一种带涨闸锁具的电动自行车的制作方法

专利名称：一种带涨闸锁具的电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涉及一种电动自行车，尤其涉及一种带涨闸锁具的电动自 行车。
背景技术：
现有的电动自行车，其电源都是通过设在车把手附近的单独一个电门开关 来控制接通与断开，这种结构就容易出现这样一种不足，即当锁具忘记开启而 电路处于开启状态时，如在该状态下操作驶命令，锁舌组件会受到瞬时的刚性 阻碍。从而使电动自行车受到损害。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种带涨闸锁具的电动自行车， 该电动自行车在锁具忘记开启而电路处于开启状态下时，如操作驶命令，锁舌 组件不会受到瞬时的刚性阻碍，从而保护电动自行车不受损害。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案 一种带涨闸锁具 的电动自行车，包括自行车及安装在自行车上的涨闸锁具，自行车车把手上设 有主电门开关，所述涨闸锁具包括锁壳、锁舌组件、锁体及连接锁体与锁舌组 件的连接机构，其特征在于所述锁体的锁芯上设有电门卡轮，所述锁壳上的 电门卡轮侧部设有与主电门开关串联的常开开关，所述电门卡轮的侧壁环面上 设有一个半圆槽，所述常开开关的触片伸至半圆槽内，在锁具处于关闭状态时， 触片被半圆槽的一侧槽壁一压制处于常开状态。设置这一串联的常开开关的作 用在于加强其防盗及安全功能，这样设置，就需要同时开启原来的主电门开关 及锁具内新设的常开开关才能同时接通电路，不仅加强了防盗功能，而且避免了原来结构容易出现的锁具忘记开启而电路处于开启状态时可能对车体造成的 损害，即在该状态下操作行驶命令时，锁舌组件会被刚性阻碍而受到损害。改进的，所述锁壳上的电门卡轮侧部还设有两限位挡块，所述两限位挡块 分别设在触片的上方和下方，所述电门卡轮侧壁环面上设有挡位槽，限位挡块 伸至挡位槽内，在触片与半圆槽两侧槽壁一压制时，限位挡块刚好分别与挡位 槽的侧槽壁二相卡制。优选的，所述半圆槽与挡位槽设在电门卡轮的同一环面上。本实用新型由于采用上述技术方案，要接通电源，就需要同时开启主电门 开关及锁具内新设的常开开关才能实现，不仅加强了防盗功能，而且避免了原 来结构容易出现的锁具忘记开启而电路处于开启状态时可能对车体造成的损 害，即在该状态下操作行驶命令时，锁舌组件会受到瞬时刚性阻碍而受到损害。


以下结合附图对本实用新型作进一步的说明图1为本实用新型带涨闸锁具的电动自行车锁具处的结构示意图； 图2为电门卡轮截面在关闭状态时的结构示意图； 图3为电门卡轮截面在开启状态时的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，为本实用一种带涨闸锁具的电动自行车的实施例， 该带涨闸锁具的电动自行车包括自行车及安装在自行车上的涨闸锁具，自行车 车把手上设有主电门开关，所述涨闸锁具包括锁壳l、锁舌组件2、锁体3及连 接锁体与锁舌组件的连接机构4，所述锁体3的锁芯31上设有电门卡轮5，所 述锁壳上的电门卡轮5侧部设有与主电门开关串联的常开开关7，所述电门卡轮 5的侧壁环面上设有一个半圆槽51，所述常开开关7的触片71伸至半圆槽51内，在锁具处于关闭状态时，触片被半圆槽的一侧槽壁一53压制处于常开状态。 所述锁壳上的电门卡轮5侧部还设有两限位挡块8，所述两限位挡块8分别设在触片71的上方和下方，所述电门卡轮5侧壁环面上设有挡位槽52，限位挡块8 伸至挡位槽52内，在触片与半圆槽两侧槽壁一压制时，限位挡块刚好分别与挡 位槽的侧槽壁二54相卡制，这样进一步保证触片不被过度卡制而变形。所述半 圆槽与挡位槽设在电门卡轮的同一环面上。图1中6为刹车盘。如图2和图3，在锁具处于关闭状态时，常开开关的触片71被半圆槽51 — 侧槽壁一 53压制处于常开状态。当点门卡轮5开始转动时，半圆槽51对应发 生转动，在转过180度时，半圆槽51的另一侧槽壁一卡制触片71，使之处于电 源接通的常闭状态。而电门卡轮5上的限位挡块8则刚好分别与挡位槽52的侧 槽壁二54相卡制。图中72为常开触点，73为常闭触点。本实用新型要接通电 源，就需要同时开启主电门开关及锁具内新设的常开开关才能实现，不仅加强 了防盗功能，而且避免了原来结构容易出现的锁具忘记开启而电路处于开启状 态时可能对车体造成的损害，即在该状态下操作行驶命令时，锁舌组件会受到 瞬时刚性阻碍而受到损害。实际中，由于连接机构中通常都设有转轮，本实用新型的电门卡轮一般都 是直接设置在连接机构的转轮环面上，即连接机构中的转轮同时作为电门卡轮 这一部件。而其中半圆槽与挡位槽也可根据实际需要设置在不用的环面上。
权利要求1、一种带涨闸锁具的电动自行车，包括自行车及安装在自行车上的涨闸锁具，自行车车把手上设有主电门开关，所述涨闸锁具包括锁壳(1)、锁舌组件(2)、锁体(3)及连接锁体与锁舌组件的连接机构(4)，其特征在于所述锁体(3)的锁芯(31)上设有电门卡轮(5)，所述锁壳上的电门卡轮(5)侧部设有与主电门开关串联的常开开关(7)，所述电门卡轮(5)的侧壁环面上设有一个半圆槽(51)，所述常开开关的触片(71)伸至半圆槽(51)内，在锁具处于关闭状态时，触片(71)被半圆槽的一侧槽壁一(53)压制处于常开状态。
2、 根据权利要求l所述一种带涨闸锁具的电动自行车，其特征在于所述锁壳 上的电门卡轮(5)侧部还设有两限位挡块(8)，所述两限位挡(8)块分别设 在触片(71)的上方和下方，所述电门卡轮(5)侧壁环面上设有挡位槽(52)， 限位挡块(8)伸至挡位槽(52).内，在触片(71)与半圆槽两侧槽壁一压制时， 限位挡块(8)刚好分别与挡位槽(52)的侧槽壁二 (54)相卡制。
3、 根据权利要求2所述一种带涨闸锁具的电动自行车，其特征在于所述半圆 槽(51)与挡位槽(52)设在电门卡轮(5)的同一环面上。
专利摘要本实用新型公开了一种带涨闸锁具的电动自行车，包括自行车及涨闸锁具，所述涨闸锁具包括锁壳、锁舌组件、锁体及连接锁体与锁舌组件的连接机构，所述锁体的锁芯上设有电门卡轮，所述锁壳上的电门卡轮侧部设有与主电门开关串联的常开开关，所述电门卡轮的侧壁环面上设有一个半圆槽，所述常开开关的触片伸至半圆槽内，在锁具处于关闭状态时，触片被半圆槽的一侧槽壁一压制处于常开状态。本实用新型如要接通电源，就需要同时开启主电门开关及常开开关才能实现，不仅加强了防盗功能，而且避免了原来结构容易出现的锁具忘记开启而电路处于开启状态时可能对车体造成的损害，即在该状态下操作行驶命令时，锁舌组件会受到瞬时刚性阻碍而受到损害。
文档编号B62H5/18GK201109458SQ200720114359
公开日2008年9月3日 申请日期2007年9月7日 优先权日2007年9月7日
发明者许志明, 许文涛 申请人:许志明;许文涛