倒车蜂鸣器的制作方法

专利名称：倒车蜂鸣器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种依靠电池供电的工程车辆倒车警示装置。
背景技术：
目前工程车辆配备的倒车蜂鸣器大至可分为两种类型，一种是电磁式的，一种是 电压式的。电磁式蜂鸣器音质清晰透彻，耐高温，但因消耗电流大，对于依靠电池供电的工 程车辆不适合选用。压电式蜂鸣器主要是他激式的，他激式蜂鸣器是用外部频率去驱动压 电蜂鸣片，而中间升压部分电路一般都用升压变压器，这样就存在着变压器的自身损耗问 题，而且当电瓶电压波动范围较大时，变压器的损耗也随之变化，当变压器的损耗变大时， 不仅增加消耗电瓶电量，而且蜂鸣器由于升压变压器发热，自身寿命会变短。已有的自激式 压电蜂鸣器因声级做不高，无法满足工程车辆的对于声级的要求。

实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种倒车蜂鸣器，采 用自激式的电路形式，既能保证其在声级达到使用要求，又具有显著的节能降耗的优势。 本实用新型解决技术问题采用如下技术方案 本实用新型倒车蜂鸣器的结构特点是 本实用新型倒车蜂鸣器的结构特点是设置由三级压电陶瓷蜂鸣片与三级管组成 的音频振荡电路；所述音频振荡电路是以由三极管及外围器件构成的振荡电路的输出信号 为驱动控制信号，以三极管为驱动管；所述三级压电陶瓷蜂鸣片设置在共振腔内。 与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在 本实用新型可在满足电动工程车辆倒车蜂鸣器的声级要求的同时，大大降低蜂鸣 器的工作电流，且性能稳定。

图1为本实用新型电路原理图。 以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图1，本实施例设置由三级压电陶瓷蜂鸣片P1与三级管T4组成的哈特莱振荡 电路，用于产生音频信号；该音频振荡电路是以由三极管T1、 T2构成的振荡电路的输出信 号为驱动控制信号，以三极管T3为驱动管。 图1所示，二级管D3为电源防反接二极管，当VCC接通电源，三极管T4的E极接 地，哈特莱振荡电路起振，振荡频率由压电陶瓷蜂鸣片P1的基频决定。三极管Tl、 T2、电容Cl、 C2、 C3、二极管D2及电阻R6构成三级压电陶瓷蜂鸣片Pl 的间息声控制电路，其工作过程是，当VCC接通电源，三极管T2在电容C3的充电过程中逐渐导通。T2导通后，Tl也在电容Cl的充电过程中缓慢导通，当Tl导通后，T3的B极便有 了导通电压，此时，T3也被导通，T3导通后，哈特莱振荡电路开始起振，三级压电陶瓷蜂鸣 片Pl发声。在T3导通的同时，D2也被导通，此时，T3与D2共同的压降只有IV左右，而电 阻R3和R8组成的分压电路此时分组T2的基极电压只有0. 25V左右，因此T2被截止。在 T2被截止之后，C1开始放电。当C1电量接近放完时，T1截止，随之T3截止，哈特莱振荡电 路停止振荡，三级压电陶瓷蜂鸣片Pl停止蜂鸣。而在T3截止后，D2也截止，此时，T2的基 极又恢复了导通电压，于是新的一轮导通与截止循环又开始，这样，蜂鸣器的间息声形成， 调节电阻R6的大小，可以改变电容C1的放电时间，这样即可调节蜂鸣器的蜂鸣间息时间。 为了充分放大音量，可以将三级压电陶瓷蜂鸣片1设置在共振腔内。
权利要求倒车蜂鸣器，其特征是设置由三级压电陶瓷蜂鸣片(P1)与三级管(T4)组成的音频振荡电路；所述音频振荡电路是以由三极管(T2)及外围器件构成的振荡电路的输出信号为驱动控制信号，以三极管(T3)为驱动管；所述三级压电陶瓷蜂鸣片(P1)设置在共振腔内。
专利摘要倒车蜂鸣器，其特征是设置由三级压电陶瓷蜂鸣片与三级管组成的音频振荡电路；所述音频振荡电路是以由三极管及外围器件构成的振荡电路的输出信号为驱动控制信号，以三极管为驱动管；三级压电陶瓷蜂鸣片设置在共振腔内。本实用新型可在满足电动工程车辆倒车蜂鸣器的声级要求的同时，大大降低蜂鸣器的工作电流，且性能稳定。
文档编号G10K9/00GK201477871SQ200920186939
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月13日 优先权日2009年8月13日
发明者涂培华 申请人:合肥钦力电子有限公司