一种摩托车脚蹬结构的制作方法

一种摩托车脚蹬结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车脚蹬结构，包括脚蹬本体和脚蹬套，脚蹬本体由脚蹬架和脚蹬连接绞耳构成，所述的脚蹬本体通过脚蹬连接绞耳连接在车架上，脚蹬套套在脚蹬本体上，脚蹬套上设置有若干个防滑槽，所述的脚蹬连接绞耳通过安装销与车架上的安装耳铰接在一起，连接绞耳绕安装销旋转。本发明的摩托车脚蹬结构，既能够保证乘车者或驾驶者在行驶过程中脚部的舒适度，其防滑槽能够让脚蹬紧贴驾驶者的脚部，提高了行驶过程中的安全性。
【专利说明】 一种摩托车脚蹬结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车配件，特别是一种用于摩托车的脚蹬结构结构。
【背景技术】
[0002]摩托车脚蹬是摩托车不可或缺的摩托车配件，在行驶过程中，为了提高驾驶员的驾车的舒适度及乘车人的舒适度，摩托车制造商需要为其提供舒适的摩托车脚蹬，随着摩托车的普及，安全性能成为消费者考虑的首要前提，如何提高摩托车脚蹬的防滑能力以便适应更为复杂的路况，已成为人们亟需解决的问题。

【发明内容】

[0003]本发明的目的就是提供一种防滑能力很高且舒适的摩托车脚蹬，本发明的摩托车脚蹬结构在不使用脚蹬时可将脚蹬收起，方便使用。
[0004]本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车脚蹬结构，包括脚蹬本体和脚蹬套，脚蹬本体由脚蹬架和脚蹬连接绞耳构成，所述的脚蹬本体通过脚蹬连接绞耳连接在车架上，脚蹬套套在脚蹬本体上，脚蹬套上设置有若干个防滑槽，所述的脚蹬连接绞耳通过安装销与车架上的安装耳铰接在一起，连接绞耳绕安装销旋转。
[0005]进一步，本发明的摩托车脚蹬结构的脚蹬套的防滑槽底面的横截面呈弧形。
[0006]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点:既能够保证乘车者或驾驶者在行驶过程中脚部的舒适度，其防滑槽能够让脚蹬紧贴驾驶者的脚部，提高了行驶过程中的安全性，本发明的摩托车脚蹬结构在不使用脚蹬时可将脚蹬收起，方便使用。
【专利附图】

【附图说明】
[0007]本发明的【专利附图】

【附图说明】如下。
[0008]图1为本发明的主视图。
[0009]图2为图1中A-A的剖面图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:本发明的摩托车脚蹬结构，包括脚蹬本体I和脚蹬套2，脚蹬本体I由脚蹬架3和脚蹬连接绞耳6构成，所述的脚蹬本体I通过脚蹬连接绞耳6连接在车架上，脚蹬套2套在脚蹬本体I上，脚蹬套2上设置有若干个防滑槽5，所述的脚蹬连接绞耳6通过安装销与车架上的安装耳4铰接在一起，脚蹬连接绞耳4绕安装销旋转(0-180)度。
[0011]进一步地，本发明的摩托车脚蹬结构，所述的防滑槽5底面的横截面呈弧形。本发明的摩托车脚蹬结构，既能够保证乘车者或驾驶者在行驶过程中脚部的舒适度，其防滑槽能够让脚蹬紧贴驾驶者的脚部，提高了行驶过程中的安全性，本发明的摩托车脚蹬结构在不使用脚蹬时可将脚蹬收起，方便使用。[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车脚蹬结构，包括脚蹬本体和脚蹬套，脚蹬本体由脚蹬架和脚蹬连接绞耳构成，所述的脚蹬本体I通过脚蹬连接绞耳连接在车架上，脚蹬套套在脚蹬本体上，脚蹬套上设置有若干个防滑槽，其特征在于:所述的脚蹬连接绞耳通过安装销与车架上的安装耳铰接在一起，脚蹬连接绞耳绕安装销旋转(0-180)度。
2.如权利要求1所述的摩托车脚蹬结构，其特征在于，所述的防滑槽底面的横截面呈弧形。
【文档编号】B62J25/00GK103895756SQ201210596671
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月26日 优先权日:2012年12月26日
【发明者】刘勇 申请人:刘勇