主副车架连接结构以及混凝土搅拌车的制作方法

主副车架连接结构以及混凝土搅拌车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种主副车架连接结构以及混凝土搅拌车，涉及工程机械【技术领域】。解决了现有技术存在连接可靠性较差的技术问题。该主副车架连接结构包括垫板、第一连接件、第二连接件、第一可拆卸连接体及第二可拆卸连接体，混凝土搅拌车的主车架与副车架两者其中之一与第一连接件以及第二连接件焊接；第一可拆卸连接体的两端分别与垫板的其中一端以及第一连接件可拆卸连接；第二可拆卸连接体的两端分别与垫板的其中另一端以及第二连接件可拆卸连接。该混凝土搅拌车包括本实用新型提供的主副车架连接结构。本实用新型用于提高主副车架连接结构的连接可靠性以及拆装便利性。
【专利说明】主副车架连接结构以及混凝土搅拌车

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械【技术领域】，尤其涉及一种主副车架连接结构以及设置该主副车架连接结构的混凝土搅拌车。

【背景技术】
[0002]混凝土搅拌运输车(或称:混凝土搅拌车)是由汽车主车架和混凝土搅拌运输专用装置组成，用于对混凝土进行搅拌和运输的一种专用车辆。
[0003]主副车架为主车架与副车架的合称，主车架为搅拌车底盘车架，也可以称为底盘，副车架为搅拌车上装副车架。
[0004]混凝土搅拌车副车架起到支撑搅拌车上装和行驶，以及为上装提供动力，其中主车架与副车架的连接尤为重要，连接部分的安全性与可靠性对整车的使用性能都有重要的影响。
[0005]目前，国内采用的连接方式主要是如图1所示连接座73和如图1和图2所示U型螺栓71，但连接座73连接强度不足，使用一段时间后易发生螺栓拉断或支座变形等失效故障，严重影响了整车的安全性和可靠性。现有技术中，采用如图1和图2所示U型螺栓71进行连接是目前市场上较为主流的连接方式，但此种连接增加了主副车架的连接强度。
[0006]本 申请人:发现:如图2所示现有技术至少存在以下技术问题:
[0007]现有技术中，U型螺栓71需要从下往上整体贯穿主车架、副车架，使得其在整个纵梁上布置空间需求较大，对上装和主车架的适应性差，增加了设计的难度，U型螺栓71易与主车架或副车架上的其他部件(例如上装)产生干涉，导致易发生损坏，可靠性较差；
[0008]另外，连接铸件需焊接在副车架纵梁上，U型螺栓71必须精准穿过连接铸件，才能实现有效的连接，工艺性差，使得其装配起来费时费力。
实用新型内容
[0009]本实用新型的其中一个目的是提出一种主副车架连接结构以及设置该主副车架连接结构的混凝土搅拌车，解决了现有技术存在连接可靠性较差的技术问题。
[0010]本实用新型多个技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(例如:装配方便)详见下文阐述。
[0011]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0012]本实用新型实施例提供的主副车架连接结构，所述主副车架连接结构为混凝土搅拌车主副车架连接结构，其包括垫板、第一连接件、第二连接件、第一可拆卸连接体以及第二可拆卸连接体，其中:
[0013]混凝土搅拌车的主车架与副车架两者其中之一与所述第一连接件以及所述第二连接件焊接；
[0014]所述主车架与所述副车架两者其中另一背离所述第一连接件以及所述第二连接件的一侧与所述垫板相抵接；
[0015]所述第一可拆卸连接体的两端分别与所述垫板的其中一端以及所述第一连接件可拆卸连接且该可拆卸连接的位置能在竖直方向上调整；
[0016]所述第二可拆卸连接体的两端分别与所述垫板的其中另一端以及所述第二连接件可拆卸连接且该可拆卸连接的位置能在竖直方向上调整。
[0017]在优选或可选地实施例中，所述第一可拆卸连接体以及所述第二可拆卸连接体均为双头螺柱。
[0018]在优选或可选地实施例中，所述第一可拆卸连接体的两端分别穿出所述垫板以及所述第一连接件，且所述第一可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第一连接件的端部各自均螺纹连接有至少一个螺母；
[0019]所述第二可拆卸连接体的两端分别穿出所述垫板以及所述第二连接件，且所述第二可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第二连接件的端部各自均螺纹连接有至少一个螺母。
[0020]在优选或可选地实施例中，所述第一可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第一连接件的端部各自均螺纹连接有至少两个螺母。
[0021]在优选或可选地实施例中，所述第二可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第二连接件的端部各自均螺纹连接有至少两个螺母。
[0022]在优选或可选地实施例中，所述副车架与所述第一连接件以及所述第二连接件焊接;
[0023]所述主车架背离所述第一连接件以及所述第二连接件的一侧与所述垫板相抵接。
[0024]在优选或可选地实施例中，所述第一连接件以及所述第二连接件均为铸件。
[0025]在优选或可选地实施例中，所述第一连接件以及所述第二连接件分别焊接在所述副车架的纵梁的宽度方向上的两侧面。
[0026]在优选或可选地实施例中，所述垫板为平板。
[0027]本实用新型实施例提供的混凝土搅拌车包括主车架、副车架以及本实用新型任一技术方案提供的主副车架连接结构，其中:
[0028]所述主车架、所述副车架通过所述的主副车架连接结构相连接。
[0029]基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:
[0030]本实用新型提供的主副车架连接结构中，第一可拆卸连接体(优选为第一双头螺柱)的两端分别与垫板的其中一端以及第一连接件可拆卸连接；第二可拆卸连接体(优选为第二双头螺柱)的两端分别与垫板的其中另一端以及第二连接件可拆卸连接，上述可拆卸连接的位置均可以在竖直方向上调整，由于第一可拆卸连接体与第二可拆卸连接体两者并不存在直接的连接关系，且两者各自的两端均为可拆卸式结构且可拆卸连接的位置可以在竖直方向上调整，与现有技术中提供的U型螺栓相比，本实用新型提供的第一可拆卸连接体与第二可拆卸连接体装配过程中可以根据需要在竖直方向上调整可拆卸连接的位置，容易同时兼顾上装和底盘，对安装空间的适应性强，装配灵活性更好，由此规避、减少了第一可拆卸连接体或第二可拆卸连接体与主车架或上装互相干涉的现象，所以解决了现有技术存在连接可靠性较差的技术问题。

【专利附图】

【附图说明】
[0031]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0032]图1为现有技术中混凝土搅拌车主副车架之间连接关系的示意图；
[0033]图2为现有技术中混凝土搅拌车主副车架使用U型螺栓进行连接时，U型螺栓与主车架、副车架之间连接关系的示意图；
[0034]图3为混凝土搅拌车主副车架使用本实用新型实施例所提供的主副车架连接结构进行连接时，该主副车架连接结构与主车架、副车架之间连接关系的示意图；
[0035]图4为本实用新型实施例提供的混凝土搅拌车的示意图；
[0036]附图标记:1、垫板；21、第一连接件；22、第二连接件；31、第一可拆卸连接体；32、第二可拆卸连接体；4、主车架；5、副车架；61、螺母；62、螺母；71、U型螺栓；72、连接铸件；73、连接座；74、垫板。

【具体实施方式】
[0037]下面可以参照附图图1?图4以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓:可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
[0038]本实用新型实施例提供了一种连接可靠性好、便于装配的主副车架连接结构以及设置该主副车架连接结构的混凝土搅拌车。
[0039]下面结合图3?图4对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0040]如图3?图4所示，本实用新型实施例所提供的主副车架连接结构，所述主副车架连接结构为混凝土搅拌车主副车架连接结构，其包括垫板1、第一连接件(优选为第一铸件)21、第二连接件(优选为第二铸件)22、第一可拆卸连接体31以及第二可拆卸连接体32，其中:垫板I优选为平板。第一可拆卸连接体31以及第二可拆卸连接体32优选为两根双头螺柱。
[0041]混凝土搅拌车的主车架4与副车架5两者其中之一与第一连接件21以及第二连接件22焊接。第一连接件21以及第二连接件22均为铸件。
[0042]主车架4与副车架5两者其中另一背离第一连接件21以及第二连接件22的一侧与垫板I相抵接。
[0043]第一可拆卸连接体31的两端分别与垫板I的其中一端以及第一连接件21可拆卸连接。
[0044]第二可拆卸连接体32的两端分别与垫板I的其中另一端以及第二连接件22可拆卸连接。
[0045]本实用新型提供的主副车架连接结构中，第一可拆卸连接体(优选为第一双头螺柱)的两端分别与垫板的其中一端以及第一连接件可拆卸连接；第二可拆卸连接体(优选为第二双头螺柱)的两端分别与垫板的其中另一端以及第二连接件可拆卸连接，且上述可拆卸连接的位置均可以在竖直方向上调整，由于第一可拆卸连接体与第二可拆卸连接体两者并不存在直接的连接关系，且两者各自的两端均为可拆卸式结构且可拆卸连接的位置可以在竖直方向上调整，与现有技术中提供的U型螺栓相比，本实用新型提供的第一可拆卸连接体与第二可拆卸连接体装配过程中可以根据需要在竖直方向上调整可拆卸连接的位置，容易同时兼顾上装和底盘，对安装空间的适应性强，装配灵活性更好，由此规避、减少了第一可拆卸连接体或第二可拆卸连接体与主车架或上装互相干涉的现象。
[0046]作为优选或可选地实施方式，第一可拆卸连接体31以及第二可拆卸连接体32均为双头螺柱。第一可拆卸连接体31可以称为第一双头螺柱，第二可拆卸连接体32可以称为弟~■双头螺柱。
[0047]双头螺柱不仅结构简单、便于安装，而且成本低廉。通过两根双头螺柱的连接不仅实现了连接可靠性的提升，提高了整车使用性能。同时增强了装配空间适应性，对布置位置的选择要求低，提高了整车使用性能，改善了连接的工艺性。
[0048]作为优选或可选地实施方式，第一可拆卸连接体31的两端分别穿出垫板I以及第一连接件21，且第一可拆卸连接体31穿出垫板I以及第一连接件21的端部各自均螺纹连接有至少一个螺母61。第一可拆卸连接体31穿出垫板I以及第一连接件21的端部各自均优选为螺纹连接有至少两个螺母61。
[0049]第二可拆卸连接体32的两端分别穿出垫板I以及第二连接件22，且第二可拆卸连接体32穿出垫板I以及第二连接件22的端部各自均螺纹连接有至少一个螺母62。第二可拆卸连接体32穿出垫板I以及第二连接件22的端部各自均优选为螺纹连接有至少两个螺母62。
[0050]上述结构具有安装方便的优点。多个螺母形成的防松效果更为理想。
[0051]作为优选或可选地实施方式，副车架5与第一连接件21以及第二连接件22焊接。主车架4背离第一连接件21以及第二连接件22的一侧与垫板I相抵接。
[0052]焊接具有连接可靠，结构紧凑的优点。垫板I可以为主车架4提供良好地支撑力。
[0053]作为优选或可选地实施方式，第一连接件21以及第二连接件22分别焊接在副车架5的纵梁的宽度方向上的两侧面。纵梁上安装空间较为充裕，适宜进行焊接作业。
[0054]本实用新型实施例提供的混凝土搅拌车，包括主车架4、副车架5以及本实用新型任一技术方案提供的混凝土搅拌车主副车架连接装置，其中:主车架4、副车架5通过的混凝土搅拌车主副车架5连接装置相连接。
[0055]本实用新型可以提高主车架4、副车架5之间连接结构的可靠性以及安装便利性。
[0056]上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解:优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
[0057]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓:“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明夕卜，上述词语并没有特殊的含义。
[0058]同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为:能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为:不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0059]另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0060]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1.一种主副车架连接结构，其特征在于，所述主副车架连接结构为混凝土搅拌车主副车架连接结构，其包括垫板、第一连接件、第二连接件、第一可拆卸连接体以及第二可拆卸连接体，其中: 混凝土搅拌车的主车架与副车架两者其中之一与所述第一连接件以及所述第二连接件焊接； 所述主车架与所述副车架两者其中另一背离所述第一连接件以及所述第二连接件的一侧与所述垫板相抵接； 所述第一可拆卸连接体的两端分别与所述垫板的其中一端以及所述第一连接件可拆卸连接且该可拆卸连接的位置能在竖直方向上调整； 所述第二可拆卸连接体的两端分别与所述垫板的其中另一端以及所述第二连接件可拆卸连接且该可拆卸连接的位置能在竖直方向上调整。
2.根据权利要求1所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述第一可拆卸连接体以及所述第二可拆卸连接体均为双头螺柱。
3.根据权利要求2所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述第一可拆卸连接体的两端分别穿出所述垫板以及所述第一连接件，且所述第一可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第一连接件的端部各自均螺纹连接有至少一个螺母； 所述第二可拆卸连接体的两端分别穿出所述垫板以及所述第二连接件，且所述第二可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第二连接件的端部各自均螺纹连接有至少一个螺母。
4.根据权利要求3所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述第一可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第一连接件的端部各自均螺纹连接有至少两个螺母。
5.根据权利要求3所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述第二可拆卸连接体穿出所述垫板的端部以及穿出所述第二连接件的端部各自均螺纹连接有至少两个螺母。
6.根据权利要求1所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述副车架与所述第一连接件以及所述第二连接件焊接； 所述主车架背离所述第一连接件以及所述第二连接件的一侧与所述垫板相抵接。
7.根据权利要求1所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述第一连接件以及所述第二连接件均为铸件。
8.根据权利要求1所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述第一连接件以及所述第二连接件分别焊接在所述副车架的纵梁的宽度方向上的两侧面。
9.根据权利要求1所述的主副车架连接结构，其特征在于，所述垫板为平板。
10.一种混凝土搅拌车，其特征在于，包括主车架、副车架以及权利要求1-9任一所述的主副车架连接结构，其中: 所述主车架、所述副车架通过所述的主副车架连接结构相连接。
【文档编号】B62D21/00GK204020988SQ201420430132
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】息树辛, 单芝庆, 崔宗可 申请人:徐州徐工施维英机械有限公司