车辆限速自动报警装置的制作方法

专利名称：车辆限速自动报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体地说是一种车辆限速自动报警装置。
各种汽车、摩托车的生产厂家，在汽车摩托车使用维护说明书中都要强调用户在驾驶新车时，在规定的磨合公里数内，行车不要超过规定的时速，否则将会降低汽车、摩托车的发动机使用寿命。这种强调除了对本厂产品负责以减少在保修期内所进行的不必要的检修外，更主要的是为新购车的用户自身考虑，希望他们在未熟练了解车辆性能和掌握驾驶技术之前，不要高速行驶，以免发生恶性交通事故。另外在交通拥挤的城市中采取必要的车速管理制，对加强城市交通管理保障、城市交通安全也是非常有必要的。
本实用新型的目的是提供一种保证行车安全的车辆限速自动报警装置。
本系统的目的是按以下方式实现的，在时速表上安装微动开关，当车辆时速达到限制速度后，时速表指针触动微动开关，使微动开关常开触点闭合，蓄电池向继电器ZJ供电，继电器吸合，使闪光报警器电路接通发出报警声，同时继电器常开、常闭触点动，使限流电阻R串联(或并联)于点火线路之中，限制了点火线路的电流，使点火线圈输出端电压降低，车速自动减速，车速下降后，时速表指针使微动开关重新打开(复位)继电器断电，原线路恢复至正常状态。
附图
为车辆限速自动报警系统电路结构示意图。
参照说明书及附图对本实用新型车辆限速自动报警系统作以详细说明。
本实用新型车辆限速自动报警系统，其结构是蓄电池E、闪光报警器S，中间继电器ZJ，时速表微动开关WK，点火线圈B，发电机DJ及限流电阻R构成，实际接线详见附图。
实施例本实用新型的车辆限速自动报警装置，其加工制作非常简单方便，按说明书的附图所示安装制作即可，电路中所使用的电子元器件均为市销产品。手动开关ZK为电源开关，只有ZK闭合时，该装置对车辆起限速作用，断开则解除对车辆的限速作用。
本实用新型的车辆限速自动报警装置和现技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便等特点，广泛推广使用可使新购置的汽车、摩托车和刚刚学习驾驶汽车、摩托车的实习驾驶员按规定行车时速安全行驶，或在有限制车辆行驶速度的闹市区内使车辆按规定低速安全行驶，这对车辆、对驾驶员和对他人安全都具有重要的意义，因而具有很好的推广使用价值。
权利要求1．车辆限速自动报警装置，包括蓄电池E、闪光报警器S、继电器触点开关ZJ1、ZJ2、ZJ3、时速表微动开关WK、手动开关ZK、继电器ZJ、点火线圈B、发电机DJ及限流电阻R构成。其特征在于闪光报警器S接在继电器触点开关ZJ2的触点，与蓄电池E的正极之间，时速表微动开关WK，手动开关ZK及继电器ZJ，串接在蓄电池E的正负极之间，继电器触点开关ZJ2的定触点与时速表微动开关WK的定触点相接。
2．根据权利要求1所述的车辆限速自动报警装置其特征在于继电器触点开关ZJ1为常闭开关，ZJ2,ZJ3为常开开关，继电器触点ZJ的定触点，限流电阻R与发电机DJ相接，继电器触点ZJ1的动触点与点火线圈B并接在一起，点火线圈B与限流电阻及发电机DJ的接地端与蓄电池E的负极并接接地，或并联。
专利摘要本实用新型提供一种车辆限速报警装置,其结构是由蓄电池E、闪光报警器S、继电器触点开关ZJ
文档编号B62J3/00GK2343054SQ98202549
公开日1999年10月13日 申请日期1998年3月20日 优先权日1998年3月20日
发明者赵永光 申请人:赵永光