一体式防风挡板的制作方法

一体式防风挡板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种一体式防风挡板，包括一体式金属挡风板主体，所述挡风板主体的上部对应其竖向中心线设有U形槽，U形槽的顶部设有弹性连接件，连接件的安装片中间设连接孔；挡风板主体的中部对应U形槽的下部位置设有一道横向的凹槽；所述U形槽的下部设有卡槽；挡风板主体下部挡片的两侧分别设有与挡风板主体表面呈90度折弯的侧挡板，该侧挡板上设有安装孔；所述侧挡板的边沿向内折弯90度形成包边，所述包边上同样设有安装孔，该一体式防风挡板为金属材质，利用冲压技术一体成型，整个挡板上无接缝、无螺丝孔，其应力得到提高，并且整个板体美观整洁，具有较强的实用性，不易损坏，值得大力推广。
【专利说明】一体式防风挡板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三轮车上使用的防风挡板，具体涉及一种一体式防风挡板。【背景技术】
[0002]目前三轮上使用的防风挡板有金属材质和塑料材质，塑料防风挡板一般是一体成型，造型较美观，但是强度稍差，经不起碰撞，时间长了很容易损坏，不适宜于农村运输使用，而普通的金属挡风板一般是由多块铁板焊接而成，挡板上接缝较多，其应力较差，时间久了易开裂，并且板体正面设有螺丝孔，影响挡风板的美观性。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提出了一种一体式防风挡板，该挡板为金属材质，利用冲压技术一体成型，整个挡板上无接缝、无螺丝孔，其应力得到提高，并且整个板体美观整洁；挡风板上还设置了与车体前梁对应的凹槽，使挡板与车架安装更牢固，提高了挡板的应力，具有较强的实用性，不易损坏，值得大力推广。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种一体式防风挡板，包括两侧对称设有挡片的一体式金属挡风板主体,所述挡风板主体的上部对应其竖向中心线设有U形槽，U形槽的顶部设有弹性连接件，所述连接件的安装片中间设连接孔，实现挡风板主体与车体的连接；所述挡风板主体的中部对应U形槽的下部位置设有一道横向的凹槽，该凹槽与车体前部的横梁对应，可以吻合卡住横梁，防止挡风板主体上下窜动；所述U形槽的下部设有能够与车体前部的竖向主梁吻合卡接的卡槽；该卡槽的两侧为三角形侧壁，两三角形侧壁的连接处为一长方形底面，该底面的宽度以适应所述主梁的直径设计；所述挡风板主体下部挡片的两侧分别设有与挡风板主体表面呈90度折弯的侧挡板，该侧挡板上设有安装孔，实现挡风板主体与车体的固定连接；所述侧挡板的边沿向内折弯90度形成包边，所述包边上同样设有安装孔，进一步固定挡风板与车体。
[0005]所述连接件与挡风板主体处于半分离状态，即连接件的两侧边位于中间段约1/3的长度与挡风板主体连接，侧边的上、下部分均与挡风板主体分离，且侧边的上部与连接件之间留有间隙。
[0006]所述卡槽相对于挡风板主体向后倾斜，其深度及倾斜角度均配所述主梁设置。
[0007]本实用新型的有益效果是:一种一体式防风挡板，该挡板为金属材质，利用冲压技术一体成型，整个挡板上无接缝、无螺丝孔，其应力得到提高，并且整个板体美观整洁；挡风板上还设置了与车体前梁对应的凹槽，使挡板与车架安装更牢固，提高了挡板的应力，具有较强的实用性，不易损坏，值得大力推广。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]附图1为一种一体式防风挡板的正视图。[0010]附图2为一种一体式防风挡板的后视图。
[0011]附图3为一种一体式防风挡板的左视图。
[0012]图中，1.挡风板主体，2.U形槽，3.连接件，4.卡槽，5.凹槽，6.侧挡板，7.包边。【具体实施方式】
[0013]在附图中，一体式防风挡板，包括两侧对称设有挡片的一体式金属挡风板主体1，所述挡风板主体I的上部对应其竖向中心线设有U形槽2，U形槽2的顶部设有弹性连接件3，所述连接件3的安装片中间设连接孔，实现挡风板主体I与车体的连接；所述挡风板主体I的中部对应U形槽2的下部位置设有一道横向的凹槽5，该凹槽5与车体前部的横梁对应，可以吻合卡住横梁，防止挡风板主体I上下窜动；所述U形槽2的下部设有能够与车体前部的竖向主梁吻合卡接的卡槽4 ;该卡槽4的两侧为三角形侧壁，两三角形侧壁的连接处为一长方形底面，该底面的宽度以适应所述主梁的直径设计；所述挡风板主体I下部挡片的两侧分别设有与挡风板主体I表面呈90度折弯的侧挡板6，该侧挡板6上设有安装孔，实现挡风板主体I与车体的固定连接；所述侧挡板6的边沿向内折弯90度形成包边7，所述包边7上同样设有安装孔，进一步固定挡风板与车体。
[0014]所述连接件3与挡风板主体I处于半分离状态，即连接件3的两侧边位于中间段约1/3的长度与挡风板主体I连接，侧边的上、下部分均与挡风板主体I分离，且侧边的上部与连接件3之间留有间隙，使连接件3相对于挡风板主体I可作小幅度的变形，以方便调整其安装角度，使其与车体能够适应，便于安装。
[0015]所述卡槽4相对于挡风板主体I向后倾斜，其深度及倾斜角度均配所述主梁设置。所述卡槽4可以防止挡板风板主体I左右晃动。
【权利要求】
1.一体式防风挡板，其特征是:包括两侧对称设有挡片的一体式金属挡风板主体(I)，所述挡风板主体(I)的上部对应其竖向中心线设有U形槽(2)，U形槽(2)的顶部设有弹性连接件(3)，所述连接件(3)的安装片中间设连接孔；所述挡风板主体(I)的中部对应U形槽(2)的下部位置设有一道横向的凹槽(5)，该凹槽(5)与车体前部的横梁对应，可以吻合卡住横梁；所述U形槽(2)的下部设有能够与车体前部的竖向主梁吻合卡接的卡槽(4);该卡槽(4)的两侧为三角形侧壁，两三角形侧壁的连接处为一长方形底面，该底面的宽度以适应所述主梁的直径设计；所述挡风板主体(I)下部挡片的两侧分别设有与挡风板主体(I)表面呈90度折弯的侧挡板(6)，该侧挡板(6)上设有安装孔；所述侧挡板(6)的边沿向内折弯90度形成包边(7)，所述包边(7)上设有安装孔。
2.根据权利要求1所述一种一体式防风挡板，其特征是:所述连接件(3)与挡风板主体(I)处于半分离状态，即连接件(3)的两侧边位于中间段约1/3的长度与挡风板主体(I)连接，侧边的上、下部分均与挡风板主体(I)分离，且侧边的上部与连接件(3)之间留有间隙。
3.根据权利要求1所述一种一体式防风挡板,其特征是:所述卡槽(4)相对于挡风板主体(I)向后倾斜，其深度及倾斜角度均配所述主梁设置。
【文档编号】B62J17/02GK203612136SQ201320627178
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】娄杰 申请人:娄杰