多功能骑行车的制作方法

专利名称：多功能骑行车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种由车轮、车架和车座组成的多功能骑行车。
目前现有的骑行车主要包括作为交通工具的双轮自行车和作为健身器械的单轮骑行车两种，双轮自行车仅仅作为代步的交通工具，无其他健身娱乐功能；而单轮骑行车虽为健身娱乐器械，但其平衡难以控制，安全性差，速度较慢，不能作为交通工具使用。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全性好，集健身、代步交通、娱乐于一体的多功能骑行车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的主要由车轮、车架和车座构成，该车设有前轮1、中轮2和后轮3三个车轮，三个车轮的轮幅面处于同一平面，中轮2的着地轮缘突出于前后轮着地轮缘的公切线之外，三个车轮之间通过车架4联接，车座5位于中轮上方。
该骑行车在行驶过程中有一个主支撑点(即中轮)和两个可交替的辅助支撑点(即前轮和后轮)，其重心的前后变化范围限制在前、中、后轮之间；该车的转向是在中轮一点着地，前后轮同时离地的瞬间完成。
使用该骑行车时，单人或多人坐于车座上，调整好整车的重心，可以双手持撑杖触地，也可以双脚触地配合腰腹动作给地面一个力，借助地面的反作用力(类似于滑板运动)行驶，其行进方向通过身体各部位的协调动作来控制。
综上所述，本实用新型与现有技术相比具有结构简单、骑行安全、娱乐性强、健身效果好等优点，同时还适应于城乡的交通和开展竞技赛车运动。


图1为本实用新型实施例结构示意图；图2为本实用新型车架主视图；图3为图2俯视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明参见附图1、2、3所示，本实用新型主要车轮、车架和车座构成，该车设有前轮1、中轮2和后轮3三个车轮，三个车轮之间通过车架4联接，车架4的横梁下部设有三个与相应车轮中轴匹配的吊耳4a，吊耳4a分别卡于车轮中轴的两端，然后通过螺母6固定，车架4横梁的上部设有支架4b，车座5固定于支架4b上，车架4的横梁可以为一整体结构，也可以为多段结构，相邻两段之间通过插接或者螺纹连接。三个车轮的轮幅面处于同一平面，中轮2的着地轮缘突出于前后轮着地轮缘的公切线之外。
权利要求1.一种多功能骑行车，主要由车轮、车架和车座构成，其特征在于该车设有前轮(1)、中轮(2)和后轮(3)三个车轮，三个车轮的轮幅面处于同一平面，中轮(2)的着地轮缘突出于前后轮着地轮缘的公切线之外，三个车轮之间通过车架(4)联接，车座(5)位于中轮上方。
2.根据权利要求1所述的多功能骑行车，其特征在于车架(4)的横梁为一整体结构，横梁的下端设有吊耳(4a)，横梁的上端设有支架(4b)。
3.根据权利要求1或2所述的多功能骑行车，其特征在于车架(4)的横梁还可为多段结构，相邻两段之间通过插接或者螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开一种多功能骑行车,它主要由车轮、车架和车座构成,该车设有前轮1、中轮2和后轮3三个车轮,三个车轮的轮幅面处于同一平面,中轮2的着地轮缘突出于前后轮着地轮缘的公切线之外,三个车轮之间通过车架4联接,车座5位于中轮上方。本实用新型具有结构简单、骑行安全、娱乐性强、健身效果好等优点,同时还适应于城乡的交通和开展竞技赛车运动。
文档编号B62K5/02GK2278633SQ9623148
公开日1998年4月15日 申请日期1996年3月21日 优先权日1996年3月21日
发明者韩建华 申请人:韩建华