可收折的展示车的制作方法

专利名称：可收折的展示车的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种放置商品供销售用的展示车，尤指一种可折叠收藏的展示车。
在一般如百货公司的售货场中常可见到展示车的使用，这些展示车是具有上架及内室，该上架用以放置展示商品，内室则做为临时仓库以摆放展示商品的存货，此等特点实对商品展售提供绝佳工具，故为商家所爱用。
上述常用的展示车，为能对展示商品提供充分的空间，故体积庞大，若非经由可拆解或收折的设计，要将之收藏时便会占去相当的空间，反造成不便。
因此，本实用新型的主要目的在提供一种可折叠收藏的展示车。
为达上述目的，本实用新型的展示车主要设有二底端设有车轮的侧架，该二侧架以二可收折的上下平台组成展示车体，又，上述二侧架上方以若干侧栏和上平台组成上架，再以二围体及一围板及下平台组成内室，使展示车体可由二平台收折，并设有挡扣将软质围体卷曲收藏；又，为使展示车的收折易于达成，是以成对的连杆将任一平台与侧架连接，形成连动关系，使任一平台产生收折时，会连动另一平台被动地收折，使体积庞大的展示车易于单人完成折叠；本实用新型设至少二侧栏与侧架呈可拆组设置，主要是于侧架上设有弹扣，并于侧栏的端缘设有对应的帽盖，使侧栏可选择性地一端或两端拆组上述的弹扣。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明


图1为本实用新型呈展开状态的立体外观图。
图2为本实用新型的上平台组合示意图。
图3为本实用新型的图2中的A部放大示意图。
图4为本实用新型的图2中的B部放大示意图。
图5为本实用新型的连杆及围体组合示意图。
图6为本实用新型的弹扣构造示意图。
图7至图9为本实用新型的左右侧栏组合示意图。
图10至
图12为本实用新型的收折动作示意图。
图13为本实用新型呈收折状态的立体外观图。
图14为本实用新型的挡扣构造示意图。
图15至
图17为本实用新型的围体收藏动作示意图。
请参阅
图1所示，本实用新型的展示车10主要具有二侧架11，该二侧架为凵形支架，各侧架底端均设有一对车轮12，又其顶端横设有一侧栏13连接，其中，前方的侧栏下方横管是以一断面呈门形的上挡1310取代，参见如
图10所示，另于前侧架下方设有一断面呈凵形的下挡1320，该下挡的前侧板1321是较后侧板1322及上挡的二侧板1311短，上述的上挡及下挡是用以装设一长方形的围板20，该围板的高度略短于上、下挡1310、1320底缘的间距，以使围板20在装入上、下挡之间时，可先使上缘21嵌入上挡内，于伸入到底部时，恰能使下缘22高于下挡的前侧板，在将该下缘嵌入下挡内时，因下挡的前侧板1321短于上挡的二侧板1311，故不致使围板的上缘脱出上挡1310之外，藉以将围板20嵌装于上、下挡内；请配合图2至图4所示，各侧架的支杆1110靠上方及下方均设有一横向轴座1410及纵向轴座1420，用以装设二可收折的上、下平台30、40及围体50，又于前述的各纵向轴座顶缘向内设有一挡片1430，藉以供二平台的展开；前述的上、下平台30、40的构成，主要各具有二长方形的框架3110、4110(如图5所示)，该二框架之间以铰链连接成一可弯折的基座31、41，于各框架上可预设若干螺孔供以螺丝71装固一平板32、42，前述各框架左右两侧的框体3111上缘是高于前后两侧的框体3112，以形成一夹槽3120，该夹槽的高度是等于平板32、42的厚度，使各平板可由夹槽3120内嵌入夹固，又于各基座靠外侧均设有一对应纵向轴座1420的轴孔34，使能以螺丝72组接，再于上平台30的左右两侧各设有二轴孔33以组接二对连杆60，另于下平台的一平板上设有一提手43(见
图1)；再配合图5所示，前述二对连杆60各组装于展示车的左右两侧，是于各支杆1110上适当位置内侧预设有一支臂1120，各支臂末端是设有一轴孔1121，又于各连杆60末端设有同大的轴孔61，将前述的各连杆交叉，分别以螺丝72及螺帽73将末端组接于支臂1120及上平台30侧缘的轴孔33上，使各平台的收折可与侧架11产生连动；二围体50为软质的布体，其两端是设呈套筒51供穿设一筒柱52，该筒柱52的上下端设有螺孔5210，用以藉螺丝74将各筒柱固定于二横向轴座1410之间；又请参阅图6所示，于各支杆1110的内侧均固设有一弹扣15供组接左右侧栏16，该弹扣是设有一套管1510，该套管侧缘开设有二相对的匚形槽1520，有二插销1530可反向地由套管两端插入，并于该二插销间夹设有一弹簧1540，又于该二插销靠末端各设有一固定孔1531，该固定孔是与上述的匚形槽1520同大，用以在插销1530装入套管1510后由外侧插固一拨杆1550，使该二插销能卡扣于套管内；又于左右侧栏16内侧上、下端均设有相对应弹扣的帽盖1610，使插销的外侧端1532可伸入其内；配合图7至图9所示，藉上述构件将左、右侧栏16组装于侧架11上，是先使弹扣的插销的拨杆1550嵌置于二匚形槽1520的内侧导槽1521内，使插销1530隐藏于套管1510内，便于将侧栏的帽盖1610置于该套管的两端，再将上述二拨杆以顺时针方向拨入匚形槽的纵向槽1522内，因内部弹簧1540的推压迫使二插销1530向外伸出，而各将外侧端1532伸入帽盖1610内，再将二拨杆1550逆时针方向拨入外侧导槽1523内定位；在左、右侧栏16两端的帽盖1610以上述方法卡扣于弹扣15上时，即完成安装。
由上述各构件所组成本实用新型的展示车10呈开展状态时，仍具有常用的上架17(由侧栏13、16及上平台30构成)及内室18(由围板20、围体50及下平台40构成)的空间，在使用功能上并不亚于已有的展示车。
关于本实用新型的展示车收折动作部分，请参阅
图10至13所示，是先将左右侧栏16的一端脱离弹扣15的卡扣(脱离方法是只要将拨杆1550移位至内侧导槽1521，使插销1530隐藏于套管1510内即可)，使该二侧栏能以另一端的帽盖1611为轴心转动靠置于前后侧栏13的内侧旁，再以手提起下平台40中间的提手43，使下平台中间向上弯折，受到连杆60的连动及挡片1430的推压力量，会迫使上平台30亦向上弯折，由此由二侧架11外侧稍加施力，即能使整个展示车10折叠起来。
当展示车呈收折状态时，左右两侧的围体50会向外弯折形成多余部分(如
图15所示)，为能一并将该二围体收藏，本实用新型进一步地设置二挡扣80来解决上述问题；配合
图14所示，该挡扣主要为一两端呈弯钩81、82状的板体，该二弯钩的内弯度是等于支杆1110的管径，其中一弯钩82末端外弯呈倒钩8210，另一弯钩81末端则设一铰链连接一搭扣83，该搭扣上并有一槽8310藉以与连杆60并接于一支臂1120内侧；又请参阅
图16、17所示，上述挡扣80平时可藉搭扣83悬置于展示车内侧，当展示车完成收折时，先将围体50向内卷曲，再将该挡扣拉起，并使其上的二弯钩81、82卡嵌于支杆1110上，能夹持卷曲的围体50于连杆60侧缘；欲解开围体时，可藉倒钩8210所形成的把手轻易地将弯钩82拨离支杆，而解开围体50。
由图中可见收折起来的展示车10呈扁平状，体积小不占空间，可达便于收藏的目的，欲展开展示车时，则只要以上述收折动作的相反步骤，利用连杆60的连动，在展开上平台30时，即能连动下平台40一并展开，完成展示车的展开动作。
以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围；即，凡依本实用新型的技术方案所作的均等变化与修饰，均仍应属于本实用新型技术方案所涵盖的范围内。
权利要求1.一种可收折的展示车，其主要具有二侧架，该二侧架下缘是设有车轮，其间以上、下二平台连接，又于该二侧架靠上方设有侧栏与上平台形成一上架，再于上、下平台间外围设有围板及围体形成一内室，其特征在于其中上、下二平台各由一可弯折的基座上方设置平板所构成，于上平台的基座左右两侧并组接有连杆连接上述二侧架，使该上平台的弯折动作与侧架产生互动；至少二侧栏与侧架呈可拆组设置，主要是于侧架上设有弹扣，并于侧栏的端缘设有对应的帽盖，使侧栏可选择性地一端或两端拆组上述的弹扣。
2.如权利要求1所述的可收折的展示车，其特征在于于二侧架上是设有纵向轴座，并于上、下平台的对应位置设有轴孔以与之组接。
3.如权利要求1所述的可收折的展示车，其特征在于上、下平台的基座是由二以铰链连接的框架所构成，各框架二侧缘是设有平行的夹槽供夹持平板。
4.如权利要求1所述的可收折的展示车，其特征在于于二侧架上设有相对的横向轴座，每对横向轴座的间距相等于围体的高度，又于围体两侧设有筒柱，该筒柱两端设有轴孔供组接上述横向轴座。
5.如权利要求1所述的可收折的展示车，其特征在于于二侧架上可各设一挡扣供收置围体，该挡扣两端设呈弯钩可嵌扣于侧架上，又于该挡扣的一端可装设一搭扣以悬挂于展示车内。
6.如权利要求1所述的可收折的展示车，其特征在于于下平台上可设一提手。
专利摘要本实用新型可收折的展示车,主要设有二底端设有车轮的侧架,该二侧架以上下二平台连接,于该二侧架靠上方设有侧栏与平台形成一上架,上下平台间设有围板及围体形成一内室,其特点是该上下二平台各由一可弯折的基座固定平板所构成,又于上平台的两侧设有连杆连接上述二侧架,使该上平台的弯折动作与侧架产生互动,而侧栏中有二侧栏与侧架呈可拆组设置,使侧栏可选择性地一端或两端拆组侧栏的支杆,藉此可将整个展示车折叠并收藏。
文档编号B62B3/02GK2287590SQ9720137
公开日1998年8月12日 申请日期1997年2月20日 优先权日1997年2月20日
发明者江伟国 申请人:江伟国