爆破器材运输车厢的制作方法

专利名称：爆破器材运输车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车车厢，特别是一种爆破器材运输车厢。
背景技术：
一般的汽车车厢不具备防盗、防火、防爆功能，不适合用于对防盗、防火、防爆有特 殊要求的爆破器材的运输。
发明内容本实用新型的目的是提供一种具有可靠的防盗、防火、防静电聚集和防爆的功能 的爆破器材运输车车厢。本实用新型是通过下列技术方案实现的一种爆破器材运输车厢，它的厢板由外 厢板、芯板和内厢板组成，外厢板采用薄钢板冷轧成条状[形槽板，其折边处为圆弧过渡， 按所需要的尺寸把它们的侧面依次紧靠，点焊连接，表面阴极电泳、高温烤漆；采用粘合剂 把芯板粘贴在外厢板的凹槽内，再将连片组合的外厢板与铝合金内厢板铆接；车厢设有采 用与车厢板相同材料和工艺制成的侧门2和后门3以及导电拖地带4，并被金属隔板分隔 为后小间和前大间，在后小间中设有内置灭火器材的防爆罐；车厢地板为导静电阻燃胶板； 外厢板、内厢板、车厢地板、导电拖地带与汽车底盘均为导体连接。本实用新型的有益效果是1.车厢的外厢板、内厢板、后门、侧门均为防盗、防火金属板材，地板为导静电阻燃 胶板，防盗及防火性能强。2.外厢板、内厢板、车厢地板、导电拖地带与汽车底盘均为导体连接，车厢不会有 威胁安全的静电聚集。3.车厢被金属隔板分隔为储藏爆破器材的前大间和储藏消防器材的后小间，万一 前大间发生险情，还可迅速大开后门取出消防器材，抢先制服险情于萌芽状态。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。


图1是本实用新型的结构示意图。图2是
图1的左视图。图3是
图1的俯视图。图4是
图1的A-A剖视放大图。图5是图4的M部放大图。
具体实施方式
实施例如
图1-5所示一种爆破器材运输车厢，车厢的厢板1由外厢板10、芯板11 和内厢板12组成，外厢板10采用薄钢板冷轧成条状[形槽板，其折边处为圆弧过渡，按所需要的尺寸把它们的侧面依次紧靠，点焊连接，表面阴极电泳、高温烤漆；采用粘合剂把芯 板11粘贴在外厢板10的凹槽内，再将连片组合的外厢板10与铝合金内厢板12铆接；车厢 设有采用与车厢板相同材料和工艺制成的侧门2和后门3以及导电拖地带4，并被金属隔板 5分隔为后小间6和前大间7，在后小间6中设有内置灭火器材的防爆罐9 ；车厢地板8为 导静电阻燃胶板，外厢板10、内厢板12、车厢地板8、导电拖地带4与汽车底盘均为导体连 接。
权利要求一种爆破器材运输车厢，安装在汽车底盘上，其特征在于车厢的厢板(1)由外厢板(10)、芯板(11)和内厢板(12)组成，外厢板(10)采用薄钢板冷轧成条状[形槽板，其折边处为圆弧过渡，按所需要的尺寸把它们的侧面依次紧靠，点焊连接，表面阴极电泳、高温烤漆；采用粘合剂把芯板(11)粘贴在外厢板(10)的凹槽内，再将连片组合的外厢板(10)与铝合金内厢板(12)铆接；车厢设有采用与车厢板相同材料和工艺制成的侧门(2)和后门(3)以及导电拖地带(4)，并被金属隔板(5)分隔为后小间(6)和前大间(7)，车厢地板(8)为导静电阻燃胶板；外厢板(10)、内厢板(12)、车厢地板(8)、导电拖地带(4)与汽车底盘均为导体连接。
2.根据权利要求1所述的爆破器材运输车厢，其特征在于在后小间(6)中设有内置 灭火器材的防爆罐(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种爆破器材运输车厢，它的厢板由外厢板、芯板和内厢板组成，外厢板采用薄钢板冷轧成条状[形槽板，其折边处为圆弧过渡，按所需要的尺寸把它们的侧面依次紧靠，点焊连接，表面阴极电泳、高温烤漆；采用粘合剂把芯板粘贴在外厢板的凹槽内，再将连片组合的外厢板与铝合金内厢板铆接；车厢设有采用与车厢板相同材料和工艺制成的侧门和后门以及导电拖地带，并被金属隔板分隔为后小间和前大间，在后小间中设有内置灭火器材的防爆罐；车厢地板为导静电阻燃胶板；外厢板、内厢板、车厢地板、导电拖地带与汽车底盘均为导体连接。本实用新型具有可靠的防盗、防火、防静电聚集和防爆的功能。
文档编号B62D33/04GK201685889SQ20102013017
公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月12日 优先权日2010年3月12日
发明者陈浩进 申请人:陈浩进