电动交通工具的集成控制系统及电动交通工具的制作方法

电动交通工具的集成控制系统及电动交通工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动交通工具的集成控制系统，包括喇叭、光源组件、加速装置及刹车装置。该集成控制系统还包括具有固定前板的集成室。该喇叭固定在该集成室内。该光源组件固定在该固定前板上。该加速装置及该刹车装置可转动地安装在该集成室相背的两端，且该固定前板夹设在该加速装置与该刹车装置之间。本实用新型还提供了一种包括上述集成控制系统的电动交通工具。本实用新型的电动交通工具及其集成控制系统将喇叭、光源组件、加速装置及刹车装置均集中安装在集成室上，避免了分散单独安装造成的控制系统体积大，整体性差的问题，而且集成了加速、减速、灯光警示及喇叭警示等功能，功能齐全、操作方便。
【专利说明】电动交通工具的集成控制系统及电动交通工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种电动交通工具的集成控制系统及一种具有该集成控制系统的电动交通工具。
【背景技术】
[0002]现有轻便型电动交通工具，如电动车或电动滑板车均包括对电动交通工具的运行状况进行控制的控制系统。该控制系统包括加速装置及刹车装置等控制单元，这些控制单元通常是分离设置的，不仅导致该控制系统的体积庞大，整体性差，用户体验度低，控制性不强，而且不便于使用者在行车过程中根据需要进行控制，特别是对于不熟悉各个控制单元的新手来说，需要花时间来寻找对应的控制单元，操作不方便。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，有必要提供一种体积小、整体性好且操作方便的电动交通工具的集成控制系统及电动交通工具。
[0004]为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电动交通工具的集成控制系统，其包括喇叭、光源组件、加速装置及刹车装置。该集成控制系统还包括具有固定前板的集成室。该喇叭固定在该集成室内。该光源组件固定在该固定前板上。该加速装置及该刹车装置可转动地安装在该集成室相背的两端，且该固定前板夹设在该加速装置与该刹车装置之间。
[0005]优选的，该固定前板朝向行驶方向，该集成室还包括位于该固定前板相背两端的第一安装端板及第二安装端板，该加速装置可转动地安装在该第一安装端板上，该刹车装置可转动地安装在该第二安装端板上。
[0006]优选的，该固定前板朝向行驶方向，该集成室还包括位于该固定前板相背两端的第一安装端板及第二安装端板，该加速装置可转动地安装在该第二安装端板上，该刹车装置可转动地安装在该第一安装端板上。
[0007]优选的，该第一安装端板设有第一固定通孔，该第二安装端板设有第二固定通孔，该加速装置包括第一转把及设置在该第一转把上并用于控制该第一转把转动的第一压耳，该第一转把可转动地安装在该第一固定通孔内，该刹车装置包括第二转把及设置在该第二转把上并用于控制该第二转把转动的第二压耳，该第二转把可转动地安装在该第二固定通孔内。
[0008]优选的，该加速装置还包括第一扭簧，该第一扭簧的两端分别固定在该第一转把及该第一固定通孔内，该刹车装置还包括第二扭簧，该第二扭簧的两端分别固定在该第二转把及该第二固定通孔内。
[0009]优选的，该集成室还包括连接该固定前板的固定顶板，该集成控制系统还包括显示屏组件，该显示屏组件固定在该固定顶板上。
[0010]优选的，该显示屏组件包括固定在该固定顶板上的显示屏及遮盖该显示屏的显示屏盖，该显示屏盖包括盖板及自该盖板相对两侧同向延伸的固定板及按钮控制板，该集成室还包括与该固定前板相背的固定后板，该固定板固定在该固定前板上，该按钮控制板固定在该固定后板上，该盖板遮盖该显示屏并开设有用于观察该显示屏的观察窗口。
[0011]优选的，该固定前板上凸设有固定凸出肋，该光源组件与该固定凸出肋卡合而安装在固定前板上。
[0012]优选的，该集成室包括第一壳体和第二壳体，该第一壳体和该第二壳体通过紧固件固定成一体，该第一安装端板为该第一壳体背向该第二壳体的端板，该第二安装端板为该第二壳体背向该第一壳体的端板。
[0013]另一方面，本实用新型还提供一种电动交通工具，其包括如上所述的电动交通工具的集成控制系统。
[0014]本实用新型的电动交通工具的集成控制系统将喇叭、光源组件、加速装置及刹车装置均集中安装于集成室上，避免了分散单独安装造成的控制系统体积大，整体性差的问题。集成室上集成了加速、减速、灯光警示或喇叭警示，在电动交通工具行驶的过程中，只需要通过对集成室进行选择操作即可实现，功能齐全、操作方便。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本实用新型提供的电动交通工具的部分立体示意图；
[0016]图2为图1中电动交通工具的集成控制系统的组装示意图；
[0017]图3为图2中电动交通工具的集成控制系统的分解示意图；
[0018]图4为图2中电动交通工具的集成控制系统的另一视角的组装示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0020]请参阅图1，本实用新型提供了一种电动交通工具，其包括集成控制系统I及与集成控制系统I连接的三个连接管3。
[0021]请一并参阅图2至图4，集成控制系统I包括集成室10、喇叭20、光源组件30、显示屏组件40、加速装置50及刹车装置60。
[0022]集成室10包括相互固定的第一壳体11及第二壳体12。第一壳体11为无盖的箱体，其包括第一安装端板110及第一固定筒111。第一安装端板110的中心位置开设有第一固定通孔112，第一固定筒111自第一安装端板110垂直延伸并环绕第一固定通孔112。第一固定通孔112的内壁设有第一紧固孔(图未示)。第一安装端板110围绕第一固定通孔112的周围朝背向第一固定筒111的方向延伸有多个间隔的第 ^扣113。第一固定筒111包括首尾连接的第一顶板114、第一前板115、第一后板116及第一底板117。其中,第一前板115朝向电动交通工具的行驶方向,第一后板116与驾驶者正对。第一前板115和第一后板116在靠近第一顶板114的一端处均凸设有第一凸出肋118。第一前板115和第一后板116在靠近第一底板117的一端处均设有第一凸耳119，每个第一凸耳119上均开设有第一穿孔11a。第一底板117上开设有半圆形的第 ^口(图未不)。
[0023]第二壳体12为无盖的箱体，其包括第二安装端板120及第二固定筒121。第二安装端板120的中心位置开设有第二固定通孔122，第二固定筒121自第二安装端板120垂直延伸并环绕第二固定通孔122。第二固定通孔122的内壁设有第二紧固孔(图未示)。第二安装端板120围绕第二固定通孔122的周围朝背向第二固定筒121的方向延伸有多个间隔的第二卡扣(图未示)。第二固定筒121包括首尾连接的第二顶板124、第二前板125、第二后板126及第二底板127。同样地，第二前板125朝向电动交通工具的行驶方向，第二后板126与驾驶者正对。第二前板125和第二后板126在靠近第二顶板124的一端处均凸设有第二凸出肋128。第二前板125和第二后板126在靠近第二底板127的一端处均设有第二凸耳129，每个第二凸耳129均开设有第二穿孔12a。第二底板127上开设有半圆形的第二卡口 12b。
[0024]喇叭20固定在第二固定筒121的内壁。两个紧固件5依次穿过第一穿孔Ila及第二穿孔12a，从而将第一壳体11和第二壳体12固定在一起。此时，第一固定筒111和第二固定筒121相互对齐并抵触。具体地，第一顶板114与第二顶板124对齐形成固定顶板；第一前板115与第二前板125对齐形成固定前板,第一凸出肋118与第二凸出肋128相互对齐形成固定凸出肋；第一后板116与第二后板126对齐形成固定后板；第一底板117与第二底板127对齐形成固定底板，且第一卡口与第二卡口 12b对齐形成圆形的用于固定连接管3的安装孔。其中，紧固件5可为螺钉或者螺栓。本实施方式中，紧固件5为平头螺钉。
[0025]光源组件30包括灯架31、灯罩32及发光二极管(light emitting diode, LED)灯33。灯罩32包括用于容置灯架31的容置腔321，且灯罩32围绕容置腔321的周围凸设有固定卡片322。LED灯33安装在灯架31上，安装有LED灯33的灯架31收容在容置腔321内并被固定卡片322固定住以组成光源组件30。光源组件30与固定前板(第一前板115与第二前板125对齐形成)上的固定凸出肋(第一凸出肋118与第二凸出肋128相互对齐形成)卡合而安装在集成室10上。可以理解，光源组件30并不局限于本实施方式中通过卡合的方式固定安装在集成室10上，还可以通过螺纹连接的方式固定安装在集成室10上。
[0026]显示屏组件40包括显示屏41及显示屏盖43。显示屏41通过紧固件5固定在集成室10的固定顶板(第一顶板114与第二顶板124对齐形成)上。电动交通工具的电池、速度感测器、温度感测器及行程计时器均电连接显示屏41，以便于通过显示屏41显示出来。显示屏盖43呈U形，其包括盖板431及由盖板431的相对两侧端缘同向延伸的固定板432及按钮控制板433。盖板431上设有观察窗口 435，通过该观察窗口 435，可以观察显示屏41上的显示内容，如电池电量、行程、速度、温度等。固定板432固定在集成室10的固定前板上，且位于灯罩32的上方。按钮控制板433固定在集成室10的固定后板(第一后板116与第二后板126对齐形成)上，盖板431将显示屏41遮盖，以对显示屏41起保护作用。按钮控制板433上还设有用于分别电连接喇叭20、LED灯33、电池等的按钮436，通过相应按钮436即可触发鸣笛、亮灯及开闭电源的目的。
[0027]加速装置50包括第一转把51、第一扭簧53及第一磁铁54。第一转把51包括有与第一固定通孔112固定的第一安装筒511。第一安装筒511面向第一固定通孔112的端面设有固定孔(图未示)，且第一安装筒511的周面设有多个与第一卡扣113对应卡合的第一卡槽512。第一安装筒511背向第一固定通孔112的端面设有用于固定连接管3的第一安装孔513。第一安装筒511的周 面上还设有便于操作的第一压耳515。第一磁铁54固定在第一安装筒511内，第一扭簧53的两端分别固定在第一紧固孔及第一安装筒511的固定孔内。第—^扣113卡合在对应的第—^槽512内，从而将加速装置50固定在第一壳体11上。通过按压第一压耳515可使第一安装筒511在第一固定通孔112内转动，即可实现加速的功能；当加速完成后，松开第一压耳515,第一安装筒511在第一扭簧53的作用下自动复位。在此过程中，第一卡扣113在对应的第一卡槽512内转动。
[0028]刹车装置60包括第二转把61、第二扭簧63及第二磁铁64。第二转把61包括与第二固定通孔122固定的第二安装筒611。第二安装筒611面向第二固定通孔122的端面设有固定孔(图未示)，且第二安装筒611的周面设有多个与第二卡扣对应卡合的第二卡槽
612。第二安装筒611背向第二固定通孔122的端面设有用于固定连接管3的第二安装孔
613。第二安装筒611的周面上还设有便于操作的第二压耳615。第二磁铁64固定在第二安装筒611内，第二扭簧63的两端分别固定在第二紧固孔及第二安装筒611的固定孔内。第二卡扣卡合在对应的第二卡槽612内，从而将加速装置50固定在第二壳体12上。通过按压第二压耳615可使第二安装筒611在第二固定通孔122内转动，即可实现刹车的功能；当刹车完成后，松开第二压耳615，第二安装筒611在第二扭簧63的作用下自动复位。在此过程中，第二卡扣在对应的第二卡槽612内转动。
[0029]可以理解的是，在其它实施方式中，根据需要，加速装置50与刹车装置60的位置可以调换，即，加速装置50安装在第二壳体12上，而刹车装置60安装在第一壳体11上。如此可以根据使用者的习惯设置，更人性化的同时提高了适用性。
[0030]另外，在其它实施方式中，集成室10也可以不用设置成两个相互独立的第一壳体11及第二壳体12，而是直接设置成一个中空的整体。并且该整体的集成室10包括第一安装端板110、第二安装端板120、固定顶板、固定前板、固定后板及固定底板,第一安装端板110、第二安装端板120、固定顶板、固定前板、固定后板及固定底板彼此相互连接形成封闭空间。固定前板及固定后板上均凸设有固定凸出肋；固定底板上设有用于固定连接管3的安装孔；第一安装端板110上设有用于安装加速装置50的第一固定通孔112 ;第二安装端板120上设有用于安装刹车装置60的第二固定通孔122。这样的一个整体的集成室10也可以起到与上述由第一壳体11及第二壳体12组成的集成室10相同的效果。
[0031]集成控制系统I中喇叭20、光源组件30、显示屏组件40、加速装置50及刹车装置60的电缆线均容置在连接管3内，并电连接至电动交通工具的对应系统。连接管3对电缆线起到保护作用，不会使电缆线裸露在外而受到外界的侵蚀，延长了电缆线的使用寿命，并避免了因为电缆线的老化、损坏等造成的信号中断等故障，提高了电动交通工具的工作稳定性。
[0032]请参照图3，本实用新型提供的电动交通工具的集成控制系统I将喇叭20、光源组件30、加速装置50及刹车装置60均集中安装在集成室10上，避免了分散单独安装造成的控制系统体积大，整体性差的问题。集成室10上集成了加速、减速、灯光警示以及喇叭警示等功能单元。因此，在电动交通工具行驶的过程中，当需要加速或刹车时，转动集成室10上的第一转把51或第二转把61即可；当遇到障碍危险需要喇叭灯光警示或视况不好的情况下需要灯光照路时，按下按钮控制板433上的对应按钮436即可触发鸣笛、亮灯等动作，功能齐全，且操作方便。此外，加速装置50和刹车装置60均是通过转动的方式进行控制，并且用大拇指按压第一压耳515或第二压耳615即可实现加速或刹车，操作方便、省力，也无需使用者的手脱离方向盘，提高了行车安全。
[0033]以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出多个变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动交通工具的集成控制系统，其包括喇叭、光源组件、加速装置及刹车装置，其特征在于，该集成控制系统还包括具有固定前板的集成室，该喇叭固定在该集成室内；该光源组件固定在该固定前板上；该加速装置及该刹车装置可转动地安装在该集成室相背的两端，且该固定前板夹设在该加速装置与该刹车装置之间。
2.如权利要求1所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该固定前板朝向行驶方向，该集成室还包括位于该固定前板相背两端的第一安装端板及第二安装端板，该加速装置可转动地安装在该第一安装端板上，该刹车装置可转动地安装在该第二安装端板上。
3.如权利要求1所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该固定前板朝向行驶方向，该集成室还包括位于该固定前板相背两端的第一安装端板及第二安装端板，该加速装置可转动地安装在该第二安装端板上，该刹车装置可转动地安装在该第一安装端板上。
4.如权利要求2所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该第一安装端板设有第一固定通孔，该第二安装端板设有第二固定通孔，该加速装置包括第一转把及设置在该第一转把上并用于控制该第一转把转动的第一压耳，该第一转把可转动地安装在该第一固定通孔内，该刹车装置包括第二转把及设置在该第二转把上并用于控制该第二转把转动的第二压耳，该第二转把可转动地安装在该第二固定通孔内。
5.如权利要求4所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该加速装置还包括第一扭簧，该第一扭簧的两端分别固定在该第一转把及该第一固定通孔内，该刹车装置还包括第二扭簧，该第二扭簧的两端分别固定在该第二转把及该第二固定通孔内。
6.如权利要求5所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该集成室还包括连接该固定前板的固定顶板，该集成控制系统还包括显示屏组件，该显示屏组件固定在该固定顶板上。
7.如权利要求6所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该显示屏组件包括固定在该固定顶板上的显示屏及遮盖该显示屏的显示屏盖，该显示屏盖包括盖板及自该盖板相对两侧同向延伸的固定板及按钮控制板，该集成室还包括与该固定前板相背的固定后板，该固定板固定在该固定前板上，该按钮控制板固定在该固定后板上，该盖板遮盖该显示屏并开设有用于观察该显示屏的观察窗口。
8.如权利要求1所述的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该固定前板上凸设有固定凸出肋，该光源组件与该固定凸出肋卡合而安装在固定前板上。
9.根据权利要求2该的电动交通工具的集成控制系统，其特征在于，该集成室包括第一壳体和第二壳体，该第一壳体和该第二壳体通过紧固件固定成一体，该第一安装端板为该第一壳体背向该第二壳体的端板，该第二安装端板为该第二壳体背向该第一壳体的端板。
10.一种电动交通工具,其特征在于,该电动交通工具包括如权利要求1至9中任一项所述的电动交通工具的集成控制系统。
【文档编号】B62M6/45GK203681823SQ201420013637
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月9日 优先权日:2014年1月9日
【发明者】索瑞·瑟布 申请人:索瑞·瑟布