齿链阻动力传动自行车的制作方法

专利名称：齿链阻动力传动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车的动力传动机构，特别涉及齿轮与链轮传 动的组合以及杠杆作用的运用。
背景技术：
传统自行车是链式传动，由大牙盘、链条、链飞轮组成的传动机
构，有诸多缺点由于链式传动的链轮前大后小，使链条的拉力方向 与运动方向不平行而产生分力；链条下垂将使各链节间的受力与运 动方向、角度各不相同产生分力；铰链的销轴与套筒承受较大的比 压，彼此又产生相对运动，导致铰链磨损，使实际节距变长，下垂增 大，从而发生啮合不良及链条振动，产生更大的摩擦力和分力；左右 平叉管形成的锐角，导致全链罩不平整或半链罩不对称不椭圆，影响 美观，也不干净整洁。

发明内容
为了克服上述背景技术中所述的诸多缺陷，本发明提供一种齿链 阻动力传动自行车，具有小巧、美观、节约资源、环保的特点。 本发明所述的齿链阻动力传动自行车，其结构是在中轴与后轴间
设有齿链箱与左叉板，在齿链箱中设有中轴(i)、 n轴(2)、 m轴(3)
和后轴(4)，在中轴(1)上装有主动齿轮(301)，在II轴(2)上装有齿轮 (302-1)和齿轮(302-2)组成的双联齿轮，在III轴(3)上装有由齿轮 (303-1)与链轮(303-2)组成的齿轮与链轮的双联组合；在后轴(4)上 装有链飞轮(401);主动齿轮(301)与齿轮(302-1)相啮合成一对齿轮 付，齿轮(303-1)与齿轮(302-2)相啮合成又一对齿轮付；链轮(303-2) 通过链条(403)带动链飞轮(401)转动。
2.如上所述的齿链阻动力传动自行车，所述的齿链箱是由里板 (102)与面板(101)对扣而成，里板的一端有带内螺纹的大圆孔，以便 于旋在右中轴碗(201-1)上，另一端有一后轴孔，以便于后轴(4)穿过; 面板的一端也有一大圆孔，该大圆孔与里板的大圆孔处于同心度上， 且直径大于阻力点(601)转动时所走轨迹圆的直径，另一端是中间为 矩形两端为半圆组成的轴辊孔，孔的高度也就是半圆的直径，该孔的 高度比起轴辊(5)的外螺纹牙顶圆的直径来要有适当的配合间隙，以便于轴辊(5)的一端穿过，在轴辊孔对称中心线延伸的位置 上，装有一个轴辊定位栓，它是由固定柱(6)、螺栓(7)、螺母(8)与 垫片(9)组成，其中螺栓(7)的尾部有一圆圈，中间有轴辊孔，该轴辊孔 的内直径比起轴辊(5)的外螺纹牙顶圆的直径来必须有适当的配合间 隙，以便于轴辊(5)的一端穿过。
3. 如上所述的齿链阻动力传动自行车，所述的左叉板(103)的一 端有一大圆孔,可以固定在左中轴碗(201-2)上，另一端也有轴辊孔及 轴辊定位栓各一个，且无论在大小、形状、距离及同心度上都与齿链 箱面板(101)上的轴辊孔及轴辊定位栓一样且与其相对称。
4. 如上所述的齿链阻动力传动自行车，在中轴(l)的左右两端各 装有带有轴承(502)和(501)的左右轴承曲柄(801-2)和(801-1)，左右 轴承曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点(604)和(601);在紧挨左轴 承曲柄的内侧上，装有左轴轮(702)，左轴轮上有一键槽(203-2)和一 凹槽，该凹槽与左轴承曲柄上的阻力点(604)相对应并受其带动而转 动；在右轴承曲柄的内侧，是主动齿轮(301),其上装有轴承(503)， 主动齿轮上有通孔，该通孔与右轴承曲柄上的阻力点(601)相对应并 受其带动而转动；靠主动齿轮(301)的左侧是中轴轮(703)，其上有 一键槽(203-1)和阻力点(603)，该阻力点与主动齿轮上的通孔相对应 并带动主动齿轮(301)的转动。


图1是本发明齿链阻动力传动自行车的外形示意图。 图2是图1的后视图。
图3是本发明的主视结构示意图，也是图1的沿A-A方向的剖视图。
图4是本发明的齿链箱的里板(102)的视图。
图5是图4的B-B剖视图。
图6是本发明的齿链箱的面板(101)的视图。
图7是图6的C-C剖视图。
图8是本发明的左轴轮(702)的视图。
图9是本发明的中轴轮(703)的视图。
图10是本发明的主动齿轮(301)的视图。
图11是本发明的左右轴承曲柄(801-1)和(801-2)的视图。
图12是本发明的左叉板(103)的视图。
图13是本发明的组成轴辊定位栓的螺栓(7)的视图。
图14是本发明的中轴(l)的视图。
具体实施例方式
本发明的具体结构请参照附图。首先在右中轴碗(201-1)内放入 轴承(504),并把它旋在中心管(201)的右端上,把里板(102)旋在右中轴碗(201-1)上，把中轴(1)的右端穿过右中轴碗(201-1)上的中轴孔, 安上挡圈(801-3),把左叉板焊固在内套有轴承(505)的左中轴碗 (201-2)上，然后把固定有左叉板的左中轴碗(201-2)穿过中轴(1)的 左端且旋在中心管(201)的左端上，在II轴(2)装上内套有轴承的双 联齿轮(302-1)和(302-2)，并在两端安上挡圈，把装好双联齿轮的 II轴(2)的一端装在里板的相应轴孔上，同样把装有齿轮(303-1)与链 轮(303-2)组成的齿轮与链轮的双联组合的III轴(3)的一端也装在里 板相应的轴孔上，在中轴安上平键(203-1)，再装上其上有阻力点 (603)的中轴轮(703)，继续装上套有轴承(503)的主动齿轮(301)， 把已装好辐条轮圈及轮胎的后轴(4)上的带外螺纹中管穿过里板的后 轴孔，然后把链飞轮(401)旋在后轴(4)的中管上，同时安上链条 (403)，扣上面板(IOI)，在中轴(l)的左端安上平键(203-2),装 上左轴轮(702)，再装上带有轴承(502)和阻力点(604)的左轴承曲 柄(801-2)，并使阻力点(604)对准左轴轮上的凹槽，用同样的方法装 上右轴承曲柄(801-1)，最后扣上挡圈(801-4)和(801-5);把轴辊(5)的 一端依次穿过左叉板(103)的后轴辊孔、立叉板(901)的后轴辊孔及带 有链轮和后轮的后轴(4)的中心通孔以及面板(101)上的轴辊孔，再 在轴辊(5)的两端放上垫块(片)(10)和(11),适当左右移动轴辊(5) 的位置的同时，将螺栓(7)和螺栓(12)带外螺纹的一端分别穿过固定 柱(6)和(14)上的通孔，并使轴辊(5)的左右两端分别穿过螺栓(7)和 (12)上的轴辊孔，再安上垫片(9)和(15)，旋上并调节螺母(8)和(13) 的位置，转动曲柄(801-1)或(801-2)，使链条松紧合适后，旋上并紧 固螺母(17)和(18)。
权利要求
1.一种齿链阻动力传动自行车，其构造包括在中轴与后轴间设有齿链箱与左叉板，其特征是齿链箱中设有中轴(1)、II轴(2)、III轴(3)和后轴(4)，在中轴(1)上装有主动齿轮(301)，在II轴(2)上装有齿轮(302-1)和齿轮(302-2)组成的双联齿轮，在III轴(3)上装有由齿轮(303-1)与链轮(303-2)组成的齿轮与链轮的双联组合；在后轴(4)上装有链飞轮(401)；主动齿轮(301)与齿轮(302-1)相啮合成一对齿轮付，齿轮(303-1)与齿轮(302-2)相啮合成又一对齿轮付；链轮(303-2)通过链条(403)带动链飞轮(401)转动。
2. 如权利要求书1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是齿链 箱是由里板(102)与面板(101)对扣而成，里板的一端有带内螺纹的 大圆孔，以便于旋在右中轴碗(201-1)上，另一端有一后轴孔，以便 于后轴(4)穿过；面板的一端也有一大圆孔，该大圆孔与里板的大圆 孔处于同心度上且直径大于阻力点(601)所走轨迹圆的直径，另一端 是中间为矩形两端为半圆组成的轴辊孔，孔的高度也就是半圆的直 径，在轴辊孔对称中心线延伸的位置上，装有一个轴辊定位栓，它是 由固定柱(6)、螺栓(7)、螺母(8)与垫片(9)组成，其中螺栓(7)的尾 部有一圆圈，中间有轴辊孔，以便于轴辊(5)的一端穿过。
3. 如权利要求书1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是左叉 板(103)的一端有一大圆孔，可以固定在左中轴碗(201-2)上，另一端 也有轴辊孔及轴辊定位栓各一个，且无论在大小、形状、距离及同心 度上都与权利要求书2所述的齿链箱面板上的轴辊孔及轴辊定位栓 一样且与其相对称。
4. 如权利要求书1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是在 中轴(1)的左右两端各装有带有轴承(502)和(501)的左右轴承曲柄 (801-2)和(801-1)，左右轴承曲柄的内侧上各有一凸出的阻力点(604) 和(601);在紧挨左轴承曲柄的内侧上，装有左轴轮(702)，左轴轮上 有一键槽(203-2)和一凹槽，该凹槽与左轴承曲柄上的阻力点(604) 相对应并受其带动而转动；在右轴承曲柄的内侧，是主动齿轮 (301)，其上装有轴承(503)，主动齿轮(301)上有一通孔，该通孔 与右轴承曲柄上的阻力点(601)相对应并受其带动而转动；靠主动齿 轮(301)的左侧是中轴轮(703)，其上有一键槽(203-l)和阻力点 (603)，该阻力点与主动齿轮上的通孔相对应并带动主动齿轮(301) 而转动。
5. 如权利要求书1所述的齿链阻动力传动自行车，其特征是在 左右中轴碗内各装有一轴承(505)和(504)。
全文摘要
一种具有小巧、轻快、整洁的齿链阻动力传动自行车，其构造包括在中轴与后轴间设有齿链箱与左叉板，齿链箱中设有中轴、II轴、III轴和后轴，在中轴上装有主动齿轮，在II轴上装有双联齿轮，在III轴上装有由齿轮与链轮组成的齿轮与链轮的双联组合，在后轴上装有链飞轮，它们彼此间组成齿轮与链轮的传动组合；在中轴上除了安装有主动齿轮外，还装有左轴承曲柄、右轴承曲柄、左轴轮、中轴轮，它们之间是通过阻力点与受力凹槽相互带动而转动。
文档编号B62M1/36GK101306712SQ20081007099
公开日2008年11月19日 申请日期2008年5月4日 优先权日2008年5月4日
发明者吴建平 申请人:吴建平