一种可折叠式自行车的制作方法

专利名称：一种可折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种可折叠式自行车。
背景技术：
目前，折叠自行车种类繁多，有从中间对折使前后轮重合的，有整体 往后拉降低高度的，也有向上提减小宽度的。但很多都只是单纯的折叠以 减小体积，存在折叠后携带，存放不方便或是操作不便等问题。
发明内容
为了克服现有的折叠自行车折叠后携带、存放不便等问题，本实用新 型提供了一种折叠自行车。该折叠自行车不仅折叠简单、体积小，而且具 有折叠后携带、存放方便，占用空间小的优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由与前轮及车把相 连的前车架、与车座相连的中车架和与后轮相连的后车架构成车架主体， 车架间采用活动铰链连接；前、中车架间用一由前、后支撑杆铰接的支撑 杆铰接相连，中、后车架间用一由连接杆及减震弹簧铰接的减震器铰接相
连。折叠自行车展开时类似于英文字母"K"。此时，支撑杆处于死点位置 而不能围绕其上的铰接点回转，使前、中车架得到固定。减震器处于弯曲 状态，其上的连接杆与中车架平行，并由中车架上的挡块挡住，减震弹簧 起到减震、连接和支撑中、后车架的作用。此折叠自行车折叠后类似于英 文字母"H"。此时，前、中、后车架呈竖直平行放置。支撑杆处于弯曲状 态，减震器处于伸直状态。放下位于前轮的支撑架，可与折叠后的后轮构 成三点支撑，使折叠后的自行车停放平稳。
本实用新型的有益效果是，结构简单，折叠、展开操作简单方便，折 叠后占地面积小，类似于一个手提箱，携带、存放方便，折叠后可当作凳 子使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。


图1是本实用新型展开时的结构图2是折叠自行车折叠时的结构图； 图3是减震器弯曲时的结构图； 图4是减震器伸直时的结构图； 图5是停车架支撑时的结构图； 图6是停车架支撑时的正视图。
在上述附图中，l.前轮，2.停车架，3.前车架，4.前支撑杆，5.自锁铰链， 6.后支撑杆，7.中车架，8.后车架，9.后轮，IO.链轮，ll.减震弹簧支撑架， 12.减震弹簧，13.连接杆，14.车架固定弹簧，15.车架固定弹簧拨杆，16. 减震器挡块，17.车座，18.车把，19.停车架弹簧，20.停车架拨杆，21.前轮 轴，22.链轮支撑架，23.前支撑架。
具体实施方式
实施例
图1是本实用新型的一个实施例。前车架3与中车架7之间用前支撑 杆4、自锁铰链5和后支撑杆6通过铰链联接，中车架7的一端与前车架3 上的前支撑架23通过铰链联接;后车架8的前端通过铰链与中车架7联接， 其后端安装后车轮9;中车架7与后车架8上的减震弹簧支撑架11之间用 连接杆13和减震弹簧12通过铰链联接。后车架8的前端稍有弯度，车架 固定拨杆15与后车架8铰接，车架固定弹簧14两端分别连接在车架固定 拨杆15和中车架7上。后车架8的链轮支撑架22安装链轮轴，链轮轴上 安装链轮10，链轮10与后车轮9的链轮用链条连接。停车架2安装在车轮 轴21上，可绕前轮轴21做180°回转。前车架3上端装有车把18，车把 18可绕前车架3旋转90。，其下端安装前车轮l。
当可折叠式自行车需要折叠时，拨开自锁铰链5处的固定销，使前支 撑杆4、后支撑杆6绕自锁铰链5往下回转并弯曲，见图2所示。中车架7 离开原位置并沿逆时针方向回转至与前车架3平行，同时顺时针拨动车架 固定弹簧拨杆15，其中，车架固定弹簧拨杆15，后车架8在车架固定弹簧 14作用下顺时针回转，直至后轮9与前轮1接触。此时，将前车架3和中 车架7往下收縮，并将车把18回转90度使其一端卡在车座17下面并固定， 再放下停车架2使其与后轮9形成三点着地，如图6所示，如此即完成了
折叠式自行车的折叠过程。展开时步骤类似。
在图3中，连接杆13和减震弹簧12处于伸直状态。车架固定弹簧拨 杆15偏向左侧，中车架7和后车架8在车架固定弹簧12作用下靠紧。需 要将车展开时，只需将车架固定弹簧拨杆15拨向右侧，在车架固定弹簧12 作用下，后车架8被迅速展开。连接杆13受到车架固定弹簧12的压力作 用，偏向左侧，并由减震器挡块16挡住，此时，减震器呈弯曲状态，见图 4所示。当中车架7上施加载荷后，减震弹簧12即起到减震作用。
在图5中，停车架2与前车架3相连，可绕前轮轴21回转180度。当 停车架拨杆20(其中停车架拨杆20只能在
图1、图5所示的左右极限位 置间回转)偏向右侧时，停车架弹簧19使停车架2呈竖直向下位置，此时 停车架2与后轮9构成三点支撑，见图6、图2所示，使折叠式自行车停放 平稳。需要将停车架2收起时，只需将停车架拨杆20拨向左方，在停车架 弹簧19作用下，停车架弹簧19、停车架拨杆20和停车架2—起沿顺时针 方向回转，靠惯性通过死点位置直至停车架2碰到前车架3后停止继续往 右的转动，如此完成了车架的收起过程。
权利要求1.一种可折叠式自行车，包括前、后轮(1，9)、链轮(10)、车座(17)和车把(18)，其特征是前车架(3)与中车架(7)之间用前支撑杆(4)、自锁铰链(5)和后支撑杆(6)通过铰链联接，中车架(7)的一端与前车架(3)上的前支撑架(23)通过铰链联接；后车架(8)的前端通过铰链与中车架(7)联接，其后端安装后车轮(9)；中车架(7)与后车架(8)上的减震弹簧支撑架(11)之间用连接杆(13)和减震弹簧(12)通过铰链联接。
2. 根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征是后车架(8)的前 端稍有弯度，车架固定拨杆(15)与后车架(8)铰接，车架固定弹簧(14) 两端分别连接在车架固定拨杆(15)和中车架(7)上。
3. 根据权利要求1或2所述的可折叠自行车，其特征是后车架(8) 的链轮支撑架(22)安装链轮轴，链轮轴上安装链轮(10)，链轮(10)与 后车轮(9)的链轮用链条连接。
4. 根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征是前车架(3)和停 车架(2)安装在车轮轴(21)上，停车架(2)可绕前轮轴(21)做180 °回转；停车架弹簧(19)的一端连在车轮轴(21)上，另一端连在与停 车架(2)铰链连接的停车架拨杆(20)上。
5. 根据权利要求1或2所述的可折叠自行车，其特征是前车架(3) 上端装有车把(18)，车把(18)可绕前车架(3)旋转90° ，其下端安装 前车轮(1)。
专利摘要本实用新型公开一种可折叠式自行车，这种可折叠式自行车结构简单可靠，折叠后可方便携带和存放。其特征是前车架(3)与中车架(7)之间用前支撑杆(4)、自锁铰链(5)和后支撑杆(6)通过铰链联接，中车架(7)的一端与前车架(3)上的前支撑架(23)通过铰链联接；后车架(8)的前端通过铰链与中车架(7)联接，其后端安装后车轮(9)；中车架(7)与后车架(8)上的减震弹簧支撑架(11)之间用连接杆(13)和减震弹簧(12)通过铰链联接。停车架(2)置于前轮(1)位置处，可与后轮(9)构成三点支撑。展开时其外形为英文字母“K”形，折叠后其外形为英文字母“H”形。可方便的折叠、展开以及携带存放。
文档编号B62K15/00GK201065166SQ20072010086
公开日2008年5月28日 申请日期2007年3月24日 优先权日2007年3月24日
发明者陈远泽 申请人:燕山大学