点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构的制作方法

专利名称：点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车零部件安装结构，具体涉及点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构。
背景技术：
点火开关、仪表、方向把是摩托车上必不可少的零部件，通常，需要设置点火开关罩、仪表安装支架和方向把卡夹分别对各零部件进行安装，再装配到一起，存在的主要问题是:零件数量多、不便于管理且材料成本高；占用空间大、不便于整车布置；增加了装配的复杂度，装配花费的时间长，装配效率低。

实用新型内容本实用新型旨在提供一种点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，不再需要单独设置仪表安装支架和方向把卡夹，点火开关罩除用于安装点火开关外，还用于安装仪表和方向把。为此，本实用新型提供的一种点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，包括点火开关罩、仪表、方向柱上联板、方向把，关键在于:所述点火开关罩为铸造成型的左右对称的罩体，在点火开关罩中部居中设置有点火开关孔，点火开关罩上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳，在所述仪表安装支耳上设置有横向贯通的仪表安装孔，所述仪表的左右两端通过螺栓安装在仪表安装孔之间；所述方向柱上联板设置在点火开关罩的后方，方向柱上联板和点火开关罩通过紧固螺栓连接在一起；在点火开关罩下部的后端设置有横向贯通的、半圆形的第一方向把卡紧缺口，在方向柱上联板的前端设置有横向贯通的、半圆形的第二方向把卡紧缺口，第一方向把卡紧缺口与第二方向把卡紧缺口构成一个圆形的方向把卡夹，所述方向把安装在方向把卡夹内，所述紧固螺栓至少为两颗，并分布在方向把的上下两侧。点火开关从点火开关罩的点火开关孔内伸出；仪表的两端通过螺栓安装到两个仪表安装支耳上的仪表安装孔内，两个仪表安装支耳由罩体上部的左右两侧分别向上延伸形成，使两个仪表安装支耳之间有足够的空间用于摆放仪表；在方向柱上联板上对应设置有半圆形的第二方向把卡紧缺口，与设置在点火开关罩上的半圆形的第一方向把卡紧缺口构成一个圆形的方向把卡夹，用于安装方向把；再通过紧固螺栓将点火开关罩安装到方向柱上联板上。作为本方案的优选，在所述点火开关罩中部设置有三角形凹陷区，三角形凹陷区的上边缘设置有第一圆弧形让位缺口，所述点火开关孔位于三角形凹陷区内，所述点火开关罩的中部相对点火开关罩上部及下部逐渐向后倾斜，使点火开关罩的整体结构更为紧凑、美观且易于铸造成型。进一步，所述点火开关罩的下部比中部宽、上部比下部宽，所述点火开关罩下部的下边缘设置有第二圆弧形让位缺口。[0008]有益效果:本实用新型中的点火开关罩集仪表安装支架、方向把卡夹及点火开关罩的功能于一体，减少了零件数量，降低了装配难度、管理成本及材料成本；结构紧凑、布置合理、节约了空间，有利于整车的布置；采用铸造一体成型，加工制造更为容易；点火开关、仪表和方向把统一安装到点火开关罩上，再通过点火开关罩与方向柱上联板相连，安装连接更为牢固可靠。

图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是本实用新型中点火开关罩的安装示意图。图4是图3的右视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明:如图1、图2所示的点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，由点火开关罩1、仪表2、方向柱上联板3、方向把4和紧固螺栓5等组成。点火开关罩I为铸造成型的左右对称的罩体，为降低整车质量，最好选用铝件铸造成型。结合图3、图4所示，点火开关罩I分为上部、中部和下部，在点火开关罩I中部居中设置有点火开关孔la，点火开关6从点火开关孔Ia内伸出。点火开关罩I上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳lb，在仪表安装支耳Ib上各设置有一个横向贯通的仪表安装孔le，两个仪表安装孔Ie的轴线重合、孔径相等，用于安装仪表2。在点火开关罩I下部设置有上联板安装孔Ih用于安装方向柱上联板3，最好是，上联板安装孔Ih共四个，成矩形分布在点火开关罩I中心线的左右两侧。上联板安装孔Ih至少为两颗，并分布在第一方向把卡紧缺口 Ic的上下两侧，在保证方向柱上联板3与点火开关罩I的连接可靠性的同时，起到夹紧方向把4的作用。在点火开关罩I下部的后端设置有横向贯通的、半圆形的第一方向把卡紧缺口lc，用于安装方向把4。点火开关孔Ia的轴线与上联板安装孔Ih的轴线平行，仪表安装孔Ie的轴线与第一方向把卡紧缺口 Ic的轴线平行，点火开关孔Ia的轴线与仪表安装孔Ie的轴线垂直。如图4所示，最好是，点火开关罩I的中部相对点火开关罩I上部及下部逐渐向后倾斜，点火开关孔Ia所在的罩体平面要低于上联板安装孔Ih所在的罩体平面，以便于点火开关6从点火开关孔Ia内伸出。另外，在点火开关罩I中部设置有三角形凹陷区ld，三角形凹陷区Id的上边缘设置有第一圆弧形让位缺口 lf，点火开关孔Ia位于三角形凹陷区Id内。点火开关罩I的下部比中部宽、上部比下部宽，点火开关罩I下部的下边缘设置有第二圆弧形让位缺口 lg。结合图1—图4所示，点火开关6从点火开关孔Ia内伸出；仪表2的两端通过两颗内六角螺栓连接到两个仪表安装支耳Ib上的仪表安装孔Ie之间，两个仪表安装支耳Ib由点火开关罩I上部的左右两侧分别向上延伸形成，使两个仪表安装支耳Ib之间有足够的空间用于摆放仪表2 ;在方向柱上联板3上对应设置有半圆形的第二方向把卡紧缺口 3a，与设置在点火开关罩I上的半圆形的第一方向把卡紧缺口 Ic构成一个圆形的方向把卡夹，用于安装方向把4 ;点火开关罩I通过四颗紧固螺栓5连接到方向柱上联板3上，其中两颗紧固螺栓5位于方向把4的上侧，两颗紧固螺栓5位于方向把4的下侧，从而将方向把4夹紧。
权利要求1.一种点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，包括点火开关罩(I)、仪表(2)、方向柱上联板(3)、方向把(4)，其特征在于:所述点火开关罩(I)为铸造成型的左右对称的罩体，在点火开关罩(I)中部居中设置有点火开关孔(Ia)，点火开关罩(I)上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳(Ib)，在所述仪表安装支耳(Ib)上设置有横向贯通的仪表安装孔(Ie)，所述仪表(2)的左右两端通过螺栓安装在仪表安装孔(Ie)之间；所述方向柱上联板(3)设置在点火开关罩(I)的后方，方向柱上联板(3)和点火开关罩(I)通过紧固螺栓(5)连接在一起；在点火开关罩(I)下部的后端设置有横向贯通的、半圆形的第一方向把卡紧缺口(Ic)，在方向柱上联板(3)的前端设置有横向贯通的、半圆形的第二方向把卡紧缺口(3a)，第一方向把卡紧缺口(Ic)与第二方向把卡紧缺口(3a)构成一个圆形的方向把卡夹，所述方向把(4)安装在方向把卡夹内，所述紧固螺栓(5)至少为两颗，并分布在方向把(4)的上下两侧。
2.按照权利要求1所述的点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，其特征在于:在所述点火开关罩(I)中部设置有三角形凹陷区(Id)，三角形凹陷区(Id)的上边缘设置有第一圆弧形让位缺口(If)，所述点火开关孔(Ia)位于三角形凹陷区(Id)内，所述点火开关罩(I)的中部相对点火开关罩(I)上部及下部逐渐向后倾斜。
3.按照权利要求1或2所述的点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，其特征在于:所述点火开关罩(I)的下部比中部宽、上部比下部宽，所述点火开关罩(I)下部的下边缘设置有第二圆弧形让位缺口(Ig)。
4.按照权利要求1或2所述的点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，其特征在于:所述紧固螺栓(5)共四个，成矩形分布在点火开关罩(I)中心线的左右两侧。
5.按照权利要求1或2所述的点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，其特征在于:所述点火开关罩(I)采用铝件铸造成型。
专利摘要本实用新型公开了一种点火开关罩与仪表、方向柱上联板、方向把的安装结构，在点火开关罩中部居中设置有点火开关孔，点火开关罩上部的左右两侧分别向上延伸形成仪表安装支耳，仪表的左右两端通过螺栓安装在仪表安装支耳上；方向柱上联板设置在点火开关罩的后方，并通过紧固螺栓与点火开关罩连接在一起；在点火开关罩下部的后端设置有横向贯通的、半圆形的第一方向把卡紧缺口，与设置在方向柱上联板前端的横向贯通的、半圆形的第二方向把卡紧缺口构成一个圆形的方向把卡夹用于夹紧方向。点火开关罩集仪表安装支架、方向把卡夹及点火开关罩的功能于一体，不再需要单独设置仪表安装支架和方向把卡夹，减少了零件数量、节约了空间、易于整车布置。
文档编号B62K11/14GK202944500SQ20122059057
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者朱琦, 董爱华, 曾珂 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司