牵引式驱动型挂车的制作方法

专利名称：牵引式驱动型挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂车，尤其涉及一种牵引式驱动型挂车。
目前，在交通运输当中，牵引车牵引挂车进行货物运输被广泛采用。特别是在广大农村，四轮拖拉机，手扶拖拉机、手扶拖拉机型运输机(盘拖)等在运输作业时，都要靠牵引挂车装载货物来进行。这些挂车都是双轴或单轴被动牵引式，它们要靠牵引车提供牵引力来完成拖载货物的运输工作。在实际工作当中，由于货物全部(双轴挂车)或大部(单轴挂车)的重量都在挂车上，牵引车的附着重量相对较轻。因此，当拖挂机组在泥泞松软或有陡坡的道路上行驶时，由于附着重量不够大，附着力不足，牵引车驱动轮就会严重打滑，使牵引车的牵引力发挥不出来；而当拖挂机组在潮湿粘重土壤的地面上行驶时，由于驱动轮数少，牵引力又往往感到不足。
本实用新型的目的在于克服以上所述的不足，提供一种增加拖挂机组驱动轮数，使货物重量的一半(双轴挂车)或全部(单轴挂车)变为附着重量，改善拖挂机组驱动牵引附着性能，从而使拖挂机组的驱动牵引力和通过性能得到明显提高的牵引式驱动型挂车。
本实新型的目的通过以下方案实现将挂车的导向轮轴(双轴挂车)或车轴(单轴挂车)换成中央传动差速式驱动桥，在牵引车与挂车间增设两段式传动轴总成。当拖挂机组需通过泥泞、陡坡等复杂道路时，操纵拖拉机同步式动力输出轴接合手柄，使动力输出轴输出的动力扭矩经传动轴传给挂车驱动桥总成，从而使挂车的两个车轮变成了驱动轮。牵引车的驱动轮和挂车的驱动轮一起发出驱动力，使拖挂机组顺利通过。
本实用新型为能适应无动力输出轴的牵引车时，增设有动力扭矩取力分动装置，由花键轴、主动齿轮、过桥齿轮、从动齿轮、从动滑动齿轮，最终主动联花键轴齿轮及啮合套组成，以完成接通或切断牵引车中变速箱中输出的动力扭矩，并可使其改变90°输出方向。
本实用新型的传动轴总成为由若干花键轴、花键套、万向联轴节组成的前后两段式传动轴总成，牵引装置由牵引夹、牵引销、水平牵引杆及活动牵引杆组成；驱动桥由中央传动主、从动齿轮差速器、驱动桥半轴及桥壳组成。
本实用新型为了保证前段传动轴在一定范围内伸缩，以免造成前段传动轴超出伸缩套的伸缩范围而脱落或顶死，将水平牵引杆的长度适当加以延长，并通过牵引销将牵引夹、牵引杆三者之间为紧密间隙配合，以保证水平牵引杆仅能左右水平摆动。本实用新型还可在水平牵引杆与活动牵引杆纵向绞接套上左、右对称设有横向水平绞接销，以保证水平牵引杆与活动牵引杆的绞联接，以适应双轴挂车。
本实用新型使挂车车轮与牵引车的驱动轮同步产生驱动力，使货物重量的一半(双轴挂车)或全部(单轴挂车)变为附着重量，改善了拖挂机组附着性能，避免了泥泞，陡坡时驱动轮打滑。本实用新型结构简单、合理、操纵方便、实用、有效，适用范围广，适宜于四轮拖拉机，手扶拖拉机或其它可提供同步式动力输出的车辆。


图1为本实新型实施例1的俯视示意图图2为
图1侧视示意图图3为本实用新型实施例2的俯视示意图图4为图3侧视示意图实施例1以四轮拖拉机牵引双轴挂车本实用新型在牵引车与挂车间设有传动轴总成，牵引装置，驱动桥，传动轴总成为由花键10、12、16，双联式万向联轴节11、万向联轴节15、18、花键轴13、17、传动轴中间支承14、构成的前后两段式传动轴总成。牵引装置由牵引夹24、牵引销25、水平牵引杆26、活动牵引杆27组成。驱动桥总成由中央传动主动锥齿轮19、中央传动从动锥齿轮20、差速器22、驱动桥左、右半轴21及桥壳组成。花键套10套于牵引车动力输出轴9上，双联式万向联轴节11、一端联接于输出轴9，另一端与花键轴12联接，其两个十字轴中心连线的中点与牵引销25的中心轴线重合。它可满足拖挂机组转向行驶时驱动车与挂车折弯转向所造成的前段传动轴主、从动轴之间的角速度及交角的变化。花键套12与花键轴13组成了前段传动轴伸缩套，可满足拖挂机组转向行驶时前段传动轴形成的长度变化。花键套16与花键轴17组成后段传动轴的伸缩套，可满足拖挂机组在不平道路行驶中驱动桥23的跳动所引起的后段传动轴形成的长度变化。万向联轴节15和万向联轴节18为平行式双向排列，可满足前段传动轴输出端与挂车驱动桥23的输入端不在一条安装直线上及驱动桥23的输入端的夹角变化要求。在前段传动轴装有中间支承14且安装于水平牵引杆26上，用以保证传动轴有足够的临界转速和固定前段传动轴的安装位置及防止前段传动轴扭曲。活动牵引杆27与水平牵引杆26为纵向铰联接，在其纵向绞接套上左右对称设有横向水平铰接销30，活动牵引杆27后端与挂车转向盘架28联接，前端与装于水平牵引杆26上的纵向铰接套联接，以满足拖挂机组行驶在不平路面时主车与挂车水平面的高度变化。当传动轴传过来的动力扭矩传至驱动桥23时，先传到中央传动主、从动锥齿轮19、20，再经差速器22分配到左右半轴21上，最后由左右半轴21传到挂车驱动轮上。驱动桥起了降低转速、增大扭矩，并改变了扭矩的方向，使挂车驱动轮产生了驱动力。
实施例2以手扶拖拉机牵引单轴挂车本实用新型在牵引车变速箱1上设有动力扭矩取力分动装置，由牵引车变速箱中同步旋转的副变速轴加长而成花键轴2、主动齿轮3、过桥齿轮4、从动锥齿轮5、带牙嵌从动滑动齿轮6，最终主动联花键轴锥齿轮7、带牙嵌啮合套8组成，主动齿轮3装固于花键轴2上，过桥齿轮4与主动齿轮3常啮合，过桥齿轮4的另一边与滑动齿轮6常啮合，滑动齿轮6滑装于锥齿轮7轴上，锥齿轮5与齿轮7常啮合并装固于输出轴9上，啮合套8装于锥齿轮7轴上通过手柄操纵控制其与滑动齿轮6分离或结合。适当延长水平牵引杆26的长度，并通过牵引销25将牵引夹24、牵引杆25、26紧密结合以缩小三者间安装配合间隙，成为紧密间隙配合，使水平牵引杆26仅能在水平左右摆动。其它结构同实施例1。
权利要求1.一种牵引式驱动型挂车，其特征在于在牵引车与挂车间设有两段式传动轴总成，在挂车轮轴或导向轮轴设有差速驱动桥，牵引车带有由牵引夹、牵引销、牵引杆组成的牵引装置。
2.根据权利要求1所述的牵引式驱动型挂车、其特征在于在牵引车变速箱(1)上设有动力扭矩取力分动装置，由牵引车变速箱中同步旋转的副变速轴加长而成的花键轴(2)、主动齿轮(3)、过桥齿轮(4)、从动锥齿轮(5)、带牙嵌从动滑动齿轮(6)，最终主动联花键轴锥齿轮(7)，带牙嵌啮合套(8)组成，主动齿轮(3)装固于花键轴(2)上，过桥齿轮(4)与主动齿轮(3)常啮合，过桥齿轮(4)的另一边与滑动齿轮(6)常啮合，滑动齿轮(6)滑装于锥齿轮(7)轴上，锥齿轮(5)与齿轮(7)常啮合并装固于输出轴(9)上，啮合套(8)装于锥齿轮7轴上。
3.根据权利要求1或2所述的牵引式驱动型挂车。其特征在于两段式传动轴总成为由花键套(10、12、16)、双联式万向联轴节(11)、万向联轴节(15、18)、花键轴(13、17)及传动轴中间支承(14)组成，花键套(10)套于牵引车动力输出轴(9)上，双联式万向联轴节(11)一端联接于动力输出轴(9)上，另一端与花键轴(13)联接，其两个十字轴中心连线中点与牵引销(25)的中心轴线重合，花键套(12)与花键轴(13)组成前段传动伸缩套，花键套(16)与花键轴(17)组成后段传动轴伸缩套，万向联轴节(15)和万向联轴节(18)为平行式双向排列，中间支承(14)设于前段传动轴后部，水平牵引杆(26)上。
4.根据权利要求1或2所述的牵引式驱动型挂车，其特征在于牵引装置由牵引夹(24)、牵引销(25)、牵引杆(25、26)组成，适当延长水平牵引杆(26)长度，并通过牵引销(25)将牵引夹(24)、牵引杆(25、26)紧密结合以缩小三者间安装配合间隙，成为紧密间隙配合。
5.根据权利要求1或2所述的牵引式驱动型挂车，其特征在于牵引车牵引装置的水平牵引杆(26)与活动牵引水平(25)纵向绞接套上左、右对称设有横向水平绞接销(30)。
专利摘要本实用新型公开了一种牵引式驱动型挂车,它将挂车的导向轮轴(双轴挂车)或车轴(单轴挂车)换成中央传动差速式驱动桥,在牵引车与挂车间增设有两段式传动轴总成。通过操纵牵引车同步式动力输出轴接合手柄,使之与牵引车的驱动轮一起发出驱动力。本实用新型改善了拖挂机组附着性能,避免了泥泞、陡坡时驱动轮打滑,而且结合简单、实用、适宜于四轮拖拉机、手扶拖拉机或其它可提供同步式动力输出的车辆。
文档编号B62D63/00GK2290523SQ9625018
公开日1998年9月9日 申请日期1996年12月25日 优先权日1996年12月25日
发明者谭宗放, 付剑先 申请人:付剑先