周转轮系传动短车身自行车的制作方法

专利名称：周转轮系传动短车身自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属自行车设计制造技术，具体涉及一种周转轮系传动、后轮直接驱动的短车自行车。
一般自行车的驱动机构是以大小链轮由链条作长距传动，这种松散结构使车身无法缩短，重量也难以大幅度降低，而当今城市交通的拥挤、住宅的高层化和空地面积的减少迫切需要自行车车身缩短，重量尽量减轻，以便于灵活骑行、搬运和节省停放空间。文献CN85102532A提出一种“齿轮传动后轴驱动自行车”，据称能减轻自行车的重量，同时给出的整车外形图是短车身。但该文献对其关键部分，即齿轮传动装置并未给出具体的结构，只是空泛地谈及其内齿传动“可采用定轴轮系齿轮传动或行星轮系齿轮传动。各旋转体通过轴承与两侧的齿轮侧箱联成一体，从而可以实现主动齿轮与最未级齿轮的闭式同转向传动”。实际上，这里仅仅提出了设计任务而并没有完成设计。即便就是依照其设想做出了设计，也存在内齿传动体积大、齿轮侧箱重量重，加工复杂，成本高的缺点。
本实用新型的目的在于提供一种车身短、重量轻、制造较容易、成本不高，结构整体性强，紧凑美观的自行车。
本实用新型的目的是按如下方式而达到的脚踏板曲柄(1)的转轴就是自行车后轮中轴(2)。后轮钢圈(4)通过短辐条(5)而与内腔壳体(3)相连。中轴(2)外面套有滚珠轴套(7)，轴套(7)紧固于车身架管(8)上。壳体(3)通过滚珠(6)支放于轴套(7)上。这样壳体(3)能在轴套(7)上旋转，中轴(2)能在轴套(7)内自由转动，载荷经车 身架管(8)，轴套(7)、滚珠(6)、壳体(3)和辐条(5)而施于轮胎。在中轴(2)的中部联接有一转臂(9)，转臂(9)未端设有一滚珠轴承(10)，其轴(11)的一端紧固有一小链轮(12)，另一端紧固有一大齿轮(13)。
壳体(3)与一小齿轮(14)紧固连接，小齿轮(14)如壳体(3)一样，也是通过滚珠(6)支放于轴套(7)上，这样，驱动小齿轮(14)即可驱动自行车。转臂(10)与中轴(2)的联接方式是紧固联接。轴套(7)于小链轮(12)所在平面紧固一仅能相对于中轴(2)作逆时针方向转动的链轮(15)(可用普通自行车小飞)。轴(11)一端紧固的是大齿轮(13)。链轮(15)与(12)由链条连接，齿轮(13)与(14)啮合。当骑行者顺时针方向踏动脚踏板时，中轴(2)、转臂(10)顺时针方向转动。由于链轮(15)相对于车身架管(8)是固定的，因而链轮(12)和齿轮(13)反向旋转，带动齿轮(14)与壳体(3)顺时针转动，驱动自行车前进。转臂(10)转动一周，既有一周的公转传动(车轮转一周)，又有行星轮(12)、(13)自转的传动，因此该轮系可获得较大的增速比。
和现有技术相比，本实用新型自行车的优点是车身短，重量轻，骑行机动灵活，稳定性好，便于搬运、停放，同时结构紧凑美观，成本不高。


图1为本实用新型整车外形图。图2为自行車驱动机构原理图。图3－5为实施例内腔壳体结构示意图，其中图3为盖盘主视图，图4为内腔壳体俯视剖面图，图5为“工”字形环架主视图。图6为实施例中的驱动机构示意图。
实施例；壳体(3)可采用图3－5所示结构，即用钢材料制成剖面为“工”字形的环形架(16)，两侧用螺栓接装一对由铝合金制成的锥形盖盘(17)。盖盘中部开孔，直径约为90mm。辐条(5)的一端挂在环形架(16)周边等距分布的小孔上。实施例驱动机构的具体结构见图6，以中轴(2)为起点，经过滚珠轴套(18)、珠挡(19)、滚珠、珠碗(20)而联到盖盘(17)上。轴套(18)通过定位臂(21)与车身架管卡死，以便于旋紧螺帽等紧固件。转臂(10)中部分割成由锯齿啮合的两部份并用螺栓(22)紧固，松开螺帽可调节链条张力。
也见图6，珠碗(20)一端连接盖盘(17)，一端连接齿轮(14)。齿轮(14)一侧设置一挡片(23)起啮合齿轮间的齿一齿定位作用。单向链轮(15)通过轴套(24)和车身架管(8)连接。定位臂(25)的中孔内壁有花键，而轴套(24)相应部位有花键槽，两者套装使轴套牢固定位。轮系设计速比为1＋1.875＝2.875。
权利要求1.一种周轮轮系传动短车身自行车，其特征在于，脚踏曲柄(1)的转轴就是自行车后轮中轴(2)，后轮钢圈(4)通过短辐条(5)而与内腔壳体(3)相连、中轴(2)外面套有滚珠轴套(7)，轴套(7)紧固于车身架管(8)上，壳体(3)与一小齿轮(14)紧固连接并通过滚珠(6)支放于轴套(7)上，中轴(2)的中部紧固一转臂(9)，转臂(9)的未端设有一滚珠轴承(10)，其轴(11)的一端紧固有一小链轮(12)，另一端紧固有一大齿轮(13)，中轴(2)于小链轮(12)所在平面上紧固一仅能相对于中轴(2)作逆时针转动的链轮(15)，链轮(15)与(12)由链条连接，齿轮(13)与(14)啮合。
2.如权利要求1所述的周转轮系传动短车身自行车，其特征在于链轮(15)为普通自行车小飞。
3.如权利要求1或2所述的周转轮系传动短车身自行车，其特征在于壳体(3)由剖面为“工”字型的环形架(16)两侧用螺栓接装一对锥形盖盘(17)而成，盖盘中部开孔，辐条(5)的一端挂在沿环形架(16)周边等距离分布的小孔上。
4.如权利要求3所述的周转轮系传动短车身自行车，其特征在于环形架(16)由钢制成，盖盘(17)由铝合金制成。
专利摘要本实用新型涉及一种周转轮系传动，该结构的中轴(2)外面套有滚动轴套(7)，壳体(3)与一小齿轮(14)紧固连接并有滚珠支放于轴套(7)上；中轴中部紧固一转臂(9)，其轴(11)的一端紧固有小链轮(12)，另一端有大齿轮(13)，同时在小链轮(12)，平面上紧固有链轮(15)，并有链条连接。后轴直接驱动的短车身自行车。该车既有公转传动又有自转传动，能以紧凑的结构达到较大速比。本实用新型车身短重量轻，便于搬运停放，稳定性好且造型美观。
文档编号B62M11/02GK2058900SQ8920358
公开日1990年7月4日 申请日期1989年3月26日 优先权日1989年3月26日
发明者张劲松 申请人:张劲松, 叶厚今