一种利用海水浮力产生声源的装置的制作方法

专利名称：一种利用海水浮力产生声源的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种适用于利用海水浮力产生声源的装置，更特别地说，是基于海洋 海底环境下，涉及一种利用海水浮力产生声源的装置，它应用于海洋水下文物的安全防范， 属于公共安全防范技术领域。
背景技术：
目前，在我国海洋水下文化遗产安全防范技术领域尚没有成熟的安全防范的技术 手段。

发明内容
1、目的本发明的目的是提供一种利用海水浮力产生声源的装置，它用于解决海 洋水下文物急需解决保护的技术难题，保证海洋水下文物得到安全保护。2、技术方案本发明一种利用海水浮力产生声源的装置，应用时安装固定在海底 水下文物安全防范保护区域内，利用海水的浮力作为能源，将浮力通过传动系统转换为声 源。本装置的工作原理是，采用不锈钢空心圆球体、变速箱、变速箱内传动装置、金属丝组成 本装置，通过金属丝与布置的金属防护网进行连接，当防护网被剪断时，金属丝随着不锈钢 空心圆球体的浮力被抽回，使得不锈钢空心圆球体向上瞬间升起，带动不锈钢空心圆球体 传动杆与变速箱内装置进行连动，此时扬声器板推动顶杆推动扬声器板反复移动从而发出 声波。当声波接收装置接收到本装置的声波时，发出报警信号。本发明一种利用海水浮力产生声源的装置，它是由八部分组成，分别是不锈钢空 心圆球体1、变速箱2、旋转盘装置3、固定传输装置4、声波产生装置5、扬声器筒6、安装固 定支架7和钢丝传导轮8组成。它们之间的位置连接关系是不锈钢空心圆球体1，通过不 锈钢空心圆球体传动杆9和不锈钢空心圆球体传动杆定位销43安装在旋转盘装置3的大 齿轮44上，变速箱2通过变速箱左侧板21、变速箱右侧板22、变速箱前面板61、变速箱底板 52、变速箱顶板29与旋转盘装置3、固定传输装置4、安装固定支架7连接，旋转盘装置3通 过旋转盘装置定位杆46安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22中间，大齿轮44的初 始位置通过不锈钢空心圆球体初始位定位杆26固定，固定传输装置4通过固定传输装置定 位杆70安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22中间，声波产生装置5通过扬声器板推 动顶杆54与扬声器板63连接，扬声器筒6通过扬声器筒安装板62与变速箱2连接，安装 固定支架7通过变速箱底板52与变速箱2连接，钢丝传导轮8与安装固定支架7连接。参 照说明书附1、图2。不锈钢空心圆球体1部分由不锈钢空心圆球体1、不锈钢空心圆球体传动杆9、不锈钢空心圆球体钢丝线固 定端11和不锈钢空心圆球体传动杆定位销43组成，其间位置连接关系是不锈钢空心圆 球体1与不锈钢空心圆球体传动杆9为一体结构，不锈钢空心圆球体传动杆9的一端通过 不锈钢空心圆球体钢丝线固定端11与钢丝线10连接，另一端通过大齿轮44上的不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53、不锈钢空心圆球体传动杆定位销43与大齿轮44连接。该 不锈钢空心圆球体1为市场采购件，其直径为180mm，不锈钢空心圆球体传动杆9的尺寸为 010X 1000mm，不锈钢空心圆球体传动杆定位销43长为10mm。参照说明书附1、图2变速箱2部分变速箱2部分由变速箱左侧板21、变速箱右侧板22、变速箱前面板61、变速箱底 板52、变速箱顶板29和不锈钢空心圆球体初始位定位杆26组成。其间位置连接关系是 变速箱左侧板21通过安装螺钉固定在安装固定支架7上，变速箱右侧板22通过安装螺钉 固定在安装固定支架7上，变速箱前面板61通过变速箱前面板安装孔55用变速箱前面板 安装螺钉14安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，变速箱底板52通过底板安装 孔用螺钉安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，变速箱顶板29通过变速箱顶板安 装孔24用变速箱顶板安装螺钉23安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，不锈钢 空心圆球体初始位定位杆26通过不锈钢空心圆球体定位杆定位孔25顶在大齿轮44的齿 上。变速箱2为板架结构，由不锈钢板材经机加制作；该变速箱左、右侧板21、22和变速箱 顶板29为矩形板料，该变速箱前面板61、变速箱底板52为两侧设置有台阶的矩形板料，该 不锈钢空心圆球体初始位定位杆26为头部带有楔形的圆形杆件。参照说明书附1、图 2。旋转盘装置3部分旋转盘装置3部分由大齿轮44、大齿轮轴承45、旋转盘装置定位杆46、不锈钢空 心圆球体传动杆安装孔53、旋转盘装置定位杆安装孔36和旋转盘装置定位杆安装螺母38 组成。其间位置连接关系是大齿轮44安装在旋转盘装置定位杆46上，通过旋转盘装置定 位杆安装孔36用旋转盘装置定位杆安装螺母38安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板 22中间，大齿轮轴承45通过大齿轮中心安装孔安装在大齿轮44上，不锈钢空心圆球体传 动杆9通过不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53用螺钉将不锈钢空心圆球体传动杆9固定， 组装成为不锈钢空心圆球体与旋转盘装置为一体结构。旋转盘装置采用不锈钢材料机加制 作，该大齿轮44的技术参数为直径200mm，齿间间距4mm，即齿数50，模数4 ；该大齿轮轴承 45采用防水轴承，其规格型号为8006 ；该旋转盘装置定位杆46为圆形杆件；该不锈钢空心 圆球体传动杆安装孔53为设置在大齿轮44上的两个圆孔；该旋转盘装置定位杆安装孔36 为设置在变速箱左侧板21上的一个圆孔；该旋转盘装置定位杆安装螺母38为市购标准件。 参照说明书附2。固定传输装置4部分固定传输装置4部分由固定传输装置基体71、固定传输装置滑轮51、固定传输装 置轴承47、小齿轮48、固定传输装置轴承卡件49、固定传输装置定位杆70、扬声器板推动 顶杆54、扬声器板推动顶杆定位盘58组成。其间位置连接关系是固定传输装置4通过固 定传输装置定位杆70、固定传输装置定位杆安装孔37、固定传输装置定位杆右侧板安装孔 17、用固定传输装置定位杆安装螺母39安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22之间， 固定传输装置滑轮51通过滑轮安装杆76用滑轮安装螺母72、滑轮安装垫片73，安装在固 定传输装置基体71上，固定传输轴承47安装在固定传输装置基体71中心安装口上，小齿 轮48安装在固定传输装置轴承卡件49上，扬声器板推动顶杆54通过扬声器板推动顶杆滑 轮67与固定传输装置滑轮51连接，扬声器板推动顶杆54通过扬声器板推动顶杆定位盘58与扬声器板63连接。固定传输装置采用不锈钢材料机加制作，该固定传输装置基体71是其 上设置有孔且带有台阶的圆盘形件；该固定传输装置滑轮51是中部有孔的圆柱形件；该固 定传输装置轴承47是规格型号为8006的防水轴承；该小齿轮48的技术参数为直径40mm， 齿间间距4mm，即齿数10，模数4 ；该固定传输装置轴承卡件49是中部有通孔的六面体件； 该固定传输装置定位杆70是一根台阶轴；该扬声器板推动顶杆54是头部开有槽的台阶轴； 该扬声器板推动顶杆定位盘58是中部有通孔、头部开有槽的盘状法兰件。参照图2。声波产生装置5部分声波产生装置5部分由扬声器板63、扬声器板推动顶杆54、扬声器板推动顶杆定 位盘58组成。其间位置连接关系是扬声器板推动顶杆54上的扬声器板推动顶杆滑轮67， 通过扬声器板推动顶杆滑轮安装杆65、用扬声器板推动顶杆滑轮安装螺母68、扬声器板推 动顶杆滑轮安装垫片66固定在扬声器板推动顶杆54上，扬声器推动顶杆定位盘58用扬声 器板推动顶杆安装螺钉56固定在变速箱前面板61上，扬声器板推动顶杆54通过扬声器推 动顶杆定位盘58与扬声器板安装孔64用安装螺母固定在扬声器板63上。声波产生装置 采用不锈钢材料机加制作，该扬声器板63为矩形板料，该扬声器板推动顶杆54是头部开有 槽的台阶轴；该扬声器板推动顶杆定位盘58是中部有通孔、头部开有槽的盘状法兰件。参 照图2、图3、图4。扬声器筒6部分由扬声器筒6、扬声器筒安装板62、扬声器筒安装孔35组成。其间位置连接关系 是扬声器筒6通过扬声器筒安装孔35安装在扬声器筒安装板62上，扬声器筒安装板62 通过扬声器筒安装孔35用扬声器筒安装螺钉34固定在变速箱左侧板21与变速箱右侧板 22上。该扬声器筒6的结构形状为喇叭形大小口结构，小口为矩形，大口为八面形；采用不 锈钢材料加工制作。该扬声器筒安装板62为矩形板料；参照图1、图2。安装固定支架7部分由安装固定支架7、钢丝传导轮安装孔、变速箱安装孔组成。其间位置连接关系是 安装固定支架7通过变速箱安装孔用螺钉与变速箱左侧板21、变速箱右侧板22连接。安装 固定支架7通过钢丝传导轮8安装孔用螺母与钢丝传导轮8连接。该安装固定支架7的结 构为长方体金属框架结构彼此相互连接而成，采用不锈钢材料机加制作；参照图1。钢丝传导轮8部分由钢丝传导轮8、钢丝线10组成。其间位置连接关系是钢丝传导轮8通过钢丝传 导轮安装孔与安装固定支架7连接，钢丝线10通过钢丝传导轮8与实际使用中的布防钢丝 网连接。该钢丝传导轮8是圆周中部开有凹槽、心部设有通孔的圆盘形件；可自制或市购。 该钢丝线10为市购件。参照图1。3.优点及功效本发明一种利用海水浮力产生声源的装置，具有以下优点(1)首次将一种新方法发明的利用海水浮力产生声源的装置应用到海洋水下文化 遗产的保护上，对我国海洋水下文化遗产急需保护现状提出并实施了一种新的安全防范手 段，其主要功效是在我国海洋水下文化遗产保护尚没成熟技防系统的况下，本发明装置对 海洋水下文化遗产的保护起到可靠的保证。(2)在海洋水下使用安全防范监控系统，传统方法用电力供电有很大的困难，本发 明装置的最大优点是不用电力供电，利用海水浮力作为能源，减少用电力供电施工带来的困难，更换电源带来的困难，维护带来的困难。提高了工程施工效率，大大降低了安全防范 监控系统的成本。


图1是本发明一种利用海水浮力产生声源装置的外部结构示意2是图1的爆炸视3是本发明固定传输装置结构示意4是本发明扬声器板推动顶杆结构示意中序号说明如下1.不锈钢空心圆球体 2.变速箱3.旋转盘装置4.固定传输装置 5.声波 产生装置6.扬声器筒7.安装固定支架8.钢丝传导轮9.不锈钢空心圆球体传动杆 10.钢丝线 11.不锈钢空心圆球体钢丝线固定端 14.变速箱前面板安装螺钉 15.变 速箱前面板安装孔 16.旋转盘装置定位杆右侧板安装孔 17固定传输装置定位杆右侧 板安装孔 21.变速箱左侧板 22.变速箱右侧板 23.变速箱顶板安装螺钉 24.变速 箱顶板安装孔25.不锈钢空心圆球体定位杆定位孔26.不锈钢空心圆球体初始位定位 杆 29.变速箱顶板 34.扬声器筒安装螺钉 35.扬声器筒安装孔 36.旋转盘装置定 位杆安装孔37.固定传输装置定位杆安装孔38.旋转盘装置定位杆安装螺母39.固 定传输装置定位杆安装螺母43.不锈钢空心圆球体传动杆定位销44.大齿轮45.大 齿轮轴承46.旋转盘装置定位杆47.固定传输装置轴承48.小齿轮49.固定传输装 置轴承卡件51.固定传输装置滑轮52.变速箱底板53.不锈钢空心圆球体传动杆安 装孔 54扬声器板推动顶杆 55.变速箱前面板安装孔 56扬声器板推动顶杆安装螺钉 57.扬声器板推动顶杆定位盘安装孔 58.扬声器板推动顶杆定位盘 59.扬声器板推动 顶杆安装垫片.61.变速箱前面板62.扬声器筒安装板63.扬声器板64扬声器板安装 孔65.扬声器板推动顶杆滑轮安装杆 66.扬声器板推动顶杆滑轮安装垫片 67.扬声 器板推动顶杆滑轮68.扬声器板推动顶杆滑轮安装螺母69.扬声器板推动顶杆定位盘 安装孔70.固定传输装置定位杆71.固定传输装置基体72滑轮安装螺母73滑轮安 装垫片76滑轮安装杆
具体实施例方式请参见图1，图2，图3，图4，图所示，本发明一种利用海水浮力产生声源的装置由 八部分组成，分别由不锈钢空心圆球体1部分、变速箱2部分、旋转盘装置3部分、固定传 输装置4部分、声波产生装置5部分、扬声器筒6部分、安装固定支架7部分、钢丝传导轮8 部分组成。其间八部分位置连接关系是不锈钢空心圆球体1，通过不锈钢空心圆球体传动 杆9与旋转盘装置3连接，变速箱2通过变速箱左侧板21、变速箱右侧板22、变速箱前面板 61、变速箱底板52、变速箱顶板29与旋转盘装置3，固定传输装置4，安装固定支架7连接， 旋转盘装置3通过旋转盘装置定位杆46与变速箱左侧板21与变速箱右侧板22连接，不锈 钢空心圆球体初始位定位杆26与大齿轮44连接，固定传输装置4通过固定传输装置定位 杆70与变速箱左侧板21与变速箱右侧板22连接，声波产生装置5通过扬声器板推动顶杆 54与扬声器板63连接，扬声器筒6通过扬声器筒安装板62与变速箱连接，安装固定支架7通过变速箱底板52与变速箱连接，钢丝传导轮8与安装固定支架7连接。1.不锈钢空心圆球体1为市场采购件，根据技术方案应达到以下要求(1)不锈钢空心圆球体1应经受住海水的长期腐蚀。(2)不锈钢空心圆球体1的浮力应足够带动转输装置。(3)不锈钢空心圆球体传导杆的行程应保证声波发送的时间。不锈钢空心圆球体1直径为180mm，不锈钢空心圆球体传动杆9长度为1000mm，直 径为10mm，不锈钢空心圆球体浮力33kg。其间位置连接关系是不锈钢空心圆球体1与不 锈钢空心圆球体传动杆9为一体结构，不锈钢空心圆球体传动杆9的一端通过不锈钢空心 圆球体钢丝线固定端11与钢丝线连接，另一端通过不锈钢空心圆球体传动杆安装孔53与 大齿轮44连接。参照图1、图2。2.变速箱2为机加件，根据技术方案应达到以下要求(1)变速箱2应经受住海水的长期腐蚀。(2)变速箱2应满足与各部分连接要求，与各部分连接合理可靠。(3)在满足与各部分连接要求的条件下，变速箱2的结构应小型化。采用不锈钢材料加工件，变速箱部分不锈钢材料板厚12mm，.变速箱左侧板长 370mm,宽270mm，.变速箱右侧板长370mm，宽270mm，.变速箱前面板长270mm，宽120mm，. 变速箱底板250mm，宽120mm，.变速箱顶板长130mm，宽120mm，不锈钢空心圆球体初始位定 位杆直径15mm，长110mm，变速箱左侧板、变速箱右侧板上的旋转盘装置定位杆安装孔010， 变速箱左侧板、变速箱右侧板固定轮装置定位杆安装孔010，变速箱顶板安装孔06，变速箱前 面板安装孔05，变速箱底板安装孔05。其间位置连接关系是变速箱左侧板21通过安装螺钉 固定在安装固定支架7上，变速箱右侧板22通过安装固定螺钉固定在安装固定支架7上， 变速箱前面板61通过变速箱前面板安装孔55用变速箱前面板安装螺钉14安装在变速箱 左侧板21与变速箱右侧板22上，变速箱底板52通过底板安装孔用安装螺钉固定在变速箱 左侧板21与变速箱右侧板22上，变速箱顶板23通过变速箱顶板安装孔24用变速箱顶板 安装螺钉23固定在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上，不锈钢空心圆球体初始位定位 杆26通过不锈钢空心圆球体初始位定位杆定位孔25顶在大齿轮44齿上。参照图1、图2。3.旋转盘装置3中的大齿轮44、旋转盘装置定位杆46为机加件，大齿轮轴承45 为采购件，根据技术方案应达到以下要求(1)旋转盘装置3应经受住海水的长期腐蚀。(2)大齿轮44应与小齿轮48结合设计。(3)不锈钢空心圆球体1上浮时应减小旋转盘装置3带来的阻力。采用不锈钢材料加件，大齿轮直径200mm，齿间间距4mm，即齿数50，模数4 ；大齿轮 中心孔直径25mm，旋转盘装置定位杆长120mm，旋转盘装置定位杆直径15mm，旋转盘装置定 位杆安装孔M8，防水轴承规格8006。其间位置连接关系是大齿轮44通过旋转盘装置定位 杆46用旋转盘装置定位杆安装螺母38安装在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22中间， 大齿轮轴承45通过旋转盘装置中心安装孔安装在大齿轮44上，不锈钢空心圆球体传动杆 安装孔53用安装螺钉将不锈钢空心圆球体传动杆9固定，组装成为不锈钢空心圆球体与旋 转盘为一体结构。参照图2。4.固定传输装置4中的小齿轮48、固定传输装置基体71、固定传输装置滑轮51、固定传输装置定位杆70、扬声器板推动顶杆54为机加件，固定传输装置轴承47为采购件， 根据技术方案应达到以下要求(1)固定传输装置4应经受住海水的长期腐蚀。(2)小齿轮48应与大齿轮44结合设计。(3)大齿轮44旋转时应减少固定传输装置4带来的阻力。(4)固定传输装置基体71的位置应与扬声器板推动顶杆滑轮配合。采用不锈钢材料机加，小齿轮直径40mm，小齿轮中心孔直径25mm，齿间间距4mm， 齿数10，模数4 ；固定传输装置基体71直径110mm，固定传输装置基体71中心孔直径25mm， 固定传输装置滑轮直径15mm，轮间距10mm，轮宽5mm，扬声器板推动顶杆54长130mm，扬声 器板推动顶杆滑轮67宽5mm。固定转输装置定位杆安装孔M8，防水轴承规格8006。其间位 置连接关系是固定传输装置基体71通过固定传输装置定位杆70固定传输装置定位杆安 装孔37固定传输装置定位杆右侧板安装孔17用固定传输装置定位杆安装螺母39固定在 变速箱左侧板21与变速箱右侧板22之间，固定传输装置滑轮51通过滑轮安装杆76用滑 轮安装螺母72滑轮安装垫片73固定在固定传输装置基体71上，固定传输轴承47通过固 定传输装置轴承卡件49固定在固定传输装置基体71中心安装口上，小齿轮48安装在固定 传输装置轴承卡件49上，扬声器板推动顶杆54通过扬声器板推动顶杆滑轮67与固定传输 装置滑轮51连接，扬声器板推动顶杆54通过扬声器板推动顶杆定位盘58与扬声器板63 连接。参照图2、图3、图4。5.扬声器板63为冲压件，根据技术方案应达到以下要求(1)扬声器板63应经受住海水的长期腐蚀。(2)扬声器板63应有一定的面积增大声波的强度。(3)扬声器板63运行时应承受在住海水的压力。采用不锈钢材料冲压，扬声器板长260mm，宽250mm，厚3mm，其间位置连接关系是 扬声器板推动顶杆滑轮67通过扬声器板推动顶杆滑轮安装杆65用扬声器板推动顶杆滑轮 安装螺母68扬声器板推动顶杆滑轮安装垫片66固定在扬声器板推动顶杆54上，扬声器板 推动顶杆54通过扬声器推动顶杆定位盘58与扬声器板安装孔64用螺母固定在扬声器板 63上。参照图2、图3、图4。6.扬声器筒为冲压件，根据技术方案应达到以下要求(1)扬声器筒6应经受住海水的长期腐蚀。(2)扬声器筒6应有一定的体积增大声波的强度。(3)杨声筒6应承受在住海水的压力。采用不锈钢材料冲压，扬声器筒长800mm，扬声器筒出口直径600mm，，扬声器筒入 口直径300mm。其间位置连接关系是扬声器筒6通过扬声器筒安装孔35用螺钉固定在扬 声器筒安装板62上，扬声器筒安装板62通过扬声器筒安装孔35扬声器筒安装螺钉34固 定在变速箱左侧板21与变速箱右侧板22上。参照图2、图3。7.安装固定支架7为冲压件，根据技术方案应达到以下要求(1)安装固定支架7应经受住海水的长期腐蚀(2)安装固定支架7应有一定高度，保证不锈钢空心圆球体有最大的行程。(3)安装固定支架7应轻便。
采用不锈钢材料冲压，不锈钢支架长300mm，宽270mm，高500mm，不锈钢板厚5mm。 其间位置连接关系是安装固定支架7通过变速箱固定孔用螺钉与变速箱左侧板21、变速 箱右侧板22连接。安装固定支架7通过钢丝传导轮8固定孔用螺母与钢丝传导轮8连接。 如图2、图3。8.钢丝传导轮8支架为机加件、钢丝传导轮为采购件，根据技术方案应达到以下 要求(1)钢丝传导轮部分应经受住海水的长期腐蚀。(2)钢丝传导轮有防止钢丝脱出结构。采用不锈钢材料机加，钢丝传导轮支架长290mm，直径10mm，钢丝传导轮为市场采 购尼龙轴承。其间位置连接关系是钢丝传导轮8通过钢丝传导轮固定孔与安装固定支架 7连接，钢丝线10通过钢丝传导轮8与实际使用中的布防钢丝网连接。参照图1。9.声波的传输距离< 20海里。本发明一种利用海水浮力产生声源的装置，是国内首次将本装置应用到海洋水下 安防系统，通过本装置的应用对水下文物的保护提供了可靠的保证。
权利要求
1. 一种利用海水浮力产生声源的装置，其特征在于该装置是由不锈钢空心圆球体 (1)、变速箱( 、旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)、声波产生装置( 、扬声器筒(6)、安装 固定支架(7)和钢丝传导轮(8)组成，不锈钢空心圆球体(1)，通过不锈钢空心圆球体传动 杆(9)和不锈钢空心圆球体传动杆定位销G3)安装在旋转盘装置(3)的大齿轮04)上， 变速箱( 通过变速箱左侧板(21)、变速箱右侧板(22)、变速箱前面板(61)、变速箱底板 (52)、变速箱顶板09)与旋转盘装置(3)、固定传输装置G)、安装固定支架(7)连接，旋转 盘装置C3)通过旋转盘装置定位杆G6)安装在变速箱左侧板与变速箱右侧板02) 中间，大齿轮G4)的初始位置通过不锈钢空心圆球体初始位定位杆06)固定，固定传输装 置(4)通过固定传输装置定位杆(70)安装在变速箱左侧板与变速箱右侧板02)中 间，声波产生装置( 通过扬声器板推动顶杆(54)与扬声器板(6 连接，扬声器筒(6)通 过扬声器筒安装板(6 与变速箱( 连接，安装固定支架(7)通过变速箱底板(5 与变 速箱(2)连接，钢丝传导轮(8)与安装固定支架(7)连接； 不锈钢空心圆球体(1)部分由不锈钢空心圆球体(1)、不锈钢空心圆球体传动杆(9)、不锈钢空心圆球体钢丝线固 定端(11)和不锈钢空心圆球体传动杆定位销G3)组成，不锈钢空心圆球体(1)与不锈钢 空心圆球体传动杆(9)为一体结构，不锈钢空心圆球体传动杆(9)的一端通过不锈钢空心 圆球体钢丝线固定端(11)与钢丝线(10)连接，另一端通过大齿轮G4)上的不锈钢空心圆 球体传动杆安装孔(53)、不锈钢空心圆球体传动杆定位销03)与大齿轮04)连接； 变速箱⑵部分变速箱( 部分由变速箱左侧板(21)、变速箱右侧板(22)、变速箱前面板(61)、变速 箱底板(5 、变速箱顶板09)和不锈钢空心圆球体初始位定位杆06)组成，变速箱左侧板 (21)通过安装螺钉固定在安装固定支架(7)上，变速箱右侧板02)通过安装螺钉固定在安 装固定支架(7)上，变速箱前面板(61)通过变速箱前面板安装孔(5 用变速箱前面板安 装螺钉(14)安装在变速箱左侧板与变速箱右侧板0 上，变速箱底板(5 通过底 板安装孔用螺钉安装在变速箱左侧板与变速箱右侧板0 上，变速箱顶板09)通过 变速箱顶板安装孔04)用变速箱顶板安装螺钉安装在变速箱左侧板与变速箱 右侧板02)上，不锈钢空心圆球体初始位定位杆06)通过不锈钢空心圆球体定位杆定位 孔05)顶在大齿轮04)的齿上；该变速箱(2)为板架结构，由不锈钢板材经机加制作；该 变速箱左、右侧板01)、(22)和变速箱顶板09)为矩形板料，该变速箱前面板(61)、变速 箱底板(5 为两侧设置有台阶的矩形板料，该不锈钢空心圆球体初始位定位杆06)为头 部带有楔形的圆形杆件； 旋转盘装置( 部分旋转盘装置C3)部分由大齿轮(44)、大齿轮轴承(45)、旋转盘装置定位杆(46)、不锈 钢空心圆球体传动杆安装孔(53)、旋转盘装置定位杆安装孔(36)和旋转盘装置定位杆安 装螺母(38)组成，大齿轮04)安装在旋转盘装置定位杆G6)上，通过旋转盘装置定位杆 安装孔(36)用旋转盘装置定位杆安装螺母(38)安装在变速箱左侧板与变速箱右侧 板02)中间，大齿轮轴承G5)通过大齿轮中心安装孔安装在大齿轮G4)上，不锈钢空心 圆球体传动杆(9)通过不锈钢空心圆球体传动杆安装孔(53)用螺钉将不锈钢空心圆球体 传动杆(9)固定，组装成为不锈钢空心圆球体与旋转盘装置为一体结构；旋转盘装置采用不锈钢材料机加制作，该大齿轮G4)的技术参数为齿数50，模数4;该大齿轮轴承05)采 用防水轴承，其规格型号为8006 ；该旋转盘装置定位杆G6)为圆形杆件；该不锈钢空心圆 球体传动杆安装孔(5 为设置在大齿轮G4)上的两个圆孔；该旋转盘装置定位杆安装孔 (36)为设置在变速箱左侧板上的一个圆孔； 固定传输装置(4)部分固定传输装置(4)部分由固定传输装置基体(71)、固定传输装置滑轮(51)、固定传输 装置轴承(47)、小齿轮(48)、固定传输装置轴承卡件(49)、固定传输装置定位杆(70)、扬 声器板推动顶杆(M)、扬声器板推动顶杆定位盘(58)组成，固定传输装置(4)通过固定 传输装置定位杆(70)、固定传输装置定位杆安装孔(37)、固定传输装置定位杆右侧板安装 孔(17)、用固定传输装置定位杆安装螺母(39)安装在变速箱左侧板与变速箱右侧板 (22)之间，固定传输装置滑轮(51)通过滑轮安装杆(76)用滑轮安装螺母(72)、滑轮安装 垫片(73)，安装在固定传输装置基体(71)上，固定传输轴承G7)安装在固定传输装置基体 (71)中心安装口上，小齿轮G8)安装在固定传输装置轴承卡件G9)上，扬声器板推动顶杆 (54)通过扬声器板推动顶杆滑轮(67)与固定传输装置滑轮(51)连接，扬声器板推动顶杆 (54)通过扬声器板推动顶杆定位盘(58)与扬声器板(6 连接；固定传输装置采用不锈钢 材料机加制作，该固定传输装置基体(71)是其上设置有孔且带有台阶的圆盘形件；该固定 传输装置滑轮(51)是中部有孔的圆柱形件；该固定传输装置轴承G7)是规格型号为8006 的防水轴承；该小齿轮G8)的技术参数为齿数10，模数4 ；该固定传输装置轴承卡件09) 是中部有通孔的六面体件；该固定传输装置定位杆(70)是一根台阶轴；该扬声器板推动顶 杆(54)是头部开有槽的台阶轴；该扬声器板推动顶杆定位盘(58)是中部有通孔、头部开有 槽的盘状法兰件；声波产生装置( 部分声波产生装置( 部分由扬声器板(63)、扬声器板推动顶杆(M)、扬声器板推动顶杆 定位盘(58)组成，扬声器板推动顶杆(54)上的扬声器板推动顶杆滑轮(67)，通过扬声器 板推动顶杆滑轮安装杆(65)、用扬声器板推动顶杆滑轮安装螺母(68)、扬声器板推动顶杆 滑轮安装垫片(66)固定在扬声器板推动顶杆(54)上，扬声器推动顶杆定位盘(58)用扬声 器板推动顶杆安装螺钉(56)固定在变速箱前面板(61)上，扬声器板推动顶杆(54)通过扬 声器推动顶杆定位盘(58)与扬声器板安装孔(64)用安装螺母固定在扬声器板(6 上；声 波产生装置采用不锈钢材料机加制作，该扬声器板(6 为矩形板料，该扬声器板推动顶杆 (54)是头部开有槽的台阶轴；该扬声器板推动顶杆定位盘(58)是中部有通孔、头部开有槽 的盘状法兰件；扬声器筒(6)部分由扬声器筒(6)、扬声器筒安装板(6 、扬声器筒安装孔(3 组成，扬声器筒(6)通过 扬声器筒安装孔(35)安装在扬声器筒安装板(62)上，扬声器筒安装板(62)通过扬声器筒 安装孔(3 用扬声器筒安装螺钉(34)固定在变速箱左侧板与变速箱右侧板0 上； 该扬声器筒(6)的结构形状为喇叭形大小口结构，小口为矩形，大口为八面形，采用不锈钢 材料加工制作；该扬声器筒安装板(62)为矩形板料； 安装固定支架(7)部分由安装固定支架(7)、钢丝传导轮安装孔、变速箱安装孔组成，安装固定支架(7)通过变速箱安装孔用螺钉与变速箱左侧板(21)、变速箱右侧板0 连接；安装固定支架(7)通 过钢丝传导轮(8)安装孔用螺母与钢丝传导轮(8)连接；该安装固定支架(7)的结构为长 方体金属框架结构彼此相互连接而成，采用不锈钢材料机加制作； 钢丝传导轮(8)部分由钢丝传导轮⑶、钢丝线(10)组成，钢丝传导轮⑶通过钢丝传导轮安装孔与安装固 定支架(7)连接，钢丝线(10)通过钢丝传导轮⑶与实际使用中的布防钢丝网连接；该钢 丝传导轮(8)是圆周中部开有凹槽、心部设有通孔的圆盘形件；该钢丝线(10)为市购件。
全文摘要
一种利用海水浮力产生声源的装置，它是由不锈钢空心圆球体(1)、变速箱(2)、旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)、声波产生装置(5)、扬声器筒(6)、安装固定支架(7)和钢丝传导轮(8)组成，不锈钢空心圆球体(1)安装在旋转盘装置(3)的大齿轮(44)上，变速箱(2)与旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)、安装固定支架(7)连接，旋转盘装置(3)、固定传输装置(4)安装在变速箱左侧板(21)与变速箱右侧板(22)中间，声波产生装置(5)通过扬声器板推动顶杆(54)与扬声器板(63)连接，扬声器筒(6)通过扬声器筒安装板(62)与变速箱(2)连接，安装固定支架(7)通过变速箱底板(52)与变速箱(2)连接，钢丝传导轮(8)与安装固定支架(7)连接。本发明利用海水浮力作能源，成本低、效率高，它对于水下文物保护具有广阔的应用前景。
文档编号G10K9/08GK102142250SQ201110033948
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月31日 优先权日2011年1月31日
发明者刘铭威, 王渤, 马步远 申请人:北京世纪之星应用技术研究中心