滑板车的制作方法

专利名称：滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车。
目前最为常见之滑板车如图2所示，因可同时结合趣味性及运动性，故析受大众欢迎，而一般最为常见之滑板车型态主要系以金属管构成车架7，并于车架7下方前后端接设车轮8，并于车架7上方架设一站板9，而于实施时，需站立于站板9控制车体方向，并以一脚踢撑推行前进，而适予达致一健身及趣味性之功效，但如在经一段距离的踢撑以后，想要暂停一下踢撑的动作时，只能干脆停下来，否则就得牵着滑板车走；亦即，现有滑板车实存在着运动动作(踢撑)单一而无变化之缺点。
本实用新型主要目的即在于提供一种可踢撑亦可踩踏行之滑板车。
为达成上述目的，本实用新型主要于其车体之车前适处贯接一竖管，该竖管插接一座垫，并前轮之轮轴两端各固接一踏板。
本实用新型于车前管中段向下延接支杆处之稍上方，并贯接竖管，且竖管中空而内径插接一座垫之插杆，并竖管侧壁适设一螺栓以螺固插接于竖管上之座垫之插杆。
其中，竖管上下端均露出于车前管外。
螺栓设有用以调整座垫高度的手钮。
踏板设有曲柄。
采用上述结构，本实用新型主要系在其车体之车前管中段向下延接支杆处之稍上方，贯接一竖管，该竖管可插接一座垫之插杆，并以一螺接于竖管上之螺栓固定座垫之插杆，且用以调整座垫之高度，另，前轮之轮轴两端各固接一踏板，藉以让滑板车可踢撑亦可踩踏行。
以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详述。


图1系本实用新型之侧视兼实施例图；图2系本实用新型习用品之侧视图。
首先，请参阅
图1所示，本实用新型主要包括竖管3、座垫4及踏板6等主要构件，并搭配前车管1、支杆2及前轮5而实施，其系于滑板车车体之车前管1中段向下延接支杆2处之稍上方，贯接一竖管3，该竖管3系上下端均露出于车前管1外，且竖管3中空而内径可插接一座垫4之插杆41，并竖管3可呈略倾斜之角度，竖管3之侧壁更适设一螺栓31以螺固插接于竖管3上之座垫4之插杆41，且该螺栓31可设手钮311用以调整座垫41之高度，另，前轮5之轮轴51两端各固接一设有曲柄61之踏板6，如此，使用者在正常踢撑滑板车踢累了以后，亦可坐上座垫41而以脚踩踏踏板6而行进。
权利要求1．一种滑板车，其特征在于主要于其车体之车前管适处贯接一竖管，该竖管插接一座垫，并前轮之轮轴两端各固接一踏板。
2．如权利要求1所述之滑板车，其特征在于于车前管中段向下延接支杆处之稍上方，并贯接竖管，且竖管中空而内径插接一座垫之插杆，并竖管侧壁适设一螺栓以螺固插接于竖管上之座垫之插杆。
3．如权利要求2所述滑板车，其特征在于竖管上下端均露出于车前管外。
4．如权利要求2所述之滑板车，其特征在于螺栓设有用以调整座垫高度的手钮。
5．如权利要求2所述之滑板车，其特征在于踏板设有曲柄。
专利摘要一种滑板车,主要于其车体之车前管中段向下延接支杆处之稍上方,贯接一竖管,该竖管可插接一座垫之插杆,并以一螺接于竖管上之螺栓固定座垫之插杆,且用以调整座垫之高度,另,前轮之轮轴两端各固接一踏板,藉以让滑板车可踢撑亦可踩踏行。
文档编号B62K3/00GK2349108SQ98244558
公开日1999年11月17日 申请日期1998年9月30日 优先权日1998年9月30日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴