车用无触点电喇叭的制作方法

专利名称：车用无触点电喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喇叭，尤其涉及一种汽车、摩托车等机动车辆用的电喇叭。
电喇叭是电磁振动式喇叭的简称，它是汽车、摩托车和拖拉机等机动车辆用来发出警告声音信号的装置。现有的电喇叭大多采用大电流触点开关控制系统，通过一对触点控制喇叭线圈的电流反复通、断使衔铁带动振动膜片产生振动再经回音板或螺旋式(蜗牛型)喇叭筒放大后，而发出较强的声音，由于流经触点的电流很大，一般在4安培以上，触头容易烧蚀，致使喇叭变音，耗电大、寿命低。为此人们研制了多种无触点电喇叭，如申请号为93212893.9的中国专利“车辆无触点电喇叭”，采用分主元件制作，元件多，电路复杂，安装调试不便，工作不稳定、可靠性差。
本实用新型的目的就是提供一种电路结构简单、装配方便，音质好，音量大，工作稳定，使用寿命长的车用无触点电喇叭。
本实用新型的目的是这样实现的由线圈，静铁芯、衔铁、振动膜片、壳体等构成的喇叭体及其控制电路组成的电喇叭中，控制电路的构成为音频脉发生电路产生出音频脉冲、经功率放大电路放大后，提供给线圈进行电声转换。
上述的音脉冲发生电路由555时基电路，电阻R1、R2，电容C1组成；功率放大电路由晶体管BG1，BG2组成。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。


图1是本实用新型实施例控制电路电原理图。
图2是本实用新型实施例的喇叭体结构剖视示意图。
图1、图2示出，本实用新型的车用无触点电喇叭，由线圈L，静铁芯4，衔铁5，振动膜片6，壳体7等构成的喇叭体及其控制电路组成，控制电路构成为；音频脉冲发生电路1产生出音频脉冲，经功率放大电路2放大后提供给线圈L进行电声转换。
图1还示出，音频脉冲发生电路1由555时基电路，电阻R1、R2，电容C1组成，功率放大电路2由晶体管BG1、BG2组成。
当按下喇叭按钮时，控制电路的电源接通，由555时基电路，电阻R1、R2，电容C1组成的音频脉冲发生电路1自激产生出音频脉冲信号，经555时基电路的③脚输出给晶体管BG1的基极，经由BG1、BG2组成的功率放大电路2放大后，提供给接在晶体管BG2集电极上的线圈L，由于流过线圈L的大电流(5A左右)随音频脉信号时通时断，产生时有时无的电磁力，吸引衔铁5带动振动膜片6，产生振动，再经回音板8或者螺旋型(蜗牛型)喇叭筒放大后发出响亮、悦耳的声音。
音频脉冲的频率和占空比由电阻R1、R2和电容C1确定，从而可方便地调节及改变喇叭发音的频率与音色、音质。
为改善音质，音量、梳干扰，使电路工作更稳定，在圈1中555时基电路⑤脚经电容C2接地，8脚经电容C3接地，⑧脚还经电阻R3接电源正极。
为消弱线圈L工作时形成的反电动势，
图1中、晶体管BG2的集电极与地之间接有二极管D，二极管D的阴极接晶体管BG2的集电极，二极管D的阳极接地。
图2还示出，本实用新型实施的静铁芯4为实心柱体，位于静铁芯4前方的衔铁5为平板状。改变了原来柱状衔铁在空心的静铁芯空腔内(即线圈L中)运动，对线圈L的阻抗值影响大，且减弱磁力的缺点。从而使喇叭发出的音质更稳定、悦耳。为减轻静铁芯4的体积和重量，又不减弱磁力，可将静铁芯4设置成两个以上(含两个)，均匀安装在壳体7后部的内壁上，线圈L同向串绕于两个以上的静铁芯4侧表面上。
图2还示出、控制电路的电路板10安装在壳体7内部，晶体管BG2通过其散热孔紧密固定在壳体7上，具体装配时可在壳体7与晶体管BG2的表面之间垫上耐热绝缘垫，以铆接、螺纹等方式将晶体管BG2紧密固定在壳体7的内壁上，这样壳体7既是电路板10的固定支撑体，又是BG2的散热器，更合理地用到了空间，喇叭体仅有两根电源引线与外部相连，显得美观、漂亮。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点1.与有触点电喇叭相比，耗电降低明显，寿命大大增长。
2.与普通电子喇叭相比，用555时基电路作脉冲，线路结构更简单，装配方便，无须调试，制作成本低，音量大、音质好、工作稳定可靠，且音频、音量调节更改方便。
3.平板状衔铁在实心的静铁芯及线圈前方运动，线圈阻抗值变化小，磁力更稳定，使得音质更好，音量更稳。
4.空间利用合理，功放器件散热条件好，喇叭外形美观、漂亮。
权利要求1.一种车用无触点电喇叭，由线圈(L)、静铁芯(4)、衔铁(5)振动膜片(6)壳体(7)等构成的喇叭体及其控制电路组成，其特征在于；控制电路的构成为；音频脉冲发生电路(1)产生出音频脉冲、经功率放大电路(2)放大后，提供给线圈(L)进行电声转换。
2.根据权利要求1所述的电喇叭，其特征在于音频脉冲发生电路(1)由555时基电路，电阻R1、R2，电容C1组成，功率放大电路(2)由晶体管BG1、BG2组成。
3.根据权利要求2所述的电喇叭，其特征在于；555时基电路⑤脚经电容C2接地，⑧脚经电容C3接地，⑧脚还经电阻R3接电源正极。
4.根据权利要求2或3所述的电喇叭，其特征在于；晶体管BG2的集电极与地之间接有二极管D，二极管D的阴极接晶体管BG2的集电极，阳极接地。
5.根据权利要求1所述的电喇叭，其特征在于；静铁芯(4)为实心的柱体，位于静铁芯(4)前方的的衔铁(5)为平板状。
6.根据权利要求5所述的电喇叭，其特征在于；静铁芯(4)为两个以上，均匀安装在壳体(7)后部的内壁上，线圈(L)同向串绕于两个以上的静铁芯(4)侧表面上。
7.根据权利要求2所述的电喇叭，其特征在于；控制电路的电路板(10)安装在壳体(7)内部，晶体管BG2通过其散热孔紧密固定在壳体(7)上。
专利摘要本实用新型公开了一种车用无触点电喇叭，它的控制电路构成为音频脉冲发生电路1产生出音频脉冲，经功率放大电路2放大后，提供给线圈L进行电声转换，具有电路结构简单，装配方便，音质好、音量大、耗电低、工作稳定、使用寿命长等优点。
文档编号G10K9/00GK2253858SQ9524244
公开日1997年5月7日 申请日期1995年11月24日 优先权日1995年11月24日
发明者黄鹏 申请人:黄鹏