多功能折叠自行车的制作方法

多功能折叠自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能折叠自行车，其组成部分有前车轮（1），后车轮（7），车把（2），第一车架杆（3），第二车架杆（4），脚蹬（5）带动的传动离合机构（6），固定在车架上的后轮轴（8）以及与车架（3）相连的车座。本实用新型在折叠后能组合出多种结构，在外出旅游时折叠后可做幼儿童车；乘坐公共交通工具时可做临时椅、凳；外出购物时可做临时货车。由于体积小，重量轻，折叠后仍能自行无须搬运，可随人进入公共场所。
【专利说明】多功能折叠自行车
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种能折叠的自行车，特别是一种多功能折叠自行车。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前空气污染日益严重，机动车所带来的空气污染已经成为了社会所关注的焦点问题。随着大气环境的污染，国家将会出台限制私家小汽车使用的政策，人们出行将以公共交通工具为主。但公交站点、地铁站点往往又不能设在家门口或单位门口，总有十分钟八分钟路程步行，这时候自行车就成为了人们很好的代步工具。
[0005]但是，目前的普通自行车体积较大，虽清洁环保但往往放置不便，需要一定的场地，对于出游、乘车时的携带就十分不便。目前，全国各地旅游景点基础建设较为完善，景区道路也十分平坦。但是，从入口至景点往往有一段路程，景点与景点也有一定的距离，此时如能有一辆折叠、轻便、便携多功能单车就方便多了。
[0006]现有的折叠自行车，一般结构都较为紧凑，很适合人们在出行时的外出携带，但大多数的折叠自行车是以减小不用时的存放体积为目的，折叠后只能存放，不能通过折叠来实现其他的使用途径。
[0007]实用新型内容:
[0008]综上所述，本实用新型的目的是针对现有的折叠自行车折叠后用途单一等问题，而研制的一种多功能折叠自行车。它在折叠后能组合出多种结构，在外出旅游时折叠后可做幼儿童车；乘坐公共交通工具时可做临时椅、凳；外出购物时可做临时货车；折叠后无需搬运，还可以随人进入公共场所。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0010]一种多功能折叠自行车，其组成部分有前车轮、后车轮、车把、第一车架杆、第二车架杆、脚蹬，固定在车架上的后轮轴以及与第一车架杆相连的车座，其中，位于第一车架杆与后车轮之间设置有传动离合机构，传动离合机构包括链轮传动机构，齿轮传动机构。
[0011]进一步，所述的链轮传动机构由第一轮与第二轮，第三轮与飞轮分别通过第一链条和第二链条相连接；脚蹬带动第一轮转动，第一轮带动第一链条使第二轮转动，第二轮中的齿轮驱动第四轮，第四轮带动第三轮使第二链条驱动后车轮转动。齿轮传动机构由第二轮、第三轮、第四轮分别通过其同轴齿轮进行啮合传动。
[0012]进一步，所述的第四轮绕第二轮设有一定长的同心圆轴槽，并能绕第二轮作一定长度范围的运动，作为第四轮离合区，在第二轮正向转动时，第二轮带动第四轮与第三轮进行啮合，在后车轮作反向运动时，第四轮通过重力作用，第三轮与第四轮分离，从而实现离
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[0013]进一步，所述的后车轮与车身方向可呈90度折叠并锁定。
[0014]进一步，所述的后车轮与第一车架杆的连接轴顶端设有十字凸键，第一车架杆的下端设轴套，轴套内设有十字凹槽，十字凹槽与连接轴顶端的十字凸键配合，轴套与连接轴采用过度配合，其作用是限制连接轴自由旋转；为防止多功能折叠自行车在正常行驶时发生后车轮与车身脱离，在连接轴上设有弧形锁定键槽，可转动键杆设在第一车架杆下端的轴套上，轴套与第一车架杆焊接。
[0015]进一步，所述的连接轴上设有弧形锁定键槽，可转动键杆在第一车架杆下端的轴套上。第三轮与后车轮一同固定在后车轮的后插架上，当可转动键杆转动至缺口与弧形键槽对齐时连接轴与轴套可上下移动，当连接轴与轴套移动至凹凸槽分离时后车轮相对车身可作水平转动，至90度时回复可转动键杆归位即可锁定后车轮方向。
[0016]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:由于本实用新型在折叠后能组合出多种结构，在外出旅游时折叠后可做幼儿童车；乘坐公共交通工具时可做临时椅、凳；外出购物时可做临时货车。由于体积小，重量轻，折叠后仍能自行无须搬运，可随人进入公共场所。
[0017]【专利附图】

【附图说明】:
[0018]图1为本实用新型的整体是结构示意图；
[0019]图2为本实用新型传动离合机构的局部放大示意图；
[0020]图3为本实用新型传动离合机构的局部放大示意图；
[0021]图4为本实用新型后车轮组合体与第一车架杆的连接局部示意图；
[0022]图5为本实用新型后车轮与第一车架杆的分离状态示意图；
[0023]图6为本实用新型折叠组合后的第一种结构示意图；
[0024]图7为本实用新型折叠组合后的第二种结构示意图；
[0025]图8为本实用新型折叠组合后的第三种结构示意图。
[0026]【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0028]在图1所示的多功能折叠自行车的整体结构示意图中，由前车轮1，后车轮7，车把2，第一车架杆3，第二车架杆4，脚蹬5带动的传动离合机构6，固定在车架杆上的后车轮轴8以及与第一车架杆3相连的车座25组成，在第一车架杆3和第二车架杆4的连接处安装有传动离合机构6,传动离合机构6由链轮传动机构和齿轮传动机构组成。
[0029]图2和图3是传动离合机构6的局部放大示意图。脚蹬5带动第一轮9并通过第一链条11带动第二轮10转动，第二轮10通过齿轮啮合带动第四轮14转动，第四轮14以同样方式带动第三轮12转动，第三轮13通过带动第二链条15带动飞轮22并带动后车轮7转动。第四轮14绕第二轮10设有一定长的同心圆轴槽，作为第四轮的离合区13，在第二轮10正向转动时，第二轮10带动第四轮14与第三轮13进行啮合，在后车轮7作反向运动时，第四轮14通过重力作用，第三轮13与第四轮14分离，从而实现离合。
[0030]图4为后车轮组合体与第一车架杆连接局部示意图。第三轮12固定在第三轮轴架21上，第三轮轴架21和后车轮7 —同固定在后插架19上，为防止车在正常行驶时发生后车轮与车身脱离，在连接轴上设有弧形锁定键槽20，可转动键杆16设在第一车架杆下端的轴套18上，当可转动键杆16转动至缺口与弧形键槽对齐时连接轴17与轴套18可上下移动，当移动至凹凸槽分离时后车轮相对车身可作水平转动，至90度时回复可转动键杆16归位即可锁定后车轮方向。
[0031]如图5所示，在后车轮7与车架连接轴18顶端设有十字凸键24，第一车架杆下端设有轴套18，轴套18内设有十字凹槽23与连接轴顶端的十字凸键24配合，轴套18与连接轴17采用过度配合，其作用是限制连接轴自由旋转。轴套18与第一车架杆3为焊接件。[0032]如图6、图7、图8所示，将第一车架杆3以其杆中的可转动轴为转动中心转动折叠，同时将第二车架杆4折叠成三段，其三段均通过铰链连接。将车座下方的支撑杆与第一车架杆3之间的连接杆拆除，车座25连接着第一车架杆3的连接杆折叠，使其车座下方的支撑杆与折叠后的第一车架杆3后半段平行放置，车座25折叠竖直放置，将整辆自行车折叠完整。通过转动可转动键杆16至缺口与弧形锁定键槽对齐，使连接轴17与轴套18可上下移动至凹凸槽分离时将后车轮7水平转动90度，此时将连接轴17与轴套18相向移动，重新使凹凸槽重合后转动可转动键杆16使后车轮7锁定；将前车轮I转动90度,使前后车轮平行，车把2与车座25可拆卸，拆卸后车把连接杆与车座25的连接杆水平高度相同，通过将车把2的两端插入水平的车把连接杆与车座支撑杆，即可组合成手推车的手推把。在车座25中部有两条可伸出的连杆，将其伸出后可安装在车辆折叠后的车轮上方，车轮上方的连接轴处有两个孔，用来与车座25后部两个可伸缩杆进行配合，此时折叠自行车成为简易凳子或者手推货车的基本骨架。通过在自行车骨架上加入组合套件，例如手推货车组合套件等，将其与前后轮旋转90度后的折叠自行车进行组合，拼装成为手推货车。
【权利要求】
1.一种多功能折叠自行车，其组成部分有前车轮(I)、后车轮(7)、车把(2)、第一车架杆(3)、第二车架杆(4)、脚蹬(5)，固定在车架上的后轮轴(8)以及与第一车架杆(3)相连的车座(25)，其特征在于:位于第一车架杆(3)与后车轮(7)之间设置有传动离合机构(6)，传动离合机构(6 )包括链轮传动机构,齿轮传动机构。
2.根据权利I所述的多功能折叠自行车，其特征在于:链轮传动机构由第一轮(9)与第二轮(10)，第三轮(12)与飞轮(22)分别通过第一链条(11)和第二链条(15)相连接；齿轮传动机构由第二轮(10)、第三轮(12)、第四轮(14)分别通过其同轴齿轮进行啮合传动。
3.根据权利2所述的多功能折叠自行车，其特征在于:第四轮(14)绕第二轮(10)设有一定长的同心圆轴槽为第四轮离合区(13)。
4.根据根据权利I所述的多功能折叠自行车，其特征在于:后车轮(7)与车身方向可呈90度折叠并锁定。
5.根据权利4所述的多功能折叠自行车，其特征在于:在后车轮(7)与车架连接轴(17)的顶端设有十字凸键(24)，第一车架杆(3)下端设轴套(18)，轴套(18)内设有十字凹槽(23)与连接轴顶端的十字凸键(24)配合，轴套(18)与连接轴(17)采用过度配合。
6.根据权利5所述的多功能折叠自行车，其特征在于:在连接轴(17)上设有弧形锁定键槽(20 )，可转动键杆(16 )在第一车架杆(3 )下端的轴套(18 )上。
【文档编号】B62K15/00GK203666877SQ201320853760
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】张宗瑞, 张建强 申请人:张建强