折叠式自行车挂斗的制作方法

专利名称：折叠式自行车挂斗的制作方法
技术领域：
一种折叠式自行车挂斗，即附加在自行车上的运物工具。
目前市场上出现了由自行车加以改进的小型三轮车，该车体积大、存放时占地面积多，用途单一，另一种带挂斗的自行车，但挂斗无法折叠，存放时占空间。
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处而向社会提供一个拆卸方便、可折叠的自行车挂斗。
本实用新型的技术方案是这样解决的折叠式自行车挂斗由联接部分、车箱部分、支承轮组件构成。联接部分是联接自行车本体的，包括前插座组件、后插座组件和挂架组件。前、后插座上分别有插接孔和插接槽，供挂架组件插接联接，可以随时拆卸。车箱部分包括车箱组件和拦板组件，车箱组件与挂架组件通过销轴铰接，可旋转90°，复位后靠复位钩固定。拦板组件与车箱组件通过拦板上的小轴铰接联接，并能向车箱框内旋转90°后被锁定。支承轮组件通过轴座中的轴与车箱组件铰接联接，并能向车箱框内旋转270°折叠后而被锁定。
按照本实用新型设计的折叠式自行车挂斗，可拆卸，可折叠，使用方便，存放时占空间小，卸去时即成普通自行车，插接上挂斗后即成运输工具。
本实用新型有下列附图


图1、载货使用状态图。
图2、与自行车插接不载货状态图。
图3、脱离自行车存放状态图。
图4、前、后插座组件与自行车联接图。
图5、前插座组件。
图6、图5的俯视图。
图7、后插座组件。
图8、挂架组件。
图9、车箱组件。
图10、拦板组件。
图11、
图10的E－E剖视图。
图12、左锁舌。
图13、右锁舌。
图14、支承轮组件。
图15、
图14的F向视图(拆去轮轴、轮胎)。
以下结合附图作进一步详细描述。
参照
图1、图5、图6折叠式自行车挂斗的前插座组件(1)由联接自行车三角档(7)的抱攀(9)和前插座(10)构成，前插座(10)上有带斜面的插接孔(11)。
参照
图1、图4、图7后插座组件(2)采用两个固定点，以后抱攀(14)装在自行车书包架下的支撑杆(8)上，后抱攀(14)与带有插接槽(17)的后插座(12)相联，座上有头部带斜面(16)的锁舌(15)和带钩的扭簧(13)，扭簧(13)始终扣压着锁舌(15)，使挂架组件(3)进入插接槽(17)后被卡住，两个固定点中，下面一个可以不带锁舌(15)和扭簧(13)，插接进即可。
参照
图1、图6、图7、图8挂架组件(3)是联接车箱组件(4)、前、后插座组件(1)、(2)的机构，在挂架(18)的直角边上焊着带有缺口(23)的摇臂座(22)，座上装着有相应缺口(24)的插头座(20)和扭簧(21)，插头座(20)上固定着插头(19)，工作时插头座(20)摇开180°后插头(19)可进入前插座(10)之插接孔(11)，这时两缺口(23)、(24)相嵌接而使插头座(20)不会翻回和角度转动而得到可靠联接并被锁定，同时，挂架(18)插入后插座(12)的插接槽(17)中而进一步得到加强联接，挂架(18)上还装有销轴(25)，是车箱(27)的转轴。插头座(20)上有三孔，与插头(19)联接后可形成二个规格尺寸，分别适用于26吋或28吋的自行车。
参照
图1、图9车箱组件(4)的车箱(27)尺寸600×500CM高约200CM在底面上有C孔(32)、D孔(33)，两侧右端上面有二个位置对称的A孔(28)，下面有二个位置对称的B孔(29)，两侧左端上装有位置对称的复位钩(26)，当车箱(27)与挂架(18)相重叠时，复位钩(26)起固定联接作用，车箱(27)的右端下还装有同样位置对称的轴座(30)，座中固定着轴(31)，作为支承轮组件(6)的转轴。
参照
图1、图9、
图10、
图11拦板组件(5)在顶边带有长槽(38)的拦板(35)的下方两侧装着小轴(34)，它与车箱(27)B孔(29)铰接，是拦板(35)旋转90°的转轴，上方两侧装着左、右锁舌(39)、(36)和左、右扭簧(37)，通过带肩铆钉与拦板(35)联接，左、右扭簧(37)带钩，始终扣压着左、右锁舌(39)、(36)。左锁舌(39)有两个斜面两个缺口(40)、(41)(见
图12)，右锁舌(36)有一个斜面一个缺口(42)(见
图13)。
参照
图1、图9、
图10、
图14、
图15支承轮组件(6)在两支承(46)、(50)间装有轮轴(48)和轮胎(47)，轮胎(47)规格20吋，并焊着锁舌滑道(53)、锁尾座(52)、摇臂(51)，在滑道(53)和锁尾座(52)中有拉杆(43)和弹簧(44)，拉杆(43)头部是锁舌(45)，支承轮组件(6)处于工作状态时，锁舌(45)在弹簧(44)作用下插入车箱(27)C孔(32)而被锁定。摇臂(51)与车箱(27)上的轴(31)铰接，支承轮组件(6)未锁定时通过它们可向车箱(27)框内旋转270°。支承(50)侧面上还装有扎钩(49)，当支承轮组件(6)旋转180°后与拦板(35)成平行状态时，扎钩(49)真好钩住拦板(35)的长槽(38)而被固定在一起。
折叠式自行车挂斗的使用方法如下若要外出带上折叠的挂斗，就摇开挂架组件(3)中的插头座(20)将插头(19)和挂架(18)分别往事先固定在自行车上的前插座(10)的插接孔(11)和后插座(12)的插接槽(17)中插接(见
图1、图2、图4、图7、图8)，但挂架组件(3)往插接槽插接时，要先扳一下锁舌(15)的斜面(16)，让挂架组件(3)进去，这时后插座(12)中的锁舌(15)在扭簧(13)的作用下卡住挂架组件(3)，然后将复位钩(26)钩上，即被固定。打开复位钩(26)让车箱(27)绕着销轴(25)旋转90°，能使整个挂斗垂直地面联接在自行车上(见图2)。
若需要运物，即挂斗由折叠状态转入工作状态(见
图1)首先让车箱(27)绕着销轴(25)旋转90°，将复位钩(26)钩上，使车箱(27)处于水平状态。再外摇拦板组件(5)和支承轮组件(6)(见图9、
图10、
图14、
图15)，这时拦板(35)上的小轴(34)绕着车箱(27)B孔(29)旋转90°，由于摇动时的惯性力，使左锁舌(39)的斜面经车箱(27)A孔(28)的上边向下滑至缺口(41)处，与此同时，右锁舌(36)的斜面经车箱(27)另一边A孔(28)的上边向下滑至缺口(42)处，并在二个扭簧(37)的作用下使左、右锁舌(39)、(36)始终锁定于缺口(41)和(42)处，这时，左、右锁舌(39)、(36)即产生自锁。支承轮组件(6)以轴(31)为中心旋转270°后，锁舌(45)在弹簧(44)的作用下锁进车箱(27)C孔(32)即被自锁而成使用(载货)状态(见
图1)。
使用状态(载货状态)至折叠状态(不载货状态)的操作过程(见图9、
图10、
图14)拉出拉杆(43)，使锁舌(45)脱离车箱(27)C孔(32)，支承轮组件(6)就能与车箱组件(4)底部分离而绕着轴(31)旋转，当支承轮组件(6)旋转180°后紧靠拦板组件(5)时，扎钩(49)已钩住拦板长槽(38)，再扳动拦板(35)左、右锁舌(39)、(36)的斜面克服左、右扭簧(37)阻力，使左、右锁舌(39)、(36)的缺口(41)、(42)脱开车箱(27)二个A孔(28)即打开拦板(35)与车箱(27)的联接，使支承轮组件(6)和拦板组件(5)分别绕着轴(31)和小轴(34)，继续往车箱(27)框内折叠90°，这时拦板左锁舌(39)的另一个缺口(40)进入车箱(27)D孔(33)而产生自锁，自锁后的支承轮组件(6)和拦板组件(5)即使在自行车运动状态也不会翻出来。
支承轮组件(6)与拦板组件(5)内藏后(见图3)，扳开锁舌(15)(见图7)，拉起车箱组件(4)即可脱离自行车而存放。
权利要求1.折叠式自行车挂斗，由联接部分、车箱部分、支承轮组件(6)构成，其特征是a、联接部分由联接自行车本体的前插座组件(1)、后插座组件(2)和挂架组件(3)构成，挂架组件(3)与前、后插座组件(1)、(2)插接联接，b、车箱部分由车箱组件(4)和拦板组件(5)构成，车箱组件(4)与挂架组件(3)通过销轴(25)铰接联接，与拦板组件(5)通过小轴(34)铰接联接，c、支承轮组件(6)与车箱组件(4)通过轴(31)铰接联接，d、互相铰接联接后的各组件处在不同使用状态时都有互相定位的锁定装置。
2.如权利要求1所述的挂斗，其特征是前插座组件(1)由联接自行车三角档(7)的抱攀(9)和带有插接孔(11)的前插座(10)组成。
3.如权利要求1所述的挂斗，其特征是后插座组件(2)由联接自行车下撑杆(8)的后抱攀(14)、带有插接槽(17)的后插座(12)和装在该座上的锁舌(15)、扭簧(13)构成。
4.如权利要求1所述的挂斗，其特征是挂架组件(3)在挂架(18)上固定着摇臂座(22)，座中装有固定着插头(19)的插头座(20)和扭簧(21)，并装有与车箱组件(4)联接的销轴(25)。
5.如权利要求1所述的挂斗，其特征是车箱组件(4)在带有A孔(28)、B孔(29)、C孔(32)、D孔(33)的车箱(27)上装有复位钩(26)、轴座(30)和轴(31)。
6.如权利要求1所述的挂斗，其特征是拦板组件(5)在带有长槽(38)的拦板(35)的左、右两端各装有小轴(34)和左、右锁舌(39)、(36)，二个带钩的扭簧(37)始终扣压着左、右锁舌(39)、(36)。
7.如权利要求1所述的挂斗，其特征是支承轮组件(6)在两支承(46)、(50)间装有轮轴(48)、轮胎(47)，上方装有锁舌滑道(53)和锁尾座(52)，其间装着带钩的拉杆(43)，拉杆(43)上有弹簧(44)，头部是锁舌(45)，支承(50)一侧还装有摇臂(51)和扎钩(49)。
专利摘要本实用新型涉及一种折叠式自行车挂斗，由前插座、后插座、挂架、车箱、栏板、支承轮等组件构成。其特征是该挂斗与自行车联接是插接式的，插上或拆卸都很方便。支承轮、栏板组件可以分别旋转270°90°而被折叠内藏于车箱内框，各组件联接后都有自锁装置。该挂斗插接、拆卸、折叠均不需工具，能以最小空间位置存放、使用，卸去挂斗即成普通自行车，插接上挂斗即成运物的运输工具。
文档编号B62K27/12GK2043598SQ8822086
公开日1989年8月30日 申请日期1988年12月3日 优先权日1988年12月3日
发明者钱科 申请人:钱科