自行车锁定装置的制作方法

专利名称：自行车锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车零部件领域，特指一种与车体结构紧密结合的锁定装置。
自行车自发明至今已有一百多年的历史，已成为很多国家和地区的主要短途交通代步工具，然而自行车失窃问题一直困扰着人们，成为一大社会问题，直接影响人们的生活和自行车产业的健康发展。人们在自行车锁的防盗功能上花费了很多精力，设计和生产了各种多样的防盗锁，但大都脱离不了一个基本结构，即车锁与车体是分离的，锁条是外露的，这样还是容易被强力工具所破坏，失去锁定功能。
针对目前自行车锁的这一致命缺点，本实用新型的目的是提出一种将锁定装置与车架设计结合在一起，没有外露锁定零件，能有效地达到自行车防盗的目的。
本实用新型的目的是通过以下方案得以实现的它是由锁芯、联动装置、锁杆、锁定环、卡等组成，锁芯是设在车架的斜管上面，锁芯下面有一联动装置，可推动两根锁杆向两个方向运动，锁杆和锁杆导向块是设在车架管内，自行车龙头竖管上加设一定位管，定位管上有一个斜孔与锁杆对应，在自行车主轴上加设一齿轮，齿轮位置与锁杆对应；主轴上的齿轮可以是一体铸出，也可以是将齿轮夹固在主轴中间。
附图及图面说明


图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的局部剖视图；图3是本实用新型的另一局部剖视图；1-车架；2-锁芯；3-锁芯联动装置；4-锁杆；5-锁杆导向块；6-主轴；7-齿轮；8-定位套；9-龙头竖管；
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细的描述本实用性的锁芯2是固定在车架1的斜管上，与锁芯2联接一联动装置3，锁杆4的一端固定在联动装置3上，锁杆4及导向块5是设在车架1的斜管内；在龙头竖管9处套固一个定位套8，在定位套8的适当位置开设一个斜孔，与锁杆4对应，在主轴6上固设一齿轮7，齿轮7的位置与锁杆4对应。
本实用新型在实施时，转动锁芯2带动联动装置3使锁杆4同时向两方向运动，导向块5对锁杆4起导向、增加受力支点作用，当要锁定主轴和龙头时，一锁杆插入龙头竖管9处的定位套8的斜孔中，另一锁杆插入主轴6上的齿轮7，锁杆卡住齿轮，使齿轮无法转动，达到锁定的目的，定位套8上的斜孔位置是在龙头横偏一角度时，琐杆可插入，此时锁定龙头，使龙头无法正常转动。当需解开锁定时，转动锁芯，使锁杆收缩，脱离定位套孔和齿轮即可。
综上所述，本实用新型的设计是利用车架管作为锁体，有效地保护了锁定装置，抗破坏性极强，并且设有联动的两个关键锁定点，使龙头无法转动和主轴无法转动，这是目前其他自行车锁无法具有的功能。本实用新型的面市，将会使自行车产业带来革命性的变化。
权利要求1.自行车锁定装置，是由锁芯、联动装置、锁杆、锁定环、卡等组成，其特征在于锁芯是设在车架的斜管上面，锁芯下面有一联动装置，可推动两根锁杆向两个方向运动，锁杆和锁杆导向块是设在车架管内，自行车龙头竖管上加设一定位管，定位管上有一个斜孔与锁杆对应，在自行车主轴上加设一齿轮，齿轮位置与锁杆对应。
2.根据权利要求1所述的自行车锁定装置，其特征还在于主轴上的齿轮可以是一体铸出，也可以是将齿轮夹固在主轴中间。
专利摘要自行车锁定装置,是由锁芯、联动装置、锁杆、锁定环、卡等组成,其主要特点是利用车架管作为锁体,将锁定装置的零件均设在管内,具有两个锁定点,同时可将龙头和主轴锁定,是一种防破坏功能极强的锁定装置。
文档编号B62H5/00GK2340664SQ9823087
公开日1999年9月29日 申请日期1998年6月8日 优先权日1998年6月8日
发明者彭普生 申请人:彭普生