机动车备胎升降器的制作方法

专利名称：机动车备胎升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车配件，具体地系一种机动车备胎升降装置。
背景技术：
在现有技术中，机动车备胎升降装置是采用凸轴通过内小齿轮带动外大齿轮，并由棘轮带动链条升降，以实现备胎升降的目的。这种升降器存在的不足是没有自锁功能，容易滑扣，使备胎脱落；棘轮与链条配合，摩擦力大，升降不平稳；链条强度弱，在经常磨擦的情况下易断，造成不安全。

发明内容
本实用新型之目的，在于提供一种改进的机动车备胎升降器，其克服了现有技术上述之不足，结构简单，升降平稳而省力，不易滑落，使用寿命长。
为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案本实用新型包括有固定外壳、转柄、凸轴、内小齿轮、外大齿轮、升降索、托盘，升降索下端固定联接托盘，其特征在于凸轴外端通过螺纹与转柄活动联接，在凸轴与转柄之间活动联接有逆止轮，固定外壳上对应于逆止轮联接有止逆销，外大齿轮一侧固定联接索轨，索轨上固定联接升降索，并设有索道。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型在旋转转柄带动凸轴继而使升降索上升时，转柄与凸轴通过螺纹旋紧，将其间的逆止轮夹紧，三者成为一体。此时，在逆止轮的作用下，转柄、逆止轮及凸轴均不能倒转，增加了防滑落自锁功能。下降时，用力倒转转柄，转柄与凸轴的螺纹联接松开，使逆止轮也被松开，不再起作用，这样转柄会带着凸轴继续倒转，使升降索下落。外大齿轮一侧固定联接索轨，可以使升降索沿轨道盘绕，运行更加顺畅，操作更加省力。
以下结合附图和实施例对本实用新型进行介绍


图1为本实用新型主视结构简图。
图中1-固定外壳、2-转柄、3-凸轴、4-内小齿轮、5-外大齿轮、6-升降索、7-托盘、8-逆止轮、9-止逆销、10-索轨、11-索道。
具体实施方式
由
图1所示本实用新型包括有固定外壳1、转柄2、凸轴3、内小齿轮4、外大齿轮5、升降索6、托盘7，升降索6下端固定联接托盘7，凸轴3外端通过螺纹与转柄2活动联接，在凸轴3与转柄2之间活动联接有逆止轮8，固定外壳1上对应于逆止轮8联接有止逆销9，外大齿轮5一侧固定联接索轨10，索轨10上固定联接升降索6，并设有索道11。
权利要求1.一种机动车备胎升降器，其包括固定外壳(1)、转柄(2)、凸轴(3)、内小齿轮(4)、外大齿轮(5)、升降索(6)、托盘(7)，升降索(6)下端固定联接托盘(7)，其特征在于凸轴(3)外端通过螺纹与转柄(2)活动联接，在凸轴(3)与转柄(2)之间活动联接有逆止轮(8)，固定外壳(1)上对应于逆止轮(8)联接有止逆销(9)，外大齿轮(5)一侧固定联接索轨(10)，索轨(10)上固定联接升降索(6)，并设有索道(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车备胎升降器，其包括固定外壳(1)、转柄(2)、凸轴(3)、内小齿轮(4)、外大齿轮(5)、升降索(6)、托盘(7)，升降索(6)下端固定联接托盘(7)，凸轴(3)外端通过螺纹与转柄(2)活动联接，在凸轴(3)与转柄(2)之间活动联接有逆止轮(8)，固定外壳(1)上对应于逆止轮(8)联接有止逆销(9)，外大齿轮(5)一侧固定联接索轨(10)，索轨(10)上固定联接升降索(6)，并设有索道(11)。结构简单，升降平稳而省力，不易滑落，使用寿命长。
文档编号B62D43/00GK2811111SQ20052002604
公开日2006年8月30日 申请日期2005年5月31日 优先权日2005年5月31日
发明者袁小龙 申请人:袁小龙