一种自搅拌式混凝土推车的制作方法

一种自搅拌式混凝土推车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自搅拌式混凝土推车，涉及建筑施工机械【技术领域】。包括车身本体和车身两侧的车轮，车轮固定连接于支撑车身的车轴两端，车轴通过轴承与车身转动连接，车轴为曲轴，车轴的连杆颈与连杆的一端铰接，在车箱内设有带有搅拌片且与车箱侧壁铰接的搅拌轴，所述搅拌轴与车轴的主轴颈相平行，在搅拌轴的端部固定连接有连接块，连杆另一端通过偏心轴与连接块铰接，所述偏心轴的轴线与搅拌轴的轴线相平行。该推车在装混凝土运输的时候能够通过搅拌片对车内的混凝土进行搅拌，防止其中的石料下沉和提前凝固，并且其动力来源于人对推车的推力，节省了额外能源，既能实现小车前行，又能实现搅拌。
【专利说明】一种自搅拌式混凝土推车

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑施工机械【技术领域】。

【背景技术】
[0002]现在的楼房或者是厂房大部分用到的都是钢筋混凝土结构，在建筑施工现场，混凝土的浇筑是一项重要的施工程序，需要用大型的机械进行浇筑和振动，混凝土是由沙子、石料和水泥按照一定的配比所组成的，三者的配比按照不同的施工标准其配比数也不同，对于桥梁等要求强度比较大的混凝土浇筑体，则其中石料的比例要大一些，除了将配比控制好之外，还有就是在浇筑的过程中不断的进行振动，使三者在上下和左右方位上均匀混合，特别是在上下方向上，由于在混凝土凝固之前有一定的液态水在里面，所以密度较大的石料往往会沉到下方，而使得上方的强度不够，现在在浇筑混凝土的时候为了保证其混合均匀采取的措施是使用振动棒进行震荡，振动棒往往用于比较大的墙柱、主梁或者楼层隔板的震荡，对于一些细部的结构起不到作用，而且这些细部结构的浇筑过程是通过人工实现的，大型的机械不能进驻到现场，要将混凝土运送到此处需要人工用混凝土小推车先推到现场，在进行浇筑，但是这就产生了一个问题，由于运输路程的原因，放在小推车中的混凝土石料也会发生沉降，当小车到达指定浇筑位置后还需要人工用铁锹进行搅拌翻倒，且其搅拌过程并不理想，甚至有的工人根本不进行搅拌直接就将混凝土进行浇筑，大大降低的工程质量降低了工作的效率。
[0003]所以现在需要一种新型的混凝土小推车，能够解决上述问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种自搅拌式混凝土推车，该推车在装混凝土运输的时候能够通过搅拌片对车内的混凝土进行搅拌，防止其中的石料下沉和提前凝固，并且其动力来源于人对推车的推力，节省了额外能源，既能实现小车前行，又能实现搅拌。
[0005]为解决上述问题本实用新型采取的技术方案是:一种自搅拌式混凝土推车，包括车身本体和车身两侧的车轮，所述车轮固定连接于支撑车身的车轴两端，所述车轴通过轴承与车身转动连接，所述车轴为曲轴，所述车轴的连杆颈与连杆的一端铰接，在车箱内设有带有搅拌片且与车箱侧壁铰接的搅拌轴，所述搅拌轴与车轴的主轴颈相平行，在搅拌轴的端部固定连接有连接块，所述连杆另一端通过偏心轴与连接块铰接，所述偏心轴的轴线与搅拌轴的轴线相平行。
[0006]优选的，在搅拌轴的两端均固定有连接块，所述连接块分别通过两侧的两个偏心轴与车身两侧的两个连接杆的一端铰接，所述的两个连杆另一端分别与车轴两侧的两个连杆颈铰接，所述两个偏心轴的轴线重合且两个连杆颈分别与主轴颈组成的两个平面共面。
[0007]优选的，所述的搅拌片呈扇叶形，所述搅拌片沿搅拌轴的长度方向均匀分布。
[0008]优选的，所述车身的前车板为可开启式，所述前车板通过底边与车底板相铰接，并且其上端借助于插销与两侧的车板固定。
[0009]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该推车最大的效果是能在行进的过程中，借助于曲轴和偏心轴的作用，实现搅拌轴的转动，从而在小车行进的过程中自动对车箱内的混凝土进行搅拌，防止了混凝土中密封较大的石料下沉，也防止了混凝土的提前凝固，并且其搅拌过程不需要配备额外的工作电源，只依靠人体的推力，借助于传递动力的曲轴、连杆和偏心轴，既实现了小车的前行，又实现了搅拌片的转动，再者，为了方便混凝土的倾倒，将小车的前车板设计成了可开启式结构，当需要倾倒混凝土的时候，只需将上端的插销打开，将前车板向下转动即可。

【专利附图】

【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0011]图1本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为图1的动力传递机构的结构示意图。
[0013]其中，1、车身，2、车轮，3、轴承，4、连杆颈，5、连杆，6、搅拌片，7、搅拌轴，8、主轴颈，9、连接块，10、偏心轴，11、前车板，12、插销。

【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示:一种自搅拌式混凝土推车，包括车身I本体和车身I两侧的车轮2，所述车轮2固定连接于支撑车身I的车轴两端，所述车轴通过轴承3与车身I转动连接，所述车轴为曲轴，所述车轴的连杆颈4与连杆5的一端铰接，在车箱内设有带有搅拌片6且与车箱侧壁铰接的搅拌轴7，所述搅拌轴7与车轴的主轴颈8相平行，在搅拌轴7的端部固定连接有连接块9，所述连杆5另一端通过偏心轴10与连接块9铰接，所述偏心轴10的轴线与搅拌轴7的轴线相平行。
[0015]车轴设置在车身I的底部，用于承载整个车身I的重量，但是车轴是随着车轮2的转动而转动的，所以车轴两端与车轮2相固定连接，而车轴和车身I是通过轴承3转动连接的，车轴为曲轴，即带有U形弯的曲轴，其连杆颈4铰接有连杆5，连杆颈4和主轴颈8是相互平行的，连杆5另一端连接偏心轴10，与偏心轴10也是铰接的，为了实现对车箱内混凝土的搅拌，在车箱内设有带有搅拌片6的搅拌轴7，所以要想实现对混凝土的搅拌，只需搅拌轴7转动即可，搅拌轴7与两侧的车板相铰接，并且在其端部固定连接有连接块9，上述偏心轴10固定在连接块9上，偏心的意思是偏心轴10的轴线没有和搅拌轴7的轴线在同一条直线上，而是两者相互平行，偏心轴10与连杆5的另一端铰接，所以有了上述的结构，在人推动小车向前运动的时候，车轮2转动，随之车轴转动，在曲轴的作用下连杆5上下推动偏心轴10转动，从而实现了搅拌轴7的转动，只要车不停则搅拌就不会停止，有效的实现了在运输过程中对车箱内混凝土的搅拌。
[0016]为了加大对搅拌轴7的转动力，所以在搅拌轴7的两端均固定有连接块9，所述连接块9分别通过两侧的两个偏心轴10与车身I两侧的两个连杆5的一端铰接，所述的两个连杆5另一端分别与车轴两侧的两个连杆颈4铰接，所述两个偏心轴10的轴线重合且两个连杆颈4分别与主轴颈8组成的两个平面共面。当两侧的两个偏心轴10的轴线重合也就是相对位置一样的时候，则两个连杆颈4分别与主轴颈8组成的两个平面必须共面才能实现两侧同步转动，如果不共面也可以，可以调节两侧偏心轴10的位置，使其相对偏移度等于两个连杆颈4的相对偏移度，也就是保证两个偏心轴10和两个连杆颈4的转动步调一致。
[0017]所述的搅拌片6呈扇叶形，所述搅拌片6沿搅拌轴7的长度方向均匀分布，所述车身I的前车板11为可开启式，所述前车板11通过底边与车底板相铰接，并且其上端借助于插销12与两侧的车板固定。在到达指定的位置的时候，开启前车板11，卸下混凝土即可。
[0018]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该推车最大的效果是能在行进的过程中，借助于曲轴和偏心轴的作用，实现搅拌轴的转动，从而在小车行进的过程中自动对车箱内的混凝土进行搅拌，防止了混凝土中密封较大的石料下沉，也防止了混凝土的提前凝固，并且其搅拌过程不需要配备额外的工作电源，只依靠人体的推力，借助于传递动力的曲轴、连杆和偏心轴，既实现了小车的前行，又实现了搅拌片的转动，再者，为了方便混凝土的倾倒，将小车的前车板设计成了可开启式结构，当需要倾倒混凝土的时候，只需将上端的插销打开，将前车板向下转动即可。
【权利要求】
1.一种自搅拌式混凝土推车，包括车身(I)本体和车身(I)两侧的车轮(2)，其特征在于:所述车轮(2)固定连接于支撑车身(I)的车轴两端，所述车轴通过轴承(3)与车身(I)转动连接，所述车轴为曲轴，所述车轴的连杆颈(4)与连杆(5)的一端铰接，在车箱内设有带有搅拌片(6)且与车箱侧壁铰接的搅拌轴(7)，所述搅拌轴(7)与车轴的主轴颈(8)相平行，在搅拌轴(7)的端部固定连接有连接块(9)，所述连杆(5)另一端通过偏心轴(10)与连接块(9)铰接，所述偏心轴(10)的轴线与搅拌轴(7)的轴线相平行。
2.根据权利要求1所述的一种自搅拌式混凝土推车，其特征在于:在搅拌轴(7)的两端均固定有连接块(9)，所述连接块(9)分别通过两侧的偏心轴(10)与车身(I)两侧的两个连杆(5)的一端铰接，所述的两个连杆(5)另一端分别与车轴两侧的两个连杆颈(4)铰接，所述两个偏心轴(10)的轴线重合，且两个连杆颈(4)分别与主轴颈(8)组成的两个平面共面。
3.根据权利要求2所述的一种自搅拌式混凝土推车，其特征在于:所述的搅拌片(6)呈扇叶形，所述搅拌片(6)沿搅拌轴(7)的长度方向均勻分布。
4.根据权利要求3所述的一种自搅拌式混凝土推车，其特征在于:所述车身(I)的前车板(11)为可开启式，所述前车板(11)通过底边与车底板相铰接，并且其上端借助于插销(12)与两侧的车板固定。
【文档编号】B62B1/10GK203919387SQ201420368104
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月5日 优先权日:2014年7月5日
【发明者】温增勇, 熊冰, 谢敬国, 夏洁, 周伟伟, 丘秀容 申请人:广东梅雁吉祥水电股份有限公司