车辆用灯具及其制造方法

专利名称：车辆用灯具及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种具有在外观面上形成压纹的树脂制品的车辆用灯具及其制造方法。
背景技术：
当前，提出了各种外观不同的车辆用灯具。近年，提出了下述技术，S卩，除了对光源的配置及反射镜的形状等车辆用灯具的结构进行变更之外，还在伸出部等向灯具前方露出的部件的外观面上形成压纹，从而外观性。所谓压纹，是指在表面上形成有微小凹凸的部位，通过对光进行漫反射，从而呈现无光泽感。在专利文献I中，针对这种压纹提出了下述方案，即:在对反射镜及伸出部等的树脂制品进行树脂成型时，通过 使用具有微小凹凸面的模具，将模具的微小凹凸面向树脂制品上转印，从而形成压纹。专利文献1:日本特开2008 - 71556号公报

发明内容
但是，如果如专利文献I所示而形成压纹，则可能在树脂制品上产生压纹不均匀。如果产生压纹不均匀，则美观性差，树脂制品的成品率降低。因此，本发明的目的在于，提供一种具有抑制压纹不均匀产生的树脂制品的车辆用灯具及其制造方法。为了实现上述目的，根据本发明，提供一种车辆用灯具，其具有配置于光源周围的树脂部件，其特征在于，所述树脂部件具有可从灯具外部观察的外观面，所述外观面设置有:压纹面，其由微小凹凸构成；以及凸出部，其形成为，在所述压纹面的外缘附近从所述压纹面凸出，在树脂成型时被模具支撑而抑制所述压纹面的面收缩。另外，根据本发明，在上述车辆用灯具中，也可以将至少一对所述凸出部，设置在隔着所述压纹面而相对的位置上。另外，根据本发明，在上述车辆用灯具中，也可以在所述外观面上，形成多个所述压纹面，在各个所述压纹面的边界处设置所述凸出部。另外，根据本发明，在上述车辆用灯具中，也可以使所述凸出部的高度大于或等于0.2mm、且小于或等于所述树脂部件的形成所述压纹面的部位的厚度。另外，根据本发明，
提供一种车辆用灯具的树脂部件的制造方法，该树脂部件在外观面上具有压纹面和凸出部，其特征在于，具有下述工序:模具准备工序，在该工序中，准备外观面侧模具和非外观面侧模具，该外观面侧模具具有微小凹凸面和设置在所述微小凹凸面的外缘并从所述微小凹凸面凹陷的凹部，该非外观面侧模具在其与所述外观面侧模具之间形成用于形成所述树脂部件的腔室；模具配置工序，在该工序中，配置所述外观面侧模具和所述非外观面侧模具，以形成所述腔室；压纹面形成工序，在该工序 中，向所述腔室内流入原料树脂，对所述微小凹凸面进行转印，形成所述压纹面；以及冷却工序，在该工序中，对所述原料树脂进行冷却，使所述树脂部件硬化，在所述冷却工序中，使所述外观面侧模具与利用所述凹部形成的所述凸出部抵接，抑制与所述树脂部件的冷却相伴的所述压纹面的收缩。发明的效果根据本发明所涉及的车辆用灯具，凸出部的作用为，抑制在成型时伴随着树脂的冷却而产生的压纹面的面收缩。因此，可以抑制由于与树脂成型时的冷却相伴的收缩而产生的压纹不均匀的产生。另外，根据本发明所涉及的车辆用灯具的树脂部件的树脂成型用模具，利用从微小凹凸面凹陷的凹部，形成用于抑制压纹不均匀的凸出部，该压纹不均匀凸出部抑制在成型时伴随着树脂的冷却而产生的压纹面的面收缩。因此，可以提供一种能够抑制压纹不均匀产生的树脂成型用模具。另外，根据本发明所涉及的车辆用灯具的树脂部件的制造方法，由于利用凹部形成的凸出部，抑制与树脂制品的冷却相伴的压纹面的收缩，所以可以抑制因压纹面的收缩而产生的压纹不均匀。


图1是本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的斜视图。图2是包含图1所示的车辆用灯具的近光灯具单元的面的剖面图。图3是对压纹不均匀的产生原因进行说明的示意图。图4是图1所示的车辆用灯具的伸出部的局部放大图。图5是表示图4所示的伸出部的制造工序的示意图。图6是图1所示的车辆用灯具的伸出部的局部放大图。图7是本发明的第一变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部的局部放大图。图8是本发明的第二变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部的局部放大图。图9是本发明的第三变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部的局部放大斜视图。
具体实施例方式(整体结构)下面，参照图1、2，对本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具进行说明。
图1是本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的斜视图。如图1所示，车辆用灯具具有:灯体1，其具有向灯具前方开口的开口部；以及透明树脂制的外罩2。外罩2配置为，从前方闭塞灯体I的开口部，在灯体I和外罩2之间形成灯室。在灯室内，配置有可照射远光的远光灯具单元3和可照射近光的近光灯具单元4。图2是以包含近光灯具单元4的剖面剖开的车辆用灯具的垂直剖面图。如图2所示，近光灯具单元4是投射型的灯具单元，具有由LED等构成的光源4b、投影透镜4a、反射镜4c等。此外，远光灯具单元3 (参照图1)也与近光灯具单元4相同地构成。另外，如图1所示，在灯室内的车宽方向的端部附近，设置有转向指示灯5。在灯室内，如图1所示，设置有伸出部10 (树脂部件)，在从灯具正面侧观察时，其以使远光灯具单元3的投影透镜3a、近光灯具单元4的投影透镜4a以及转向指示灯5露出的状态覆盖灯体I。伸出部10是由PBT (聚对苯二甲酸丁二醇酯)或PET (聚对苯二甲酸乙二酯)等结晶性树脂形成的树脂部件。伸出部10的向灯具前方侧露出的面作为外观面10a。该外观面IOa是可从灯具外部观察的面。在·该外观面IOa上形成:平滑且具有光泽感的镜面部20、低光泽的压纹面21、以及设置在压纹面21的附近的肋部(凸出部)22。压纹面21作为微小凹凸面而形成，通过对光进行漫反射，从而呈现出无光泽感。压纹面21例如可以由点刻状的微小凸起和微小凹部构成，也可以由沿一个方向延伸的微小凸脊和凹部构成。此外，在本实施方式中，伸出部10的外观面IOa的大致整个区域作为镜面部20而形成，在外观面IOa的一部分上形成压纹面21。另外，肋部22形成为，在多个压纹面21之间从压纹面21凸出，以对多个压纹面21进行划分。如图1、2所示，伸出部10具有:底面部11，其使近光灯具单元4的投影透镜4a以及远光灯具单元3的投影透镜3a及转向指示灯5露出；以及倾斜部12，其包围底面部11，从而底面部11的外缘向前方延伸。另外，在底面部11上，设置有第一圆筒部13以及第二圆筒部14，它们分别包围远光灯具单元3的投影透镜3a以及近光灯具单元4的投影透镜4a，从底面部11向前方凸出。该第一圆筒部13以及第二圆筒部14的外观面10a，作为直径从投影透镜3a、4a向前方扩大的倾斜面。第一压纹面21a以大致长方形状形成在第二圆筒部14的外观面IOa的多个部位处。上述多个第一压纹面21a在从灯具正面观察的情况下，相对于近光灯具单元4的光轴以放射状配置。另外，上述多个第一压纹面21a由多个肋部22划分为放射状。如上述所示，由于利用在外观面IOa上以隆起方式形成的肋部22对第一压纹面21a进行划分，所以可以形成突出第一压纹面21a而美观性好的伸出部10。另外，第二压纹面21b设置在框状的倾斜部12中位于第一圆筒部13以及第二圆筒部14下方的区域的一部分上。多个矩形形状的第二压纹面21b沿车宽方向排列，以对矩形形状的第二压纹面21b进行划分的方式形成肋部22。第二压纹面21b与第一压纹面21a表面粗糙度不同，呈现出与第一压纹面2Ia不同的外观。如上述所示，在本实施方式所涉及的车辆用灯具中，通过在伸出部10的外观面IOa上混合设置镜面部20和第一压纹面21a及第二压纹面21b，从而提高车辆用灯具的美观。此外，在以下的说明中，特别在不对第一压纹面21a、第二压纹面21b进行区别的情况下，将它们简称为压纹面21。(压纹不均匀的产生原因)在如上述所示构成的车辆用灯具中，如果在压纹面21上产生压纹不均匀，则有损车辆用灯具的美观，因此，不希望出现这种情况。通常，压纹面21是在伸出部10等的树脂制品的树脂成型时，通过将设置在模具上的微小凹凸向树脂制品上转印而形成的。在形成压纹面21时，如果没有转印期望的微小凹凸，则产生下述情况，即，不能由压纹面21均匀地进行光的漫反射，而是向特定方向反射强光，由于与周围的正常的压纹面21之间的反射率的差异而看上去出现深浅的筋状条纹图案。将该意图之外所看到的条纹图案称为压纹不均匀。因此，本发明人发现压纹不均匀是由于以下原因而产生的。图3是表示对对比例所涉及的伸出部10进行树脂成型的情况的示意图。通常，伸出部10等的树脂制品通过树脂成型而制作。在树脂成型时，如果为了使向模具30的腔室内注入的液体树脂硬化而将树脂冷却，则树脂会产生收缩。由于伸出部10形成为板状的部件，所以与厚度方向相比，面方向(图中的左右方向)的尺寸较大。因此，在树脂中，在面方向上作用较大的收缩力。在这种树脂成型中，有时树脂会局部地牢固贴附在模具30的表面上(图中的区域A)。例如，如果模具的一部分为低温，则树脂固定在模具30的低温区域上，或在注入口附近流速高的树脂被牢固地贴附在模具30的表面上，这样，树脂的一部分牢固地贴附在模具30的表面上。特别地，由形成压纹面21的微小凹凸构成的压纹转印部31，与树脂之间的接触面积较大，易于使树脂固定。因此 ，在压纹转印部31处容易使树脂向模具30上贴附。在使腔室内的树脂冷却并收缩时，树脂变形、移动，被朝向在模具30的表面上牢固贴附的部位拉引。如上述所示，如果树脂移动，则所形成的压纹面21中的凸部21s，与模具30的压纹转印部31的凸部31a接触而变形。其结果，如图3所示，被拉引侧的凸部21s形成为倾斜的状态。如上述所示倾斜形成的凸部21s向特定方向反射光。其结果，倾斜的凸部21s的区域被观察为由筋状条纹图案构成的压纹不均匀。特别地，如上述所示，由于压纹面21容易向模具30的压纹转印部31贴附，所以树脂移动，而要使压纹面21向中心集中。在此情况下，在压纹面21上产生以向模具30贴附的区域为中心的同心圆状的压纹不均匀。由于同心圆状的压纹不均匀容易被注意到，所以极大地有损伸出部10的外观。除此之外，如果因模具30的温度波动等而使树脂整体不均匀地收缩，则在各个收缩量不同的区域中，凸部21s以不同的角度变形。在此情况下，在各个收缩量不同的区域中，向特定方向反射光，作为整体观察为筋状的压纹不均匀。此外，由于压纹不均匀是因压纹面21的微小的凸部21s变形而产生的，所以即使在镜面部20上产生树脂的移动，也不产生压纹不均匀。其原因在于，在具有平滑表面的镜面部20中，即使树脂一边与模具30接触一边移动，其表面也不变形。(肋部的作用)因此，本发明人对树脂的冷却速度、在模具内使树脂保持一定压力的压力、向模具内喷射树脂的射出速度等成型条件进行各种变更，进行实验，希望找到抑制压纹不均匀的条件。但是，即使对成型条件进行各种设定，也无法有效地抑制压纹不均匀的产生。因此，本发明人不再研究对成型条件进行变更的问题，而是研究在伸出部10上附加用于抑制压纹面21的面收缩的构造物的课题。图4是设置在图1所示的伸出部10的第二圆筒部14上的外观面IOa的一部分的正视图。如图4所示，在伸出部10的第二圆筒部14的外观面IOa上，以相对于近光灯具单元4的光轴放射状延伸的方式，形成大致长方形状的第一压纹面21a。另外，在该第一压纹面21a的外缘附近，以包围第一压纹面21a的方式，设置线状的肋部22。另外，该肋部22设置为隔着第一压纹面21a而相对。使用图5，对应用本实施方式所涉及的制造方法的具有第一压纹面21a的伸出部10的制造方法进行说明。图5是沿图4的V — V线箭头观察的剖面图，图中的箭头Fl、F2表示在伸出部10成型时向树脂施加的应力。此外，在图5中，将模具的压纹转印部41的微小凹凸放大,描绘为比实际大。为了制作伸出部10而准备:上模具(外观面侧模具)40，其具有压纹转印部41和肋部形成凹部42 ;以及·下模具50(非外观面侧模具)，在其与上模具40之间形成腔室C。压纹转印部41由微小凹凸面构成，肋部形成凹部42形成为从微小凹凸面向压纹转印部41的外侧凹陷的形状。然后，将该上模具40和下模具50组合，形成腔室C，向腔室C的内部流入原料树脂，使树脂冷却硬化，从而制作伸出部10。如图5所示，在树脂冷却时，利用压纹转印部41形成压纹面21，利用肋部形成凹部42形成肋部22，它们作为伸出部10而一体形成。在伸出部10的外观面IOa中，第一压纹面21a由一对肋部22夹持。由此，在冷却时，与向树脂作用的压缩力Fl相对应，利用一对肋部22产生反力F2。此外，由于一对肋部22由夹持在它们之间的上模具40的侧壁43牢固地支撑，所以肋部22不会因压缩力Fl而变形。因此，如图所示，即使作用使树脂整体面收缩的压缩力F1，肋部22也产生反力F2，以防止压纹面21的移动。由此，压缩力Fl被反力F2抵消，不产生与树脂移动相伴的压纹面21凸部的变形。因此，根据本实施方式所涉及的车辆用灯具的伸出部10，可以利用肋部22抑制压纹不均匀的产生。此外，所谓面收缩，是指向与伸出部10的壁厚方向垂直的方向的收缩。特别地，根据本实施方式所涉及的车辆用灯具的伸出部10，如图4所示，一对肋部22相对于压纹面21对称设置，压纹面21由一对肋部22夹持。由此，即使压纹面21的一部分贴附在模具上，向树脂作用压缩力，以将压纹面21向中心拉拽，也可以由一对肋部22从各自的一侧产生反力。由此，可以·在压纹面21整体上抑制压纹不均匀的产生。此外，优选肋部22的外表面为镜面。其原因在于，如上述所示，如果为镜面，则即使产生与冷却相伴的树脂移动，也不对其表面外观产生影响。因此，通过使肋部22看上去具有装饰性，从而可以提供一种与压纹面21相配合且外观性优异的伸出部10。另外，优选肋部22的高度I (参照图5)大于或等于0.2mm且小于或等于伸出部10的压纹面21形成部位的厚度T。如果肋部22的高度I小于0.2mm,则无法利用肋部22承受压缩力F1。另外，如果比伸出部10的厚度T大，则在树脂成型时，在外观面IOa的背面与肋部22对应的位置产生气孔，无法确保肋部22的强度。另外，在与伸出部10的厚度T相比肋部22的高度I较大的情况下，有时在与肋部22对应的部分的外观面IOa上会形成凹陷。如果观察到该凹陷，则使伸出部10的外观品质恶化。因此，优选使肋部22的高度I比伸出部10的厚度T小。另外，在利用成型收缩率为10/1000 20/1000这种成型收缩率比较大的结晶性树脂形成伸出部10的情况下，由于树脂容易收缩，所以容易产生压纹不均匀。但是，如本实施方式所涉及的车辆用灯具的伸出部10所示，通过形成肋部22，可以有效地抑制压纹不均匀的产生。另外，如果使用结晶性树脂，则树脂的粘度低，因此，可以将伸出部10薄壁地形成。另外，在将压纹面21形成为表面粗糙度Ra (算术平均表面粗糙度)1 200 μ m的微小凹凸面的情况下，在产生压纹不均匀时，压纹不均匀特别明显。因此，在现有技术中，对压纹面21的表面粗糙度的设计产生制约。但是，根据本实施方式所涉及的车辆用灯具的伸出部10，由于难以产生压纹不均匀，所以不产生这种设计上的制约。因此，可以设计出多样外观的伸出部10。另外，如果设定为该表面粗糙度，则压纹面21的微小凹凸的转印性好，可以得到美观性好的压纹面21。优选压纹面21的表面粗糙度Ra为I 100 μ m,更优选Ra为5 50 μ m。另外，优选肋部22与 外观面IOa垂直而设置，以使得肋部22可靠地支撑在上模具40的侧壁43上。(第二压纹面)此外，抑制压纹不均匀的肋部22的形状及形成位置并不限于上述例子。图6是表示将形成在伸出部10的倾斜部12的一部分上的第二压纹面21b的附近放大的图。如图2、6所示，设置在第二压纹面21b的附近的肋部22形成为，沿灯具的前后方向延伸，对多个第二压纹面21b进行划分。由于即使利用这种肋部22，也在多个肋部22之间阻止伸出部10成型时所作用的面方向的压缩力F1，所以可以抑制压纹不均匀的产生。(第一变形例)图7是本实施方式的第一变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部10的局部放大图。在本实施方式中，在外观面IOa上，设置有外观不同的2种压纹面21c、21d、镜面部20以及肋部22。以包围压纹面21c、21d的方式，设置肋部22，在压纹面21c、21d和肋部22之间设置有镜面部20。如本实施方式所不，也可以以在肋部22与压纹面21c、21d之间设置镜面部20的方式，形成肋部22。另外，根据本实施方式，由于利用肋部22包围压纹面21c的全周，所以可以相对于要将压纹面21c向中心拉拽的、作用于树脂的压缩力F1，利用肋部22从整个方向作用反力F2。由此，可以在压纹面21c整体上有效地抑制压纹不均匀的产生。另外，如图所示，可以在外观不同的2种压纹面21c、21d的边界上，设置肋部22。通过在不同的压纹面21c、21d的边界上设置肋部22，从而可以提供一种突出各个压纹面21c、21d的伸出部10。(第二变形例)在上述实施方式中，举出了大致矩形形状的压纹面21而进行说明，但本发明并不限于该例子。图8是本发明的第二变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部10的局部放大图。图8所示的伸出部10的压纹面21e形成为大致椭圆形状，肋部22沿该压纹面21e的外轮廓形状设置。如上述所示，通过设置沿压纹面21e的形状的肋部22，从而无论设计为何种形状的压纹面21e，均可以抑制压纹不均匀的产生。
另外，如图所示，肋部22也可以不形成为连续地包围与压纹面21e对应的区域的外轮廓形状，而形成为不连续地包围。或者，也可以取代沿外观面IOa上延伸的线状的肋部22，而以包围压纹面21e的方式形成多个圆顶状的凸起。如上述所示，无论形成肋部22或凸起，均可以抑制压纹不均匀的产生。(第三变形例)另外，在上述实施方式中，举出在同一个面上设置压纹面21的例子而进行说明，但本发明并不限于该例子。图9是本实施方式的第三变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部10的局部放大斜视图。在图9所示的第三变形例所涉及的车辆用灯具的伸出部10上，外观面IOa由在弯曲部17处相交叉的2个面构成。如上述所示，在经由弯曲部17连接的2个外观面IOa上分别形成压纹面21f、21g的情况下，也可以在弯曲部17的外观面IOa侧设置肋部22。此夕卜，在本变形例中，举出了将弯曲部17的凸侧作为外观面10a，并在凸侧设置肋部22的例子，但也可以将弯曲部17的凹侧作为外观面10a，以从凹侧凸出的方式设置肋部22。另外，在本变形例中，不以隔着压纹面21f、21g的方式设置肋部，而仅在压纹面21f、21g的一边侧设置肋部22。即使如上述所示形成肋部22，也可以抑制压纹不均匀的产生。在此情况下，在树脂成型时，因 冷却所产生的压缩力Fl使得压纹面21f、21g整体向肋部22移动，在压纹面21f、21g整体上，压纹面21f、21g的凸部21s发生变形。因此，由于凸部21s同样地变形，所以变形后的凸部21s不会被视为压纹不均匀。以上，举出了实施方式以及第一 三变形例，对本发明进行了说明，但本发明并不限定于上述例子。例如，在上述例子中，作为抑制压纹不均匀的部位使用肋部22，但只要可以相对于树脂成型时的收缩力而产生反力，则也可以取代肋部22而使用凸起或凸部。另外，在上述例子中，举出了将树脂制的反射镜的表面直接作为外观面IOa使用的例子，并进行了说明，但也可以在具有镜面部20及压纹面21而形成的外观面IOa上，实施金属蒸镀处理，提高光泽感。另外，在上述例子中，作为树脂部件，举出了伸出部10的例子而进行说明，但本发明可以应用于内透镜或外透镜、反射镜、灯体等配置于光源的周围并在外观面IOa上形成压纹面21的通常树脂部件。例如，在抛物线光学系统的车辆用灯具中，也可以在不对反射镜的配光作出贡献的区域上设置压纹面以及肋部。或者，也可以在使灯体的内表面向灯具前方露出的情况下，在作为外观面的灯体的内表面上设置压纹面以及肋部。在这种情况下，也可以通过设置肋部，而抑制在压纹面上产生压纹不均匀的情况。另外，也可以使上述抑制压纹不均匀产生的肋部22，具有下述功能，S卩，提高伸出部10的外观性，或者，加强伸出部10的刚性。另外，在上述的说明中，举出了应用于车辆用前照灯的例子，而对本发明进行说明，但也可以应用于车辆用标识灯或车辆用室内灯。另外，本实施方式所涉及的车辆用灯具也可以应用于4轮车辆，也可以应用于3轮或2轮车辆。
权利要求
1.一种车辆用灯具，其具有配置于光源周围的树脂部件， 其特征在于， 所述树脂部件具有可从灯具外部观察的外观面， 所述外观面设置有: 压纹面，其由微小凹凸构成；以及 凸出部，其形成为，在所述压纹面的外缘附近从所述压纹面凸出，在树脂成型时被模具支撑而抑制所述压纹面的面收缩。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于， 至少一对所述凸出部，设置在隔着所述压纹面而相对的位置上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于， 在所述外观面上，形成多个所述压纹面， 在各个所述压纹面的边界处设置所述凸出部。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述凸出部的高度大于或等于0.2_、且小于或等于所述树脂部件的形成所述压纹面的部位的厚度。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述凸出部的高度大于或等于0.2_、且小于或等于所述树脂部件的形成所述压纹面的部位的厚度。
6.一种车辆用灯具的树脂部件的制造方法，该树脂部件在外观面上具有压纹面和凸出部， 其特征在于，具有下述工序: 模具准备工序，在该工序中，准备外观面侧模具和非外观面侧模具，该外观面侧模具具有微小凹凸面和设置在所述微小凹凸面的外缘并从所述微小凹凸面凹陷的凹部，该非外观面侧模具在其与所述外观面侧模具之间形成用于形成所述树脂部件的腔室； 模具配置工序，在该工序中，配置所述外观面侧模具和所述非外观面侧模具，以形成所述腔室； 压纹面形成工序，在该工序中，向所述腔室内流入原料树脂，对所述微小凹凸面进行转印，形成所述压纹面；以及 冷却工序，在该工序中，对所述原料树脂进行冷却，使所述树脂部件硬化， 在所述冷却工序中，使所述外观面侧模具与利用所述凹部形成的所述凸出部抵接，抑制与所述树脂部件的冷却相伴的所述压纹面的收缩。
全文摘要
本发明提供一种车辆用灯具，其具有不产生压纹不均匀的树脂制品。树脂部件(10)具有可从灯具外部观察的外观面(10a)、以及设置在外观面(10a)背面的非外观面(10b)，在外观面(10a)上，设置由微小凹凸构成的压纹面(21)，在非外观面(10b)中与压纹面(21)对应的区域的外缘附近，设置凸出部(22)，该凸出部(22)在树脂成型时被模具(40)支撑而抑制压纹面(21)的面收缩。
文档编号F21W101/02GK103225781SQ20131003730
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月30日 优先权日2012年1月30日
发明者伊藤宏弥, 木幡隆宏, 池田利正 申请人:株式会社小糸制作所