车辆支撑装置的制作方法

专利名称：车辆支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆附件，涉及一种用在半挂车等运输及工程车辆中的车辆支撑装置。
背景技术：
现有的用于半挂车的支撑装置如附图1所示，一般包括有竖直套装的内腿1′和外腿2′两个部分，内腿可在外腿的内腔中伸缩，内腿的内腔中焊接固定一个螺母3′，外腿上安装一个由动力输出轴传动的丝杆4′，外腿上的丝杆与内腿上的螺母相互配合控制内腿的伸缩，达到调整支撑高度的目的。由于各部件之间存在配合间隙，同时受路面情况的影响，上述结构的支撑装置在工作过程中丝杆和螺母的轴线容易发生较大的角度偏差，一方面降低了丝杆螺母配合的可靠性，另一方面也增加的配合部件的磨损，降低了其使用寿命。

发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够提高配合部件的配合可靠性、使用寿命较长的车辆支撑装置。
本实用新型的车辆支撑装置包括有竖直套装的内腿和外腿，内腿上段插在外腿的内腔中并可上、下伸缩移动，所述内腿上段的内腔中固定有一个挡板，挡板中心开有供丝杆通过的通孔，挡板上方安置有一个螺母，螺母根部具有直径较大的突出部分，在突出部分上方的内腿内壁上具有向内的突起，使螺母的突出部分被限位在突起和挡板之间，螺母与一个竖直方向的丝杆配合连接。
上述内腿内壁上的向内的突起是由内腿的筒壁自身向内冲裁变形而构成。
所述丝杆的上端通过一对伞齿轮与一根水平的动力输出轴传动配合。
本实用新型由于将螺母根部安置在突起与挡板之间的一个相对自由的空间内，即螺母与内腿之间并非刚性连接，从而使螺母可以在一定范围内随丝杆一同产生角度改变，这样就改善了丝杆与螺母配合的受力状况，因而降低了产品的装配难度，提高了其动作可靠性，延长了其使用寿命。


图1是现有技术车辆支撑装置的结构示意图；图2是本实用新型实施例的车辆支撑装置结构示意图；图3是图2中螺母与丝杆配合部分的放大结构示意图。
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型的车辆支撑装置中，筒状的内腿1和筒状的外腿2相套装。内腿内腔上段焊接固定一个挡板5，挡板上方为螺母3，螺母根部的突出部分31被限位在下方的挡板5与上方的内腿内壁上的突起11之间。内腿内壁上的突起11是由内腿筒壁自身的材料经过向内的冲裁变形而构成的。一根丝杆4与螺母3配合连接，丝杆下段穿过螺母3和挡板上的通孔51，丝杆的上端通过一对伞齿轮6与安装在外腿上的水平的动力输出轴7传动配合。
权利要求1.一种车辆支撑装置，包括有竖直套装的内腿(1)和外腿(2)，内腿上段插在外腿的内腔中并可上、下伸缩移动，其特征是所述内腿上段的内腔中固定有一个挡板(5)，挡板中心开有通孔(51)，挡板上方安置有一个螺母(3)，螺母根部具有直径较大的突出部分(31)，在突出部分上方的内腿内壁上具有向内的突起(11)，螺母的突出部分(31)被限位在突起(11)和挡板(5)之间，螺母(3)与竖直方向的丝杆(4)配合连接。
2.根据权利要求1所述的车辆支撑装置，其特征是内腿内壁上的向内的突起(11)是由内腿(1)的筒壁自身材料向内冲裁变形而构成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆支撑装置，其特征是所述丝杆(4)的上端通过一对伞齿轮(6)与一根水平的动力输出轴(7)传动配合。
专利摘要本实用新型属于车辆附件，涉及一种用在半挂车等运输及工程车辆中的车辆支撑装置。该装置包括有竖直套装的内腿和外腿，内腿上段插在外腿的内腔中并可上、下伸缩移动，内腿上段的内腔中固定有一个挡板，挡板中心开有通孔，挡板上方安置有一个螺母，螺母根部具有直径较大的突出部分，在突出部分上方的内腿内壁上具有向内的突起，使螺母的突出部分被限位在突起和挡板之间，螺母与一个竖直方向的丝杆配合连接。本实用新型改善了装置中丝杆与螺母配合的受力状况，降低了产品的装配难度，提高了其动作可靠性，延长了其使用寿命。
文档编号B62D53/00GK2902820SQ20062007196
公开日2007年5月23日 申请日期2006年5月30日 优先权日2006年5月30日
发明者刘建国 申请人:镇江市宝华半挂车配件有限公司