正三轮摩托车顺倒档装置的制作方法

专利名称：正三轮摩托车顺倒档装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种倒挡装置，尤其是正三轮摩托车顺倒挡装置。
目前，市场上出售的正三轮摩托车没有倒挡装置，摩托车在进出车库、让道或调头时，人必须下车推车才能完成，因而使用极不方便。为了克服倒车不便这一缺陷，现在已有关于摩托车的倒挡装置资料报到。如中国专利CN98249831.4、CN99230831.3、CN99232071.2 CN99231088.1。这些专利文件中所报道的摩托车倒挡装置仍存在如下问题结构复杂、体积大、制造困难、成本高。
本实用新型的目的是提供一种制造方便，结构简单、成本低的正三轮摩托车顺倒挡装置。
本实用新型的具体方案是包括轴承套、输入轴、油封、输出轴、机壳、轴承、从动链轮，其特征在于输入轴和输出轴是花键轴，在输入轴上套装有倒挡齿轮，在输出轴上套装有双链齿轮，在机壳内经传动轴安装有过桥齿轮。
采用上述方案，结构简单，加工方便，成本低，运转灵活，安装简便。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明


图1是本实用新型的主视图；图2是
图1的A-A剖视图。
如
图1、图2所示本实用新型主要由轴承套1、输入轴2、油封3、传动轴4、输出轴5、机壳6、倒挡齿轮7、轴承8、双链齿轮9、过桥齿轮10、从动链轮11组成。本实用新型的结构要点是输入轴2和输出轴5是花键轴，在输入轴2上套装有倒挡齿轮7，在输出轴5上套装有双链齿轮9，在机壳6内经传动轴4安装有过桥齿轮10。
本实用新型是这样工作的正转时，输入轴2带动倒挡齿轮7转动，倒挡齿轮7与过桥齿轮10啮合，过桥齿轮10与双链齿轮9中的小齿轮啮合，双链齿轮9转动，并带动输出轴5转动，套装在输出轴5上的从动链轮11将动力正向输出。反转时，套装在输入轴2上的倒挡齿轮7直接与双链齿轮9中的大齿轮啮合，双链齿轮9带动输出轴5反向旋转。
权利要求1.一种正三轮摩托车顺倒挡装置，包括轴承套(1)、输入轴(2)、油封(3)、输出轴(5)、机壳(6)、轴承(8)、从动链轮(11)，其特征在于输入轴(2)和输出轴(5)是花键轴，在输入轴(2)上套装有倒挡齿轮(7)，在输出轴(5)上套装有双链齿轮(9)，在机壳(6)内经传动轴(4)安装有过桥齿轮(10)。
专利摘要本实用新型公开一种正三轮摩托车顺倒档装置,它由轴承套1、输入轴2、油封3、传动轴4、输出轴5、机壳6、倒档齿轮7、轴承8、双链齿轮9、过桥齿轮10、从动链轮11组成。本实用新型的结构要点是:输入轴2和输出轴5是花键轴,在输入轴2上套装有倒档齿轮7,在输出轴5上套装有双链齿轮9,在机壳6内经传动轴4安装有过桥齿轮10。该实用新型结构简单,加工方便,成本低,运转灵活,安装简便。
文档编号B62M11/06GK2481619SQ01213859
公开日2002年3月13日 申请日期2001年1月8日 优先权日2001年1月8日
发明者陈开银, 陈辉明 申请人:陈辉明