专利名称:机动车辆防连撞报警器的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种机动车辆防连撞报警器。
随着我国汽车工业的迅猛发展和交通便利程度的提高,随之而来的便是日益增多的交通事故,尤其是发生在高速公路上的机动车辆追尾连撞事故,更是经常发生,连撞事故发生时,少则几辆,多则上百辆,造成巨大危害。连撞事故的发生究其原因是因为当前面车辆发生意外时,车尾的指示灯不显示而无法向后车进行提示,就算前车及时进行了提示,当车速较高时,后面的车辆也根本无时间采取应急措施,而且车辆较多、车距较近时,后面的更多车辆因得不到提醒便会引发连撞事故。目前,世界上对此类事故的发生尚无有效手段来防止。
本实用新型的目的是为克服上述缺点而提供一种能防止连撞事故发生,有效减少伤亡、减少财产损失的机动车辆防连撞报警器。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案如下一种机动车辆防连撞报警器,包括电源E,开关K1,其特殊之处在于,还包括指示灯D、蜂鸣器S、撞击控制开关KK、警示装置J和开关K2,所述电源E通过开关K1分别与警示装置J、蜂鸣器S、指示灯D的一端连接,警示装置J、蜂鸣器S的另一端通过开关K2分别与撞击控制开关KK一端连接,撞击控制开关KK、指示灯D另一端分别与电源E连接。
上述撞击控制开关KK可以由框架1、簧体2、钢球3、拉绳4、绝缘片6和导电触片5构成,簧体2、导电触片5设置于框架1上,钢球3设置于簧体2间,其一侧与固定于框架1上的拉绳4连接,另一侧通过拉绳4与绝缘片6联接,绝缘片6设置于导电触片5间,导电触片5分别连通电源E和开关K2。
上述警示装置J可以是语音报警装置,语音报警装置选用成熟的设备,可用语音达到提示目的。
上述警示装置J可由支架9和设置于支架9上的电点火头7、信号弹8组成,电点火头7与信号弹8中触发点位置对应,采用这种警示装置J的报警器警示范围更广,一辆车上可设置一个、两个或数个警示装置J,多个时方向设置有一定偏差,以保证示警方向正确。
上述信号弹8可选用焰火,焰火作为信号弹8价格便宜,材料易得,制作方便。
上述电点火头7可以电条,只要是能够产生火花、引爆信号弹的结构均可采用。
上述导电触片5可以是两片磁铁制成,也可以是两个簧片。
附图图面说明如下
图1是本实用新型电路原理图;图2是本实用新型一种撞击控制开关KK的结构示意图;图3是本实用新型一种警示装置J的结构示意图;图4是本实用新型使用旋钮开关K时的原理示意图。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详述参见
图1~3,本实用新型包括电源E、指示灯D、蜂鸣器S、撞击控制开关KK、警示装置J、开关K1和开关K2,所述电源E通过开关K1分别与警示装置J、蜂鸣器S、指示灯D的一端连接,警示装置J、蜂鸣器S的另一端通过开关K2分别与撞击控制开关KK一端连接,撞击控制开关KK、指示灯D另一端分别与电源E连接。所说的警示装置J由支架9和设置于支架9上由电条制成的电点火头7、焰火信号弹8组成,电点火头7与焰火信号弹8中触发点位置对应,本例中,电条置于焰火信号弹8火药管中,焰火头部可伸出支架9外,所采用的撞击控制开关KK由框架1、簧体2、钢球3、拉绳4、绝缘片6和导电触片5构成,簧体2选用压簧,簧体2、导电触片5固定设置于框架1上,钢球3设置于簧体2间,其一侧与固定于框架1上的拉绳4连接,另一侧通过拉绳4与绝缘片6联接,绝缘片6设置于磁铁制成的导电触片5间,导电触片5分别连通开关K2和电源E。
报警器的开关K1、开关K2平时处于常开状态,在需要使用时,触发K1,使其闭合,此时指示灯D发亮提示报警器将进入工作状态;触发K2,导通蜂鸣器S线路,进行测试,如撞击控制开关KK已导通,蜂鸣器S就会发出提示声,提示使用者将撞击控制开关KK中因钢球3牵引绝缘片6发生位移,导电触片5接触导通,此时使用者将绝缘片6复位后再使用;如蜂鸣器S未提示,则触发K2,导通警示装置J的线路,进入工作状态。
当使用旋钮开关K时,可简化操作,旋钮开关K共有三档,将电路原理中开关K1、开关K2的功能集于一体。关闭状态时,开关标识处于“0”档;每次启动报警器时,应首先进入测试,将开关旋至“1”档,参见图4,图中所示为开关处于“1”档位时的原理示意图,在此状态时,指示灯D发亮,蜂鸣器S将提示是否撞击控制开关KK处于正常状态,当蜂鸣器S不发出提示声时,才可将开关旋至“2”档,警示装置J得电,进入工作状态。
本实用新型安装时,撞击控制开关KK装于车辆大梁前部,当行驶的汽车遇到撞击事故时,撞击控制开关KK中的钢球3受到强大的阻力,由于其惯性作用,保持着原有速度向前冲,便会牵引与其通过拉绳4连接的、阻断导电触片5导通的绝缘片6,磁铁相互吸合使导电触片5接触导通,警示装置J得电,电条火花产生,引爆焰火,焰火以与地平呈30度角向车后方飞出。汽车遇到撞击事故时,撞击控制开关KK立即开始动作,此过程不到一秒即可完成,可给后面的车辆提供较充分的准备时间避让事故,也可给救援争取时间。
上述电点火头7制作时,使用普通灯泡的灯丝部位也可达到点火目的。
电点火头7也可引燃信号弹8作为触发点的引信,达到发射报警目的。
本实用新型的优点如下1、结构简单,成本低;2、安装方便,对原车改动不大。撞击控制开关置于车辆撞击常触及的部位前梁上,语音警示装置可设置于车辆上任意位置,带信号弹的警示装置可根据需要将其支架设置于车辆外部;3、报警迅速、可靠,在撞击发生的同时,报警器即通过警示装置发出报警声音或信号,如采用信号弹报警时,其报警距离可达近200米;4、安全稳定,指示开关可控制报警器是否进入工作状态,如在加油站等场所可关闭报警器;使用带信号弹的警示装置时,信号弹可设置于支架内,支架通常设置于不易被碰到的车辆顶部或其它部位。
5、多功能,不仅可提示后面的车辆,避免多辆车的追尾事故发生,还可提示事故发生,起到求援作用。
权利要求1.一种机动车辆防连撞报警器包括电源E和开关K1,其特征在于还包括指示灯D、蜂鸣器S、撞击控制开关KK、警示装置J和开关K2,所述电源E通过开关K1分别与警示装置J、蜂鸣器S、指示灯D的一端连接,警示装置J、蜂鸣器S的另一端通过开关K2分别与撞击控制开关KK一端连接,撞击控制开关KK、指示灯D的另一端分别与电源E连接。
2.如权利要求1所述的机动车辆防连撞报警器,其特征在于所述撞击控制开关KK由框架(1)、簧体(2)、钢球(3)、拉绳(4)、绝缘片(6)和导电触片(5)构成,簧体(2)、导电触片(5)设置于框架(1)上,钢球(3)设置于簧体(2)间,其一侧与固定于框架(1)上的拉绳(4)连接,另一侧通过拉绳(4)与绝缘片(6)联接,绝缘片(6)设置于导电触片(5)间,导电触片(5)的两部分分别连通电源E和开关K2。
3.如权利要求1所述的机动车辆防连撞报警器,其特征在于所述警示装置J由支架(9)和设置于支架(9)上的电点火头(7)、信号弹(8)组成,电点火头(7)与信号弹(8)的触发点位置对应。
4.如权利要求1所述的机动车辆防连撞报警器,其特征在于所述开关K1、开关K2组合为旋钮开关K,共有三档。
5.如权利要求2所述的机动车辆防连撞报警器,其特征在于所述导电触片(5)是两片磁铁制成。
6.如权利要求3所述的机动车辆防连撞报警器,其特征在于所述信号弹(8)是焰火信号弹。
7.如权利要求3所述的机动车辆防连撞报警器,其特征在于所述电点火头(7)是电条。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆防连撞报警器。其目的是提供一种能防止连撞事故发生,有效减少伤亡、减少财产损失,且结构简单的报警装置。技术解决方案包括电源,其特殊之处在于:还包括指示灯、蜂鸣器、撞击控制开关、警示装置、开关和开关,所述电源通过开关与警示装置、蜂鸣器、指示灯连接,警示装置、蜂鸣器通过开关与撞击控制开关连接,撞击控制开关和指示灯、电源连接。适用于在各类车辆上安装,减少事故发生率。
文档编号G10L21/00GK2465993SQ0121303
公开日2001年12月19日 申请日期2001年2月23日 优先权日2001年2月23日
发明者李进良 申请人:李进良