一种可伸缩折叠式袖珍自行车的制作方法

专利名称：一种可伸缩折叠式袖珍自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传统自行车构造与动力传动方式，具体地是一种可伸 縮折叠式袖珍自行车。
背景技术：
自行车是人们日常交通一种便捷工具，普通自行车为整体构造，体积 较大，在有些使用场合如出差旅行或家居存放，需要折叠式自行车的品种， 以便减小体积，便于车船运载或家居存放，各种折叠自行车的出现大大的 增加了这种便利性。从目前公布的折叠自行车来看，存在下面一些问题1. 轮径与体积不能很好的解决。自行车的便捷性与自行车的三维尺寸有 直接的关系，体积越小，携带越方便。要达到这一点，目前的折叠自 行车均采用了降低轮径的办法，这使得自行车在安全性、和速度方面 的性能下降。交通法对轮径的大小有规定，轮径太小的自行车不充许 上路行驶。2. 现有自行车的三维尺寸在使用方便性上还存缺点。现有自行车在长宽高三维尺寸中，从公布指标来看最小一维的尺寸还在30厘米以上，这对于通过地铁进站检票口这样的陕小空间还是不方便。3. 目前折叠自行车，多数采用了二折法，在外观上不规整，有突出的结 构。这对于在人多的环境，如公交车，地铁内，电梯内等，容易勾到 他人的衣、物，这种不规整性其在运输中，如私家车后备箱中，存放 带来不方便性。4. 现有自行车需要踏整个圆，所以鞍坐窄小，人坐在上面不舒服。中国专利ZL92230693.1公开了一种无链条驱动的折叠式自行车，该 种自行车通过前叉轴带动前叉和前轮旋转一定角度，通过后叉管轴带动后 叉和后轮旋转一定角度，使前轮和后轮重叠起来，达到折叠自行车的目的， 该种自行车的驱动装置被固定在前轮的中心位置的轴皮内，采用行星锥齿 轮传动装置，借助单向离合器，达到驱动前轮的作用。该种自行车的缺点
驱动装置装在前轮，脚蹬也在前轮，故骑车时较费力，且速度较快时，车 重心前倾，不安全，容易出现事故。 一些公布的自行车专利不能达到自行 车所需的车速，或结构太复杂，不符合经济、方便、适用的原则。发明内容本实用新型的目的在于提供一种可伸縮折叠式袖珍自行车，方便携带 上下公交车、电梯等，安全性好、经收縮折叠后体积小、外观整齐，能使交通与锻练有机相结合；能克服传统自行车停车问题给市容，与个人方便 使用产生的麻烦。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种可伸縮折叠式袖珍自行车，包括，车架，包括车架前管、车架后 管、分别连接于车架前管、车架后管的前、后支架、连接于前支架的前叉 以及连接前、后支架的双轴；车把，连接于车架前叉上端，可伸縮折叠式 结构；前、后轮，分别枢轴连接于前叉、后支架；鞍座，设置于车架后管 上，可伸縮式结构；刹车件，分别设置于前、后轮，并通过连接线与设置 于车把上的手刹相连接；传动机构，安装于后支架上；其包括，箱体，主 轴，安装于箱体中间，两端伸出箱体；副轴，安装于箱体一端，平行于主 轴；第一传动轮，设置于主轴上，与后轮同轴；第二传动轮，设置于副轴 上，与第一传动轮啮合，该第二、传动轮直径小于第一传动轮；第三传动 轮，与第二传动轮同轴设置于副轴，第三传动轮直径大于第二传动轮；第 四传动轮，与第一传动轮、后轮同轴设置，与第三传动轮啮合，而且，该 第四传动轮与后轮固定连接；该第四传动轮直径小于第三传动轮；驱动机 构，其包括，二个脚踏板，分别活动连接于二连接杆；二个外圆体，固定 于所述的连接杆端部，其为一圆环体；二个内圆体，套设于主轴两端，与 外圆体配合，实现主轴单向驱动。所述的前、后支架在平行的双轴上，为可前后伸縮移动的套筒式结构; 且收縮折叠状态时，车架双轴在自行车前后轮两边，车把、鞍座、前后叉 经收缩折叠后收折于车架上。所述的传动机构的箱体安装于后轮与动力驱动机构之间，后轮与第四 传动轮共轴设置，其为固定连接或单向活动连接。 所述的二个脚踏板分别通过一连接杆连接于伸出箱体主轴的两端部， 该脚踏板活动连接于连接杆一侧，可翻转式连接结构。所述的驱动机构二个外圆体，固定于所述的连接杆端部，其为一圆环 体；二个内圆体，套设于主轴两端，外沿开有三个或三个以上的缺口，放 入圆型滚柱，与外圆体配合，实现主轴单向驱动。所述的二个外圆体的内沿开有齿状凹槽；二个内圆体，其外沿设有动力传动齿，与外圆体的齿状凹槽配合，实现主轴的单向驱动。另，本实用新型还设有脚踏板复原器，其位于二个脚踏板连接杆之间， 固定在车架后管上，分别连接二个脚踏板连接杆该脚踏板复原器包括圆环体、钢丝绳、保护罩；其中，圆环体通过螺 钉固定于车架后管上，其外缘中间开有凹槽；钢丝绳环绕在凹槽，其两端 分别连接二个脚踏板连接杆；保护罩，罩设于外面有圆环体外。再有，所述的脚踏板复原器，包括，二根乙字型杆、基座、伞形齿轮； 二根乙字型杆的一端设置于二个脚踏板连接杆，另一端分别固定伞形齿 轮，而且，该二个伞形齿轮通过一第三伞形齿轮互相啮合；乙字型杆通过 基座固定于后车架。所述的脚踏板复原器，包括，二根乙字型杆，其一端设置于二个脚踏 板连接杆上，另一端上分别固定一复位弹簧，实现脚踏板回原复位。本实用新型的优点在于采用本实用新型这种结构后，由于其传动装置为齿轮无链条传动，减 少了链条传动所必须的距离与使用过程脱链等一系列麻烦。自行车车架为 可伸縮折叠式结构，这种袖珍自行车收縮折叠后体积较小，是目前同一轮 径的折叠自行车中体积最小的。采用本实用新型这种结构后，脚蹬可方便 收折，使自行车收縮折叠后外观更整齐。


图1为本实用新型一实施例的结构示意图。图2为本实用新型收缩折叠后的示意图。图3为本实用新型一实施例的传动机构放大示意图。图4a为本实用新型一实施例的驱动机构结构示意屈。
图4b为本实用新型一实施例脚踏板翻转的示意图。图5为本实用新型驱动机构的另一实施例的结构示意图。图6a为本实用新型脚踏板复原器的一实施例的结构剖视图。 图6b为图6a的局部结构示意图。图7a为本实用新型脚踏板复原器的第二实施例的结构示意图。 图7b为本实用新型脚踏板复原器的第三实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型的可伸縮折叠式齿轮或无链条传动自行 车，包括车架1、车把2、前轮3、后轮4、鞍座5、传动机构6、驱动机 构7、刹车件8;其中，车架l，包括车架前管ll、车架后管12，分别连接于车架前管 11、车架后管12的前支架13、 二个后支架14，连接于前支架13的前叉 15以及连接前、后支架13、 14的双轴16;车把2，可收縮折叠式结构，连接于车架前叉ll上端；前轮3、后轮 4，分别枢轴连接于前叉15、后支架14;鞍座5，可收缩式结构，设置于 车架后管12上；刹车件8，设置于前轮3、后轮4，并通过连接线81与设 置于车把上的手刹9相连接；参见图l、图3，本实用新型的传动机构6，安装于后轮4与驱动机构 7之间；其包括，箱体61，主轴62，安装于箱体61中间，两端伸出箱体 61;副轴63，安装于箱体61上，平行于主轴62;第一传动轮64，设置于 主轴62上，与后轮4同轴；第二传动轮65，设置于副轴63上，与第一传 动轮64啮合，该第二传动轮65直径小于第一传动轮64;第三传动轮66， 与第二传动轮65同轴设置于副轴63，第三传动轮66直径大于第二传动轮 65;第四传动轮67，与第一传动轮64、后轮4同轴设置于主轴62，与第 三传动轮66啮合，而且，该第四传动轮67与后轮4固定连接，其直径小 于第一传动轮64。主轴62转动带动第一传动轮64旋转，使与第一传动轮64啮合的第 二传动轮65、副轴63旋转，也使同轴设置于副轴63的第三传动轮66旋 转，带动第四传动轮67转动，该第四传动轮67与后轮4固定连接，从而 使后轮4转动，整部车辆运动。
参见图1、图2、图4a、图4b，本实用新型一实施例的驱动机构7， 其包括，二个脚踏板71、 72，分别活动连接于一连接杆73、 74; 二个外 圆体75，固定于所述的连接杆73、 74端部，其为一圆环体；二个内圆体 76，套设固定于伸出箱体61主轴62的两端部，其外沿开有缺口761，放 入圆型滚柱762，与外圆体75配合，实现主轴62的单向驱动。
参见图5，本实用新型驱动机构7的另一实施例，其包括，其二个外 圆体75'，固定于所述的连接杆73、 74端部，其为一圆环体，内沿开有 多个齿状凹槽751' ; 二个内圆体76'，套设固定于伸出箱体61主轴62 的两端部，其外沿设有动力传动齿761'，该动力传动齿761'与外圆体 75，内沿的齿状凹槽751'配合，实现主轴62的单向驱动。
请参见图6a、图6b，本实用新型还设有脚踏板复原器77，其位于二 个脚踏板71、 72连接杆73、 74之间，固定在车架后管12上、鞍座5下 方，其包括圆环体771、钢丝绳772、保护罩773;其中，圆环体771通过 螺钉774活动连接于车架后管12上，其外缘中间开有凹槽7711;钢丝绳 772环绕在凹槽7711，其两端分别连接二个脚踏板7K 72连接杆73、 74， 调节钢丝绳的长短，达到调节脚踏板上下运动的范围；保护罩773，罩设 于外面有圆环体771外。
当脚踏板71向下运动时，带动连接杆73也向下运动，经钢丝绳772 带动使圆环体771向一个方向旋转，使脚踏板72自动升高。当脚踏板72 向下时，圆环体771向另外一个方向旋转，脚踏板71自动升高。
再有，请参见图7a，本实用新型的脚踏板复原器77的另一实施例， 其包括，二根乙字型杆775、 775，、基座776、 776，、伞形齿轮777、 777'、 777" ; 二根乙字型杆775、 775，的一端设置于二个脚踏板连接杆73、 74， 另一端分别固定伞形齿轮777、 777'，而且，该二个伞形齿轮777、 777' 通过一第三伞形齿轮777"互相啮合；乙字型杆775、 775，通过基座776、 776'固定于后车架14。
当一侧脚踏板71向下运动时，其连接杆73也向下运动，带动乙字型 杆775与伞形齿轮777，通过与伞形齿轮777啮合的第三伞形齿轮777" 也使伞形齿轮777'相反方向转动，从而使连接于伞形齿轮777'的乙字型杆775'向上运动，带动脚踏板72向上运动。请参见图7b，本实用新型的脚踏板复原器77的再一实施例，其包括， 二根乙字型杆775、 775，，其一端设置于二个脚踏板连接杆73、 74上， 另一端上分别固定一复位弹簧778、 778',实现脚踏板回原复位。再请参见图1、图4b，本实用新型一实施例的驱动机构7，其二个脚 踏板71、 72分别通过连接杆73、 74连接于伸出箱体主轴62的两端部， 该脚踏板71、 72活动连接于连接杆73、 74—侧，可翻转式连接结构。图2为本实用新型的收縮折叠状态示意图。本实用新型的车架中，前 后支架在双轴上为可前后伸縮移动套筒式结构，在收縮折叠状态时，车把 2、鞍座5、前叉14经收縮折叠后收折于车架1上。本实用新型很好地解决了轮径和体积冲突的问题，同时在外观上整齐 无突出物。折叠后，在同一轮径的折叠自行车中体积是最小的。
权利要求1.一种可伸缩折叠式袖珍自行车，其特征是，包括，车架，包括车架前管、车架后管、分别连接于车架前管、车架后管的前、后支架、连接于前支架的前叉以及连接前、后支架的双轴；车把，连接于车架前叉上端，可伸缩折叠式结构；前、后轮，分别枢轴连接于前叉、后支架；鞍座，设置于车架后管上，可伸缩式结构；刹车件，分别设置于前、后轮，并通过连接线与设置于车把上的手刹相连接；传动机构，安装于后支架上；其包括，箱体，主轴，安装于箱体中间，两端伸出箱体；副轴，安装于箱体一端，平行于主轴；第一传动轮，设置于主轴上，与后轮同轴；第二传动轮，设置于副轴上，与第一传动轮啮合，该第二、传动轮直径小于第一传动轮；第三传动轮，与第二传动轮同轴设置于副轴，第三传动轮直径大于第二传动轮；第四传动轮，与第一传动轮、后轮同轴设置，与第三传动轮啮合，而且，该第四传动轮与后轮连接；该第四传动轮直径小于第三传动轮；驱动机构，其包括，二个脚踏板，分别活动连接于二连接杆；二个外圆体，固定于所述的连接杆端部，其为一圆环体；二个内圆体，套设于主轴两端，与外圆体配合，实现主轴单向驱动。
2. 如权利要求1所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 前、后支架在平行的双轴上，为可前后伸缩移动的套筒式结构。
3. 如权利要求1所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 传动机构的箱体安装于后轮与动力驱动机构之间，后轮与第四传动轮 共轴设置，其可以固定连接或单向活动连接。
4. 如权利要求1所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 二个脚踏板分别通过一连接杆连接于伸出箱体主轴的两端部，该脚踏 板活动连接于连接杆一侧，可翻转式连接结构。
5. 如权利要求1所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 驱动机构二个外圆体，固定于所述的连接杆端部，其为一圆环体；二个内圆体，套设于主轴两端，外沿开有三个或三个以上的缺口，放入 圆型滚柱，与外圆体配合，实现主轴单向驱动。
6. 如权利要求1所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 二个外圆体的内沿开有齿状凹槽；二个内圆体，其外沿设有动力传动齿，与外圆体的齿状凹槽配合，实现主轴的单向驱动。
7. 如权利要求1所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于还设有 脚踏板复原器，其位于二个脚踏板连接杆之间，固定在车架后管上， 分别连接二个脚踏板连接杆。
8. 如权利要求7所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于还设有 脚踏板复原器，其包括圆环体、钢丝绳、保护罩；其中，圆环体通过 螺钉固定于车架后管上，其外缘中间开有凹槽；钢丝绳环绕在凹槽， 其两端分别连接二个脚踏板连接杆；保护罩，罩设于外面有圆环体外。
9. 如权利要求7所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 脚踏板复原器，包括，二根乙字型杆、基座、伞形齿轮；二根乙字型 杆的一端设置于二个脚踏板连接杆，另一端分别固定伞形齿轮，而且， 该二个伞形齿轮通过一第三伞形齿轮互相啮合；乙字型杆通过基座固 定于后车架。
10. 如权利要求7所述的可伸縮折叠式袖珍自行车，其特征在于所述的 脚踏板复原器，包括，二根乙字型杆，其一端设置于二个脚踏板连接 杆上，另一端上分别固定一复位弹簧，实现脚踏板回原复位。
专利摘要一种可伸缩折叠式袖珍自行车，包括车架，包括车架前管、后管、前、后支架、前叉、连接前、后支架的双轴以及车把、前、后轮、刹车以及鞍座；传动机构，包括箱体；主轴，安装于箱体，两端伸出箱体；副轴，平行于主轴；第一传动轮，设于主轴上；第二传动轮，设于副轴上与第一传动轮啮合；第三传动轮，与第二传动轮同轴设置；第四传动轮，与第一传动轮同轴设置，与第三传动轮啮合；驱动机构，包括二个脚踏板，连接于连接杆；脚踏板还原器；二个外圆体，固定于连接杆端部；二个内圆体，套设于主轴两端，外沿开有缺口，放入圆型滚柱，与外圆体配合，实现主轴单向驱动。本实用新型很好地解决了轮径和体积冲突的问题，外观上整齐无突出物。
文档编号B62M1/24GK201016022SQ20072000472
公开日2008年2月6日 申请日期2007年2月9日 优先权日2007年2月9日
发明者张德福 申请人:张德福