可折叠家用方便车的制作方法

专利名称：可折叠家用方便车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种非机动力驱动的小车。
生活中需要一种便携式小车。当人们携带物品较多时，可帮助承载运输物品，如拉运行李，旅行提包，或上街购置的较重物品，现在有一种两轮可折叠旅行车，其承载能力小，而且在把手处，人要承受较大压力，因而推拉物品时显得费力，而且物品堆放面积较小，堆积不牢固，易塌堆掉包。
本实用新型目的在于公开一种可折叠家用方便车。具有承载大，物品堆放牢固，推拉省力，转动灵活之优点。
以下结合实施例图说明技术细节。
附


图1为本实用新型主视图。
附图2为本实用新型俯视图。
附图3为附
图1的A-A剖面图。
本实用新型包括一块车体主受力板6，四个安装于主受力板四角的带有转向节的车轮1，一个固定在四个车轮1间主受力板6下方的两边带凸起的凹面板3，两块可在主受力板6与凹面板3之间空隙中抽拉的拉伸板4，两块在主板前后沿铰接的侧板2，主受力板6与凹面板3上在两块拉伸板4位置有一个定位锁孔7，拉伸板4与该孔对应处是两个彼此间由窄缝8连通的定位孔，定位销9中间段为带有两个小翅10的柱体，其下方为内收细杆11，顶头为螺帽12，在螺帽与凹面板3之间有一复位弹簧13，细杆11直径略小于拉伸板4两定位孔间窄缝8宽度，所述的车前后沿的侧板2是由各自连接座与受力板6绞接，直立后其侧边与主受力板6棱边相顶，限位侧板2于直立状态，由拉钩固定于该位置。车的前方设有拉杆连接钩14，拉杆5可以是多节伸缩杆，可折至受力板6平面上。凹面板3两边凸沿与主受力板6连接，两板间形成左右相通夹层空间，设左右两块拉伸板4，在该夹层空间，定位销9处在B定位孔处，定位拉伸板4收在夹层之中，当放置物品较多需加大车底面时，将定位销9上提抽出拉伸板4，销细颈部从两定位孔之间窄缝8中通过，定位销9在A销孔位置时，定位销9靠复位弹簧13进入到销孔7中，定位拉伸板4在拉出的最宽位置出，两拉伸板同时拉出车底面积增加约一倍。将前后侧板支起，物件堆放更牢固。四轮着地，拉杆是可伸缩的多节结构。人推动小车省力，车行走平稳。当不使用时，可将拉伸板推入夹层，前后侧板和拉杆均可折向车主受力板，小车体积缩至最小。
本实用新型为使用者提供一种载物小车。具有承载力大，四论着地运行平稳，物品堆放牢固之优点。
权利要求1.一种可折叠家用方便车，包括一块车体主受力板(6)，四个安装于主受力板四角的带有转向节的车轮(1)，一个固定在四个车轮(1)间主受力板(6)下方的两边带凸起的凹面板(3)，两块可在主受力板(6)与凹面板(3)之间空隙中抽拉的拉伸板(4)，两块在主板前后沿铰接的侧板(2)，其特征在于主受力板(6)与凹面板(3)上在两块拉伸板(4)位置有一个定位锁孔(7)，拉伸板(4)与该孔对应处是两个彼此间由窄缝(8)连通的定位孔，定位销(9)中间段为带有两个小翅(10)的柱体，其下方为内收细杆(11)，头部为螺帽(12)，在螺帽与凹面板(3)之间有一复位弹簧(13)，细杆(11)直径略小于拉伸板(4)两定位孔间窄缝(8)的宽度，所述的车前后沿的侧板(2)是由连接座与受力板(6)绞接，直立后其侧边与主受力板(6)棱边相顶，限位侧板(2)于直立状态，由拉钩固定于该位置，车的前方设有拉杆连接钩(14)，拉杆(5)可以是多节伸缩杆，可折至受力板(6)平面上。
专利摘要本实用新型公开一种可折叠家用方便车，四轮着地运行平稳。使用时伸出拉伸板。车底面积增大，前后侧板可防止物件前后滑移。具有承载力大，结构合理，制造成本低之优点。折叠后体积小，便于存放。其组成包括一个车体主受力板，四个带有转向节的车轮。一个凹面板，两个处在主受力板与凹面板夹层内的拉伸板，两个前后侧板，侧板和拉杆均可折向主受力板上表面，拉伸板内收，小车可折叠为最小体积。
文档编号B62B3/02GK2261371SQ95232910
公开日1997年9月3日 申请日期1995年12月8日 优先权日1995年12月8日
发明者刘中国 申请人:刘中国