一种可收缩空间的汽车的制作方法

一种可收缩空间的汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种可收缩空间的汽车，包括底盘、成对设置在底盘上的上轨道和下轨道、后侧板、顶棚以及座椅；所述后侧板一端成对设有第一滚轮，另一端成对设有第二滚轮；所述第一滚轮设置在上轨道内滑动；所述第二滚轮设置在下轨道内滑动；所述顶棚一端成对设有第三滚轮；所述第三滚轮设置在上轨道内滑动；所述座椅底部成对设有第四滚轮；所述第四滚轮设置在下轨道内滑动，本实用新型结构简单、使用方便，可根据需要，调节后侧板、顶棚和座椅的位置，腾出可用空间，使得车辆结构更加紧凑。
【专利说明】一种可收缩空间的汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种可收缩空间的汽车。
【背景技术】
[0002]现在有皮卡车即设有后排座位也设有装货的车厢，在某些时候，由于装货车厢空间有限，一些货物只能放置在后座上，但是并不能有效合理的利用汽车的空间，需要设计一款可收缩空间的汽车，根据使用要求变换车厢结构。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:为了解决上述问题，提供了一种结构简单、使用方便可收缩空间的汽车，根据需要，调节后侧板、顶棚和座椅的位置，即可腾出使用空间，使得车辆结构更加紧凑。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种可收缩空间的汽车，包括底盘、成对设置在底盘上的上轨道和下轨道、后侧板、顶棚以及座椅；所述后侧板一端成对设有第一滚轮，另一端成对设有第二滚轮；所述第一滚轮设置在上轨道内滑动；所述第二滚轮设置在下轨道内滑动；所述顶棚一端成对设有第三滚轮；所述第三滚轮设置在上轨道内滑动；所述座椅底部成对设有第四滚轮；所述第四滚轮设置在下轨道内滑动。
[0006]进一步的，所述座椅包括支腿、坐垫以及靠背；所述支腿通过第一转轴与所述坐垫相连接；所述坐垫通过第二转轴与所述靠背相连接。
[0007]进一步的，所述第四滚轮设置在所述支腿上。
[0008]进一步的，所述第一转轴和第二转轴都设有锁紧机构。
[0009]本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:
[0010]本实用新型由于在后侧板上下两端分别设置了滚轮，同时滚轮设置在上下轨道内，可以根据需要将侧板向驾驶室方向移动，为装货车厢腾出空间；本实用新型由于设置了可折叠的座椅，根据需要可以将座椅折叠成一条直线，和侧板一起向驾驶室方向移动，使得车辆结构更加紧凑，本实用新型由于设置了顶棚，同时在顶棚的一侧设置滚轮，不仅可以使顶棚沿着上轨道滑动，同时还可以使得顶棚沿着滚轮转动。将顶棚由水平方向转变成垂直方向，与侧板一起向驾驶室方向移动，使得车辆结构更加紧凑。
【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1是本实用新型可收缩空间的汽车的主视图。
[0012]图2是本实用新型可收缩空间的汽车的后侧板右视图。
[0013]图3是本实用新型可收缩空间的汽车的顶棚右视图。
[0014]图4是本实用新型可收缩空间的汽车座椅右视图。
[0015]图5是本实用新型可收缩空间的汽车收缩状态的结构示意图。【具体实施方式】
[0016]以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0017]请参见图1、图2、图3、图4和图5所示，一种可收缩空间的汽车，包括底盘1、成对设置在底盘上的上轨道11和下轨道12、后侧板2、顶棚3以及座椅4 ;所述后侧板2 —端成对设有第一滚轮21，另一端成对设有第二滚轮22 ;所述第一滚轮21设置在上轨道11内滑动；所述第二滚轮22设置在下轨道12内滑动；所述顶棚3 —端成对设有第三滚轮31 ;所述第三滚轮31设置在上轨道11内滑动；所述座椅4底部成对设有第四滚轮41 ;所述第四滚轮41设置在下轨道12内滑动。
[0018]优选的，所述座椅4包括支腿42、坐垫43以及靠背44 ;所述支腿42通过第一转轴45与所述坐垫43相连接；所述坐垫43通过第二转轴46与所述靠背44相连接。
[0019]优选的，所述第四滚轮41设置在所述支腿42上。
[0020]优选的，所述第一转轴45和第二转轴46都设有锁紧机构。
[0021 ] 由于在后侧板2上下两端分别成对设置了滚轮，同时滚轮设置在上轨道内11和下轨道12内，可以根据需要将侧板2向驾驶室方向移动，为装货车厢腾出空间；由于设置了可折叠的座椅4,根据需要可以将座椅4折叠成一条直线,和侧板一起向驾驶室方向移动,使得车辆结构更加紧凑，由于设置了活动的顶棚3，同时在顶棚的一侧成对设置了滚轮，不仅可以使顶棚3沿着上轨道11滑动，同时还可以使得顶棚3沿着滚轮转动。将顶棚3由水平方向转变成垂直方向，与侧板3和座椅4 一起向驾驶室方向移动,腾出空间,使得车辆结构更加紧凑。
[0022]综上所述，本实用新型结构简单、使用方便，可根据需要，调节后侧板、顶棚和座椅的位置，腾出可用空间，使得车辆结构更加紧凑。
【权利要求】
1.一种可收缩空间的汽车，其特征在于:包括底盘(I)、成对设置在底盘上的上轨道(11)和下轨道(12)、后侧板(2)、顶棚(3)以及座椅(4);所述后侧板(2) —端成对设有第一滚轮(21)，另一端成对设有第二滚轮(22);所述第一滚轮(21)设置在上轨道(11)内滑动；所述第二滚轮(22)设置在下轨道(12)内滑动；所述顶棚(3) —端成对设有第三滚轮(31);所述第三滚轮(31)设置在上轨道(11)内滑动；所述座椅(4)底部成对设有第四滚轮(41);所述第四滚轮(41)设置在下轨道(12)内滑动。
2.根据权利要求1所述的可收缩空间的汽车，其特征在于:所述座椅(4)包括支腿(42)、坐垫(43)以及靠背(44);所述支腿(42)通过第一转轴(45)与所述坐垫(43)相连接；所述坐垫(43)通过第二转轴(46)与所述靠背(44)相连接。
3.根据权利要求2所述的可收缩空间的汽车，其特征在于:所述第四滚轮(41)设置在所述支腿(42)上。
4.根据权利要求2所述的可收缩空间的汽车，其特征在于:所述第一转轴(45)和第二转轴(46)都设有锁紧机构。
【文档编号】B62D33/027GK203780627SQ201420122380
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】杨海涛 申请人:杨海涛