二轮防护型摩托车的制作方法

专利名称：二轮防护型摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于二轮摩托车，特别是关于带防护装置的二轮摩托车。
骑摩托车速度快、轻便，深受广大用户的喜爱，特别是年青用户喜欢快速行驶，体验快感的乐趣，这样随之带来的问题是引起交通事故较多，在关于骑摩托车的碰撞交通事故中摩托车的驾驶员和乘客死亡率较高，所以现在要求摩托车的乘者都必须带保护头盔，而头盔只能对人头部有保护作用，对人体其它部位无法保护。
本实用新型的目的是设计一种使摩托车乘者更安全，更舒适的二轮防护型摩托车。
本实用新型的技术方案为设计一种由车轮、发动机、油箱、变速箱、齿轮箱、传动轴、车头、仪表盘、电瓶、车座等组成的二轮防护型摩托车，其特征在于车头上装有可上下转动的防护罩，两轮之间固定有带缓冲靠背的客座，乘座上带有安全防护带，摩托车后轮上端固定有后箱。防护罩的转动轴固定在车头上，防护罩呈椭圆型，前进时的风阻面呈流线型，防护罩长度范围在50cm～120cm。客座安装高度在底于车轮直径的1/4高度且高于车轮中轴的高度上，驾驶座也可带靠背椅，靠背椅的高度低于防护罩使用状态高度，靠背上可插有头枕。靠背上带有可转动扶手；扶手也可固定在后箱上；后箱为组合式贮存箱，可由左右贮存箱、和带活动支承架的中箱组成，三个箱体可挂接在一起。
本实用新型的特点如下1．由于这种防护型摩托车带防护罩和有安全带的靠背椅，所以一旦发生碰撞有缓冲防护作用，而且本实用新型设计的防护罩为可转动流线型所以摩托车前进方向风阻较小，靠背椅的高度又低于防护罩使用高度，人坐在防护罩里即安全又舒适。
2．由于本实用新型设计防护型摩托车座椅较低，也增加摩托车的安全性和舒适度，且造型美观大方。
3．这种防护型摩托车有活动扶手和组合式贮存箱，贮存箱上可带有防雨罩支架，用户使用起来更方便，更舒适。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明
附


图1为防护罩打开状态实施例结构示意图。
附图2为防护罩使用状态实施例结构示意图。
附图3为后箱组合示意图。
图中1．车头、2．防护罩、3．驾驶座、4．头枕、5．安全带、6．可转动扶手、7．靠背式客座、8．中间贮存箱、9．左贮存箱、10．右贮存箱、11．防护罩转动轴、12．升降液压杆、13．后轮、14．支架。
上摩托车时升液压杆将防护罩2打开，此时，客座扶手6也折叠起，这样便于上车，如
图1所示。上车后降液压杆12将防护罩2随之降下，乘客可打开扶手6等安全带5都系好后，可开车行驶。此时防护罩2风阻方向呈流线形状，如图2所示。休息时，可将客座靠背椅7的头枕4插入如
图1所示。后箱为组合式，如图3所示，使用时即可用三个箱，也可用一个箱，根据需要选定。中箱8里有支架14，使用时打开可支承防雨布。
权利要求1．一种由车轮、发动机、油箱、变速箱、齿轮箱、传动轴、车头、仪表盘、电瓶、车座等组成的二轮防护型摩托车，其特征在于车头上装有可上下转动的防护罩，两轮之间固定有带缓冲靠背的客座，乘座上带有安全防护带，摩托车后轮上端固定有后箱。
2．根据权利要求1所述的二轮防护型摩托车，其特征还在于防护罩的转动轴固定在车头上，防护罩呈椭圆型，前进时的风阻面呈流线型，防护罩长度范围在50cm～120cm。
3．根据权利要求1所述的二轮防护型摩托车，其特征还在于客座安装高度在底于车轮直径的1/4高度且高于车轮中轴的高度上，驾驶座也可带靠背椅，靠背椅的高度低于防护罩使用状态高度，靠背上可插有头枕。
4．根据权利要求1和3所述的二轮防护型摩托车，其特征还在于靠背上带有可转动扶手；扶手也可固定在后箱上；后箱为组合式贮存箱，可由左右贮存箱、和带活动支承架的中箱组成，三个箱体可挂接在一起。
专利摘要本实用新型属于二轮摩托车,特别是关于带防护装置的二轮摩托车。它是由车轮、发动机、油箱、变速箱、齿轮箱、传动轴、车头、仪表盘、电瓶、车座等组成的二轮防护型摩托车,其特征在于:车头上装有可上下转动的防护罩,两轮之间固定有带缓冲靠背的客座,乘座上带有安全防护带,摩托车后轮上端固定有后箱。防护罩的转动轴固定在车头上,防护罩呈椭圆形,前进时的风阻面呈流线型,防护罩长度范围在50cm～120cm。
文档编号B62J1/00GK2341874SQ97242078
公开日1999年10月6日 申请日期1997年10月24日 优先权日1997年10月24日
发明者何渊 申请人:何渊