一种转向车灯的制作方法

一种转向车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向车灯，它涉及汽车照明【技术领域】。它包括车轮转向臂、车轮、车轮转向节、前桥、第一横向拉杆、左转向臂、传力杆、第二横向拉杆、第三横向拉杆、车灯摇臂、车灯和车灯横向支架，车轮转向节两侧分别设置有车轮转向臂和左转向臂，车轮转向节两端分别与车轮和前桥相连，车轮转向臂与第一横向拉杆相连，左转向臂通过第二横向拉杆与传力杆一端相连，传力杆另一端与第三横向拉杆相连，第三横向拉杆与车灯摇臂相连，车灯摇臂与车灯相连，车灯设置在车灯横向支架上。本实用新型结构简单，并且在传递参数过程中摆角与在平行上的移动长度没有发生转变和变化从而达到车轮与车灯之间的同步。
【专利说明】一种转向车灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是汽车照明【技术领域】，具体涉及一种转向车灯。
【背景技术】
[0002]越来越多的人开始观注注汽车给我们生活带来方便的时候陪随着不断升高的事故及其带事的严重的损失。人们追求的不但是汽车快速便利的交通工具与外表的美观，而且也希望着有驾车更能使人感觉到舒适。而车灯作为汽车的眼睛具的传递汽车神韵的说。那么在夜间行驶与转向中作用自是不用说的了。但开现阶段真正能让驾驶者把汽车大灯当能当着自己的眼睛使用的不多。这原因是人的眼晴可以转动可以看很宽的范围而汽车车灯是固定的不动的。在很多时候出现了局限性。
[0003]传统的汽车大灯都是直射的，车子晚上过弯的时候，根本无法照射到内侧，也就是我们常说的照明“盲区”，转向时静态大灯限制了驾驶者的视野，因此常常会产生"黑洞"。如果没有及时发现弯道内侧的行人情况，很容易发生危险事故。
实用新型内容
[0004]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种转向车灯，结构简单，并且在传递参数过程中摆角与在平行上的移动长度没有发生转变和变化从而达到车轮与车灯之间的同步。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种转向车灯，包括车轮转向臂、车轮、车轮转向节、前桥、第一横向拉杆、左转向臂、传力杆、第二横向拉杆、第三横向拉杆、车灯摇臂、车灯和车灯横向支架，车轮转向节两侧分别设置有车轮转向臂和左转向臂，车轮转向节两端分别与车轮和前桥相连，车轮转向臂与第一横向拉杆相连，左转向臂通过第二横向拉杆与传力杆一端相连，传力杆另一端与第三横向拉杆相连，第三横向拉杆与车灯摇臂相连，车灯摇臂与车灯相连，车灯设置在车灯横向支架上。
[0006]根据上述的一种转向车灯，其中，所述的第一横向拉杆上设置有转向器。
[0007]根据上述的一种转向车灯，其中，所述的传力杆为等臂杆。
[0008]本实用新型结构简单，并且在传递参数过程中摆角与在平行上的移动长度没有发生转变和变化从而达到车轮与车灯之间的同步。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。[0012]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种转向车灯，包括车轮转向臂1、车轮2、车轮转向节3、前桥4、第一横向拉杆5、左转向臂6、传力杆7、第二横向拉杆8、第三横向拉杆9、车灯摇臂10、车灯11和车灯横向支架12，车轮转向节3两侧分别设置有车轮转向臂I和左转向臂6，车轮转向节3两端分别与车轮2和前桥4相连，车轮转向臂I与第一横向拉杆5相连,左转向臂6通过第二横向拉杆8与传力杆7 —端相连,传力杆7另一端与第三横向拉杆9相连，第三横向拉杆9与车灯摇臂10相连，车灯摇臂10与车灯11相连，车灯11设置在车灯横向支架12上。
[0013]值得注意的是，所述的第一横向拉杆5上设置有转向器51。
[0014]此外，所述的传力杆7为等臂杆。
[0015]本【具体实施方式】从汽车转向时力从转向盘，即方向盘通过转向柱通过齿轮齿条啮合的转向器按一定的齿系比传动给横向拉杆5左右水平移动。假设在横向拉杆向左移动一定距离L，则车轮转向臂I受力向左摆动使车轮2向右摆一定的角度，假定为摆角a。那么车轮的左转向臂6就向右摆动一定角度a。在左转向臂的作用下横向拉杆8就向右移动一段距离。这个距离由于车轮臂I与左转向臂6都固定在车轮转向节3上且它们与车轮转向节3的夹角相同如图；从而它们的转角相同且两臂相等长度，所以在与转向器相连接的横向拉杆左称长度与横向拉杆8右移长度相等，都为L。空间的传力杆7由中间支点使得两端形成一个等臂杆。这样通过横向拉杆8向右的水平移动长度L就传递给了横向拉杆9向左的水平移动长度L。车灯摇臂10的长度又与左转向臂6的长度相等并且静止不动时两者空间平行。那么车灯摇臂10就向左摆一定角度a由于车灯与车灯摇臂10相固定连接又与车灯横向支架作支撑点所以车灯11就向右摆一定角度a。而该装置中车轮转向臂与转向器中的横向拉杆开形成一个梯形架。所以在该机构左边运动时右边也按梯形原理反向动运起来。因此从车灯与车轮达到同步运动。同理转向器的横向拉杆向右移时也能达到同步。
[0016]本【具体实施方式】的装置中车灯能与车轮步主要是利用了车灯获得的力与转向角是从车轮上通过连杆机构得到的。它的优点在于结构简单，并且在传递参数过程中摆角与在平行上的移动长度没有发生转变和变化从而达到两者之间的同步。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种转向车灯，其特征在于，包括车轮转向臂(I)、车轮(2)、车轮转向节(3)、前桥(4)、第一横向拉杆(5)、左转向臂(6)、传力杆(7)、第二横向拉杆⑶、第三横向拉杆(9)、车灯摇臂(10)、车灯(11)和车灯横向支架(12)，车轮转向节(3)两侧分别设置有车轮转向臂(I)和左转向臂(6)，车轮转向节(3)两端分别与车轮⑵和前桥⑷相连，车轮转向臂(I)与第一横向拉杆(5)相连，左转向臂(6)通过第二横向拉杆(8)与传力杆(7) —端相连,传力杆(X)另一端与第三横向拉杆(9)相连，第三横向拉杆(9)与车灯摇臂(10)相连,车灯摇臂(10)与车灯(11)相连，车灯(11)设置在车灯横向支架(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种转向车灯，其特征在于，所述的第一横向拉杆(5)上设置有转向器(51)。
3.根据权利要求1所述的一种转向车灯，其特征在于，所述的传力杆(7)为等臂杆。
【文档编号】B62D7/20GK203819114SQ201420186676
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】邓建国, 玉进, 顾汉华, 黄天贵, 郝革红, 雷向民, 李鸿生 申请人:南宁燎旺车灯有限责任公司