踏板式机动两轮车的制作方法

专利名称：踏板式机动两轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有空气滤清器的踏板式机动两轮车。
背景技术：
目前，例如在踏板式机动两轮车中，配备有发动机、以及具有容纳动力传动装置的传动箱的单元摆动式动力单元，该动力传动装置是将该发动机的驱动力传递给后轮的装置，将后轮设置在传动箱的后部，将空气滤清器支承在传动箱的上部(例如专利文献1)。
专利文献1为实公平1-43499号公报。
但是，例如在将空气滤清器于单元摆动式动力单元的传动箱的上方、配置在后轮的一侧等情况下，需要考虑使雨水及泥水等不会从空气滤清器的空气吸入口侵入到内部，并且以紧凑的结构确保足够的容积。

发明内容
本发明为了解决这种问题，其目的是提供一种能够防止雨水及泥水等从空气滤清器的空气吸入口侵入到内部的踏板式机动两轮车。
为了解决上述课题并达到上述目的，本发明按以下方式构成。
本发明所述的一种踏板式机动两轮车，包括单元摆动式动力单元，其具有发动机和传动箱，该传动箱容纳将该发动机的驱动力传递给后轮的动力传动装置；由前述传动箱的上部支承着的空气滤清器，其中，在前述空气滤清器上设置使空气吸入口朝着车身侧开口的开口部，设置使前述开口部的周缘部的下端向开口部侧突出的突出部。
本发明所述的踏板式机动两轮车，其中前述空气滤清器包括第一空气滤清器箱；与该第一空气滤清器箱连通的同时、沿车身宽度方向并列设置的第二空气滤清器箱，前述突出部由从前述第一空气滤清器箱向开口部侧突出的第一突出部、以及从第二空气滤清器箱向开口部侧突出的第二突出部构成。
本发明所述的踏板式机动两轮车，其中在前述空气滤清器的内部，设置有使导入到前述空气吸入口的开口附近的空气冲撞的导向部。
本发明所述的踏板式机动两轮车，其中前述导向部在前述突出部附近，与空气流基本垂直地延伸。
本发明所述的一种踏板式机动两轮车，包括单元摆动式动力单元，其具有发动机和传动箱，该传动箱容纳将该发动机的驱动力传递给后轮的动力传动装置；由前述传动箱的上部支承着的空气滤清器，其中，前述空气滤清器设置有第一空气滤清器箱；与前述第一空气滤清器箱连通的同时、沿车身宽度方向并列设置的第二空气滤清器箱；由前述第一空气滤清器箱与前述第二空气滤清器箱夹持着的空气滤芯；由从前述第一空气滤清器箱和前述第二空气滤清器箱的空气滤芯支承部分别延伸出的第一箱伸出部及第二箱伸出部形成的、具有空气吸入口的空气导入室。
本发明所述的踏板式机动两轮车，其中在前述空气导入室设置有导向部。
根据前述结构，本发明具有以下的效果。
在本发明中，通过在空气滤清器上设置将空气吸入口朝向车身侧开口的的开口部，设置使开口部的周缘部下端向开口部侧突出的突出部，从而即使在空气滤清器与车身之间空气的流速加快，在从开口导入空气之前，可以利用突出部将其减速，可以防止雨水等从空气吸入口侵入内部。
在本发明中，突出部由从第一空气滤清器箱向开口部侧突出的第一突出部、和从第二空气滤清器箱从开口部侧突出的第二突出部构成，可以沿车身宽度方向展宽突出部的面积，从而可以有效地将空气流速减速。
在本发明中，通过在空气滤清器的内部设置使导入到空气吸入口的开口附近的空气冲撞的导向部，从而可以有效地将水从导入的空气中有效地分离，可以将分离的水从空气吸入口排出到外部。
在本发明中，通过导向部在突出部附近与空气流基本上垂直地延伸出，可以减速而立即从空气中将水分离。
在本发明中，通过设置由从第一空气滤清器箱和第二空气滤清器箱的空气滤芯支承部分别延伸出的第一箱伸出部及第二箱伸出部形成的、具有空气吸入口的空气导入室，可以在进入空气滤清器箱之前进行水的分离。


图1是踏板式机动两轮车的侧视图；图2是进气装置的平面图；图3是空气滤清器的正面视图；图4是空气滤清器的平面图；图5是空气滤清器的剖视图；图6是空气滤清器的后面视图；图7是第一空气滤清器箱的正面视图；图8是第一空气滤清器箱的平面图；图9是第一空气滤清器箱的后面视图；图10是第二空气滤清器箱的后面视图；图11是第二空气滤清器箱的平面图；图12是第二空气滤清器箱的后面视图；图13是图3的XIII-XIII剖视图。
具体实施例方式
下面，对于本发明的踏板式机动两轮车的实施形式进行说明，但本发明并不局限于该实施形式。此外，本发明的实施形式，表示本发明的最优选的实施形式，本发明的用语并不局限于此。
图1是踏板式机动两轮车的侧视图，图2是进气装置的平面图，图3是空气滤清器的正面视图，图4是空气滤清器的平面图，图5是空气滤清器的剖视图，图6是空气滤清器的后面视图，图7是第一空气滤清器箱的正面视图，图8是第一空气滤清器箱的平面图，图9是第一空气滤清器箱的后面视图，图10是第二空气滤清器箱的后面视图，图11是第二空气滤清器箱的平面图，图12是第二空气滤清器箱的后面视图，图13是图3的XIII-XIII剖视图。
在这些图中，附图标记1表示的是根据本实施形式的踏板式机动两轮车。该踏板式机动两轮车1具有前轮2、后轮3，利用单元摆动式动力单元4驱动后轮3。
单元摆动式动力单元4配备有水冷式四冲程单气缸发动机5；成一体地形成于该发动机5上、在后轮3的左侧向后方延伸的传动箱6。
单元摆动式动力单元4，利用连接机构7可沿上下方向自由摆动地连接到车身8上，将后轮3支承在传动箱6的后端部上。此外，在传动箱6的后端部与车身8之间安装有减震器单元9。传动箱6位于后轮3的左侧。
在传动箱6内，容纳将发动机5的动力传递到后轮3上的动力传动装置(图中未示出)。该动力传动装置由V型带式自动变速器、离心式离合器、齿轮式减速器等构成。
在发动机5的上侧，连接有进气管20，该进气管20向后方延伸，化油器21连接到该进气管20上，进而，空气滤清器23经由柔性管22连接到化油器21上。空气滤清器23配置在单元摆动式动力单元4的传动箱6的上方。
该空气滤清器23通过组装第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器箱31构成，它们均由合成树脂形成。第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器箱31，以利用空气滤芯34间隔上游侧室32和下游侧室33的方式形成，上游侧室32经由导入室35利用空气吸入口36与大气连通。该空气滤芯34采用现有技术中公知的平板状制品，形成具有被夹持在第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器箱31的对接槽30a、31a的部分的整个区域的肋34a的形状。即，如图13所示，通过经由密封构件37、38将空气滤芯34的肋34a夹持在第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器箱31的槽30a、30b之间，从而将空气滤清器23的内部划分成上游侧室32和下游侧室33。
在本实施形式中，如图2、图4及图11所示，第二空气滤清器箱31的上部向后轮3的上方延伸而形成伸出部31b。该伸出部31b从上部的中央沿着前侧的部分一直延伸柔性管22的连接开口部31c，利用该伸出部31b增大下游侧室33的容积。
这样，通过使形成空气滤清器23的下游侧室33的上部向后轮3的上方延伸，可以使空气滤清器23靠近车身内侧配置，而且利用紧凑的结构可以确保足够的容积。
此外，在本实施形式中，如图2至图12所示，空气滤清器23将空气滤芯34夹持安装到第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器箱31之间，利用空气滤芯34将空气滤清器23的内部分隔成上游侧室32和下游侧室33。将该第一空气滤清器箱30的一部分向前侧伸出，并且将第二空气滤清器箱31的一部分向前侧伸出，使第一空气滤清器箱30的第一箱伸出部30b和第二空气滤清器箱31的第二箱伸出部31d对接，形成与上游侧室32连通的空气导入室35。
第一空气滤清器箱30的第一箱伸出部30b形成得比第二空气滤清器箱31的第二箱伸出部31d长，通过该箱伸出部30b和箱伸出部31d的长度不同而形成空气吸入口36，该空气吸入口36朝向车身侧。
这样，通过设置用从第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器箱31的空气滤芯支承部30k、31k起分别延伸的第一箱延出部30b和第二箱延出部31d形成的、配备有空气吸入口36的空气导入室35，在进入滤清器箱23之前，可以进行水分的分离。此外，将导入管50组装到第一空气滤清器30的侧壁30c上，即使雨水及泥水和空气一起侵入空气导入室35，空气通过导入管50进入上游侧室32，但可以防止雨水及泥水等侵入。
在该空气滤清器23上，设置将空气吸入口36向车身侧开口的开口部100，将第一箱伸出部30b和第二箱伸出部31d的一部分分别向前侧延伸，借助该第一突出部30b1和第二突出部31d1，设置将开口部100的周缘部的下端突出到开口部侧的突出部101。
在本实施形式中，在空气滤清器23和连接机构7等车身之间，即使空气的流速变快，也能够在从开口将空气导入之前，利用突出部101将其减速，可以防止雨水等从空气吸入口36侵入到内部。
此外，突出部101，由从第一空气滤清器箱30向开口部侧突出的第一突出部30b1、和从第二空气滤清器箱31向开口部侧突出的第二突出部31d1构成，因为能够扩大突出部101沿车身宽度方向的面积，可以有效地将空气的流速减速。
此外，在本实施形式中，如图9所示，在第一空气滤清器箱30的第一箱伸出部30b的内部，水平地形成多个肋30b2。利用该肋30b2加强第一箱伸出部30b，并且可以防止雨水及泥水等侵入到导入室35的内部。
此外，在第一箱伸出部30b的内部的下侧，设置将落下的水滴引导到空气吸入口36的导向部30b3。该导向部30b3具有两段凸出状的弯曲部30b31、30b32，通过在突出部101的附近与空气流基本上垂直地延伸，进行减速，可以立即从空气中将水分离。这样，利用设置在空气滤清器23内部的导向部30b3，可以将落下的水滴顺滑地引导到空气吸入口36，使之落到外部。
此外，在空气滤清器23的下游侧室33内，设置吸气压力传感器S1，利用该吸气压力传感器S1，可以获得发动机控制信息。此外，在空气滤清器23的下部，在第一空气滤清器箱30和第二空气滤清器31的最下部，分别设置排水部70a、70b，利用排水部70a、70b将滞留在上游侧室32及下游侧室33内的水排出。此外，在第二空气滤清器箱31内，如图2、图6、图10、图12所示，设置连接到燃烧未燃气体的系统上的窜漏气体吸入用软管71的连接部31e。在窜漏气体吸入用软管71上，连接有气缸窜漏气体吸入用软管72和凸轮链室窜漏气体吸入用软管73，从发动机5的气缸和凸轮链室吸入窜漏气体。
本发明可以应用于在能够防止雨水及泥水等从空气滤清器的空气吸入口侵入内部的同时、可以确保空气滤清器的容积的踏板式机动两轮车。
权利要求
1.一种踏板式机动两轮车，包括单元摆动式动力单元，其具有发动机和传动箱，该传动箱容纳将该发动机的驱动力传递给后轮的动力传动装置；由前述传动箱的上部支承着的空气滤清器，其特征在于，在前述空气滤清器上设置使空气吸入口朝着车身侧开口的开口部，设置使前述开口部的周缘部的下端向开口部侧突出的突出部。
2.如权利要求1所述的踏板式机动两轮车，其特征在于，前述空气滤清器包括第一空气滤清器箱；与该第一空气滤清器箱连通的同时、沿车身宽度方向并列设置的第二空气滤清器箱，前述突出部由从前述第一空气滤清器箱向开口部侧突出的第一突出部、以及从第二空气滤清器箱向开口部侧突出的第二突出部构成。
3.如权利要求1或2所述的踏板式机动两轮车，其特征在于，在前述空气滤清器的内部，设置有使导入到前述空气吸入口的开口附近的空气冲撞的导向部。
4.如权利要求3所述的踏板式机动两轮车，其特征在于，前述导向部在前述突出部附近，与空气流基本垂直地延伸。
5.一种踏板式机动两轮车，包括单元摆动式动力单元，其具有发动机和传动箱，该传动箱容纳将该发动机的驱动力传递给后轮的动力传动装置；由前述传动箱的上部支承着的空气滤清器，其特征在于，前述空气滤清器设置有第一空气滤清器箱；与前述第一空气滤清器箱连通的同时、沿车身宽度方向并列设置的第二空气滤清器箱；由前述第一空气滤清器箱与前述第二空气滤清器箱夹持着的空气滤芯；由从前述第一空气滤清器箱和前述第二空气滤清器箱的空气滤芯支承部分别延伸出的第一箱伸出部及第二箱伸出部形成的、具有空气吸入口的空气导入室。
6.如权利要求5所述的踏板式机动两轮车，其特征在于，在前述空气导入室设置有导向部。
全文摘要
本发明涉及一种踏板式机动两轮车，可以防止雨水及泥水等从空气滤清器的空气吸入口侵入内部。该踏板式机动两轮车(1)配备有发动机(5)、具有容纳将该发动机(5)的驱动力传递给后轮的动力传动装置的传动箱(6)的单元摆动式动力单元(4)、以及由传动箱(6)的上部支承着的空气滤清器(23)，在空气滤清器(23)中设置将空气吸入口(36)向车身侧开口的开口部(100)，设置将开口部(100)的周缘部的下端向开口部侧突出的突出部(101)。
文档编号B62K11/00GK1608937SQ20041008820
公开日2005年4月27日 申请日期2004年10月21日 优先权日2003年10月21日
发明者猪森俊典, 菊池克彦, 松坂茂, 牧野浩直 申请人:雅马哈发动机株式会社