电瓶三轮车油刹车总成的制作方法

专利名称：电瓶三轮车油刹车总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电瓶三轮车液压制动装置。
背景技术：
现有的电瓶三轮车均采用杠杆或制动装置进行刹车，这种制动刹车方式刹车力量小，经常出现刹不住车的现象，存在安全隐患，而且刹车装置易偏磨损坏。

发明内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车力量大，灵敏可靠且不易损坏的电瓶三轮车油刹车总成。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种电瓶三轮车油刹车总成，具有踏脚，其改进点在于还具有刹车总泵、管路和两个分泵，踏脚与刹车总泵的顶杆装连，刹车总泵的出油口通过管路与两个分泵连接，每个分泵具有两个顶杆，且两个顶杆分别与刹车毂内的两个刹车片装连。
采用上述结构后，由于踏脚与刹车总泵的顶杆装连，顶杆移动时可使刹车总泵的油经管路到达两个分泵，从而使两个分泵的顶杆动作，两个分泵的顶杆又带动刹车毂内的两个刹车片胀开，使刹车片与刹车毂相摩擦，从而起到刹车制动作用。由于刹车力是经油压传递的，因此刹车力量大，而且灵敏可靠，安全性高。再由于油压刹车的作用力比较均衡、稳定，故零部件不易受偏载而损坏，刹车总成的寿命长。此外，还具有结构紧凑的特点。


图1是本实用新型的电瓶三轮车油刹车总成的结构示意图；图2是图1中的分泵的结构放大图；图3是图2的后视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细地说明。
如图1、2所示，本实用新型的电瓶三轮车油刹车总成，具有踏脚1，还具有刹车总泵2、管路3和两个分泵4，踏脚1与刹车总泵2的顶杆2-1装连，刹车总泵2的出油口2-6通过管路3与两个分泵4连接，每个分泵4具有两个顶杆4-1，且两个顶杆4-1分别与刹车毂内的两个刹车片5装连。
如图1、2所示，管路3包括硬管3-1、3-4、软管3-2和三通接头3-3，刹车总泵2的出油口2-6接硬管3-1，硬管3-1的出口接软管3-2，软管3-2的出口接三通接头3-3，三通接头3-3的两个出口分别接两个硬管3-4，两个硬管3-4分别接两个分泵4。采用软管3-2的目的是使刹车总泵2与两个分泵4保持柔性连接，以适应于三轮车行驶中的振动。
如图1、2、3所示，分泵4位于刹车毂内，并固定在刹车固定底板8上，刹车固定底板8上还固定有刹车松紧调节器7，刹车松紧调节器7的两端分别连接两个刹车片5的后端，且两个刹车片5之间由拉簧6连接。
如图1所示，刹车总泵2上具有储油室2-2，储油室2-2上有加油口2-3，储油室2-2通过油孔2-4与工作油腔2-5相通。
如图1、2、3所示，分泵4上具有放气阀4-2，放气阀4-2的出口位于刹车固定底板8外侧。
本实用新型刹车时，如图1所示，用脚踩踏脚1，踏脚1推动顶杆2-1移动，压迫刹车总泵2工作油腔2-5内的油沿硬管3-1、软管3-2、三通接头3-3、及硬管3-4到达两个分泵4，分泵4的顶杆4-1使两个刹车片5胀开，与刹车毂内壁摩擦，进而刹车制动。该刹车总成灵敏可靠。
权利要求1.一种电瓶三轮车油刹车总成，具有踏脚(1)，其特征在于还具有刹车总泵(2)、管路(3)和两个分泵(4)，踏脚(1)与刹车总泵(2)的顶杆(2-1)装连，刹车总泵(2)的出油口(2-6)通过管路(3)与两个分泵(4)连接，每个分泵(4)具有两个顶杆(4-1)，且两个顶杆(4-1)分别与刹车毂内的两个刹车片(5)装连。
2.根据权利要求1所述的电瓶三轮车油刹车总成，其特征在于管路(3)包括硬管(3-1、3-4)、软管(3-2)和三通接头(3-3)，刹车总泵(2)的出油口(2-6)接硬管(3-1)，硬管(3-1)的出口接软管(3-2)，软管(3-2)的出口接三通接头(3-3)，三通接头(3-3)的两个出口分别接硬管(3-4)，硬管(3-4)分别接两个分泵(4)。
3.根据权利要求1所述的电瓶三轮车油刹车总成，其特征在于分泵(4)位于刹车毂内，并固定在刹车固定底板(8)上，刹车固定底板(8)上还固定有刹车松紧调节器(7)，刹车松紧调节器(7)的两端分别连接两个刹车片(5)的后端，且两个刹车片(5)之间由拉簧(6)连接。
4.根据权利要求1所述的电瓶三轮车油刹车总成，其特征在于刹车总泵(2)上具有储油室(2-2)，储油室(2-2)上有加油口(2-3)，储油室(2-2)通过油孔(2-4)与工作油腔(2-5)相通。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的电瓶三轮车油刹车总成，其特征在于分泵(4)上具有放气阀(4-2)，放气阀(4-2)的出口位于刹车固定底板(8)外侧。
专利摘要本实用新型公开了一种电瓶三轮车油刹车总成，它具有踏脚，还具有刹车总泵、管路和两个分泵，踏脚与刹车总泵的顶杆装连，刹车总泵的出油口通过管路与两个分泵连接，每个分泵具有两个顶杆，且两个顶杆分别与刹车毂内的两个刹车片装连。本实用新型刹车力量大，灵敏可靠，不易损坏，寿命长，且结构紧凑。
文档编号B62L3/04GK2705385SQ20042002784
公开日2005年6月22日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日
发明者俞仁兴 申请人:俞仁兴