甩尾车的制作方法

专利名称：甩尾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种运动健身器材，尤其是ー种尾部可摆动的甩尾车。
背景技术：
中国专利号CN201120266572. 6于2012年2月22日公开了ー种改进结构的扭扭车，包括脚控轮摆动组件、连杆组件和坐架，所述脚控轮摆动组件主要由脚踏车把、套管、前轮轴和前轮构成，脚踏车把与前轮轴之间由套管连接，套管内置有轴承，前轮安装在前轮轴上，连杆组件一端与坐架相连，另一端设置有套管轴，套管轴由套管上端插入、并穿过套管内的轴承，一螺钉由套管下端插入、并与套管轴底部的螺纹孔相接，以使脚控轮摆动组件与连杆组件构成摇摆活动。此款扭扭车的坐架安装有后轮，后轮不能左右摆动转向，导致扭扭车在转弯时容易发生漂移，甚至失控，若是高速滑行，漂移更明显，因此此车有待改进。

实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单合理、操作方便、使用安全、尾部可摆动、漂移几率低的甩尾车。本实用新型的目的是这样实现的甩尾车，包括脚控轮摆动组件、连杆组件和坐架，脚控轮摆动组件包括脚把、转向杆和前轮，脚把固定设置在转向杆一端，前轮设置在转向杆另一端，转向杆与连杆组件的前端转动连接，连杆组件的后端与坐架连接，其特征是，所述坐架左右侧设有后摆轮组件，后摆轮组件包括后轮架、后摆架、弾性件和后轮，后轮架与坐架固定连接，后摆架与后轮架转动连接，弾性件连接在后摆架与后轮架之间，后轮转动连接在后摆架上；此款甩尾车将后轮转动设置在可摆动的后摆架上，而且，后摆架与固定设置的后轮架之间连接有弾性件，弾性件对后摆架施加一定的牵制作用力，使后摆架不能轻易摆动，但在高速转弯或急转弯时，后摆架克服弾性件作用力而转动，从而避免甩尾车漂移，使甩尾车使用更加稳定、安全。本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决作为更具体的ー种方案，所述弹性件为优カ胶块或拉カ弹簧。所述后轮架设有螺栓，后摆架设有套筒，套筒内设有轴承，轴承中心孔与螺栓连接，后摆架以螺栓为轴心转动，套筒外侧设有连接耳，连接耳与弾性件连接。所述弹性件为优カ胶块，优カ胶块一端通过第一螺钉与后轮架连接、另一端通过第二螺钉与连接耳连接，优カ胶块另一端还对应套筒外侧设有半圆凹槽。所述后轮架呈U型，后轮架底部与坐架固定连接，后摆架的套筒插入后轮架开ロ内，轴承设有两个，两轴承之间设有轴套，螺栓穿过后轮架两侧以及轴承、轴套后与螺母连接。所述后摆架设置有后轮轴，后轮轴通过轴承组件与后轮转动连接。所述前轮转动设置在前轮架上，前轮架与转向杆连接。所述连杆组件的前端设有套管，转向杆顶部设有套管轴与套管转动连接，连杆组件由一段杆体构成，或者，连杆组件由两段以上杆体接驳而成，可实现坐架与脚把之间距离的调节，从而适合不同高度的人员使用。所述坐架左右侧设有手把，至少一手把还设有刹车手柄，至少ー后摆架活动设有制动臂，制动臂与刹车手柄之间连接有刹车钢丝，后摆架设有支撑刹车钢丝的悬臂。所述后摆架设有支撑轴，制动臂呈圆弧型，制动臂的一端与支撑轴转动连接、另ー端悬空于后轮上方，所述制动臂的一端偏心设置有牵拉耳，牵拉耳与刹车钢丝连接。当手握刹车手柄吋，刹车钢丝收紧、并拉动制动臂的牵拉耳，使制动臂向下偏转、并压住后轮，从而实现制动。本实用新型的有益效果如下(I)此款甩尾车将后轮转动设置在可摆动的后摆架上，而且，后摆架与固定设置的后轮架之间连接有弾性件，弾性件对后摆架施加一定的牵制作用力，使后摆架不能轻易摆动，但在高速转弯或急转弯时，后摆架克服弾性件作用力而转动，从而避免甩尾车漂移，使甩尾车使用更加稳定、安全；(2)弾性件优选优カ胶块，其具有缓冲、静音、减震、耐磨、耐高温等特点，因此，可自动使后摆架复位，而且，对使用寿命也有保障；(3)由于前后轮均可以转动，此款甩尾车可以360度转弯，操控性更佳。

图1为本实用新型甩尾车一实施例结构示意图。图2为甩尾车另一角度结构示意图。图3为后摆轮组件分解结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进ー步描述。如图1至图3所示，甩尾车，包括脚控轮摆动组件1、连杆组件2和坐架3，脚控轮摆动组件I包括脚把11、转向杆13和前轮15，脚把11固定设置在转向杆13 —端，前轮15设置在转向杆13另一端，转向杆13与连杆组件2的前端转动连接，连杆组件2的后端与坐架3连接，所述坐架3左右侧设有后摆轮组件4，后摆轮组件4包括后轮架41、后摆架44、弹性件和后轮42，后轮架41与坐架3固定连接，后摆架44与后轮架41转动连接，弾性件连接在后摆架44与后轮架41之间，后轮42转动连接在后摆架44上。所述后轮架41设有螺栓45，后摆架44设有套筒441，套筒441内设有轴承48，轴承48中心孔与螺栓45连接，后摆架44以螺栓45为轴心转动，套筒441外侧设有连接耳442，连接耳442与弹性件连接。所述弹性件为优カ胶块43，优カ胶块43 —端通过第一螺钉46与后轮架41连接、另一端通过第二螺钉47与连接耳442连接，优カ胶块43另一端还对应套筒441外侧设有半圆凹槽431。所述后轮架41呈U型，后轮架41底部与坐架3固定连接，后摆架44的套筒441插入后轮架41开口内，轴承48设有两个,两轴承48之间设有轴套49,螺栓45穿过后轮架41两侧以及轴承48、轴套49后与螺母451连接。[0028]所述后摆架44设置有后轮轴443,后轮轴443通过轴承组件与后轮42转动连接。所述前轮15转动设置在前轮架14上，前轮架14与转向杆13连接。所述连杆组件2的前端设有套管21，转向杆13顶部设有套管轴12与套管21转动连接，连杆组件2由一段杆体构成，或者，连杆组件2由两段以上杆体接驳而成。所述坐架3左右侧设有手把31，右侧的手把31还设有刹车手柄6，右侧的后摆架44活动设有制动臂9，制动臂9与刹车手柄6之间连接有刹车钢丝7，后摆架44设有支撑刹车钢丝7的悬臂8。所述后摆架44设有支撑轴444，制动臂9呈圆弧型，制动臂9的一端与支撑轴444转动连接、另一端悬空于后轮42上方，所述制动臂9的一端偏心设置有牵拉耳91，牵拉耳91与刹车钢丝7连接。所述脚把11和手把31外还设有防滑套5。
权利要求1.甩尾车，包括脚控轮摆动组件(I)、连杆组件(2)和坐架(3)，脚控轮摆动组件(I)包括脚把(11)、转向杆(13)和前轮(15)，脚把(11)固定设置在转向杆(13)—端，前轮(15)设置在转向杆(13)另一端，转向杆(13)与连杆组件(2)的前端转动连接，连杆组件(2)的后端与坐架(3)连接，其特征是，所述坐架(3)左右侧设有后摆轮组件(4)，后摆轮组件(4)包括后轮架(41)、后摆架(44)、弹性件和后轮(42)，后轮架(41)与坐架(3)固定连接，后摆架(44 )与后轮架(41)转动连接，弹性件连接在后摆架(44 )与后轮架(41)之间，后轮(42 )转动连接在后摆架(44)上。
2.根据权利要求1所述甩尾车，其特征是，所述弹性件为优力胶块(43)或拉力弹簧。
3.根据权利要求1所述甩尾车，其特征是，所述后轮架(41)设有螺栓(45)，后摆架(44 )设有套筒(441)，套筒(441)内设有轴承(48 )，轴承(48 )中心孔与螺栓(45 )连接，后摆架(44)以螺栓(45 )为轴心转动，套筒(441)外侧设有连接耳(442 )，连接耳(442 )与弹性件连接。
4.根据权利要求3所述甩尾车，其特征是，所述弹性件为优力胶块(43)，优力胶块(43)一端通过第一螺钉(46)与后轮架(41)连接、另一端通过第二螺钉(47)与连接耳(442)连接，优力胶块(43)另一端还对应套筒(441)外侧设有半圆凹槽(431)。
5.根据权利要求3或4所述甩尾车，其特征是，所述后轮架(41)呈U型，后轮架(41)底部与坐架(3 )固定连接，后摆架(44)的套筒(441)插入后轮架(41)开口内，轴承(48 )设有两个，两轴承(48 )之间设有轴套(49 )，螺栓(45 )穿过后轮架(41)两侧以及轴承(48 )、轴套(49)后与螺母(451)连接。
6.根据权利要求1所述甩尾车，其特征是，所述后摆架(44)设置有后轮轴(443)，后轮轴(443 )通过轴承组件与后轮(42 )转动连接。
7.根据权利要求1所述甩尾车，其特征是，所述前轮(15)转动设置在前轮架(14)上，前轮架(14)与转向杆(13)连接。
8.根据权利要求1所述甩尾车，其特征是，所述连杆组件(2)的前端设有套管(21)，转向杆(13)顶部设有套管轴(12)与套管(21)转动连接，连杆组件(2)由一段杆体构成，或者，连杆组件(2)由两段以上杆体接驳而成。
9.根据权利要求1所述甩尾车，其特征是，所述坐架(3)左右侧设有手把(31)，至少一手把(31)还设有刹车手柄(6)，至少一后摆架(44)活动设有制动臂(9)，制动臂(9)与刹车手柄(6)之间连接有刹车钢丝(7)，后摆架(44)设有支撑刹车钢丝(7)的悬臂(8)。
10.根据权利要求9所述甩尾车，其特征是，所述后摆架(44)设有支撑轴(444)，制动臂(9)呈圆弧型，制动臂(9)的一端与支撑轴(444)转动连接、另一端悬空于后轮(42)上方，所述制动臂(9)的一端偏心设置有牵拉耳(91)，牵拉耳(91)与刹车钢丝(7)连接。
专利摘要本实用新型涉及甩尾车，包括脚控轮摆动组件、连杆组件和坐架，脚控轮摆动组件包括脚把、转向杆和前轮，脚把固定设置在转向杆一端，前轮设置在转向杆另一端，转向杆与连杆组件的前端转动连接，连杆组件的后端与坐架连接，所述坐架左右侧设有后摆轮组件，后摆轮组件包括后轮架、后摆架、弹性件和后轮，后轮架与坐架固定连接，后摆架与后轮架转动连接，弹性件连接在后摆架与后轮架之间，后轮转动连接在后摆架上；此款甩尾车将后轮设置在可摆动的后摆架上，而且，后摆架与固定设置的后轮架之间连接有弹性件，弹性件对后摆架施加一定的牵制作用力，使后摆架不能轻易摆动，但在高速转弯或急转弯时，后摆架克服弹性件作用力而转动，从而避免甩尾车漂移。
文档编号B62K5/02GK202863645SQ20122054733
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者邱东乾 申请人:佛山市顺德区群展五金有限公司