全框式副车架摆臂安装结构的制作方法

全框式副车架摆臂安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种全框式副车架摆臂安装结构，特别是一种用于轿车悬架系统的全框式副车架摆臂安装结构。本实用新型提供一种可以灵活调整摆臂安装位置，保证摆臂安装点的尺寸精度，进而保证整车的前束和外倾的全框式副车架摆臂安装结构，包括纵梁本体、摆臂前安装孔、摆臂后安装孔和摆臂后安装支架，所述摆臂后安装孔设置摆臂后安装支架上，还包括摆臂前安装支架，所述摆臂前安装支架与纵梁本体连接，摆臂前安装孔设置在摆臂前安装支架上。由于摆臂前安装支架，是独立与纵梁本体之外的零部件，不受纵梁本体在组焊过程中由于焊缝较长焊接热变形的影响，因此可以调整摆臂前安装孔在三维空间中的位置尺寸。
【专利说明】全框式副车架摆臂安装结构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种全框式副车架摆臂安装结构，特别是一种用于轿车悬架系统的全框式副车架摆臂安装结构。

【背景技术】
[0002]在现有技术中，全框式副车架摆臂安装结构，包括纵梁本体、摆臂前安装孔、摆臂后安装孔和摆臂后安装支架，摆臂前安装孔设置在纵梁上，摆臂后安装支架安装在纵梁本体上，摆臂后安装孔设置摆臂后安装支架上。由于摆臂前安装孔直接设置在纵梁本体上，即在纵梁本体上直接加工出摆臂前安装孔。采用前述现有技术的结构在安装摆臂时，是将摆臂通过螺栓直接与纵梁连接在一起，但是在纵梁本体在组焊过程中由于焊缝较长焊接热变形较大，使得纵梁中部整体上抬导致纵梁上的摆臂安装点尺寸难以保证，且无法调整摆臂前安装孔的尺寸精度，致使在整车装配过程中摆臂安装困难，且严重影响到整车的前束和外倾。因此现有技术中还没有一种可以灵活调整摆臂安装位置，保证摆臂安装点的尺寸精度，进而保证整车的前束和外倾的全框式副车架摆臂安装结构。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以灵活调整摆臂安装位置，保证摆臂安装点的尺寸精度，进而保证整车的前束和外倾的全框式副车架摆臂安装结构。
[0004]为解决上述技术问题本实用新型采用的全框式副车架摆臂安装结构，包括纵梁本体、摆臂前安装孔、摆臂后安装孔和摆臂后安装支架，所述摆臂前安装孔设置在纵梁上，所述摆臂后安装支架安装在纵梁本体上，所述摆臂后安装孔设置摆臂后安装支架上，还包括摆臂前安装支架，所述摆臂前安装支架与纵梁本体连接，摆臂前安装孔设置在摆臂前安装支架上。
[0005]进一步的是，在所述摆臂前安装支架上还设置有加强板。
[0006]进一步的是，所述摆臂前安装支架与纵梁本体为焊接连接。
[0007]本实用新型的有益效果是:由于摆臂前安装支架，是独立与纵梁本体之外的零部件，不受纵梁本体在组焊过程中由于焊缝较长焊接热变形的影响，因此可以通过调整摆臂前安装支架焊装时的定位装置来调整摆臂前安装孔在三维空间中的位置尺寸，等摆臂前安装支架的安装位置确定后再将其固定安装在纵梁本体上，这样的结构能更好的保证摆臂安装点的尺寸精度，进而保证整车的前束和外倾。增设的加强板可以加强摆臂安装架的结构强度和结构刚度，使摆臂安装在纵梁本体上后不易发生变形，进一步提高了摆臂位置精度的可靠性。摆臂前安装支架与纵梁本体为焊接连接使摆臂前安装支架可以牢固的固定在纵梁本体上，保证了摆臂前安装孔的位置准确。

【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是现有技术中的全框式副车架摆臂安装结构；
[0009]图2是本实用新型的全框式副车架摆臂安装结构；
[0010]图中零部件、部位及编号:纵梁本体1、摆臂前安装孔2、摆臂后安装孔3、摆臂后安装支架4、摆臂前安装支架5、加强板6。

【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1及图2所示，本实用新型的全框式副车架摆臂安装结构，包括纵梁本体1、摆臂前安装孔2、摆臂后安装孔3和摆臂后安装支架4，所述摆臂前安装孔2设置在纵梁上，所述摆臂后安装支架4安装在纵梁本体I上，所述摆臂后安装孔3设置摆臂后安装支架4上，还包括摆臂前安装支架5，所述摆臂前安装支架5与纵梁本体I连接，摆臂前安装孔2设置在摆臂前安装支架5上。由于摆臂前安装支架5，是独立与纵梁本体I之外的零部件，不受纵梁本体I在组焊过程中由于焊缝较长焊接热变形的影响，因此可以通过调整摆臂前安装支架5焊装时的定位装置来调整摆臂前安装孔2在三维空间中的位置尺寸，等摆臂前安装支架5的安装位置确定后再将其固定安装在纵梁本体I上，这样的结构能更好的保证摆臂安装点的尺寸精度，进而保证整车的前束和外倾。
[0013]在所述摆臂前安装支架5上还设置有加强板6。增设的加强板6具有抵抗摆臂前安装支架5变形的能力，可以加强摆臂安装架的结构强度和结构刚度，使摆臂安装在纵梁本体I上后不易发生变形，进一步提高了摆臂位置精度的可靠性。
[0014]所述摆臂前安装支架5与纵梁本体I为焊接连接。摆臂前安装支架5与纵梁本体I为焊接连接使摆臂前安装支架5可以牢固的固定在纵梁本体I上，保证了摆臂前安装孔2的位置准确性。
[0015]具体实施时待纵梁本体I组焊完成后，根据摆臂的位置来确定摆臂前安装支架5来确定纵梁本体I的焊接位置，等位置确定后再将摆臂前安装支架5焊接到纵梁本体I上，最后通过摆臂前安装支架5的摆臂前安装孔2以及摆臂后安装支架4的摆臂后安装孔3来定位和固定摆臂。
【权利要求】
1.全框式副车架摆臂安装结构，包括纵梁本体(I)、摆臂前安装孔(2)、摆臂后安装孔(3)和摆臂后安装支架(4)，所述摆臂前安装孔(2)设置在纵梁上，所述摆臂后安装支架(4)安装在纵梁本体(I)上，所述摆臂后安装孔(3)设置摆臂后安装支架(4)上，其特征在于:还包括摆臂前安装支架(5)，所述摆臂前安装支架(5)与纵梁本体(I)连接，摆臂前安装孔(2)设置在摆臂前安装支架(5)上。
2.如权利要求1所述的全框式副车架摆臂安装结构，其特征在于:在所述摆臂前安装支架(5)上还设置有加强板(6)。
3.如权利要求2所述的全框式副车架摆臂安装结构，其特征在于:所述摆臂前安装支架(5)与纵梁本体(I)为焊接连接。
【文档编号】B62D21/00GK204020990SQ201420499772
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月1日 优先权日:2014年9月1日
【发明者】陈志洋, 杨忠学, 陈海, 郝锌, 陈正康, 黄军, 刘辉, 原磊 申请人:中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司