一种基于naca构型的飞机短舱进气口的制作方法

专利名称：一种基于naca构型的飞机短舱进气口的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机附件设计技术，涉及对飞机短舱进气口的改进。
背景技术：
飞机短舱NACA埋入式进气口是一种常用的进气口，现有的一种NACA构型埋入式飞机短舱进气口参见图1。这种飞机短舱进气口能够减少飞机的浸润面积和重量，对于压力恢复要求不高的场合，例如冷却空气进气口、辅助动力装置进气口等得到广泛应用。其缺点是总压损失过大，进气效率过低，不能满足新型飞机发电机冷却的需要。
发明内容本实用新型的目的是提出一种能够减小总压损失、提高进气效率的基于NACA构型的飞机短舱进气口。本实用新型的技术解决方案是一种基于NACA构型的飞机短舱进气口，它由斜板 1、位于斜板1两侧的侧板2和外罩唇口板4连接组成，斜板1的前边缘长度小于后边缘，位于斜板1左侧的侧板2的下边缘与斜板1的左侧边缘垂直焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的下边缘与斜板1的右侧边缘垂直焊接为整体，外罩唇口板4是一个弯折180°的双层板，外罩唇口板4弯折处的圆弧面形成外罩唇口 5，位于斜板1左侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的左侧边缘焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的右侧边缘焊接为整体，斜板1、两个侧板2的后部和外罩唇口板4 的内层板构成四边形的进气口 3 ；其特征在于，所说的外罩唇口 5是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板4的内板从外罩唇口 5到进气口 3的上边缘平滑过渡，外罩唇口板 4的外板从外罩唇口 5到飞机短舱的外表面平滑过渡。本实用新型的优点是能够减小NACA构型飞机短舱进气口的总压损失、提高其进气效率，满足了新型飞机发电机冷却的需要。

图1是现有的一种NACA构型埋入式飞机短舱进气口的构型示意图。图2是本实用新型的构型示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，一种基于NACA构型的飞机短舱进气口，它由斜板1、位于斜板1两侧的侧板2和外罩唇口板4连接组成，斜板1的前边缘长度小于后边缘，位于斜板1左侧的侧板2的下边缘与斜板1的左侧边缘垂直焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的下边缘与斜板1的右侧边缘垂直焊接为整体，外罩唇口板4是一个弯折180°的双层板，外罩唇口板4弯折处的圆弧面形成外罩唇口 5，位于斜板1左侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的左侧边缘焊接为整体，位于斜板1右侧的侧板2的上边缘后部与外罩唇口板4内层板的右侧边缘焊接为整体，斜板1、两个侧板2的后部和外罩唇口板4的内层板构成四边形的进气口 3 ；其特征在于，所说的外罩唇口 5是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板4的内板从外罩唇口 5到进气口 3的上边缘平滑过渡，外罩唇口板4的外板从外罩唇口 5到飞机短舱的外表面平滑过渡。外罩唇口 5圆弧形的挠度η = 8% b 10% b，圆弧形的挠度是指该圆弧形上的点到该圆弧形弦的最大距离，b为进气口 3的宽度。本实用新型的工作原理是如图2所示，外罩唇口以8% b 10% b的挠度在短舱表面呈凸起状，这在一定程度上增加了进气口的迎风面积，使进气口在大小不变的情况下， 提升了进气效率。实施例1外罩唇口 5圆弧形的挠度η = 8% b,b = 120mm。实施例2外罩唇口 5圆弧形的挠度η = 9% b, b = 150mm。实施例2外罩唇口 5圆弧形的挠度η = 10% b, b = 180mm。经试验，上述实施例的进气效率比传统的NACA构型提高了 15%以上。
权利要求1.一种基于NACA构型的飞机短舱进气口，它由斜板[1]、位于斜板[1]两侧的侧板[2] 和外罩唇口板[4]连接组成，斜板[1]的前边缘长度小于后边缘，位于斜板[1]左侧的侧板 [2]的下边缘与斜板[1]的左侧边缘垂直焊接为整体，位于斜板[1]右侧的侧板[2]的下边缘与斜板[1]的右侧边缘垂直焊接为整体，外罩唇口板[4]是一个弯折180°的双层板，外罩唇口板[4]弯折处的圆弧面形成外罩唇口 [5]，位于斜板[1]左侧的侧板[2]的上边缘后部与外罩唇口板W]内层板的左侧边缘焊接为整体，位于斜板[1]右侧的侧板[2]的上边缘后部与外罩唇口板W]内层板的右侧边缘焊接为整体，斜板[1]、两个侧板[2]的后部和外罩唇口板[4]的内层板构成四边形的进气口 [3]；其特征在于，所说的外罩唇口 [5]是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板W]的内板从外罩唇口 [5]到进气口 [3]的上边缘平滑过渡，外罩唇口板W]的外板从外罩唇口 [5]到飞机短舱的外表面平滑过渡。
2.根据权利要求1所述的飞机短舱进气口，其特征在于，外罩唇口[5]圆弧形的挠度 η = 8% b 10% b，圆弧形的挠度是指该圆弧形上的点到该圆弧形弦的最大距离，b为进气口 [3]的宽度。
专利摘要本实用新型属于飞机附件设计技术，涉及对飞机短舱进气口的改进。它由斜板[1]、位于斜板[1]两侧的侧板[2]和外罩唇口板[4]连接组成，其特征在于，所说的外罩唇口[5]是一个凸出飞机短舱外表面的圆弧形，外罩唇口板[4]的内板从外罩唇口[5]到进气口[3]的上边缘平滑过渡，外罩唇口板[4]的外板从外罩唇口[5]到飞机短舱的外表面平滑过渡。本实用新型能够减小NACA构型飞机短舱进气口的总压损失、提高其进气效率，满足了新型飞机发电机冷却的需要。
文档编号B64D33/08GK202295291SQ20112029496
公开日2012年7月4日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者吕其明, 吴宇, 钟剑龙 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所