摩托车隐藏式货架的制作方法

专利名称：摩托车隐藏式货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及--种同时具有脚踏板与侧向载货架的摩托车大货架，尤其是脚踏板与側 向载货架可以相互转换的摩托车隐藏式货架。
背景技术：
目前，公知现有的摩托车大货架所带有的脚踏板与侧向载货架的构造，大体有两种，一 种比较典型的是只有脚踏板，不具有侧向载货的功能；另一种就是有脚踏板和侧向载货架结 构，脚踏板与侧向载货架在结构上是相互分离的，在需要载货时，将侧向载货架放下，支撑 在脚踏板上，实现载货的功能。但是，摩托车大货架，要求在不载货的条件下，具有脚踏的 功能，在需要载货的情况下，具有载货作用，要同时具备脚踏与侧向载货两种功能，而且结 构简单、外形美观，上述两种结构的摩托车大货架是不能实现的，本实用新型提供的摩托车 隐藏式货架，将脚踏板与侧向载货架两者结构有机结合，实现脚踏板与侧向载货架之间的相 互转换，可以达到结构简单、外形美观、降低成本的目的。
发明内容
为了克服现有的摩托车大货架仅有脚踏板而不具备侧向载货架的缺陷和有脚踏板与侧向 载货架而结构复杂、操作困难、外形不协调的不足，本实用新型提供的一种摩托车隐藏式货 架，不仅具有摩托车脚踏板与侧向载货架，而且能方便地实现脚踏板与侧向载货架之间的相 互转换，结构简单，操作方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
通过机械控制机构、脚踏板与侧向载货架的结构设计，实现脚踏板与側向载货架之间的 相互转换。
机械控制机构技术方案该机构主要由导向管、中心导向管、中心控制轴、操作拉盘、 控制弹簧组成，导向管的一端有安装孔，另一端焊接在脚踏边管上，在垂直中心导向管轴线 方向并排上下两个锁止孔，通过对齐中心导向管上的一个锁止孔与导向管上的安装孔的中心 轴线，将中心导向管一端装配在导向管内，其另一端焊接在货架主管上；在导向管安装孔的 中心轴线方向，焊接一个控制外管，中心控制轴装配在控制外管内，在中心控制轴上安装控 制弹簧，中心控制轴的锁止端插入中心轴线对齐的导向管安装孔与中心导向管的锁止孔内， 操作拉盘焊接在中心控制轴的另一端。
脚踏板与侧向载货架的结构设计技术方案在中心导向管的两侧各均布两根支撑轴，四 根支撑轴的小端焊接在货架主管上，靠近中心导向管的两根支撑轴上分别装有一个支撑轴套 与侧向中心支撑管的焊接组件，支撑轴套焊接在侧向中心支撑管的端部，在支撑轴的轴肩与 支撑轴套之间装有控制弹簧离中心导向管两侧较远的两根支撺轴上分别装有一个支撑轴套， 支撑轴套焊接在脚踏边管的两端两根侧向中心支撑管与导向管焊接在折弯成型的脚踏边管 上，脚踏钢板焊接在两根侧向中心支撑管、导向管与脚踏边管的焊接组件上，脚踏胶皮装配
在脚踏钢板匕
当打汗侧向载货架时，向外拉操作拉盘，中心控制轴的锁ih端滑出中心导向管的上锁止 孔，解除中心控制轴对导向管的锁止作用，向外拉脚蹿边管，当导向管的行程到达中心导向 管下锁止孔时，在控制弹簧的作用下，中心控制轴的锁.止端进入中心导向管的下—锁止孔，中 心控制轴自动锁止导向管，实现脚踏板向侧向载货架的转换当关闭侧向载货架时，向外拉 操作拉盘，中心控制轴的锁止端滑出屮心导向管的下锁止孔，解除中心控制轴对导向管的锁 止作用，脚踏边管在控制弹簧的作用下，向内收縮，导向管的收缩行程到达中心导向管的上 锁止孔时，在控制弹簧的作用下，中心控制轴的锁止端进入中心导向管的上锁止孔，中心控 制轴自动锁止导向管，实现侧向载货架向脚踏板的转换。
本实用新型的有益效果是，通过简单的机械控制机构实现了脚踏板与側向载货架的相互 转换，不仅结构简单、操作方便，而且外形美观、成本低廉。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型的脚踏板向側向载货架转换后的主视图。 图2是本实用新型的侧向载货架向脚踏板转换后的俯视图。 图3是本实用新型的脚踏板向侧向载货架转换后的俯视图。 图4是本实用新型的脚踏板向侧向载货架转换后的


图1横向I-I剖面构造图。 阁中l.货架主管(焊接组件〉，2.边座，3.支撑轴，4.支撑轴，5.中心导向管，6.支撑轴， 7.支撑轴，8.导向管，9.侧向中心支撑管，IO.侧向中心支撑管，ll.脚踏钢板，12.脚踏边管， 13.支撑轴套，14.支撺轴套，15.支撑轴套，16.支撑轴套，17.控制弹簧，18.控制弹簧， 19.中心控制轴，20.控制外管，21.控制弹簧，22.操作拉盘，23.脚踏胶皮。
具体实施方式
在图4中，中心导向管(5)的一端焊接在货架主管(1)上，支撑轴(3)、支撑轴(4)、 支撺轴(6)、支掸轴(7)均布在中心导向管(5)的两侧，支撑轴(3)、支撑轴(4)、支撑 轴(6)、支撑轴(7)焊接在货架主管(1)上，边座(2)装配在支撑轴(3)、支撺轴(4)、 中心导向管(5)、支撑轴(6)、支撑轴(7)上，井与货架主管(1)焊接在-起支撑轴套
(14)、支撑轴套(15)分别焊接在侧向中心支撑管(9)、侧向中心支撑管(10)的端部，支 撑轴套U4)与側向中心支撑管(9)的焊接组件安装在支撑轴(4) h,支撑轴套(15)与 侧向中心支撺管(10)的焊接组件安装在支撑轴(6)上，在支撑轴(4)的轴肩与支撑轴套
(14)之间装有控制弹簧(18),在支撑轴(6)的轴肩与支撑轴套(15)之间装有控制弹簧
(17);支撑轴套(13)、支撑轴套(16)分别安装在支撑轴(3)、支撑轴(7)上；对齐中心 导向管(5)的下锁止孔与导向管(8)上的安装孔的中心轴线，将导向管(8)安装在中心导 向管(5)匕；导向管(8)、侧向中心支撑管(9)、侧向中心支撑管UO)焊接迮脚踏边管(12) 上，脚踏边管(12)的两端分别与支撑轴套(13)、支撑轴套(16)焊接在一起。
在图4中，在导向管(8>安装孔的中心轴线方向，焊接一个控制外管(20),中心控制轴
(19)安装在控制外管(20)内，在控制外管(20)与中心控制轴U9)之间安装控制弹簧
(21)，中心控制轴(19)的锁止端插入导向管(8)的安装孔与中心导向管(5)的下锁止孔 内，操作拉盘(22)焊接在中心控制轴(19)的另一端。
在图4中，脚踏钢板(11)焊接在侧向中心支撑管(9)、侧向中心支撑管(10)、脚踏边 管(12)上，脚踏胶皮(23)装配在脚踏钢板(11) 1:。
在图4中，当打开侧向载货架时，向外拉操作拉盘(22)，中心控制轴(19)的锁止端滑 出中心导向管(5)的上锁止孔，解除中心控制轴(19)对导向管(8)的锁止作用后，向外 拉脚踏边管(12)，当导向管(13)的行程到达中心导向管(5)的下锁止孔时，在控制弹簧
(21)的作用"F，中心控制轴(19〉的锁止端进入中心导向管(5)的T'锁止孔，自动锁止导 向管(8)，实现脚踏板向侧向载货架的转换，如图3所示；当关闭侧向载货架时，向外拉操作 拉盘(22)，中心控制轴(19)的锁止端滑出中心导向管(5)的下锁止孔，解除中心控制轴
(19)对导向管(8)的锁止作用后，脚踏边管(12)在控制弹簧(17)与控制弹簧(18)的 作用卩，向内收縮，导向管(8)的收縮行程到达中心导向管(5)的上锁止孔时，在控制弹 簧(21)的作用下，中心控制轴(19)的锁止端进入中心导向管(5)的上锁止孔，自动锁止 导向管(8)，实现侧向载货架向脚踏板的转换，如图2所示。
权利要求1.一种摩托车隐藏式货架，在货架主管上，同时具有脚踏板与侧向载货架，其特征是向外打开脚踏板时，脚踏板就变成了侧向载货架；向内关闭侧向载货架时，侧向载货架就变成了脚踏板。
2. 根据权利要求1所述的摩托车隐藏式货架，其特征是中心导向管焊接在货架主管上，在 中心导向管的两側各均布焊接两根支撑轴。
3. 根据权利要求所述的摩托车隐藏式货架，其特征是在导向管安装孔的中心轴线方向， 焊接 个控制外管，中心控制轴装配在控制外管内，在中心控制轴上安装控制弹簧，中心控 制轴的锁Jh端插入导向管的安装孔内，操作拉盘焊接在中心控制轴的另一端；中心导向管在垂直轴线方向并排上下两个锁止孔，通过对齐中心导向管上锁止孔与导向管安装孔的中心轴 线，将中心导向管装配在导向管内。
4. 根据权利要求1所述的摩托车隐娥式货架，其特征是两根側向中心支撑管的端部焊接支 撑轴套，侧向中心支撑管与支撑轴套的焊接组件安装在支撑轴上，在支撑轴的轴肩与支撑轴套之间安装控制弹簧；两根侧向中心支撑管与导向管焊接在折弯成型的脚踏边管i:,脚踏边 管的两端分别与安装在离中心导向管两侧较远的两支掸轴上的两支撑轴套焊接在一起；脚踏 钢板焊接在两根側向中心支撑管与脚踏边管上，在脚踏钢板上装有脚踏胶皮。
专利摘要一种能够脚踏和侧向载货的摩托车隐藏式货架。它是在货架主管(1)上焊接中心导向管(5)、支撑轴(3、4、6、7)；支撑轴(4、6)上安装控制弹簧(18、17)与支撑轴套(14、15)；侧向中心支撑管(9、10)的端面焊接支撑轴套(14、15)，另一端与导向管(8)一起焊接在脚踏边管(12)上；脚踏边管(12)两端分别与支撑轴套(13、16)焊接，装配在支撑轴(3、7)上；控制外管(20)焊接在导向管(8)上；中心控制轴(19)安装在控制外管(20)中，其上装有控制弹簧(21)，外端焊接操作拉盘(22)，锁止端插入中心导向管(5)的锁止孔与导向管(8)的安装孔内；脚踏钢板(11)焊接在脚踏边管(12)、侧向中心支撑管(9、10)上。
文档编号B62J7/00GK201065154SQ20072012664
公开日2008年5月28日 申请日期2007年7月27日 优先权日2006年8月25日
发明者刘继强 申请人:刘继强