四开门驾驶室翻转支撑杆装置的制作方法

专利名称：四开门驾驶室翻转支撑杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种四开门驾驶室翻转支撑杆装置。
背景技术：
四开门驾驶室翻转装置由于驾驶室翻转后重心并没有过翻转轴心，即驾驶室翻转到位后驾驶室的重量是完全靠翻转油缸来支撑，这样一方面容易发生危险，其次由于翻转油缸价格昂贵，损坏后无形中增加了成本。

发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有四开门驾驶室翻转后仅靠翻转油缸来支撑易发生危险、维修成本高的问题，提供一种结构合理，使用方便，成本较低，易于维护的四开门驾驶室翻转支撑杆装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种四开门驾驶室翻转支撑杆装置，它包括支撑杆、支撑杆上限位座，所述支撑杆上限位座安装在驾驶室翻转油缸上连接支架上，该支架固装在驾驶室的地板纵梁上；所述支撑杆下端与车架连接，上端与支撑杆上限位座相配合。
所述支撑杆下端通过平垫圈和开口销放置在撑杆支承轴上，撑杆支承轴通过垫圈和自锁螺母与车架连接。
所述垫圈包括小垫圈和大垫圈。
所述车架上有支撑杆的自锁装置。
本实用新型在驾驶室翻转到位后，将支撑杆放置在撑杆上限位座内，以起到固定驾驶室的作用，支撑竿上限位座焊接在翻转油缸上连接支架上，该支架焊接在驾驶室地板纵梁上。支撑杆通过平垫圈、开口销限位安装在撑杆支承轴上，该支撑轴通过小垫圈、大垫圈和自锁螺母与车架刚性连接。在车架上的自锁装置可使支撑杆在整车行驶过程中减少振动。
本实用新型的有益效果为结构简单，作用明显，既很好的保护了驾驶室翻转油缸，降低了成本，又起到了使驾驶员更安全可靠的在驾驶室下部队整车部件进行维修、保养等作用。


图1本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型使用状态图。
其中，1、支撑杆，2、支撑杆上限位座，3、上连接支架，4、地板纵梁，5、车架，6、平垫圈，7、开口销，8、撑杆支承轴，9、垫圈，10、自锁螺母，11、自锁装置。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图1中，支撑杆1下端通过平垫圈6和开口销7限位安装在撑杆支承轴8上，该撑杆支承轴8通过自锁螺母10和垫圈9安装在车架5上，垫圈9包括大垫圈和小垫圈。在车架5上还有自锁装置11，用以减少支撑杆1在行驶过程中的振动。与支撑杆1相配合的支撑杆上限位座2焊接在翻转油缸上连接支架3上，该上连接支架3焊接在驾驶室地板纵梁4上。
权利要求1.一种四开门驾驶室翻转支撑杆装置，它包括支撑杆(1)、支撑杆上限位座(2)，其特征是所述支撑杆上限位座(2)安装在驾驶室翻转油缸上连接支架(3)上，该支架固装在驾驶室的地板纵梁(4)上；所述支撑杆(1)下端与车架(5)连接，上端与支撑杆上限位座(2)相配合。
2.根据权利要求1所述的四开门驾驶室翻转支撑杆装置，其特征是所述支撑杆(1)下端通过平垫圈(6)和开口销(7)放置在撑杆支承轴(8)上，撑杆支承轴(8)通过垫圈(9)和自锁螺母(10)与车架(5)连接。
3.根据权利要求2所述的四开门驾驶室翻转支撑杆装置，其特征是所述垫圈(9)包括小垫圈和大垫圈。
4.根据权利要求1所述的四开门驾驶室翻转支撑杆装置，其特征是所述车架(5)上有支撑杆(1)的自锁装置(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种四开门驾驶室翻转支撑杆装置。它解决了现有四开门驾驶室翻转后仅靠翻转油缸来支撑易发生危险、维修成本高的问题，具有结构合理，使用方便，成本较低，易于维护等优点，其结构为它包括支撑杆、支撑杆上限位座，所述支撑杆上限位座安装在驾驶室翻转油缸上连接支架上，该支架固装在驾驶室的地板纵梁上；所述支撑杆下端与车架连接，上端与支撑杆上限位座相配合。
文档编号B62D33/067GK2887710SQ20062008192
公开日2007年4月11日 申请日期2006年3月20日 优先权日2006年3月20日
发明者马世胜, 李发有, 王晓波 申请人:中国重型汽车集团有限公司