位压簧并固定于滑动轴的空腔内，滑动轴的另一端与凸轮手柄连接，并置于滑套内，滑套与所述操纵机构固定连接；其中，穿过前进自动到位压簧的拉索一端设有拉索端头，带拉索端头的拉索经螺栓与所述滑动轴固定连接，所述滑动轴通过螺钉与所述凸轮手柄连接。
本实用新型所述手柄操作机构通过固定架安装在摩托车的方向把手上。
为了解决摩托车在任意情况下均可进行前进或倒车的目的，上述倒档机构由动力输入轴上设置的主动锥齿轮，同时与主动锥齿轮啮合的并空套于花键输出轴上从动倒档锥齿轮、倒档连接圆柱齿轮、从动前进锥齿轮、前进连接圆柱齿轮、以及介于倒档连接圆柱齿轮和前进连接圆柱齿轮间与花键输出轴花键连接的离合器构成，其中，离合器受操纵机构的控制沿花键输出轴轴向滑移。
为了达到更好的同步效果，上述离合器采用的是与花键输出轴花键连接的同步连接齿轮和套在其外的同步换向连接齿环构成。
为了达到提高从动前进锥齿轮、从动倒档锥齿轮的强度，上述从动前进锥齿轮和所述前进连接圆柱齿轮为一整体件，所述从动倒档锥齿轮和所述倒档连接圆柱齿轮为一整体件。
本实用新型摩托车倒档器的工作原理是当倒档机构的主动锥齿轮接受来自于摩托车发动机的动力后，使与之啮合的从动前进锥齿轮、从动倒档锥齿轮呈相反方向绕花键输出轴空转，由于此时离合器处于中间位置，同步连接齿环与前进连接圆柱齿轮、倒档连接圆柱齿轮均不发生啮合，花键输出轴不转动；当将操纵机构的位于方向把手上的操作手柄置于“前进”位置时，通过拉索、拉索行程调节器、拉索连接套、拔叉轴、拔叉的作用，使离合器向从动前进锥齿轮方向滑动，这时同步连接齿环移至前进连接圆柱齿轮部位并与之啮合，带动花键输出轴转动，花键输出轴带动与之连接的后桥差速器转动，从而实现摩托车前进功能；当将操纵机构的位于方向把手上的操作手柄置于“倒车”位置时，通过拉索、拉索行程调节器、拉索连接套、拔叉轴、拔叉的作用，使离合器向从动倒档锥齿轮方向滑动，这时同步连接齿环套入倒档连接圆柱齿轮部位并与之啮合，带动花键输出轴转动，花键输出轴带动与之连接的后桥差速器转动，从而实现摩托车倒车功能。
本实用新型摩托车倒档器由于将操纵机构的操作手柄置于摩托车方向把手上，仅用拇指和食指即可完成全套操作，使操作变得既方便又安全，同时也解放了手和脚，使其回到它们应该把握的位置。而且本实用新型由于将倒档自动到位压簧置于拉索连接套内，因此不受路况震动及风雨浸蚀的影响，延长了使用寿命。
本实用新型摩托车倒档器由于在两个从动锥齿轮之间增加倒档连接圆柱齿轮和前进连接圆柱齿轮，以及同步连接齿环和同步连接齿轮，所以驾驶员可以在任意情况下进行前进或倒档操作而不会对从动齿轮有何损坏，而不需要象现有的摩托车在进行前进档与倒档转换时需要先停车，否则会打坏齿轮。


图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型操纵机构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，一种摩托车倒档器，包括倒档机构1和操纵机构2，其特征在于所述操纵机构2的拨叉21嵌入所述倒档机构1的离合器11的径向槽内，拨叉21的另一端经拨叉定位螺钉22与拨叉轴23的一端固定，拨叉轴23的另一端经倒档自动到位压簧24与拉索连接套25连接，拉索连接套25通过拉索26、拉索行程调节器27与手柄操作机构3连接。
上述倒档自动到位压簧24设置在拉索连接套25内。
本实用新型所述手柄操作机构3采用自锁凸轮式操作机构，它包括前进自动到位压簧31、滑动轴32、滑套33、凸轮手柄34；其中所述操纵机构2的拉索26穿过前进自动到位压簧31并固定于滑动轴32的空腔内，滑动轴32的另一端与凸轮手柄34连接，滑动轴32置于滑套33内，滑套33与所述操纵机构2固定连接。
在本实施例中，本实用新型所述的手柄操作机构3的穿过前进自动到位压簧31的拉索26一端设有拉索端头35，带拉索端头35的拉索26经螺栓36与所述滑动轴32固定连接；所述滑动轴32通过螺钉与所述凸轮手柄34连接。
本实用新型所述的手柄操作机构3通过固定架38、连接螺钉38a安装在摩托车的方向把手上。
本实用新型所述倒档机构1由动力输入轴上设置的主动锥齿轮13，同时与主动锥齿轮13啮合的并空套于花键输出轴14上从动倒档锥齿轮15、倒档连接圆柱齿轮16、从动前进锥齿轮17、前进连接圆柱齿轮18、以及介于倒档连接圆柱齿轮16和前进连接圆柱齿轮18间与花键输出轴14花键连接的离合器11构成，其中，离合器11受操纵机构2的控制沿花键输出轴14轴向滑移。
本实用新型所述离合器11采用的是与花键输出轴14花键连接的同步连接齿轮11a和套在其外的同步换向连接齿环11b构成。
在本例中，上述从动前进锥齿轮17和所述前进连接圆柱齿轮18为一整体件，所述从动倒档锥齿轮15和所述倒档连接圆柱齿轮16为一整体件。
权利要求1.一种摩托车倒档器，包括倒档机构(1)和操纵机构(2)，其特征在于所述操纵机构(2)的拨叉(21)嵌入所述倒档机构(1)的离合器(11)的径向槽内，拨叉(21)的另一端经拨叉定位螺钉(22)与拨叉轴(23)的一端固定，拨叉轴(23)的另一端经倒档自动到位压簧(24)与拉索连接套(25)连接，拉索连接套(25)通过拉索(26)、拉索行程调节器(27)与手柄操作机构(3)连接。
2.如权利要求1所述的摩托车倒档器，其特征在于所述倒档自动到位压簧(24)设置在拉索连接套(25)内。
3.如权利要求1所述的摩托车倒档器，其特征在于所述手柄操作机构(3)采用自锁凸轮式操作机构。
4.如权利要求3所述的摩托车倒档器，其特征在于所述手柄操作机构(3)包括前进自动到位压簧(31)、滑动轴(32)、滑槽(33)、凸轮手柄(34)；其中所述操纵机构(2)的拉索(26)穿过前进自动到位压簧(31)并固定于滑动轴(32)的空腔内，滑动轴(32)的另一端与凸轮手柄(34)连接，滑动轴(32)置于滑槽(33)内，滑槽(33)与所述操纵机构(2)固定连接。
5.如权利要求4所述的摩托车倒档器，其特征在于穿过前进自动到位压簧(31)的拉索(26)一端设有拉索端头(35)，带拉索端头(35)的拉索(26)经螺栓(36)与所述滑动轴(32)固定连接。
6.如权利要求4所述的摩托车倒档器，其特征在于所述的手柄操作机构(3)通过固定架(38)安装在摩托车的方向把手上。
7.如权利要求1所述的摩托车倒档器，其特征在于所述倒档机构(1)由动力输入轴上设置的主动锥齿轮(13)，同时与主动锥齿轮(13)啮合的并空套于花键输出轴(14)上从动倒档锥齿轮(15)、倒档连接圆柱齿轮(16)、从动前进锥齿轮(17)、前进连接圆柱齿轮(18)、以及介于倒档连接圆柱齿轮(16)和前进连接圆柱齿轮(18)间与花键输出轴(14)花键连接的离合器(11)构成，其中，离合器(11)受操纵机构(2)的控制沿花键输出轴(14)轴向滑移。
8.如权利要求1或7所述的摩托车倒档器，其特征在于所述离合器(11)采用的是与花键输出轴(14)花键连接的同步连接齿轮(11a)和套在其外的同步换向连接齿环(11b)构成。
9.如权利要求7所述的摩托车倒档器，其特征在于所述从动前进锥齿轮(17)和所述前进连接圆柱齿轮(18)为一整体件，所述从动倒档锥齿轮(15)和所述倒档连接圆柱齿轮(16)为一整体件。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车倒档器，它包括倒档机构(1)和操纵机构(2)，其特征在于所述操纵机构(2)的拨叉(21)嵌入所述倒档机构(1)的离合器(11)的径向槽内，拨叉(21)的另一端经拨叉定位螺钉(22)与拨叉轴(23)的一端固定，拨叉轴(23)的另一端经倒档自动到位压簧(24)与拉索连接套(25)连接，拉索连接套(25)通过拉索(26)、拉索行程调节器(27)与手柄操作机构(3)连接。本实用新型摩托车倒档器操作方便、安全、使用寿命长，特别适用于正三轮、正四轮摩托车。
文档编号B62M11/00GK2685226SQ200420033299
公开日2005年3月16日 申请日期2004年3月16日 优先权日2004年3月16日
发明者何世平 申请人:何世平