改进的加力快速自行车的制作方法

改进的加力快速自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车，即改进的加力快速自行车。它包括车架体，车架体上有前车轮和后车轮，车架体中部有前、后两对同轴脚蹬腿，前面脚蹬腿末端有脚蹬；后右脚蹬腿侧带有同轴牙盘，牙盘通过链条与后车轮上飞轮连接。前左脚蹬腿和后左脚蹬腿腿面上向外偏心贴接有前、后牙盘，前、后牙盘之间通过左链条连接；前、后脚蹬之间通过连杆连接。通过结构改进，牙盘偏心外移，增加了脚蹬杠杆长度，脚踏力度更大，实现了更好的加力、增速。
【专利说明】改进的加力快速自行车

【技术领域】 [0001]
[0002] 本实用新型涉及一种自行车，即改进的加力快速自行车。

【背景技术】
[0003] 在现有技术中，自行车包括车架体，车架体上有前车轮和后车轮，车架体中部有 一对同轴脚蹬腿，每个脚蹬腿末端有脚蹬，其中右脚蹬腿带有同轴牙盘，牙盘通过链条与 后车轮上飞轮连接；其缺点是速度相对较慢。本人在先申请了加力快速自行车，专利号 ZL201320340735.X，由于前牙盘和后牙盘位置不合理，加力、增速效果不好。同时因为脚蹬 踏板结构复杂、重量大，费力，影响增速。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种结构改进，提高踩踏力度，加快速 度效果更好的改进的加力快速自行车。
[0005] 本实用新型的技术解决方案是：改进的加力快速自行车，包括车架体，车架体上有 前车轮和后车轮，车架体中部有前、后两对同轴脚蹬腿（即前右脚蹬腿、前左脚蹬腿，后右脚 蹬腿，后左脚蹬腿)，前面脚蹬腿末端有脚蹬；后右脚蹬腿侧带有同轴牙盘，牙盘通过链条与 后车轮上飞轮连接。前左脚蹬腿和后左脚蹬腿腿面上向外偏心贴接有前、后牙盘，前、后牙 盘之间通过左链条连接；前、后脚蹬之间通过连杆连接。向外偏心是指牙盘中心在前左脚蹬 腿轴心之外，即以前左脚蹬腿轴心为基准，牙盘中心远离前左脚蹬腿。
[0006] 本实用新型的优点是：通过结构改进，牙盘偏心外移，增加了脚蹬杠杆长度，脚踏 力度更大，实现了更好的加力、增速。
[0007] 下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

【专利附图】

【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型结构简图。
[0009] 图2是前左脚蹬腿和后左脚蹬腿结构布置简图。

【具体实施方式】
[0010] 参见图1、2,零部件名称如下：车架体1，前车轮2,后车轮3,前右脚蹬腿4,前左脚 蹬腿5,后右脚蹬腿6,后左脚蹬腿7,牙盘9,链条10,飞轮11，前牙盘12,后牙盘13,左链条 14,连杆15,圆套17,顶丝18,脚蹬轴孔20。
[0011] 参见图1、2，改进的加力快速自行车，包括车架体1，车架体1上有前车轮2和后车 轮3,车架体1中部有前、后两对同轴脚蹬腿，前面脚蹬腿(前右脚蹬腿4,前左脚蹬腿5)末 端有脚蹬；后右脚蹬腿6侧带有同轴牙盘9,牙盘9通过链条10与后车轮3上飞轮11连接。 前左脚蹬腿5和后左脚蹬腿7腿面上向外偏心贴接有前、后牙盘12、13,前、后牙盘12、13之 间通过左链条14连接；前、后脚蹬之间通过连杆15连接。
[0012] 参见图2,为了调紧左链条14,把后左脚蹬腿7可以做成能向后调移结构。如把后 左脚蹬腿7转轴套在圆套17内，圆套17与车架体1上脚蹬轴孔20偏心设置连接，形成偏 心套，通过偏心套与车架体1上脚蹬轴孔20连接，采用脚蹬轴孔20外上的顶丝18来拧顶 圆套17,调整时，轻微转动圆套17,因其偏心，所以转动时外拉动了左链条14,实现拉紧，然 后拧紧顶丝18来顶住圆套17,实现固定。
【权利要求】
1. 一种改进的加力快速自行车，包括车架体（1 )，车架体（1)上有前车轮（2)和后车轮 (3)，车架体（1)中部有前、后两对同轴脚蹬腿，前面脚蹬腿末端有脚蹬；后右脚蹬腿（6)侧 带有同轴牙盘（9)，牙盘（9)通过链条（10)与后车轮（3)上飞轮（11)连接；其特征在于前 左脚蹬腿（5)和后左脚蹬腿（7)腿面上向外偏心贴接有前、后牙盘（12、13)，前、后牙盘（12、 13)之间通过左链条（14)连接；前、后脚蹬之间通过连杆（15)连接。
【文档编号】B62M1/00GK203902769SQ201420336880
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】杨广利 申请人:杨广利