宽电压免调试车用电喇叭控制器的制作方法

专利名称：宽电压免调试车用电喇叭控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子喇叭控制装置，具体是指适合10 — 30伏工作电压的一种宽电压免调试车用电喇叭控制器。
背景技术：
目前无触点电子喇叭在汽车上得到了广泛的应用。电喇叭工作时，必须提供一个工作电压，目前可分为12V、24V两种电压。要想使电喇叭工作在很宽的电压范围内。触点式电喇叭根本做不到，市面上购买不到一种喇叭既能工作在12v电压下，也能工作在24v电压下通用型电子喇叭。
发明内容发明目的本实用新型提供了一种宽电压免调试车用电喇叭控制器，其目的是解决现有车用电喇叭工作电压单一，不能完全通用的问题。技术方案本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于所述控制器包括稳压电路、同步信号产生电路、一种频率不变并由电压控制占空系数的振荡电路、无触点控制电路和喇叭线圈；同步信号产生电路的输出端接振荡电路的输入端，振荡电路的控制端经取样电阻与电源相接，振荡电路的输出端通过无触点控制电路与喇叭线圈相接。振荡电路由Ic片、电阻R5、R6、R7、R8、电容Cl、C2、二极管Dl、D2构成；电阻R7 和R8分别串接二极管Dl和D2后再并联，并联后的一端连接Ic片的第七脚，另一端连接Ic 片的第二脚、Ic片的第六脚以及串接在一起的电容Cl和C2 ；电阻R5和R6连接至电源；电阻R5连接Ic片的第二脚和Ic片的第六脚，电阻R6连接Ic片的第七脚。同步信号产生电路由驻极体话筒、电阻R3和R4构成，电阻R3和R4串联，驻极体话筒的输出端接至电阻R3和R4之间。稳压电路由电阻R1、电阻R2、稳压二极管DWl和稳压二极管DW2构成，电阻Rl串联稳压二极管DW1，电阻R2串联稳压二极管DW2 ；Ic片的第四脚和第八脚接至电阻Rl和稳压二极管DWl之间；Ic片的第五脚接至电阻R2和稳压二极管DW2之间。优点及效果本实用新型提供一种宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于所述控制器包括稳压电路、同步信号产生电路、一种频率不变并由电压控制占空系数的振荡电路、无触点控制电路和喇叭线圈；同步信号产生电路的输出端接振荡电路的输入端，振荡电路的控制端经取样电阻与电源相接，振荡电路的输出端通过无触点控制电路与喇叭线圈相接。电喇叭工作时，必须提供一个工作电压，目前可分为12V、24V两种电压。要想使电喇叭工作在很宽的电压范围内。触点式电喇叭根本做不到，无触点式电子喇叭只要适当的改变振荡电路的占空比就能使喇叭工作在IOV—30V电压范围内。振荡电路在一个周期内， 输出高低电平，高电平导通时间与低电平截止时间的比值为占空系数。占空系数决定喇叭线圈的电流，本实用新型提供一种特殊振荡电路，在保持频率不变的前提下当电源电压高时，振荡电路自动调整占空系数往小变，反之占空系数往大变。即利用了调整占空比来完成 10V—30V供电喇叭的工作状态不变。本技术方案与现已有的“免调试”技术相结合组成一个性能完善、使用方便、工作电压范围宽、高可靠性的电子喇叭。免调试技术是指专利号为ZL95242650. 1所记载的技术。有了免调试技术，又有了宽电压技术，它们的组合，使无触点电喇叭进入了一个崭新的阶段。且该实用新型线路简单、制造简便、工艺简化、且生产效率高、产品一致性好，其可以覆盖大部分喇叭用户。用12V车上也可以，用24V车上也行，方便了用户。本实用新型与现有的“免调试”技术相结合，组成一个性能完善、工艺简单，适合电压宽，使用方便的高可靠性电子喇叭。


图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，本实用新型提供一种宽电压免调试车用电喇叭控制器，所述控制器包括稳压电路、同步信号产生电路、一种频率不变并由电压控制占空系数的振荡电路、无触点控制电路和喇叭线圈；同步信号产生电路的输出端接振荡电路的输入端，振荡电路的控制端经取样电阻与电源相接，振荡电路的输出端通过无触点控制电路与喇叭线圈相接。振荡电路由Ic片、电阻R5、R6、R7、R8、电容Cl、C2、二极管Dl、D2构成；电阻R7 和R8分别串接二极管Dl和D2后再并联，并联后的一端连接Ic片的第七脚7，另一端连接 Ic片的第二脚2、Ic片的第六脚6以及串接在一起的电容Cl和C2 ；电阻R5和R6连接至电源；电阻R5的另一端连接Ic片的第二脚2和Ic片的第六脚6，电阻R6的另一端连接Ic 片的第七脚7。同步信号产生电路由驻极体话筒、电阻R3和R4构成，电阻R3和R4串联，驻极体话筒的输出端接至电阻R3和R4之间；稳压电路由电阻R1、电阻R2、稳压二极管DWl和稳压二极管DW2构成，电阻Rl串联稳压二极管DW1，电阻R2串联稳压二极管DW2。电阻R4接至电容Cl和C2之间，电阻R3接至电源。Ic片的第四脚4和第八脚8接至电阻Rl和稳压二极管DWl之间。Ic片的第五脚5接至电阻R2和稳压二极管DW2之间。如图1所示，喇叭工作时电源经电阻Rl和稳压二极管DWl为控制器提供一个稳定的工作电压，稳压二极管DW2、电阻R2为Ic片内部两个比较器提供一基准电压。比较器的另一端即第二脚2和第六脚6接有RC定时元件，图1中的电容Cl和C2等效为C，当无外来同步信号时，RC元件的时间常数决定频率。Ic片选用时基集成电路555，Ic片第七脚7控制着RC回路的充电和放电，当第七脚7为高电平时，分两路对电容C充电，一路电源经取样电阻R5对C充电，另一路电源经电阻R6、二极管D1、电阻R7对C充电，当第七脚7为低电平时，电容C经电阻R8、二极管D2放电，当电容C充电时，Ic片输出端第三脚3为高电平， 场效应管T导通，线圈L有电流流通。当电源电压高时(如MV)电容C充电时间缩短了，电容C放电时，因取样电阻R5 继续对C充电，使C放电的时间延长了，即充电时间缩短多少时间，C放电时就延长多少时间，电源电压低时(如12V)情况与上述相反，从而保持了频率不变，占空系数受控于电源。同步信号产生电路，是由带有内置场效应管的驻极体话筒、电阻R3、R4构成，R3连接到工作电源上，R4是同步信号输出电阻。喇叭工作时，音片振动，壳体内的气压发生变化，置放在壳体内的驻极体话筒，将这个变化的气压信号转换成电信号，振荡电路得此信号即自动跟踪同步并去控制功率开关管，使振荡电路始终工作在音片固有频率上。综上述本技术方案，起到两个作用其一把电能转换为声音能量的一种控制装置； 其二把振荡电路、大功率场效应管T、线圈L看作是一种降压式开关电源。当电压高时(24V) 通过开关电源实际加到线圈L的电压约为12V(平均值)，电压的增高，随之功耗增大。振荡电路的频率是由同步信号决定，振荡电路的输入端与同步信号的输出端相连接，振荡电路的频率，受控于音片固有频率。振荡电路的控制端经取样电阻R5与电源连接，决定振荡电路的占空比，进而控制喇叭线圈的电流，受控于电源电压。本技术方案细分可以分出其它两套独立的宽电压方案，12V供电的电子喇叭、适合电压范围10-16v。24V供电的电子喇叭，适合电压范围20-30v。与现有的技术相比较有明显的特点，在额定的电压范围内，电流是恒定的，声音也是稳定的，不会因为电压的升高产生“炸音”。以上两种方案较通用型的可降低成本。本技术方案中的稳压电路由稳压二极管DW1、电阻R1、稳压二极管DW2和电阻R2 构成两组不同稳压值的电压。稳压二极管DWl和电阻Rl为控制器提供工作电压，稳压二极管DW2和电阻R2为Ic片内的比较器提供基准电压。如果采用一组稳压二极管DWl和电阻 R1，稳压值选10V，当工作电压高时(24V)，电阻Rl得降去14V的电压，电阻的耗散功率在2W 以上，体积大不便于安装。用两组稳压二极管DWl和电阻R1，稳压值可选的高些，当工作电压低时(12V)稳压二极管DW1、电阻Rl不起稳压作用，稳压二极管DW2、电阻R2为Ic片提供基准电压。当工作电压高时(24V)稳压二极管DW1、电阻Rl为控制器提供工作电压，稳压二极管DW2、电阻R2为Ic片提供基准电压，如果单一生产12V电压的喇叭，可以取消稳压二极管DW1、电阻Rl组成的稳压器，单独生产MV电压的喇叭，稳压二极管DW1、电阻Rl的稳压值选的高一些，视Ic片的额定电压而定，取消稳压二极管DW2和电阻R2组成的稳压器， 不影响效果。本实用新型的电喇叭，制作简便，电路简洁，通用性强，利于推广应用。
权利要求1.一种宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于所述控制器包括稳压电路、同步信号产生电路、一种频率不变并由电压控制占空系数的振荡电路、无触点控制电路和喇叭线圈；同步信号产生电路的输出端接振荡电路的输入端，振荡电路的控制端经取样电阻与电源相接，振荡电路的输出端通过无触点控制电路与喇叭线圈相接。
2.根据权利要求1所述的宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于振荡电路由 Ic片、电阻R5、R6、R7、R8、电容Cl、C2、二极管Dl、D2构成；电阻R7和R8分别串接二极管 Dl和D2后再并联，并联后的一端连接Ic片的第七脚7，另一端连接Ic片的第二脚2、Ic片的第六脚6以及串接在一起的电容Cl和C2 ；电阻R5和R6连接至电源；电阻R5连接Ic片的第二脚2和Ic片的第六脚6，电阻R6连接Ic片的第七脚7。
3.根据权利要求1所述的宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于同步信号产生电路由驻极体话筒、电阻R3和R4构成，电阻R3和R4串联，驻极体话筒的输出端接至电阻R3和R4之间。
4.根据权利要求1所述的宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于稳压电路由电阻Rl、电阻R2、稳压二极管DWl和稳压二极管DW2构成，电阻Rl串联稳压二极管DWl，电阻R2串联稳压二极管DW2 ；Ic片的第四脚4和第八脚8接至电阻Rl和稳压二极管DWl之间；Ic片的第五脚5接至电阻R2和稳压二极管DW2之间。
专利摘要本实用新型提供一种宽电压免调试车用电喇叭控制器，其特征在于所述控制器包括稳压电路、同步信号产生电路、一种频率不变并由电压控制占空系数的振荡电路、无触点控制电路和喇叭线圈；同步信号产生电路的输出端接振荡电路的输入端，振荡电路的控制端经取样电阻与电源相接，振荡电路的输出端通过无触点控制电路与喇叭线圈相接。本实用新型的电喇叭，制作简便，电路简洁，通用性强，利于推广应用。
文档编号G10K9/12GK201965903SQ20102067883
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者佟德义 申请人:佟德义