自行车立管的制作方法

专利名称：自行车立管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种自行车立管，特别适用于自行车把手管的立管。
现有技术中的立管大致如图1所示，包括横管1、直管2与束子3等，其中横管1的一端焊接于直管2的顶端，另一端焊接于束子3用以锁固把手管4。其焊接的痕迹5、6完全裸露于外，且整体构造形状无太大变化。
本实用新型的目的在于在于提供一种将所有焊接的焊点完全隐藏于内部的、并且构造及形状都有显著改进的自行车立管。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的它包括一直管、焊固于直管顶端的固定块、活动块及背盖等，固定块是以一中周壁为中心而分别在其上、下周缘各延伸有一上周壁和一下周壁，后端留有一缺口，其中，中周壁的中心设有一横向的半圆形凹底，所述上、下周壁各设有一通孔，下周壁的通孔孔径略大于上周壁的通孔孔径，直管由下而上穿过下周壁的通孔恰好抵顶于上周壁的下部，上、下周壁分别与直管焊固；活动块的中心也设有一横向的半圆形凹底，它和固定块的半圆形凹底共同夹紧把手管。
本实用新型与现有技术相比具有结构合理，更加美观的优点。
本实用新型的
如下图1是现有技术中自行车立管的示意图。
图2是本实用新型的分解立体图。
图3是本实用新型的组合剖视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述如图2和图3所示，本实用新型包括一直管10、焊固于直管顶端的固定块202、活动块201及背盖30等，固定块202是以一中周壁203为中心而分别在其上、下周缘各延伸有一上周壁204和一下周壁205，后端留有一缺口，其中，中周壁203的中心设有一横向的半圆形凹底206，其四周角的相对处各设一通孔200；所述下周壁205设有一通孔207、上周壁204设有一螺纹通孔208，下周壁的通孔孔径略大于上周壁的通孔孔径，因而直管10可由下而上穿过下周壁的通孔207直到恰好抵顶于上周壁通孔208的下部为止。此时即可在固定块202内部的通孔207周缘与直管10接触处加以焊接形成焊迹A，同理也可在直管10抵顶于上周壁螺纹通孔208处固定块202内部加以焊接形成焊迹B。所述活动块201在其与固定块202的通孔200相对应处设有四个通孔209，其中心也设有一横向的半圆形凹底210，当活动块210并靠于固定块202时，通孔209对应于200，用螺栓211和螺母214将活动块201并紧于固定块202上，该固定块202的半圆形凹底206与活动块201的半圆形凹底210共同构成一圆形夹孔，用螺栓211和螺母214夹紧把手管。
而所述背盖30为塑胶材质，其具有一平面形的前周缘301和弧形的后周缘302，在其前周缘301中心设有纵向凹槽303，凹槽303的内径略小于直管10的直径，可使背盖30朝着固定块202的后端缺口213塞入时，令纵向凹槽303在固定块202内部卡入直管10上定位，并将成焊迹A和焊迹B隐藏于固定块202的内部。
权利要求1.一种自行车立管，包括一直管、焊固于直管顶端的固定块、活动块及背盖等，其特征在于固定块是以一中周壁为中心而分别在其上、下周缘各延伸有一上周壁和一下周壁，后端留有一缺口，其中，中周壁的中心设有一横向的半圆形凹底，所述上、下周壁各设有一通孔，下周壁的通孔孔径略大于上周壁的通孔孔径，直管由下而上穿过下周壁的通孔恰好抵顶于上周壁的下部，上、下周壁分别与直管焊固；活动块的中心也设有一横向的半圆形凹底，它和固定块的半圆形凹底共同夹紧把手管；所述背盖有前周缘和后周缘，在其前周缘中心设有纵向凹槽，凹槽定位于直管上。
2.根据权利要求1所述的自行车立管，其特征在于所述背盖为塑胶材质。
3.根据权利要求1或2所述的自行车立管，其特征在于所述背盖前周缘的纵向凹槽，其内径略小于直管的直径。
专利摘要本实用新型涉及了一种自行车立管,特别适用于自行车把手管的立管。它包括一直管、焊固于直管顶端的固定块、活动块及背盖等,固定块是以一中周壁为中心而分别在其上、下周缘各延伸有一上周壁和一下周壁,其中,中周壁的中心设有一横向的半圆形凹底,所述上、下周壁各设有一通孔;活动块的中心也设有一横向的半圆形凹底,它和固定块的半圆形凹底共同夹紧把手管。本实用新型与现有技术相比具有结构简单,骑乘舒适的优点。
文档编号B62K21/12GK2369944SQ99210490
公开日2000年3月22日 申请日期1999年5月13日 优先权日1999年5月13日
发明者廖学湖 申请人:信隆车料(深圳)有限公司