速克达摩托车车架的制作方法

专利名称：速克达摩托车车架的制作方法
技术领域：
速克达摩托车车架技术领域：
本实用新型是关于一种速克达摩托车车架，特别是关于一种在车架置 脚处焊接一支(含)以上的骨架，而能增加车架结构刚性的速克达摩托车车 架。背景技术：
速克达摩托车的骑乘使用，只需用手操控油门，即能控制车行速度，其具有灵活操作特性，而为目前使用量最大的交通工具，配合参看图5所 示，其是习用速克达摩托车车架4 0，该车架4 0是由主管4 1、上侧管 4 3及横管4 4所焊接而成，主管4 l具有交错的纵管部4 1 l及主侧管 4 12，于纵管部4 1 l上设置龙头管4 2，提供车龙头枢设其中，上侧 管4 3前端焊接在纵管部4 1 1 ，上侧管4 3后端焊接在主侧管4 1 2的 转折部上方，横管4 4焊接在主侧管4 1 2之间。又，速克达摩托车的外销机种，为符合外国人的体型及置脚处的荷重 需求，而必需制成大型车架，而依目前所设计的车架4 O的整车结构强度 而言，其冲击耐久性往往无法满足原厂测试规格，而为了加强管材的结构 刚性， 一般是以补强片的焊设加以克服，如图5所示，在车架4 O的转折 部位焊设补强片4 5，以增加管材强度，然而，补强片4 5的悍设，往往 迁就于车架4 O外型及位置限制，而无法有效的增加管材结构刚性，且补 强片4 5的数量多，焊道量增加，后加工制作的车台重量及成本亦会相对 增加，且后续品质的稳定性变差，而确有加以改良之必要。
实用新型内容本实用新型设计目的在于，提供一种速克达摩托车车架，其是于车架 的交错管件部位增设一支以上的骨架，使速克达摩托车在骑乘时，能吸收 路面撞击对车架所产生的巨大应力，而能加强车架的结构刚性，达到节省 成本，增加结构强度，且能作为下置式油箱底端保护的实用功效。
为达成上述目的的结构特征及技术内容，本实用新型速克达摩托车车 架，其包含焊接一起的交错管件、侧管及横管，于交错管件及横管间形成 置脚处，其特征在于置脚处的交错管件与横管间焊接至少一支的骨架。借此设计，而能增加车架的整体结构刚性及强度，使速克达摩托车的 骑乘，更能吸收来自地面上的撞击力量，且能对于下置式油箱底部形成保 护，防止交通意外时的油箱遭到破坏，而能大幅提高整车安全性。
图l:本实用新型俯视的立体外观示意图。 图2:本实用新型仰视的立体外观示意图。 图3:本实用新型后侧视图。图4:本实用新型另一型式的立体外观示意图。 图5:习用速克达摩托车车架立体外观示意图。
具体实施方式
配合参看图1至图3所示，本实用新型速克达摩托车车架1 0 ，是由 交错管件l l及侧管l 3、横管l 4所焊接而成，于交错管件l l及横管 1 4间形成置脚处，交错管件1 1具有一纵管部1 1 1及一横管部112， 于纵管部l 1 l上焊设一龙头管l 2，龙头管l 2可供龙头枢设其中。车架1 0的侧管1 3前端焊接在交错管件1 1的纵管部111，恻管 1 3水平向后及转折向上形成延伸段13 1，车架1 0的横管1 4焊设在 二侧管l 3之间。本实用新型设计特点，是在车架1 0置脚处的交错管件1 1与横管1 4之间焊接一支以上的骨架1 5，骨架l 5截面可为圆柱状、矩形状或其他形状。如图1至图3所示，是在车架1 0的交错管件1 1与横管1 4之间焊 接二支骨架1 5 ，骨架1 5前后端分别焊接在交错管件1 1的横管部1 1 2及横管1 4上。如图3所示，本实用新型设计在车架l 0的交错管件1 l与横管l 4 之间焊接一支以上的骨架l 5，骨架l 5位于下置式油箱3 0底端，而能 对于下置式油箱3 O形成安全防护，以避免意外碰撞时造成油箱3 O破坏。
配合参看图4所示，其是本实用新型实施例的另一型式速克达摩托车 车架2 0 ，其是由交错管件2 1及侧管2 3 、横管2 4所焊接而成，于交 错管件2 l及横管2 4间形成置脚处，交错管件2 l具有一纵管部2 1 1 及一横管部2 12,于纵管部2 1 1上焊设一龙头管2 2 ，龙头管2 2可 供龙头枢设其中。以及，车架2 0的侧管2 3前端焊接在交错管件2 1的纵向部2 11， 交错管件2 l的横管部2 1 2二端焊接在二侧管2 3内壁面，以及，车架 2 0的横管2 4 二端焊接在二侧管2 3内壁面上，并于车架2 0置脚处的 交错管件2 1与横管2 4间焊接一支骨架2 5，骨架2 5的截面可为圆柱 状、矩形状或其他形状。因此，经由上述结构特征及技术内容的详细说明，可清楚看出本实用 新型设计特点在于提供一种「速克达摩托车车架j ，其是于车架置脚处焊接一支(含)以 上的骨架，而能增加车架的结构刚性，并且，可节省习用补强片设置，需 重开模具的下料模、成型模、治检具等成本，以及，置脚处所焊接的骨架， 位于下置式油箱底端，可对于油箱底端形成安全防护，于意外发生时，可 保护油箱不受路面凸块撞击或遭外力破坏，而能大幅提高整车安全性。主要元件符号说明1 o车架11交错管件111纵管部11 2横管部1 2龙头管13侧管131延伸段14横管1 5骨架2O车架21交错管件21 l纵管部212横管部22龙头管2 3侧管24横管2 5骨架3o油箱4 0车架4l主管411纵管部41 2主侧管4 2龙头管43上侧管4 4横管45补强片
权利要求1. 一种速克达摩托车车架，包含焊接一起的交错管件、侧管及横管，于交错管件及横管间形成置脚处，其特征在于车架置脚处的交错管件与横管间焊接至少一支骨架。
2. 如权利要求l所述速克达摩托车车架，其特征在于骨架截面为 圆柱状。
3. 如权利要求l所述速克达摩托车车架，其特征在于骨架截面为 矩形状。
专利摘要一种速克达摩托车车架，其包含焊接一起的交错管件、侧管及横管，于交错管件及横管间形成置脚处，于车架置脚处的交错管件与横管间焊接至少一支的骨架，借此设计，可增加车架结构的刚性强度，及能节省重开模设置补强片的模具成本，并且，骨架位于下置式油箱底端，可对于油箱底端形成安全防护，而在意外发生时，可保护油箱不受路面凸块撞击或遭外力破坏，而能达到大幅提高整车安全性的实用功效。
文档编号B62K11/02GK201080226SQ200720146370
公开日2008年7月2日 申请日期2007年6月7日 优先权日2007年6月7日
发明者丁荣丰, 黄雄年 申请人:光阳工业股份有限公司