一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭的制作方法

专利名称：一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭的制作方法
技术领域：
一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭技术领域[0001]本实用新型涉及汽车电子喇叭，尤其涉及一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇 叭。
背景技术：
[0002]电磁线圈是线圈在通电时产生磁场,应用在电路或一些控制场合，可以通过加载 不同方向的电压或是否加载电压达到需要的目的。在电磁线圈的控制中，当突然对线圈 断电时，线圈会产生瞬时关断尖锋电压，一般采用的办法是并联连接Re电路吸收变化的能 量，然后由双向瞬变二极管吸收超出保护范围的电压，如附图1所示为现在的汽车电子喇 叭用到的电路图，RC全程吸收变化的能量，D4吸收超出保护范围的电压。RC吸收电路通过 高压电容将瞬压逐渐降低，是一段过程，需要一定的时间，而且由于瞬压较高，如果线圈安 装在狭小的空间内，会产生较大的热量，热量的散发也需要一段时间，因此无法实现快速的 开关转换，在转换中容易产生问题，线圈的寿命也会受到较大的影响，而且如果需要依赖线 圈的数据来进行控制的话，会造成反应延迟等情况。而且高压电容成本较高，系统工作在 80-100V的最高电压损耗也非常大。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭， 解决现在喇叭内的电磁线圈瞬压无法很快降低，热量无法散发造成的线圈无法很快进行快 速的开关转换，在转换中容易产生问题而且线圈的寿命也会降低的缺陷。[0004]技术方案[0005]一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭，所述喇叭的振膜下设置有线圈骨架，所 述线圈骨架内设置有电磁线圈绕组，通过电磁线圈绕组的通断电使动衔铁和静衔铁相互吸 合又离开，驱动振膜振动使喇叭发声，其特征在于:在所述电磁线圈绕组内设置一个附加线 圈绕组，所述附加线圈绕组串联电容后与所述电磁线圈绕组相连，在所述电磁线圈绕组两 端并联双向瞬变二极管后连接驱动回路。[0006]所述附加线圈绕组与所述电磁线圈绕组共用一根绕组伸出的连接线端。[0007]所述附加线圈绕组的匝数设置为所述电磁线圈绕组的匝数的1/10。[0008]有益效果[0009]本实用新型的带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭采用了附加线圈绕组和电容组 成LC回路，既能吸收主线圈绕组关断时产生的瞬时高压，又能回收能量，再返回给主线圈 绕组，达到降耗的良好效果，而且取代了价格昂贵的高压电容，降低了成本，附加线圈绕组 与主线圈绕组同心轴设置，有利于回收能量，而附加线圈绕组连接金属，散热和抗噪效果更 好，因此达到了又便宜又抗噪，散热好，而且还降低了功率消耗的多重优点；而且工艺上在 绕电磁线圈绕组时，同时绕附加线圈绕组即可，制造工艺方便，容易实现。


[0010]图1为本实用新型现有技术电路示意图。[0011]图2为本实用新型现有喇叭示意图。[0012]图3为本实用新型电路示意图。[0013]其中:1-振膜，2-线圈骨架，3-电磁线圈绕组，4-电路板t具体实施方式
[0014]下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。[0015]针对现在电磁线圈的瞬压吸收电路的问题，本实用新型提出了一种带有电磁线圈 瞬压吸收电路的喇叭，所述喇叭的振膜I下设置有线圈骨架2，所述线圈骨架2内设置有电 磁线圈绕组3，通过电磁线圈绕组3的通断电使动衔铁和静衔铁相互吸合又离开，驱动振膜 I振动使喇叭发声，在所述电磁线圈绕组3内设置一个附加线圈绕组，所述附加线圈绕组串 联电容后与所述电磁线圈绕组3相连，在所述电磁线圈绕组3两端并联双向瞬变二极管后 连接驱动回路。本喇叭在电磁线圈绕组3关断时产生的尖峰超出所述双向瞬变二极管保护 电压的部分被吸收，随后剩余能量由所述附加线圈绕组和连接的电容组成的LC电路回收， 再在关断的后期返回给电磁线圈绕组3，如果有极少的部分超出保护点将再次被所述双向 瞬变二极管吸收。[0016]采用了附加线圈绕组和电容组成LC回路，既能吸收电磁线圈绕组3关断时产生的 瞬时高压，又能回收能量，再返回给电磁线圈绕组3，达到降耗的良好效果，而且本实用新型 里采用的电容耐压只需要原RC电路里的电容的耐压的一般左右即可，取代了现在价格昂 贵的高压电容，降低了成本，附加线圈绕组与电磁线圈绕组3同心轴设置，有利于针对电磁 线圈绕组3回收能量，而附加线圈绕组连接金属，散热和抗噪效果更好，而现在的RC电路吸 收能量后，电阻上的热量很大，因此需要较大的面积散热，因此本实用新型能达到又便宜又 抗噪，散热好，而且还降低了功率消耗，缩小电路板面积的多重优点。[0017]按照上述方法设计的电磁线圈瞬压吸收电路，如附图3所示，所述附加线圈绕组 与电磁线圈绕组3共用同一个骨架，且共用一根绕组伸出的连接线端。[0018]所述附加线圈绕组的匝数可以设置为所述电磁线圈绕组3的匝数的1/10，也可以 根据电压的大小，吸收能量的要求，以及对电磁线圈绕组3的影响等设置为其它倍数。如电 磁线圈绕组为150匝时，附加线圈绕组可以使用12胆，15胆，17匝等，能量吸收的效果都很 好。[0019]而且附加线圈绕组的工艺可以在绕电磁线圈绕组3时，抽取共用线，同时绕附加 线圈绕组即可，制造工艺方便，容易实现，而且由于采用本实用新型的电路，使得电路板4 可以很小，而且制作方便。本实用新型使电磁线圈绕组3内散热快，电路简单，从而能使喇 叭控制更容易。
权利要求1.一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭，所述喇叭的振膜下设置有线圈骨架，所述线圈骨架内设置有电磁线圈绕组，通过电磁线圈绕组的通断电使动衔铁和静衔铁相互吸合又离开，驱动振膜振动使喇叭发声，其特征在于:在所述电磁线圈绕组内设置一个附加线圈绕组，所述附加线圈绕组串联电容后与所述电磁线圈绕组相连，在所述电磁线圈绕组两端并联双向瞬变二极管后连接驱动回路。
2.如权利要求1所述带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭，其特征在于:所述附加线圈绕组与所述电磁线圈绕组共用一根绕组伸出的连接线端。
3.如权利要求1或2所述带有 电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭，其特征在于:所述附加线圈绕组的匝数设置为所述电磁线圈绕组的匝数的1/10。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子喇叭，属于电声产品领域。一种带有电磁线圈瞬压吸收电路的喇叭，所述喇叭的振膜下设置有线圈骨架，所述线圈骨架内设置有电磁线圈绕组，通过电磁线圈绕组的通断电使动衔铁和静衔铁相互吸合又离开，驱动振膜振动使喇叭发声，其特征在于在所述电磁线圈绕组内设置一个附加线圈绕组，所述附加线圈绕组串联电容后与所述电磁线圈绕组相连，在所述电磁线圈绕组两端并联双向瞬变二极管后连接驱动回路。本实用新型采用了附加线圈绕组和电容组成LC回路，既能吸收主线圈绕组关断时产生的瞬时高压，又能回收能量，达到了便宜而且降低了功率消耗的多重优点。
文档编号G10K9/128GK203165454SQ20132011445
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月13日 优先权日2013年3月13日
发明者许广振, 秦晋, 严国进 申请人:上海实业交通电器有限公司